Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I

Фара

Электрическая система омывателя фар является дополнительным заводским оборудованием на этом транспортном средстве, когда оно производится для определенных экспортных рынков. Система омывателя фар включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " Электрооборудование - приборная панель / приборная панель - описание ". (ref-353595-S23487192812010011200000)
2. Насадка омывателя фар - насадка омывателя фар крепится к передней приборной панели под каждым блоком передних фонарей.
3. Насос / мотор омывателя фар - электрический насос / мотор омывателя фар расположен в специальном отверстии на обращенной назад стороне бачка омывателя, с левой стороны модуля охлаждения в моторном отсеке. Этот насос высокого давления расположен выше и слева от реверсивного переднего и заднего блока насоса / мотора омывателя на бачке.
4. Промыватель фар Сантехника - Сантехника для системы омывателя фар состоит из резиновых шлангов большого диаметра и формованных пластиковых фитингов. Сантехника направляется к форсункам омывателя на передней панели из резервуара омывателя. Соединения у насоса омывателя фар и двух насадок омывателя фар отличаются уникальными быстросъемными фитингами.
5. Реле омывателя фар - реле омывателя фар - это реле Международной организации по стандартизации (ISO), которое расположено рядом с модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
6. Правый многофункциональный переключатель - правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель и левый (подсветка) многофункциональный переключатель крепятся к кронштейнам, составляющим единое целое с корпусом часовой пружины в верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединяется с помощью короткого жгута перемычек с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним по отношению к левому многофункциональному переключателю. Только под специальным рычагом управления переключателем, проходящим от правой стороны рулевой колонки, видны элементы управления рулевым колесом.
7. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. (ref-353582-S30971741792010011200000)
8. Модуль Totally Integrated Питание модуль - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. См. " Электрооборудование - Проводка / Распределение питания / Модуль Totally Integrated Питание (TIPM) - Описание ". (ref-353604-S36452817812010011200000)
9. Резервуар омывателя - уникальный резервуар омывателя используется на транспортных средствах с дополнительной системой омывателя фар, которая имеет специальные положения для насоса омывателя фар и сантехники. Этот резервуар монтируется в том же месте и использует те же монтажные приспособления, что и для транспортных средств без омывателей фар. Резервуар расположен на левой стороне модуля охлаждения в моторном отсеке.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты системы омывателя фар с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы омывателя фар с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов разъемов и изоляторов кабельных жгутов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Схема №21

Войти

Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " Электрооборудование - приборная панель / приборная панель - описание ". (ref-353595-S23487192812010011200000)
2. Сопло задней шайбы (4) - жидкостное сопло задней шайбы со встроенным обратным клапаном крепится с помощью встроенных защелок к монтажному отверстию на нижней поверхности заднего спойлера на внешней панели затвора над стеклом затвора.
3. Задняя промывочная форсунка - сантехника для задней промывочной системы состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехника проложена вдоль левой стороны моторного отсека от резервуара омывателя на модуле охлаждения через приборную панель в пассажирский салон. Затем она проложена в жгуте электропроводки кузова вдоль левой стороны пола до левого заднего внутреннего кожуха колеса, затем вверх по кожуху колеса до D-образной стойки. Она выходит из шланга электропроводки рядом с верхней частью D-образной стойки и соединяется с промывочной стойкой.
4. Задний рычаг стеклоочистителя и щетка (6) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через резиновую втулку, вставленную в отверстие в наружной панели двери подъемника в основании стекла двери подъемника. Задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркована у основания стекла, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
5. Задний двигатель стеклоочистителя (5) - задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три опоры двигателя стеклоочистителя с резиновой изоляцией. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой дверь багажника на внутренней стороне дверь багажника под проемом стекла дверь багажника.
6. Правый многофункциональный переключатель (3) - Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель и левый (освещение) многофункциональный переключатель крепятся к кронштейнам, составляющим единое целое с корпусом часовой пружины, в верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединяется с модулем рулевого управления (SCM) с помощью короткого соединительного жгута. SCM находится внутри левого многофункционального переключателя.
7. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. (ref-353582-S30971741792010011200000)
8. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. См. " Электрооборудование - Проводка / Распределение питания / Модуль Totally Integrated Питание (TIPM) - Описание ". (ref-353604-S36452817812010011200000)
9. Резервуар омывателя (1) - Система заднего омывателя разделяет единый резервуар и реверсивный насос с системой переднего омывателя, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке, прикрепленном к FEM (передний End модуль). Заливная горловина и крышка доступны из правого переднего угла моторного отсека.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя с различными электрическими системами транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов для крепления кабельных жгутов и многих различных типов соединительных разъемов и изоляторов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-313026)

Схема №22

Войти

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и моечной системы с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выступает с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы переднего стеклоочистителя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать один из пяти интервалов прерывистой задержки протирки.

Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные аналоговые и резисторные мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), полностью расположенный слева (освещение), корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM отправляет электронные сообщения о состоянии стеклоочистителя и переключателя омывателя в электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), по электронной интерфейсной сети (EMM).

Работа системы переднего стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими входами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоочистителя. TIPM использует H-мостовую схему для управления работой реверсивного насоса.

Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные, точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой передней системы стеклоочистителя и омывателя, требуют использования соответствующего диагностического инструмента. (ref-313026)

Режимы работы

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы переднего стеклоочистителя и омывателя.

Режим непрерывной очистки

Когда выбрано положение низкий ручки управления на управляющем рычаге правого многофункционального переключателя (стеклоочистителя), SCM отправляет электронное сообщение о низком состоянии переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение о низком запросе переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN. Затем TIPM направляет ток аккумулятора в низкоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, в результате чего стеклоочистители совершают цикл на низкой скорости.

Когда выбрано ВЫСОКОЕ положение ручки управления, SCM отправляет электронное сообщение о высоком состоянии переключателя стеклоочистителя в EMIC. Затем EMIC передает электронное сообщение с запросом высокого состояния переключателя стеклоочистителя в TIPM. Затем TIPM направляет ток батареи на высокоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, заставляя стеклоочистители совершать цикл на высокой скорости.

При выборе положения OFF (ВЫКЛ) ручки управления многофункциональным выключателем, SCM посылает электронное сообщение состояния выключения стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса выключения стеклоочистителя в TIPM, тогда произойдет одно из двух событий. Событие, которое происходит, зависит от положения щеток стеклоочистителя на лоборном стекле в момент выбора положения OFF (ВЫКЛ) ручки управления.

Если щетки стеклоочистителя находятся в нижнем положении на ветровом стекле, когда выбрано положение ВЫКЛ, парковочный переключатель, который является неотъемлемой частью двигателя стеклоочистителя, замыкается на массу, что обеспечивает жесткий проводной вход датчика парковочного переключателя в TIPM. Затем TIPM обесточивает двигатель стеклоочистителя, и двигатель стеклоочистителя перестает работать. Если щетки стеклоочистителя не находятся в нижнем положении на лобовом стекле в момент выбора положения OFF (ВЫКЛ), парковочный переключатель разомкнут, и TIPM продолжает работать двигатель стеклоочистителя на низкой скорости до тех пор, пока щетки стеклоочистителя не окажутся в нижнем положении на лобовом стекле, а вход парковочного переключателя в TIPM снова не закроется на массу.

Режим периодической очистки

Когда ручка управления на управляющем рычаге правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя перемещается в одно из пяти положений интервала DELAY, SCM посылает сообщение о состоянии интервала задержки электронного стеклоочистителя в EMIC. Затем EMIC передает сообщение запроса интервала задержки электронного стеклоочистителя в TIPM. Электронная логическая схема прерывистого стеклоочистителя TIPM реагирует, вычисляя правильную продолжительность времени между чистками стеклоочистителя на основе выбранного интервала задержки на входе.

