Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Управление зажиганием - служебная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Управление зажиганием - служебная информация: Прочее Dodge Journey I

Система зажигания двигателя 17 иллюстраций ~9 мин чтения

Сопротивление катушки зажигания

ПРОИЗВОДИТЕЛЬДвигательПервичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C)Вторичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C)
Корпорация " Даймонд Электрик "2.4л, 2.7л, 3.5л0 495-0 605 ОмОт 5.13K до 6.27K Ом

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Свеча зажигания

ДвигательСвеча зажиганияЗазор между электродамиРазмер резьбы
2,4 л * (с Pzev)ZFR5AP0,8 мм (0 031 дюйма)M14 X 1,25
2,4 л (без Pzev)ZFR5F-111,1 мм (0 043 дюйма)M14 X 1,25
2.7LTE10PMC51,27 мм (0 050 дюйма)M14 X 1,25
3.5LZFR5LP-13G1,27 мм (0 050 дюйма)M14 X 1,25
* Автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов

Свеча зажигания

2.4L

1 - Болт
2 - Конденсатор
3 - Соединитель
  1. Установить конденсатор катушки зажигания (2) и болт (1), затянуть болт до 10 Н · м (88,5 фута / фунт).
  2. Подсоедините электрический соединитель 3.
  3. Установите крышку двигателя.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).

2.7л 1-й

  1. Установите конденсатор катушки зажигания и гайку.
  2. Затянуть гайку до 10 Н · м (88,5 дюйм фунт.).
  3. Подсоедините электрический соединитель к конденсатору.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).

2.7л 2nd

  1. Установите конденсатор катушки зажигания 2 и болт 1.
  2. Затяните болт до 28 Н · м (20,5 фута / фунт).
  3. Подсоедините электрический соединитель 3.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).

3.5L

  1. Установите конденсатор катушки зажигания 2 и болт 1.
  2. Затяните болт до 28 Н · м (20,5 фута / фунт).
  3. Подсоедините электрический соединитель 3.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №18

ПримечаниеПеред снятием катушки распылите сжатый воздух вокруг верхней части катушки, чтобы убедиться в отсутствии капель грязи в трубку свечи зажигания.

Электронная катушка зажигания крепится непосредственно к крышке клапана.

Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отсоедините электрический соединитель от катушки зажигания.
  4. Отвернуть болты крепления катушки зажигания.
  5. Закрутите катушку зажигания, затем потяните прямо вверх.
Схема №21

ПримечаниеВсегда снимайте катушку зажигания в сборе, поворачивая узел на 1 / 2 оборота и вытягивая его вверх устойчивым движением.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж "). (ref-353574-S17562254772010011200000)
  3. Отсоедините электрический соединитель 1 от катушки зажигания.
  4. Снимите монтажный болт (2) с катушки зажигания. ВНИМАНИЕ: Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг катушек и свечей зажигания. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутреннему повреждению двигателя.
  5. Снимите катушки зажигания.
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж "). (ref-353574-S17562254772010011200000)
  4. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель 2 от катушек зажигания.
  5. Снимите крепежные болты и шпильки крышки двигателя (1). ВНИМАНИЕ: Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг катушек и свечей зажигания. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутренним повреждениям двигателя.
  6. Закрутить, поднять и снять с двигателя катушку зажигания.
  1. Установите катушку зажигания на свечу зажигания.
  2. Установить крепежный болт катушки зажигания, затянуть до 9 Н.м (79,5 фунта на дюйм).
  3. Подсоедините электрические соединители катушки зажигания.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  5. Установите крышку двигателя.

2.7L

  1. Совместить катушку зажигания с верхом свечи зажигания.
  2. Закрутите и надвиньте узел катушки зажигания на свечу зажигания и крышку клапана. Установите монтажный болт (2) и затяните до 7,5 Н · м (65 дюймов фунтов).
  3. Подсоедините электрический соединитель 1 к катушке зажигания.
  4. Установить верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - монтаж "). (ref-353574-S32430514252010011200000)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №24
  1. Установите катушку зажигания 1.
  2. Установите шпильки (1) крышки двигателя в две наружные катушки зажигания на передней части двигателя, а на другие катушки зажигания установите болты.
  3. Затянуть шпильки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Состыкуйте электрический соединитель и замок 2.
  5. Установить впускной коллектор согласно разделу " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353574-S32430514252010011200000)
  6. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  7. Установите крышку двигателя.
Схема №25

Модуль управления запальной свечой установлен на кронштейне топливного фильтра / водоотделителя и управляется модулем управления двигателем.

