Противоугонная система: Диагностика Dodge Intrepid II

Программирование ключей датчиков с использованием сканирующего инструмента.

После того, как вырезана заготовка ключа, вставьте ключ в выключатель зажигания. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите ТРЕВОГА УГОНА, затем СКИМ. Выберите РАЗНОЕ, затем ПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Введите 4-значный контакт-код. Когда программирование завершено, СКИМ выйдет из режима ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА и отобразит состояние ключа. ПРОГРАММИРОВАНИЕ УСПЕШНО отображается, если программирование смарт-ключа СКИМ выполнено успешно. При неудачном программировании ключа зажигания может отображаться одно из следующих сообщений о состоянии:

1. LEARNED ключ IN зажигание (ИЗУЧАЕМЫЙ КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ) отображается, если ключ в зажигании уже запрограммирован в SKIM транспортного средства.
2. Если 8 клавиш уже запрограммированы в SKIM, отображается сообщение 8 KEYS ALREADY LEARNED, PROGRAMMING NOT DONE. Если новая клавиша должна быть добавлена из-за потерянной или дефектной клавиши, должна быть выполнена функция СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ. Исходные 7 ключей плюс дополнительный новый ключ могут быть затем перепрограммированы в SKIM.
3. PROGRAMMING NOT ATTEMPTED отображается после выполнения функции ERASE ALL KEYS.
4. PROGRAMMING ключ FAILED отображается, если требуется дальнейшая диагностика. Чтобы запрограммировать дополнительные ключи, выключите зажигание. Удалите текущий запрограммированный ключ и вставьте следующий новый пустой ключ. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Повторно войдите в функцию режима SECURED ACCESS и повторите процедуру PROGRAM NEW ключ.

Самотестирование системы

1. Работа системы может быть проверена путем входа в режим самотестирования. Используйте сканирующий инструмент для выбора режима самотестирования. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M. ПРИМЕЧАНИЕ: Система защиты от угона автомобиля (VTSS) или самотестирование VTSS не будут работать, если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) был заменен в течение последних 20 циклов зажигания.
2. В режиме самотестирования стояночные огни и задние фонари будут мигать, а гудок будет звучать дважды. Стояночные огни и задние фонари, мигающие, проверяют их работу, а гудок дважды проверяет правильное положение цилиндра багажника.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы выключить сирену. При этом удерживайте систему в режиме самотестирования. В режиме самотестирования импульс сирены должен возникать на каждом из следующих шагов, указывая на правильную работу: Убедитесь, что все двери закрыты. Откройте, затем закройте каждую дверь. Сирена будет звучать, когда приоткрывается дверной выключатель. Должна быть задержка в одну секунду между закрытием и открытием выключателя. Включите питание дверных замков в обоих направлениях. Сирена будет звучать после каждого включения. Поверните ключ в обоих замковых замков.
4. Отсутствие импульса звукового сигнала во время любой операции указывает на отказ переключателя. Проверьте непрерывность на переключателе. Если непрерывность переключателя в порядке, проверьте наличие разомкнутого или закороченного провода между переключателем и модулем VTSS.
5. Всякий раз, когда возникает неисправность VTSS, убедитесь, что жгут проводов правильно подключен ко всем разъемам, прежде чем начинать процедуры диагностики и ремонта.

Испытание цепи системы иммобилайзера сенсорного ключа (лыжи)

1. Проверьте предохранители № 14 (10-ампер), № 18 (20-ампер) и № 19 (10-ампер), расположенные в соединительной колодке. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо предохранитель перегорел, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу после соединительной колодки. См. " электросхемы ". (ref-3594-S17211200802000051100000)
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи, отсоедините электрический разъем СКИМ, измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 5 разъема СКИМ (Черный провод) и землей. (Рисунок 2) Если индицируется прозвонка, перейдите к следующему шагу. Если прозвонка не индицируется, устраните обрыв в черном проводе между СКИМ и землей.
3. Повторно подсоедините отрицательный кабель батареи. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема SKIM (розовый провод) и землей. Если напряжение батареи указано, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между SKIM и соединительной колодкой.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема SKIM (темно-синий / белый провод) и землей. Если отображается напряжение батареи, перейдите к МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M для дополнительной диагностики. Если напряжение батареи не указано, отремонтируйте откройте в темно-синем / белом проводе между SKIM и соединительной колодкой.

Схема №7

Войти