TIPM контролирует изменение состояния стояночного переключателя двигателя стеклоочистителя через жесткий проводной вход датчика стояночного переключателя. Этот вход позволяет TIPM определять надлежащие интервалы, через которые периодически включается и отключается двигатель стеклоочистителя для одного цикла низкой скорости за раз.

Логика TIPM также запрограммирована для обеспечения чувствительности скорости транспортного средства к выбранным интервалам задержки прерывистого стирания. Чтобы обеспечить эту функцию, TIPM контролирует электронные сообщения о скорости транспортного средства от контроллера антиблокировочного тормоза (CAB) и удваивает выбранный интервал задержки всякий раз, когда скорость транспортного средства составляет около 16 километров в час (10 миль в час) или менее.

Режим протирки туманом

Когда контрольная ножка правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя перемещается вниз в зависимости от мгновенного положения MIST, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии режима тумблера стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение с запросом режима тумблера стеклоочистителя в TIPM, затем TIPM подает питание на низкоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель находится в замкнутом состоянии, затем отключает двигатель, когда состояние переключателя приводит в действие на длинную базу стеклоочистителя.

Режим промывки

Когда управляющий стебель правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH более чем примерно на полсекунды при работающей системе стеклоочистителя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя в EMIC, EMIC ретранслирует электронное сообщение о запросе переключателя омывателя в TIPM, затем TIPM направляет ток батареи и землю в насос / двигатель омывателя. Это приведет к тому, что насос / двигатель омывателя будет длительное время находиться под напряжением в направлении промывки.

Когда управляющий стебель оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH (ПРОМЫВКА) 2, в то время как система переднего стеклоочистителя работает в одном из положений интервала DELAY (ЗАДЕРЖКА), работа насоса / двигателя омывателя одинакова. Тем не менее, TIPM также переопределяет выбранный интервал задержки и управляет двигателем переднего стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в переднем мгновенном положении WASH (ПРОМЫВКА), затем возвращается в выбранное положение задержки через несколько циклов после отпускания управляющего стебля.

Режим Вытирания-После-мытья

Когда управляющий шток правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя стеклоочистителя оттягивается назад, в переднее мгновенное положение WASH, более чем на полсекунды, когда система стеклоочистителя не работает, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение о запросе переключателя стеклоочистителя в TIPM, и TIPM направляет ток и масса в насос / двигатель стеклоочистителя и подает питание на электродвигатель стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости, так как замкнут.

Если контрольный черенок удерживается сзади более 10 секунд, TIPM приостанавливает работу насоса / двигателя омыватель до тех пор, пока черенок не освободится примерно на 2 секунды, а затем циклически возвращается в положение WASH; тем не менее, стеклоочистители будут продолжать работать до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии. TIPM отслеживает изменение состояния переключателя парковки двигателя стеклоочистителя с помощью жесткого проводного переключателя парковки стеклоочистителя. Этот вход позволяет TIPM подсчитать количество циклов очистки, которые происходят после подачи питания.

Система омывателя фар предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами поддержания эффективности освещения фар. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на линзы двух блоков передних фонарей, удаляя лишние скопления снега, льда, жучков, грязи или другого мелкого мусора из передних фонарей, которые могут встретиться при вождении транспортного средства в многочисленных типах условий эксплуатации.

Оператор транспортного средства инициирует функцию системы фар с помощью передней фары с помощью ручки управления на конце правой многофункциональной рукоятки управления давлением переключателя, которая проходит с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. В то время как фары включены и двигатель работает, надавливая на ручку на конце управляющего штока в направлении рулевой колонки за точку включения более чем на 100 миллисекунд (0,10 секунды) активирует насос / двигатель омывателя фар в сочетании с насосом / двигателем омывателя передней шайбы.

Работа системы омывателя фар полностью контролируется логическими схемами полностью интегрированного модуля питания фар (TIPM), основанными на управляющих сообщениях электронной мойки, полученных от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN) по шине данных контроллера (CAN). EMIC контролирует состояние электронного выключателя мойки и состояние выключателя освещения, входы сообщений, полученные по шине данных локального интерфейса (LIN) от модуля рулевого управления.

Проводные схемы и компоненты системы омывателя фар могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателя фар. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы омывателя фар или электронных средств управления и связи, связанные с работой системы омывателя фар, требуют использования диагностического инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию. (ref-313026)

Схема №23

Войти

Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щетки стеклоочистителя для протирки наружной поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы стеклоомывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащих протирке.

Оператор транспортного средства запускает все функции переднего и заднего стеклоочистителей и моек с помощью управляющего рычага (1) правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя, который выступает из правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращение управляющей втулки (3) на управляющем рычаге в положения блокировки OFF или периодическая или мгновенное положение WASH выбирает режимы работы заднего стеклоочистителя и моечной системы.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает жесткий проводной аналоговый и резисторный мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), встроенный в левый (освещение) многофункциональный переключатель для всех функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя. SCM затем отправляет электронные сообщения о состоянии заднего стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) через интегрированную сеть интерфейса (LIN).

Работа задней системы стеклоочистителя и стеклоомывателя полностью контролируется логическими схемами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или выключения двигателя заднего стеклоочистителя. TIPM использует схему H-моста для управления работой реверсивного насоса / двигателя.

Проводные схемы и компоненты заднего стеклоочистителя и системы омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные, точные средства для диагностики заднего стеклоочистителя и системы омывателя или электронных элементов управления и связи, связанных с работой заднего стеклоочистителя и системы омывателя, требуют использования соответствующего диагностического инструмента. (ref-313026)

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы заднего стеклоочистителя и омывателя.

Когда выбрано положение периодическая WIPE (ПРЕРЫВИСТОЕ СТИРАНИЕ) управляющей втулки на контрольном стержне правого многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMIC передает электронное сообщение запроса заднего переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, и TIPM направляет ток аккумулятора в двигатель заднего стеклоочистителя с фиксированными интервалами задержки для включения режима прерывистого стирания двигателя заднего стеклоочистителя.

Когда контрольная втулка правого многофункционального переключателя стеклоочистителя поворачивается против часовой стрелки после того, как внутренний выключатель стеклоочистителя перейдет в положение прерывистой задержки, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMIC передает электронное сообщение запроса заднего переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, и TIPM направляет ток батареи в задний электродвигатель стеклоочистителя и направляет ток аккумулятора и заземляет его.

Фронт

Если двигатель переднего стеклоочистителя работает, но стеклоочистители не перемещаются по ветровому стеклу, замените неэффективный модуль переднего стеклоочистителя. Если насос / двигатель стеклоочистителя работает, но на стекле не распределяется жидкость для стеклоочистителя; или, если стеклоочистители работают, но стряхивают, поднимают или не очищают стекло, очистите и осмотрите компоненты переднего стеклоочистителя и системы стеклоочистителя в соответствии с требованиями. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / стеклоочистители / стеклоочистители / стеклоочистители - Очистка лоочистителей - См лоочистителей - Электрические - Проверка / стеклоочистителей - Проверка (ref-353567-S21537124012010011200000)(ref-353567-S17424435642010011200000)

Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, процедуры для надлежащего ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-313026)

Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой передней системы стеклоочистителя и омывателя, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Прежде чем пытаться диагностировать систему омывателя фар, убедитесь, что система переднего омывателя работает удовлетворительно. Если система переднего омывателя неэффективна или работает неправильно, диагностируйте и устраните эту проблему перед попыткой ремонта системы омывателя фар. Если система переднего омывателя работает удовлетворительно и блок насоса / двигателя омывателя фар работает, но жидкость для омывателя не распределяется по линзам блока передних фонарей, проверьте плунжер омывателя фар на наличие защемленных или протекающих шлангов и фитингов.