2.4L Спереди

ВниманиеУстановите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Установить датчик ОГТ и монтажный болт, затянуть до 9 Н.м (79,5 фунт / фут).
  3. Подсоедините электрический соединитель к датчику положения распределительного вала.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).

2.4L Задняя часть

ВниманиеУстановите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Установить датчик ОГТ и монтажный болт, затянуть до 9 Н.м (79,5 фунт / фут).
  3. Подсоедините электрический соединитель к датчику положения распределительного вала.
  4. Установите тепловой экран на монтажную шпильку.
  5. Установите стопорную гайку теплозащитного экрана и затяните.
  6. Состыкуйте электрический соединитель.
  7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
ВниманиеУстановите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.

ПримечаниеПри переустановке датчика проверьте уплотнительное кольцо датчика на наличие повреждений и при необходимости замените. Перед установкой датчика смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

  1. Вставьте датчик ОГТ в крышку кожуха цепи, закрутив его до упора.
  2. Удерживая датчик в этом положении, установите и затяните стопорный болт до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
  3. Подсоедините и законтрите электрический соединитель к датчику КМП.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюйм фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура повторного изучения изменения кулачка / кривошипа должна выполняться каждый раз, когда производится ремонт / замена системы силового агрегата, например: маховика, клапанного механизма, датчиков или компонентов распределительного вала и / или коленчатого вала. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
ВниманиеУстановите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.

ПримечаниеПри переустановке датчика проверьте уплотнительное кольцо датчика на наличие повреждений и при необходимости замените. Перед установкой датчика смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

  1. Вставьте датчик положение распредвала (2) в крышку зубчатого ремня, закрутив его до упора.
  2. Удерживая датчик (2) в этом положении, установите и затяните стопорный болт (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините и законтрите электрический соединитель (3) к датчику КМП (2).
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюйм фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура повторного изучения изменения кулачка / кривошипа должна выполняться каждый раз, когда производится ремонт / замена системы силового агрегата, например: маховика, клапанного механизма, датчиков или компонентов распределительного вала и / или коленчатого вала. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
Схема №26

Датчик детонации вкручивается в боковую часть блока цилиндров перед стартером под впускным коллектором.

Схема №27
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрический соединитель 3 от датчика детонации 2.
  3. Снимите болт 1 и датчик стука 2 с блока двигателя.
Схема №28
1 - Болты
2 - Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
3 - Верхний шланг радиатора
4 - Выходная трубка корпуса для воды
5 - Шланг нагревателя
6 - Удерживающий зажим
ПредупреждениеНе снимайте нажимной колпачок с системы горячими и под давлением, так как могут возникнуть серьезные ожоги от хладагента.
Схема №29
Схема №30
  1. Дренажная система охлаждения. См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Демонтаж "). (ref-353574-S17562254772010011200000)
  4. Снимите верхний шланг радиатора (3) на выходной трубке водяного корпуса (4).
  5. Снимите шланг (5) отопителя с выпускной трубки (4) водяного кожуха сзади двигателя.
  6. Отсоедините выходную трубку 4 корпуса для воды от стопорного зажима 6 в задней части двигателя.
  7. Отсоедините электрический соединитель 2 от датчика температуры охлаждающей жидкости.
  8. Отверните 4 болта (1) крепления выходной трубки водяного корпуса (4) к головкам цилиндров.
  9. Отсоедините электрический соединитель от датчика детонации. 1 - шпилька 2 - гайка 3 - датчик детонации
  10. Переставьте выходную трубку водяного корпуса и снимите гайку (2) со шпильки крепления датчика детонации (1).
  11. Снимите датчик стука 3 с блока двигателя.
Схема №31
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж "). (ref-353574-S17562254772010011200000)
  3. Отсоедините электрический соединитель.
  4. Снимите датчик детонации.
ВниманиеВсегда крутить датчики детонации до правильной спецификации крутящего момента. Превышение или недостаточная затяжка влияет на производительность датчика детонации. Убедитесь, что электрический разъем находится в положении sic O ' clock к блоку двигателя.
  1. Установите датчик детонации 2 и болт 1 на блок двигателя, затяните болт до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  2. Подсоедините электрический соединитель 3 к датчику стука 2.
  3. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затяните гайку до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
1 - Шпилька
2 - Орех
3 - Датчик детонации
ВниманиеЧрезмерная или недостаточная затяжка влияет на работу датчика детонации, что приводит к возможному неправильному управлению искрой.
Схема №32
  1. Установите датчик стука 3 и гайку 2 на шпильку 1.
  2. Затяните гайку датчика детонации до 15 Н · м (11 футов / фунт).
  3. Подсоедините электрический разъем к датчику детонации. 1 - Болты 2 - Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости 3 - Верхний шланг радиатора 4 - Выходная трубка корпуса для воды 5 - Шланг нагревателя 6 - Стопорный зажим
  4. Расположите выходную трубку водяного корпуса (4) к головкам цилиндров и свободно установите четыре болта (1).
  5. Прикрепите выходную трубку (4) корпуса для воды к стопорному зажиму (6) в задней части двигателя.
  6. Затяните четыре болта (1) до 3 Н.м (30 фунтов).
  7. Подсоедините электрический соединитель 2 к датчику температуры охлаждающей жидкости.
  8. Установите шланг подогревателя (5) на выходную трубку водяного корпуса (4) сзади двигателя.
  9. Установите верхний шланг радиатора (3) на выходную трубку водяного корпуса (4).
  10. Установить впускной коллектор согласно разделу " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353574-S32430514252010011200000)
  11. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  12. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  13. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте систему охлаждения на правильность уровня жидкости.
Схема №33
ВниманиеВсегда используйте указанный крутящий момент при установке болта датчика детонации. Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежного болта датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры.
  1. Установить датчик детонации. Затянуть датчик детонации до 20 Н · м (15 фут / фунт).
  2. Проложите провод датчика детонации в правильном месте.
  3. Установить верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - монтаж "). (ref-353574-S32430514252010011200000)
  4. Состыкуйте электрический соединитель.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеПеред снятием катушки распылите сжатый воздух вокруг верхней части катушки, чтобы убедиться в отсутствии капель грязи в трубку свечи зажигания.

