Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Диагностика Dodge Intrepid I

Вход в самодиагностику

1. Установите панель управления A / C-нагревателя для отображения градусов по Фаренгейту. Запустите двигатель (автомобиль не движется) и установите контроль температуры на 24°C. Чтобы войти в режим самодиагностики, нажмите и удерживайте кнопки пола, смешивания и размораживания одновременно. (Таблица 1) Когда дисплей панели ATC начнет мигать, отпустите все 3 кнопки.
2. Дисплей будет продолжать мигать, пока он не завершит свои тесты и калибровки. Любые расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в BCM, которые связаны с ATC, будут отображаться, когда мигание прекратится. Если нет кодов неисправностей, система вернется к нормальной работе.
3. Коды неисправностей будут отображаться на дисплее в цифровой форме. Одновременно будет отображаться только одно число. Нажмите кнопку панели (вентиляции), чтобы просмотреть любые дополнительные коды неисправностей. Список кодов см. в таблице " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". (ref-10857-S28428941032001011200000)

Выход из самодиагностики и очистка кодов

Чтобы выйти из самодиагностики, выключите зажигание. Чтобы очистить коды, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 минут.

Коды неисправностей (DTC)

Как проверить 15E - датчик наружный температуру

1. Подключите DRB. Прочитайте OUTSIDE температура. Если дисплей 91°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды, расположенный за передним бампером, слева от центра. Выключите зажигание, затем включите. Считайте НАРУЖНУЮ ТЕМПЕРАТУРУ. Если дисплей не показывает температуру ниже -18°C, перейдите к следующему шагу. Если отображаемая температура ниже -18°C, замените датчик. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Gray BCM, расположенный над правой панелью управления. С DRB в режиме омметра, датчик фиолетовый / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Отсоедините датчик температуры окружающей среды, расположенный за передним бампером, слева от центра. Подключите перемычку между клеммами разъема жгута. Выключите зажигание, затем включите. Считайте НАРУЖНУЮ ТЕМПЕРАТУРУ. Если дисплей не равен 91°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей равен 91°C, замените датчик. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Подключите провод перемычки между фиолетовым / светло-зеленым проводом и землей на разъеме жгута. Выключите зажигание, затем включите. Прочтите OUTSIDE температура. Если дисплей не равен 91°C, перейдите к следующему шагу. Если отображаемая температура составляет 91°C, отремонтируйте открытый серый / Tan провод между датчиком и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Серый BCM. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление Фиолетового / Светло-зеленого провода между разъемом датчика и клеммой № 10 разъема Серый BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый Фиолетовый / Светло-зеленый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 17A - автоматическое регулирование температуру

1. Убедитесь, что система содержит надлежащий заряд хладагента. Подключите DRB. Включите зажигание. Извлеките коды. Если коды неисправностей не существуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей существуют, выполните ТЕСТ 19A.
2. Запустите двигатель. Нажмите один головной выключатель ATC за один раз, наблюдая за панелью управления ATC. Если панель управления не полностью пуста, перейдите к следующему шагу. Если панель управления полностью пуста, выключите двигатель, включите зажигание и выполните ТЕСТ 18A.
3. Выключите двигатель. Включите зажигание. Если звуковой сигнал возникал при каждом нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если звуковые сигналы не возникали, как указано, выполните ТЕСТ 20A.
4. Попробуйте использовать размораживатель заднего стекла. Если он работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если он не работает должным образом, отремонтируйте по мере необходимости.
5. Если все функции в норме, за исключением того, что воздуходувка работает только на высокой скорости, выполните проверка 17B. Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Если двигатель воздуходувки не выключен постоянно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки выключен постоянно, выполните ТЕСТ 22A.
7. Запустите двигатель. Включите кондиционер. Вращайте регулятор частоты вращения вентилятора. Если частота вращения вентилятора нормальная, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения вентилятора не соответствует указанной, выполните ТЕСТ 17E.
8. Если нет проблем с аспиратором и датчиком температуры в автомобиле, перейдите к следующему шагу. Если проблемы существуют, выполните ТЕСТ 23A.
9. Нажмите кнопку A / C. Если сцепление компрессора включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не включено, выполните ТЕСТ 24A.
10. Выключите двигатель. Включите зажигание. Если все желтые лампочки переключателя работают, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо лампочка переключателя не работает, замените управление ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
11. С помощью DRB подайте команду створке режима ATC в положение между панелью и разморозкой. Если индикация напряжения меняется с изменением положения створки, перейдите к следующему шагу. Если индикация напряжения не меняется, выполните ТЕСТ 17C.
12. С помощью DRB подайте команду ATC blend дверь в положение между горячим и холодным. Если отображение напряжения изменяется с изменением положения двери, перейдите к следующему шагу. Если отображение напряжения не изменяется, выполните проверка 17D.
13. Используя DRB, выполните команду ATC Vacuum Fluorescent дисплей (Vfd) sequence. Если все сегменты работоспособны, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо сегмент не работает, замените управление ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
14. Если система УВД модулирует работу воздуходувки в жаркие солнечные дни, когда автомобиль работает на солнце или в тени, перейдите к следующему шагу. Если работа воздуходувки не соответствует указанному, выполните ТЕСТ 17F.
15. Включите стояночные огни. Управляйте регулятором освещения прибора. Если нет проблем с освещением панели, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует с освещением головной панели ATC, отремонтируйте цепь освещения панели.
16. Выключите стояночные огни. Запустите двигатель. Снова извлеките коды неисправностей. Если кодов не существует, перейдите к следующему шагу. Если коды существуют, выполните ТЕСТ 19A.
17. Все контролируемые электрические цепи в порядке. Автомобиль может иметь механические или тепловые проблемы с компонентом системы A / C-нагревателя.