Схемы и компоненты системы омывателя фар с жесткой проводкой могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-313026)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателя фар. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы омывателя фар или электронных органов управления и связи, связанных с работой системы омывателя фар, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

REAR

Если двигатель заднего стеклоочистителя работает, но выходной вал двигателя стеклоочистителя не перемещается, замените неэффективный двигатель заднего стеклоочистителя. Если насос / двигатель стеклоомывателя работает, но на стекле не распределяется жидкость для стеклоомывателя; или, если стеклоочиститель работает, но стряхивает, поднимает или не очищает стекло, очистите и осмотрите компоненты заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя в соответствии с требованиями. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватели / стеклоочистители - Очистка лоочистителей " и См ". " Электрические - Стеклоочистители / Стеклоочистители - Стеклоочистители / стеклоочистители ". (ref-353567-S21537124012010011200000)(ref-353567-S17424435642010011200000)

Проводные цепи и компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы. (ref-313026)

Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ракели щеток стеклоочистителя, подвергающиеся воздействию элементов в течение длительного времени, как правило, теряют свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракелей рекомендуется для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетки стеклоочистителя, руки и стекло ветрового стекла следует чистить только с использованием губки или мягкой ткани, а также жидкости для омывателя ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если щетки стеклоочистителя продолжают оставлять полосы, пятна, помутнение, помутнение или налет на стекле стекла после тщательной очистки ракелей.

Если система омывателя загрязнена инородным материалом, слейте воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель омывателя из резервуара. Очистите инородный материал с внутренней стороны фильтра на входе насоса омывателя и резервуара омывателя, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Промойте инородный материал из системы омывателя. Сначала отсоедините шланг омывателя от сопла омывателя, затем запустите насос / двигатель омывателя, чтобы тщательно очистить промывочную жидкость или воду через систему.

Ракель щетки стеклоочистителя, подвергающийся воздействию элементов в течение длительного времени, имеет тенденцию терять свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракеля предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетка стеклоочистителя, рука и стекло дверь багажника должны очищаться только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле по-прежнему остаются полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Если система омывателя загрязнена инородным материалом, слейте воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель омывателя из резервуара. Очистите инородный материал с внутренней стороны фильтрующей сетки насоса / двигателя омывателя и резервуара омывателя, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Смойте инородный материал из сопла омывателя, отсоединив сначала шланг омывателя от сопла заднего омывателя, затем запустите насос / двигатель омывателя, чтобы тщательно очистить промывочную жидкость или воду через систему омывателя.

Схема №24

Войти

Щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотрите щетки стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородных отложений (2), затвердевания или растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания рычага (5). Осмотрите опорные элементы щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя на наличие повреждений (6) или коррозии. Если щетки и щетки стеклоочистителя загрязнены инородными материалами, очистите их и стекло в соответствии с требованиями. См. " Электрические - стеклоочистители / омыватели / стеклоочистители / стеклоочистители / стеклоочистители / омыватели - очистка ". (ref-353567-S21537124012010011200000)
2. Осторожно поднимите щетку стеклоочистителя со стекла. Обратите внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется очевидный боковой люфт, замените рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверьте шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Снимите щетку стеклоочистителя с рычага стеклоочистителя. Либо поместите небольшую почтовую шкалу между концом щетки рычага стеклоочистителя и стеклом, либо осторожно поднимите конец щетки рычага от стекла, используя небольшую рыбью шкалу. На транспортных средствах с неодинаковой длиной рычага стеклоочистителя убедитесь, что измерения на обоих рычагах производятся в точке, находящейся на равном расстоянии от их шарнирных пальцев рычага стеклоочистителя. Сравните показания весов между правым и левым рычагами стеклоочистителя. Замените рычаг стеклоочистителя, если он имеет сравнительно низкое натяжение пружины, о чем свидетельствуют более низкие показания шкалы.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, замените щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверьте наличие льда или других посторонних материалов в бачке омывателя. При загрязнении очистите и промойте систему омывателя. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель - Очистка ". (ref-353567-S21537124012010011200000)
2. Проверьте сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Замените поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда могут быть отремонтированы путем отрезания шланга при утечке и сращивания его вместе с помощью встроенного соединительного фитинга. Аналогичным образом, секции поврежденного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью встроенных соединительных фитингов. Всякий раз, когда прокладывается острый шланг или проволочный жгут, он должен быть проложен от острых частей, он должен быть удален от горячих частей.

Схема №25

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотрите щетку стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородных отложений (2), затвердевания или образования трещин (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотрите опорные элементы щетки стеклоочистителя и щетку стеклоочистителя на наличие повреждений (6). Если щетка и щетка стеклоочистителя загрязнены каким-либо инородным материалом, очистите их и стекло в соответствии с требованиями. См. " Электрические - стеклоочистители / омыватели / стеклоочистители / стеклоочистители / стеклоочистители - очистка ". (ref-353567-S21537124012010011200000)
2. Осторожно поднимите щетку стеклоочистителя со стекла. Обратите внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или в шарнире рычага стеклоочистителя имеется видимый боковой люфт, замените рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверьте шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Натяжение пружины рычага стеклоочистителя должно быть достаточным для того, чтобы резиновый ракель соответствовал кривизне стекла. Замените рычаг стеклоочистителя, если его натяжение пружины недостаточно для поддержания контакта между ракелем и стеклом.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, замените щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверьте наличие льда или других посторонних материалов в бачке омывателя. При загрязнении очистите и промойте систему омывателя. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель - Очистка ". (ref-353567-S21537124012010011200000)
2. Проверьте сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Замените поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда могут быть отремонтированы путем отрезания шланга при утечке и сращивания его вместе с помощью встроенного соединительного фитинга. Аналогичным образом, секции поврежденного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью встроенных соединительных фитингов. Всякий раз, когда прокладывается острый шланг или проволочный жгут, он должен быть проложен от острых частей, он должен быть удален от горячих частей.

Передние рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть надлежащим образом индексирован относительно оси стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажные гайки фиксируют рычаги стеклоочистителя к резьбовым шпилькам поворотных валов стеклоочистителя. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на кончике рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Задний рычаг стеклоочистителя предназначен для механической передачи движения от выходного вала заднего электродвигателя стеклоочистителя к задней щетке стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно установлен на выходном валу двигателя для поддержания надлежащего хода щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя входит в зацепление с зубцами на наружной окружности конического выходного вала двигателя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Шестигранная гайка крепит поворотный конец рычага стеклоочистителя к резьбе на выходном валу заднего электродвигателя стеклоочистителя, и пластиковая крышка защелкивается на этом соединении для получения аккуратного внешнего вида. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Защелкивающееся образование на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации шарнирного пальца щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поднимите передний рычаг стеклоочистителя (1) в его положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя вне стекла, и ослабьте натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для шарнирного соединения вала.
2. Осторожно снимите пластиковую гайку (2) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отверните гайку (3) крепления рычага стеклоочистителя к поворотному валу стеклоочистителя.
4. При необходимости используйте соответствующий съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклоочистителя (1) от оси шарнира (2).
5. Снимите передний поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и открутите отформованную пластмассовую крышку гайки (2) от поворотного конца рычага стеклоочистителя (1).
2. Отвинтите гайку (4), которая крепит рычаг стеклоочистителя к выходному валу (3) двигателя заднего стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумуляторной батареи при снятии рычага заднего стеклоочистителя НЕ рекомендуется, так как это может повредить рычаг заднего стеклоочистителя.
3. Слегка покачиваясь, отсоедините задний поворотный конец рычага стеклоочистителя от выходного вала и снимите рычаг стеклоочистителя.

