Электродвигатели вентиляторов
ПримечаниеЕсли двигатели заметно перегреваются, напряжение системы может быть слишком высоким. Проверьте систему зарядки. Если вентилятор искривлен, треснул или иным образом поврежден, вентилятор необходимо заменить. Вентилятор крепится к валу двигателя с помощью гайки или зажима, в зависимости от модели.
- Отсоедините разъем жгута электродвигателя вентилятора. Подключите плавкий соединительный провод между напряжением батареи и клеммой № 3 разъема электродвигателя вентилятора (провод Tan) и клеммой массы № 1 (черный провод). Низкоскоростной электродвигатель вентилятора должен работать на низкой скорости. Если вентилятор работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор не работает, как указано, отремонтируйте или замените низкоскоростной вентилятор.
- С помощью омметра проверьте короткое замыкание или обрыв в Tan-проводе между электродвигателями вентиляторов и низкоскоростным реле вентилятора. Если провод в порядке, проверьте обрыв в черном проводе между электродвигателем вентиляторов и заземлением, расположенным рядом с правым рогом. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините плавкие перемычки от низкоскоростного двигателя. Подключите плавкую перемычку между напряжением аккумулятора и клеммой № 4 разъема электродвигателя вентилятора (светло-зеленый провод) и клеммой массы № 2 (черный провод). Высокоскоростной электродвигатель вентилятора должен работать на высокой скорости. Если вентилятор работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор не работает так, как указано, отремонтируйте или замените высокоскоростной вентилятор.
- С помощью омметра проверьте наличие короткого замыкания или размыкания в светло-зеленом проводе между электродвигателем вентилятора и реле высокоскоростного вентилятора. Если провод в порядке, проверьте наличие размыкания в черном проводе между электродвигателем вентилятора и заземлением, расположенным рядом с правым рогом.
Реле вентиляторов
ПримечаниеПеред проверкой реле вентилятора проверьте работу электродвигателя вентилятора. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) надежно заземлен. Информацию о датчиках см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Проверьте наличие ослабленных соединений на электродвигателях вентиляторов и реле электродвигателей вентиляторов. Если все соединения в порядке, используйте диагностическое считывающее устройство (DRB) для проверки диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Если никаких коды неисправностей нет, перейдите к следующему шагу.
- При включенном зажигании и двигателе при нормальной рабочей температуре проверьте напряжение аккумуляторной батареи с обеих сторон предохранителя " В " (30-ампер на 2000; 40-ампер на 2001) и предохранителя " Е " (40-ампер) в энергораспределительном центре, расположенном в моторном отсеке. (Розетки 1) Также проверьте предохранитель № 21 (10-ампер) в соединительной колодке, расположенной над левой пусковой панелью. (Розетки 2)
- Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, устраните короткое замыкание или обрыв цепи красного / светло-зеленого провода. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, снимите низкоскоростное или высокоскоростное реле двигателя вентилятора. Используя омметр, убедитесь, что между контактами реле № 1 и 3 существует непрерывность. (Таблица 3) Если непрерывности не существует, замените реле.
- Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и клеммой № 1 и клеммой массы № 3. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 2 и 4. Целостность цепи должна существовать при подключенной батарее. Целостность цепи не должна существовать при отключенной батарее. Замените реле, если целостность цепи не указана.