Схема №34
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отсоедините электрические соединители от катушек зажигания.
  4. Снимите крепежный болт катушки зажигания.
  5. Перед тем, как ослабить свечу зажигания, используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор, который может быть в трубке свечи зажигания.
  6. Снимите свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенной вставкой.
  7. Осмотрите состояние свечи зажигания.

ПримечаниеВсегда снимайте катушку зажигания в сборе, поворачивая узел на 1 / 2 оборота и вытягивая прямо назад при устойчивом движении.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж "). (ref-353574-S17562254772010011200000)
  3. Отсоедините электрический соединитель 1 от катушки зажигания.
  4. Снимите монтажный болт (2) с катушки зажигания. ВНИМАНИЕ: Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг катушек и свечей зажигания. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутреннему повреждению двигателя.
  5. Снимите катушки зажигания.
  6. Снимите свечи зажигания.
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж "). (ref-353574-S17562254772010011200000)
  4. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель 2 от катушек зажигания.
  5. Снимите монтажные болты и шпильки крышки двигателя (1).
  6. Закрутите, поднимите и снимите катушку зажигания с двигателя. ВНИМАНИЕ: Перед снятием свечей зажигания используйте сжатый воздух для удаления любой накопившейся грязи и мусора. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутренним повреждениям двигателя.
  7. Снимите свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенопластовой вставкой.
ВниманиеОбращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя.
  1. Установите каждую свечу зажигания в головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 27 Н.м (20 футов фунтов).
  2. Установите катушку зажигания на свечу зажигания.
  3. Установить крепежный болт катушки зажигания. Затянуть до 9 Н.м (79,5 дюймовых фунтов).
  4. Подсоедините электрические соединители катушки зажигания.
  5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  6. Установите крышку двигателя.
ВниманиеОбращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя.
  1. Установите каждую свечу зажигания в головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 17 Н · м (13 футов / фунт).
  2. Совместить катушку зажигания с верхом свечи зажигания.
  3. Закрутите и надвиньте узел катушки зажигания на свечу зажигания и крышку клапана. Установите монтажный болт (2) и затяните до 7,5 Н · м (65 дюймов фунтов).
  4. Подсоедините электрический соединитель 1 к катушке зажигания.
  5. Установить верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - монтаж "). (ref-353574-S32430514252010011200000)
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеОбращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя.
  1. Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндров вручную.
  2. Затянуть свечи зажигания до 27 Н · м (20 фут / фунт).
  3. Установить катушку зажигания.
  4. Установите шпильки (1) крышки двигателя в две наружные катушки зажигания на передней части двигателя, а на другие катушки зажигания установите болты.
  5. Затянуть шпильки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  6. Состыкуйте электрический соединитель и замок 2.
  7. Установить впускной коллектор согласно разделу " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353574-S32430514252010011200000)
  8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установите крышку двигателя.

Другие статьи — Управление зажиганием - служебная информация