1. Для правильной установки передние рычаги стеклоочистителя (1) должны быть совмещены с поворотными валами, при этом передний двигатель стеклоочистителя должен находиться в стояночном положении. Расположите концы шарнира рычага стеклоочистителя на поворотных валах стеклоочистителя таким образом, чтобы кончик щетки стеклоочистителя был совмещен с линиями выравнивания стеклоочистителя, расположенными в пределах нижнего поля (зоны затемнения) ветрового стекла.
2. После выравнивания щетки стеклоочистителя слегка приподнимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла, чтобы снять натяжение пружины на поворотном конце, и плотно и равномерно надавите на поворотный вал поворотным концом рычага стеклоочистителя вниз.
3. Установите и затяните гайку (3), которая крепит рычаг стеклоочистителя к оси шарнира. Затяните гайку до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
4. Смочите стекло ветрового стекла, затем включите передние стеклоочистители. Выключите передние стеклоочистители, проверьте правильное положение рычага стеклоочистителя и отрегулируйте положение при необходимости.
5. Установите пластиковый колпачок (2) на поворотную гайку рычага стеклоочистителя.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы сохранять ровную очищающую кромку при его протягивании по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Задняя щетка стеклоочистителя перемещается взад и вперед по стеклу затвора подъемника рычагом стеклоочистителя, когда работает задняя система стеклоочистителя. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, обнаруживаемой по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Схема №29

Войти

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (6) со стекла, до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Чтобы снять лезвие с руки, нажмите на язычок (4) освобождения защелки на поворотном блоке (3) под кончиком руки и сдвиньте лезвие от кончика по направлению к поворотному концу руки достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка (5) на конце руки.
3. Извлеките крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя (1) непосредственно перед поворотным блоком.
4. Осторожно опустите кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Поднимите крышку (2) шарнира заднего рычага стеклоочистителя вверх, чтобы поднять заднюю щетку стеклоочистителя со стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний рычаг стеклоочистителя не может быть поднят в его положение над центром шарнира, если поворотная крышка не поднята первой.
2. Поднимите задний рычаг стеклоочистителя в положение над центром шарнира, чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент стеклоочистителя со стекла затвора подъемника.
3. Чтобы снять щетку стеклоочистителя (1) с рычага стеклоочистителя (3), возьмитесь за конец щетки, ближайший к выходному валу двигателя, затем поверните ее из-под рычага и за его упор достаточно далеко, чтобы отсоединить шарнирный палец (2) щетки от гнезда (4) на конце рычага.
4. Осторожно опустите кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2) со стекла ветрового стекла до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Расположите щетку стеклоочистителя рядом с образованием крючка (5) на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, ближайшему к оси поворота стеклоочистителя.
3. Вставьте крюковую конструкцию на кончике руки через отверстие в верхней части лопасти (1) перед поворотным блоком (3) достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвиньте поворотный блок вверх в положение крючка на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока язычок освобождения защелки (4) не защелкнется в своем запертом положении. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
5. Осторожно опустите щетку стеклоочистителя и элемент (6) на стекло.

1. Поднимите крышку (2) шарнира заднего рычага стеклоочистителя вверх, чтобы поднять задний рычаг стеклоочистителя со стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний рычаг стеклоочистителя не может быть поднят в его положение над центром шарнира, если поворотная крышка не поднята первой.
2. Поднимите задний рычаг стеклоочистителя в положение над центром шарнира и снимите его со стекла дверь багажника.
3. Установите заднюю щетку стеклоочистителя (1) так, чтобы ось поворота (2) была совмещена с отверстием емкости (4) на конце рычага стеклоочистителя (3).
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите поворотный штифт щетки стеклоочистителя в гнездо рычага стеклоочистителя, пока он не защелкнется на месте.
5. Опустите щетку стеклоочистителя на стекло и защелкните крышку шарнира обратно на место.

Задняя магистраль омывателя состоит из резинового шланга малого диаметра (3), который идет вдоль левого переднего щитка крыла (6) от шланга бачка омывателя (5), расположенного в левом переднем углу моторного отсека. Шланг бачка крепится к заднему выходному ниппелю насосно-моторного блока бачка у дна бачка. Затем шланг крепится с помощью пластикового фиксатора к переднему концевому листовому металлу в пределах моторного отсека и направляется сразу за левую распорную вышку, где соединяется с unibody 7 (где он соединяется с).

Схема №32

Войти

Одноэлементный шланг (1) проходит из моторного отсека через отверстие с резиновой втулкой в приборной панели в пассажирский отсек, где он входит в жгут проводов кузова. Шланг и жгут проводов прокладываются вдоль панели пола (3) у левого порога обратно к основанию левой задней внутренней колесной ниши (2). Шланг и жгут проводов затем прокладываются над колесной нишей и вдоль четверти внутренней панели у линии ремня, затем вверх по D-образной стойке.

Схема №33

Войти

Одноэлементный шланг (3) выходит из электрожгута кузова вблизи верхней части D-образной стойки, где соединяется быстроразъемным соединением со шлангом (2) стеклоомывателя дверь багажника Шланг стеклоомывателя дверь багажника направляется вверх по D-образной стойке к верхней панели коллектора проема дверь багажника, затем к центру верхнего проема дверь багажника Шланг дверь багажника направляется через отверстие с резиновой втулкой в верхней панели проема дверь багажника и проходит через другое отверстие с резиновой втулкой в верхней панели 1 люка дверь багажника.

Шланг омывателя доступен для обслуживания в качестве рулонной заготовки, которая может быть разрезана по длине. Шланг омывателя unibody является неотъемлемой частью жгута проводов кузова. Формованные пластиковые фитинги шланга омывателя и зажимы для прокладки не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги или зажимы неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом/электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы переднего омывателя к двум соплам переднего омывателя. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя фар через сантехнику и фитинги системы омывателя фар к двум соплам омывателя фар. Всякий раз, когда шланг омывателя прокладывается от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги задней системы омывателя к соплу заднего омывателя. Всякий раз, когда прокладывается шланг омывателя или жгут проводов, содержащий шланг омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Схема №34

Войти

Модуль рычажного механизма переднего стеклоочистителя крепится тремя винтами через три резиновых втулочных изолятора к двум кронштейнам и приварным гайкам на панели камеры капота и одному кронштейну и приварной гайке на стойке стойки со стороны водителя. Модуль скрыт под отформованной пластиковой крышкой камеры капота / панелью решетки между основанием лобового стекла и задним краем панели капота. Концы поворотных валов, которые выступают через специальные отверстия в крышке камеры капота / панели решетки, предназначены только для приведения в действие компонентов щитов стеклоочистителя и передней решетки.

1. Кронштейн - Передний кронштейн модуля стеклоочистителя состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет литую конструкцию шарнирного кронштейна рядом с каждым концом, где закреплены два шарнира стеклоочистителя. Штампованный стальной монтажный кронштейн для двигателя стеклоочистителя закреплен рядом с центром основного элемента. Каждый из двух кронштейнов шарнира стеклоочистителя крепит модуль к камере обтекателя винтом через резиновый изолятор (4), а третий резиновый изолятор на кронштейне электродвигателя крепит модуль винтом в кронштейне стойки со стороны водителя.
2. Коленчатый рычаг - Передний коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя (6) представляет собой штампованный стальной узел с отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу двигателя стеклоочистителя с помощью гайки, и имеет длинную шаровую шпильку, прикрепленную к приводному концу для принятия рычажного механизма стеклоочистителя.
3. Рычажная передача - Два штампованных стальных приводных звена (3) соединяют плечо мотора стеклоочистителя с плечами поворотного рычага стеклоочистителя. Правое приводное звено имеет пластмассовую втулку типа гнезда на каждом конце. Левое приводное звено имеет пластмассовую втулку типа гнезда на одном конце и пластмассовую втулку типа втулки на другом конце. Втулка типа гнезда на одном конце каждого приводного звена защелкивается поверх шаровой шпильки на плече рычага соответствующего шарнира левого приводного звена.
4. Двигатель - передний двигатель стеклоочистителя (1) имеет корпус коробки передач, из которого выходит выходной вал двигателя стеклоочистителя, и имеет три установочных бобышки с внутренней резьбой, на которые двигатель крепится к кронштейну центрального модуля привода стеклоочистителя винтами. Крепится тремя винтами около центра основного трубчатого элемента кронштейна модуля стеклоочистителя. Гайка крепит плечо мотора стеклоочистителя к выходному валу двигателя. Двухскоростной двигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет интегральную коробку, внутренний парковочный выключатель и внутренний автоматический выключатель выведения цепи.
5. Шарниры - два передних шарнира стеклоочистителя (2) закреплены в литых поворотных кронштейнах на внешних концах основного элемента модуля рычажного механизма стеклоочистителя. Рычажные рычаги, которые проходят от центра поворотных валов, имеют шаровую шпильку на своем конце. Верхний конец каждого поворотного вала, где будут крепиться рычаги стеклоочистителя, имеет мелко шлицевый и конический поводок с резьбовой шпилькой, проходящей сверху. Нижние концы поворотных валов установлены через постоянно смазанные втулки в поворотных кронштейнах.

Модуль рычажного механизма переднего стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Двигатель стеклоочистителя доступен для отдельной сервисной замены. Если какой-либо другой компонент модуля рычажного механизма неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок модуля рычажного механизма стеклоочистителя.

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля TIPM (Totally Integrated Питание модуль), который использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой задней системы стеклоочистителя для включения или выключения питания заднего двигателя стеклоочистителя. TIPM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как электронный блок данных отсека кабины / режимы CCN) для управления задней системой.

Задний выключатель двигателя стеклоочистителя - это однополюсный, одноразовый, мгновенный выключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает и открывает путь к земле для электронной логической схемы управления двигателем стеклоочистителя TIPM, в зависимости от положения задней щетки стеклоочистителя на стекле ворот лифта. Этот вход позволяет электронным логическим схемам TIPM управлять всем электронным циклом работы двигателя стеклоочистителя и держать двигатель включенным в течение длительного времени.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземляется через вырез в жгуте проводов кузова, который закреплен на удаленном месте массы. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя коробка передач двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на стекле затвора.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики задней системы стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. (ref-313026)

Схема №35

Войти

1. Разблокируйте и откройте капот.
2. Снимите оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителей. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклоочиститель - Демонтаж ". (ref-353567-S01514242982010011200000)
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите наружную и внутреннюю панели приточной крышки / решетки капота с транспортного средства. См. " Корпус / Наружная / Крышка, Панель капота - Демонтаж ". (ref-353577-S17868495422010011200000)
5. Отсоедините разъем жгута проводов фары и приборной панели от разъема провода пигтейла двигателя стеклоочистителя (3).
6. Выведите втулку гнезда (2) правого поводка стеклоочистителя из зацепления с шаровой шпилькой на плече кривошипа электродвигателя стеклоочистителя с помощью двух больших отверток, по одной с каждой стороны шаровой шпильки. Проверните между плечом кривошипа и металлической частью поводка до тех пор, пока гнездо не отцепится от шарика.
7. Выведите втулку левого поводка стеклоочистителя из зацепления с шаровой шпилькой на коленчатом рычаге двигателя стеклоочистителя с помощью двух больших отверток, по одной с каждой стороны шаровой шпильки. Проверните между коленчатым рычагом и металлической частью поводка до тех пор, пока втулка не отцепится от шарика.
8. Отверните три винта (1), крепящие двигатель стеклоочистителя к центральному кронштейну (4) модуля рычажного механизма стеклоочистителя.
9. Извлеките двигатель стеклоочистителя из-под кронштейна модуля привода стеклоочистителя и из камеры капота.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите рычаг заднего стеклоочистителя (3) с выходного вала двигателя заднего стеклоочистителя. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / Стеклоочистители / Стеклоочистители / ARM, Стеклоочиститель - Снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия двигателя заднего стеклоочистителя с дверь багажника не требуется снимать ободок и втулку (4) выходного вала. (ref-353567-S01514242982010011200000)
3. Снимите обивка с внутренней панели дверь багажника (2). См. " Кузов / Decklid / Люк / дверь багажника / Задний борт / ПАНЕЛЬ, облицовка - Снятие ". (ref-353577-S38372538082010011200000)
4. Отсоедините разъем электрожгута (7) от двигателя стеклоочистителя заднего (1).
5. Отвинтите три винта (6) крепления монтажного кронштейна двигателя к внутренней панели затвора.
6. Снимите двигатель с дверь багажника.
7. Удалите ободок и резиновую прокладку на внешней панели затвора из отверстия выходного вала. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности для защиты внешней панели затвора и ее лакокрасочного покрытия от повреждений во время этой процедуры.

Схема №37

Войти

1. Установите передний электродвигатель стеклоочистителя на центральный кронштейн (4) модуля рычажного механизма стеклоочистителя с нижней стороны кронштейна.
2. Установите и затяните три винта (1) крепления двигателя к кронштейну. Затяните винты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
3. Снова подсоедините разъем жгута проводов фары и приборной панели к разъему (3) провода пигтейла двигателя стеклоочистителя. Обязательно проложите жгут проводов под модулем рычажного механизма стеклоочистителя.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Поверните выключатель зажигания (также известный как беспроводной узел зажигания / WIN) в положение ВКЛ. ВНИМАНИЕ: Во избежание серьезных или смертельных травм и повреждения транспортного средства убедитесь, что нет никаких предметов, включая руки или пальцы, на пути вращения коленчатого рычага двигателя стеклоочистителя. Следующий шаг активирует передний двигатель стеклоочистителя, чтобы убедиться, что он находится в положении парковки, и может привести к тому, что коленчатый рычаг двигателя совершит до одного полного оборота.
6. Поверните переднюю систему стеклоочистителя в положение ON (ВКЛ), затем обратно в положение OFF (ВЫКЛ), используя правую (стеклоочиститель) многофункциональную ручку управления переключателем.
7. Дождитесь остановки двигателя стеклоочистителя, затем поверните переключатель зажигания обратно в положение OFF (ВЫКЛ).
8. Установите втулку левой тяги привода стеклоочистителя на втулку шарика на конце плеча кривошипа двигателя. Поместите короткую 19-миллиметровую или 3 / 4-дюймовую втулку на втулку в качестве установочного инструмента. Затем используйте фиксаторы с большим зазором, чтобы приложить достаточное давление к нижней стороне плеча кривошипа и верхней части гнезда, чтобы защелкнуть втулку на шпильке шарика. Не прикладывайте давление непосредственно к пластмассовой втулке. ВНИМАНИЕ: Тщательно осмотрите установленную втулку (2), чтобы она была расположена между нижней втулкой.
9. Установите втулку гнезда правой тяги привода стеклоочистителя на шаровую шпильку на коленчатом рычаге. Поместите короткое гнездо 19 мм или 3 / 4 дюйма на втулку в качестве установочного инструмента. Затем используйте большие плоскогубцы с замком канала, чтобы приложить достаточное давление к нижней стороне коленчатого рычага и верхней части гнезда, чтобы защелкнуть втулку на шаровой шпильке. Не прикладывайте давление непосредственно к пластиковой втулке.
10. Установите на место внутреннюю и наружную панели крышки / решетки камеры капота. См. раздел " Корпус / Наружная / КРЫШКА, Панель капота - Монтаж ". (ref-353577-S12025942882010011200000)
11. Установите оба передних рычага стеклоочистителя на шкворни стеклоочистителей. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / Стеклоочистители / Стеклоочистители / Стеклоочистители / ARM, Стеклоочиститель - Установка ". (ref-353567-S05387162272010011200000)

1. Если рамка выходного вала и втулка (4) были удалены с внешней стороны дверь багажника, установите резиновую рамку и втулку в отверстие с зазором внешней панели дверь багажника. Убедитесь, что стрелка (5), сформованная на втулке, ориентирована вверх.
2. Поместите задний двигатель стеклоочистителя и кронштейн (1) на внутреннюю панель дверь багажника (2) как единое целое.
3. Установите и затяните три винта (6) крепления монтажного кронштейна к дверь багажника. Затяните винты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Снова подсоедините разъем жгута проводов (7) к разъему разъема двигателя.
5. Установите панель отделки на внутреннюю панель дверь багажника. См. раздел " Кузов / Деклид / Люк / дверь багажника / Задняя дверь / ПАНЕЛЬ, Отделка - Монтаж ". (ref-353577-S27417131432010011200000)
6. Установите задний рычаг стеклоочистителя (3) на выходной вал. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / Стеклоочистители / Стеклоочистители / Стеклоочистители / ARM, Стеклоочиститель - Установка ". (ref-353567-S05387162272010011200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №38

Войти

Жидкостные передние форсунки омывателя (2) изготовлены из литой пластмассы и включают в себя встроенный обратный клапан. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (3), которые закрепляют их в специальных отверстиях в панели капота около основания лобового стекла. Куполообразная верхняя поверхность форсунки омывателя видна с внешней стороны панели капота, а два отверстия форсунки (1) ориентированы в сторону стекла лобового стекла.

Внутри корпуса каждой форсунки находится встроенный обратный клапан диафрагменного типа. Сантехнические фитинги (4) омывателя для форсунок омывателя проходят под панелью капота и доступны из моторного отсека.

Передние форсунки омывателя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Схема №39

Войти

Транспортные средства, оснащенные факультативной системой омывателя фар, имеют два неподвижных сопла (1) для омывателя фар, по одному из которых крепится к передней панели под каждым блоком передних фар.

Схема №40

Войти

Каждое сопло включает в себя два отверстия (1) для обеспечения полного охвата линзы фары потоками жидкости, испускаемыми из сопла. Неподвижный корпус формованного пластикового сопла расположен ниже передней панели. Цельная монтажная рамка (2) закреплена двумя встроенными фиксирующими элементами (3) внутри монтажного отверстия в передней панели. Большой диаметр шланга подачи жидкости омывателя высокого давления от специального насоса / двигателя омывателя фары направляется к соплу, где он крепится быстросъемным соединением к штуцеру (4) основания.

Насадка омывателя фар не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, вся насадка и монтажная рамка должны быть заменены на новый блок.

Схема №41

Войти

Жидкостное сопло задней шайбы изготовлено из литой пластмассы и включает в себя встроенный обратный клапан. Сопло задней шайбы закреплено двумя встроенными защелками (3) в монтажном отверстии слева от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) в нижней поверхности бровки над отверстием стекла дверь багажника во внешней панели дверь багажника.

Наружная поверхность сопла омывателя видна на нижней наружной поверхности дверь багажника, а резиновая прокладка (1) уплотняет сопло к монтажному отверстию спойлера. Отверстие сопла (2) ориентировано вниз по направлению к стеклу дверь багажника. Сантехнический фитинг омывателя (4) скрыт между внутренней и наружной панелями дверь багажника.

Насадка задней шайбы не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

Две передние форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне лобового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже внутренней панели капота. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую площадь стекла.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает вытекание омывающей жидкости из шлангов подачи омывателя обратно в резервуар омывателя. Это обратное сливание привело бы к длительной задержке после приведения в действие переключателя промывочного устройства до тех пор, пока промывочная жидкость не будет распределена через форсунки, потому что промывочный насос должен был бы пополнять промывочную магистраль от резервуара к форсункам. Такое условие обратного слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения будут поступать в промывочную систему через отверстие промывочного сопла. Эта вода может впоследствии замерзнуть и закупорить сопло, в то время как другие загрязнения могут помешать правильной работе сопла и вызвать неправильные схемы распыления сопла. Кроме того, обратный клапан предотвращает сифонирование омывающей жидкости через форсунки омывателя после выключения системы омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Когда блок насоса / двигателя омывателя фары активирован, давление повышается в шлангах высокого давления к каждой форсунке омывателя фары. Управляемый этим давлением регулирующий клапан, встроенный в каждую форсунку, позволяет точно отмеренное количество омывающей жидкости распыляться несколькими потоками высокого давления на линзы обоих блоков передних фонарей. Когда давление падает, регулирующий клапан закрывается, и распыление форсунки прекращается.

Система омывателя фар срабатывает только при работающем двигателе и включенных фарах. При выполнении этих условий система омывателя фар срабатывает всякий раз, когда включается система омывателя передних (лобовых) стекол.

Задняя промывочная форсунка предназначена для дозирования промывочной жидкости в область шаблона стеклоочистителя на внешней стороне стекла затвора подъемника. Жидкость омывателя под давлением подается в форсунку из резервуара омывателя насосом / двигателем омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на задней части сопла. Жидкая матрица внутри сопла вызывает выброс жидкости омывателя под давлением из отверстия сопла в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрыть большую площадь очищаемого стекла.

Встроенный обратный клапан в насадке предотвращает вытекание омывающей жидкости из шланга подачи омывателя обратно в резервуар омывателя. Это обратное сливание привело бы к длительной задержке после приведения в действие переключателя промывочного устройства до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозировано подаваться через сопло, поскольку промывочный насос должен был бы пополнять промывочную магистраль от резервуара к соплу. Такое условие обратного слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения будут поступать в промывочную систему через отверстие промывочного сопла. Эта вода может впоследствии замерзнуть и закупорить сопло, в то время как другие загрязнения могут помешать правильной работе сопла и вызвать неправильные схемы распыления сопла. Кроме того, обратный клапан предотвращает сифонирование омывающей жидкости через сопло омывателя после выключения системы омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. С нижней стороны капота (3) снимите вставные фиксаторы, которые крепят задний край подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота по мере необходимости, чтобы получить доступ к соединениям шланга форсунки омывателя (2).
2. С нижней стороны колпака отсоедините шланг форсунки омывателя от колючего ниппеля (1) форсунки омывателя.
3. С нижней стороны колпака освободите встроенные защелки форсунки омывателя (1) и вытолкните форсунку через монтажное отверстие к верхней стороне колпака.
4. Снимите насадку омывателя с верхней части панели капота.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите фиксаторы толкающего штифта, которые закрепляют нижний передний край брызговика передней колесной ниши. См. " Корпус / Экстерьер / SHIELD, Брызговик - Удаление ". (ref-353577-S07665419552010011200000)
3. Протяните руку за переднюю панель, чтобы получить доступ к шлангу подачи стеклоомывателя фар и надежно зажать его, чтобы предотвратить слив содержимого резервуара стеклоомывателя во время следующей процедуры.
4. За передней панелью нажмите на две встроенные защелки (1) лицевой панели промывочной насадки и протолкните насадку через лицевую поверхность панели.
5. С лицевой стороны передней панели вытяните насадку из монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы получить доступ к шлангу подачи насадки омывателя фары (1), быстросоединяемому фитингу (4).
6. Оттяните формованный пластиковый замок (2) от быстроразъемного соединения на достаточное расстояние, чтобы отсоединить шланг от ниппеля промывочного сопла (3).
7. Снимите насадку с передней панели.

Схема №46

Войти

1. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно вытяните сопло задней шайбы (3), чтобы освободить защелку, которая закрепляет ее в монтажном отверстии внешней панели затвора (1).
2. Вытяните насадку задней шайбы из наружной панели дверь багажника достаточно далеко, чтобы получить доступ к шлангу подачи шайбы (2).
3. Отсоедините шланг от колючего ниппеля на задней части насадки.
4. Отрежьте от 4 до 6 миллиметров (от 0,15 до 0,23 дюйма) от конца шланга, чтобы обеспечить хорошую посадку на колючий ниппель сменной задней насадки омывателя.
5. Снятую форсунку утилизировать.

1. Установите насадку омывателя (1) в монтажное отверстие на внешней стороне панели (2) колпака.
2. Совместите лепестки сопла, препятствующие вращению, с пазами, препятствующими вращению, в монтажном отверстии.
3. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть сопла омывателя, пока встроенная защелка не зафиксируется на месте на нижней стороне капота.
4. С нижней стороны колпака (3) снова подсоедините шланг омывателя (2), присоединенный к колючему ниппелю (1) сопла омывателя.
5. При необходимости установите шланг форсунки омывателя в соответствующие зажимы на нижней стороне колпака.
6. Установите на место вставные фиксаторы, которые крепят заднюю кромку подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота.

1. Протяните быстро подсоединяемый фитинг (4) подающего шланга (1) промывочной насадки через монтажное отверстие передней панели достаточно далеко, чтобы установить формованный пластиковый замок (2) на фитинг.
2. Надавите на быстроразъемный фитинг на штуцере форсунки омывателя фар (3) до тех пор, пока он не защелкнется на месте со слышимым щелчком.
3. Установите насадку омывателя фар в монтажное отверстие в передней панели.
4. Совместите лицевую панель насадки омывателя с монтажным отверстием на передней панели.
5. Надавите рукой на лицевую панель вниз в монтажное отверстие рабочей панели до тех пор, пока обе защелки лицевой панели не войдут в полное зацепление с задней стороной рабочей панели.
6. Потянитесь за переднюю панель, чтобы получить доступ к хомуту и снять его со шланга подачи омывателя.
7. Установите на место фиксаторы толкающих штифтов, которые закрепляют нижний передний край брызговика передней колесной ниши. См. " Корпус / Внешний / SHIELD, Брызговик - Установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)

1. Установите новую насадку задней шайбы (3) в монтажное отверстие на внешней панели дверь багажника (1). Убедитесь, что резиновая прокладка находится на задней стороне насадки.
2. Подсоедините подающий шланг омывателя (2) к колючему ниппелю на задней части насадки.
3. Вставьте ниппель шланга и штуцера в монтажное отверстие на внешней панели дверь багажника и совместите язычок, препятствующий вращению, с монтажным отверстием.
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на сопло до тех пор, пока обе встроенные защелки полностью не войдут в зацепление на задней стороне внешней панели.

Схема №47

Войти

Блок насос / двигатель омывателя расположен в верхней части отстойника на обращенной назад стороне резервуара омывателя, который расположен в верхнем левом углу модуля охлаждения в моторном отсеке. Небольшой постоянно смазываемый и герметичный реверсивный электродвигатель (3) соединен с насосом (4) омывателя роторного типа. Использование интегрального корпуса клапана (7) позволяет блоку насос / двигатель омывателя подавать омывающую жидкость в переднюю или заднюю системы омывателя в зависимости от направления вращения двигателя / насоса.

Входной ниппель (6) на корпусе насоса проходит через резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку, установленную в специальном монтажном отверстии отстойника резервуара омывателя. Фильтрующая сетка предотвращает попадание большинства мусора в корпус насоса. При установке насоса в резервуар передний колючий выходной ниппель (5) на корпусе клапана насоса соединяет блок с передним шлангом омывателя, а задний колючий выходной ниппель (8) соединяет блок с задним шлангом омывателя. Буквы F и R, запрессованные в корпус клапана рядом с каждым патрубком, обеспечивают дополнительное уточнение назначения патрубков.

Моечный насос / моторный блок удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотняющей прокладкой, которая является легкой прессовой посадкой. Верхняя часть моечного насоса также крепится к резервуару омывателя за счет использования защелкивающейся посадки между корпусом двигателя и гнездом, запрессованным в резервуар, что позволяет монтировать моечный насос без использования крепежных элементов. Встроенная розетка (1) на верхней части моторного корпуса соединяет блок с электрической системой автомобиля через специальный разъем Fee (Передний).

Сервисные насосы для замены омывателя могут также включать защелкивающуюся стойку (2) в верхней части корпуса двигателя насоса, но эта функция не используется в этом приложении. Блок насоса / двигателя омывателя не может быть отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, весь блок насоса / двигателя омывателя должен быть заменен.

Схема №48

Войти

Блок (1) насоса / двигателя омывателя фар транспортных средств, оборудованных таким образом, расположен в верхней части отстойника непосредственно над и снаружи реверсивного насоса переднего и заднего омывателя на обращенной назад стороне резервуара омывателя, в верхнем левом углу модуля охлаждения в моторном отсеке. Небольшой постоянно смазанный и герметичный электродвигатель подключен к насосу омывателя роторного типа.

Входной ниппель (4) на дне корпуса (3) насоса проходит через резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку, установленную в специальном монтажном отверстии резервуара омывателя. При установке насоса в резервуар быстроразъемный выходной патрубок (5) на корпусе насоса направлен в левую сторону автомобиля и соединяет блок со шлангом омывателя фар.

Блок насоса/мотора омывателя фар удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотнением втулки, которая представляет собой легкую прессовую посадку. Верхняя часть насоса омывателя также крепится к резервуару омывателя легкой защелкивающейся посадкой в гнездо, запрессованное в резервуар, что позволяет монтировать насос омывателя без использования крепежных деталей. Встроенный разъем (2) в верхней части корпуса двигателя соединяет блок с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM).

Ремонт насоса/мотоблока омывателя фар невозможен. При неэффективности или повреждении необходимо заменить весь насос/мотоблок омывателя фар.

Схема №49

Войти

Блок насос-мотор омывателя оснащен реверсивным электродвигателем. Направление двигателя контролируется проводными выходами от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). При подаче тока аккумулятора и массы на две клеммы двигателя насоса двигатель вращается в одном направлении. При изменении полярности этих соединений двигатель вращается в противоположном направлении. Когда двигатель насоса находится под напряжением, насос роторного типа нагнетает жидкость омывателя и нагнетает ее через один из двух выходных патрубков насоса в переднюю или заднюю магистраль омывателя.

TIPM управляет проводными выходами двигателя насоса на основе сообщений запроса электронной шайбы, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN). EMIC получает сообщения о состоянии электронного переключателя шайбы по соединению шины локальной сети интерфейса (LIN) от модуля рулевого управления (SCM) в пределах левого (освещения) многофункционального переключателя.

Промывочная жидкость всасывается через входной ниппель насоса из резервуара омывателя во входное отверстие корпуса насоса омывателя. Цельный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выпускного отверстия (2) корпуса насоса. Диафрагма (4) в этом корпусе клапана управляет тем, в какую магистраль промывочной системы поступает промывочная жидкость под давлением насоса.

Когда рабочее колесо насоса (1) вращается в направлении против часовой стрелки (если смотреть снизу), смещенная диафрагма уплотняет выпускное отверстие и ниппель задней промывочной системы, так что находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через переднее выпускное отверстие насоса и выпускной ниппель передней промывочной жидкости (5). Когда рабочее колесо насоса вращается по часовой стрелке (если смотреть снизу), находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через заднее выпускное отверстие насоса и перемещает диафрагму, чтобы открыть выходной ниппель задней шайбы и уплотнить выходной ниппель передней шайбы, затем находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через выходной ниппель задней шайбы (3).

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от TIPM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике блока насоса / двигателя омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / двигателя омывателя или электронных и средств связи, связанных с диагностическим насосом, требуют соответствующего использования. (ref-313026)

Управление работой блока " насос / двигатель " стеклоочистителя фар полностью контролируется функциональным переключателем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) на основе электронного запроса на промывку и входов сообщения запроса на освещение, полученных от электромеханического приборного блока (EMIC) (также известного как узел кабины / CCN) по шине данных Controller Area сеть (CAN). EMIC контролирует электронный переключатель омывателя и сообщения о состоянии переключателя освещения, полученные по шине данных SCM (SCM) от локальной сети управления (SCM).

Катушка управления реле омывателя фар работает от напряжения аккумулятора, полученного от реле пробега, поэтому она работоспособна только во время работы двигателя. Кроме того, TIPM позволит работать омывателям фар только при ВКЛЮЧЕННЫХ фарах. В TIPM используется водитель с низкой стороны для подачи питания или обесточивания реле омывателя фар, которое, в свою очередь, управляет работой насоса / двигателя омывателя фар.

Жесткие проводные цепи и компоненты насоса / двигателя омывателя фары могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике насоса / двигателя омывателя фары или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателя фары. Для наиболее надежных, эффективных и точных средств диагностики насоса / двигателя омывателя фары или электронных средств управления и связи, связанных с использованием насоса / двигателя омывателя фары, требуется соответствующий диагностический инструмент. (ref-313026)

Схема №50

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте промывочную жидкость из резервуара омывателя в чистую емкость для повторного использования.
3. Извлеките бачок омывателя из модуля охлаждения. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / Омыватели / Стеклоочистители / Омыватели / Бачок, Омыватель ветрового стекла - Демонтаж ". (ref-353567-S21936690082010011200000)
4. Потяните слегка наружу на верхней части корпуса насоса / двигателя омывателя (2), от резервуара омывателя, чтобы отсоединить верхнюю часть двигателя от розетки в резервуаре.
5. Нажимая рукой, плотно захватите и потяните промывочный насос вверх на достаточное расстояние, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца/фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
6. Извлеките насос/двигатель омывателя из резервуара омывателя.
7. Извлеките резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку из монтажного отверстия насоса омывателя в резервуаре и утилизируйте.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте промывочную жидкость из резервуара омывателя в чистую емкость для повторного использования.
3. Извлеките бачок омывателя из модуля охлаждения. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / Омыватели / Стеклоочистители / Омыватели / Бачок, Омыватель ветрового стекла - Демонтаж ". (ref-353567-S21936690082010011200000)
4. Потяните слегка наружу на верхней части корпуса насоса / двигателя омывателя (1), в сторону от резервуара омывателя, чтобы отсоединить верхнюю часть двигателя от розетки в резервуаре.
5. Нажимая рукой, плотно захватите и потяните промывочный насос вверх на достаточное расстояние, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца/фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
6. Снять резиновое уплотнительное кольцо/сетку фильтра с монтажного отверстия насоса в бачке омывателя и выбросить.

Спереди и сзади

1. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо / сетку фильтра в монтажное отверстие насоса омывателя в бачке омывателя. Всегда используйте новое резиновое уплотнительное кольцо / сетку фильтра на бачке.
2. Расположите входной ниппель на основании корпуса насоса блока насос / двигатель омывателя (2) к резиновому уплотнению втулки / фильтрующей сетке в резервуаре.
3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на верхнюю часть блока насос/двигатель промывочного аппарата до тех пор, пока входной ниппель не будет полностью посажен в резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Выровняйте верхнюю часть корпуса насоса / электродвигателя омывателя с приемником в резервуаре омывателя.
5. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насоса омывателя / блока двигателя до тех пор, пока корпус двигателя не защелкнется в гнезде.
6. Установить резервуар омывателя на модуль охлаждения. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / Омыватели / Стеклоочистители / Омыватели / РЕЗЕРВУАР, Омыватель ветрового стекла - Установка ". (ref-353567-S40083591692010011200000)
7. Во время процедуры демонтажа заполните бачок омывателя промывочной жидкостью, слитой из бачка.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующий экран в монтажное отверстие насоса омывателя фары/мотоблока в бачке омывателя. Всегда используйте новую резиновую прокладку на резервуаре.
2. Установите входной ниппель насоса/двигателя омывателя фар (1) на резиновое уплотнительное кольцо/сетку фильтра в резервуаре.
3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на блок насоса/двигателя промывочного аппарата до тех пор, пока входной ниппель полностью не сядет в резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Выровняйте верхнюю часть корпуса насоса / электродвигателя омывателя с приемником в резервуаре омывателя.
5. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насоса омывателя / блока двигателя до тех пор, пока корпус двигателя не защелкнется в гнезде.
6. Установить резервуар омывателя на модуль охлаждения. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / Омыватели / Стеклоочистители / Омыватели / РЕЗЕРВУАР, Омыватель ветрового стекла - Установка ". (ref-353567-S40083591692010011200000)
7. Заправьте бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №51

Войти

Реле омывателя фар (1) представляет собой обычное плинтусное реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм (2) и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые отходят от опорной плиты реле.

Реле омывателя фар располагается в специальном разъеме на вынимании из жгута проводов фронтального модуля (FEM) и крепится к панели закрытия радиатора слева от резервуара омывателя перед модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. Реле омывателя фар не может быть отрегулировано или отремонтировано, а в случае неэффективности или повреждения необходимо заменить блок.

Правый многофункциональный переключатель

Схема №52

Войти

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике модуля рулевого управления (SCM) или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой SCM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

1. Снимите правый многофункциональный переключатель со встроенного монтажного кронштейна на правой стороне часовой пружины. См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / Шайбы / Стеклоочистители / Шайбы / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, Многофункциональный - Демонтаж ". (ref-353567-S37556811142010011200000)
2. РАЗМЫКАНИЕ с помощью омметра, РАЗМЫКАНИЕ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С РАЗМЫКАНИЕМ С ЗАМЫКАНИЕМ С РАЗМЗАМЫКАНИЕМ С РАЗМС ЗАМЫКЗАМЫКС ЗАМЫКС ЗАМЫКЗАМЫКАНИЕМ С РАЗМС ЗАМЫКС ЗАМЫКС ЗАМЫК1 С РАЗМС РАЗМС ЗАМЫКС РАЗМС РАЗМС ЗАМЫКС РАЗМС РАЗМС РАЗМС РАЗМС РАЗМС РАЗМС.
3. Если переключатель не прошел какой-либо тест, замените неэффективный правый многофункциональный переключатель в соответствии с требованиями. Если переключатель протестирован нормально, но вход переключателя в модуль рулевого управления (SCM) остается неправильным, обязательно проверьте короткое замыкание или обрыв в жгуте перемычек между правым многофункциональным переключателем и SCM.