Испытание 17B - воздуходувка работает только на высокой скорости

1. Выключите зажигание. Отключите BCM, расположенный над правым пультом управления. С помощью DRB в режиме омметра, зонд Черный провод в полости № 21 разъема жгута Бежевый BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте и откройте Черный провод на массу.
2. При нахождении Бвр в режиме омметра, щуп Черный / Светло-Зеленый провод в полости № 14 соединителя жгута Бежевый БКМ, если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не соответствует указанному, ремонтируйте разомкнутый Черный / Светло-Зеленый провод на массу.
3. Отсоедините проводку от модуля питания УВД, расположенного рядом с разъемом двигателя воздуходувки. Включите зажигание. При DRB в режиме вольтметра, щуп Черная полость разъема BCM № 4 (красный / светло-зеленый провод). Если дисплей менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение на красном / светло-зеленом проводе.
4. Снова подключите проводку модуля питания ATC. Подключите провод перемычки между землей и красным / светло-зеленым проводом в полости № 4 разъема черного BCM. Если двигатель воздуходувки все еще работает на полной скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не работает на полной скорости, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
5. Отсоедините модуль питания ATC. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление красного / светло-зеленого провода между полостью № 4 разъема Black BCM и разъемом двигателя воздуходувки. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте красный / светло-зеленый провод.
6. При Бвр в режиме омметра, щуп Черный провод на разъеме модуля питания УВД. Если сопротивление не менее 5 Ом, то отремонтируйте открытый Черный провод к земле. Если сопротивление менее 5 Ом, то замените модуль питания УВД и ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 17C - дверь нерабочий режим

1. Используя DRB, откалибруйте двери ATC. Используя внешний DVOM, выполните обратное зондирование темно-зеленого / желтого провода на 10-контактном разъеме Кондиционирование, расположенном рядом с приточной камерой. Если напряжение все время не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на темно-зеленом / желтом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. Наблюдайте вольтметр во время нажатия панели, размораживания и двухуровневых переключателей, по одному за раз, на панели ATC. Если напряжение остается менее 10 вольт при нажатии любого переключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается до уровня выше 10 вольт при нажатии каждого переключателя, осмотрите дверь режима на предмет свободного перемещения. Если дверь режима в порядке, замените привод двери режима. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Используя внешний DVOM, backprobe Black BCM разъём cavity № 16 (Dark Green / Yellow провод). BCM расположен над правым пультом управления. Наблюдайте за вольтметром, нажимая панель, размораживая и двухуровневые переключатели, по одному на головке ATC. Если напряжение остается меньше 10 вольт при нажатии любого переключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается выше 10 вольт при нажатии каждого переключателя, отремонтируйте разъем Date Green Green / yellow-CM.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Black BCM. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. Когда DRB находится в режиме омметра, зонд Полость разъема Black BCM № 16 (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу на темно-зеленом / желтом проводе, замените BCM и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если сопротивление не меньше 5 Ом, замените BCM и выполните ПРОВЕРОТЕСТ.

Как проверить 17D - неработоспособная дверь для смешивание

1. Используя DRB, откалибруйте двери ATC. Используя внешний DVOM, выполните обратную проверку темно-синего / красного провода на 10-контактном разъеме Кондиционирование, расположенном рядом с приточной камерой. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на темно-синем / красном проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. Наблюдайте за вольтметром при вращении ручки регулировки температуры из холодного в горячее положение. Если напряжение остается меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение повышается до уровня выше 10 вольт, осмотрите дверцу смесителя на предмет свободного перемещения. Если дверца в порядке, замените привод дверцы смесителя. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Используя внешний DVOM, backprobe Black BCM разъём cavity № 20 (Dark Blue / Red провод). BCM расположен над правым пультом управления. Наблюдайте за вольтметром при работе с ручкой контроля температуры через весь его диапазон. Если напряжение остается ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается до более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / красный провод между 10-контактным разъемом и разъемом Black BCM. Выполните ПРОВЕРОЧЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Black BCM. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. При DRB в режиме омметра, зонд Полость разъема Black BCM № 20 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу на темно-синем / красном проводе, замените BCM и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM и выполните ПРОВЕРКУ.

Как проверить 17E - испытание систему зарядки

Если зарядная система поддерживает постоянное напряжение, замените модуль питания УВД, если зарядная система не поддерживает постоянное напряжение, отремонтируйте зарядную систему.

Как проверить 17F - испытание датчик солнечной нагрузки

1. Подключите DRB. Прочитайте ATC SUN датчик. Если DRB показывает меньше, чем SUNLOAD: 4,9 В, система в это время работает правильно. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Поместите индикатор неисправности с 50-ваттной или большей лампочкой на лобовое стекло, обращенное к датчику солнечной нагрузки. Прочитайте ATC SUN датчик. Если DRB отображает меньше, чем SUNLOAD: 4,9 В, система в это время работает правильно. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите датчик температуры солнечной нагрузки, расположенный над центром приборной панели. Подключите провод-перемычку между темно-синим / красным и серым / коричневым проводами на разъеме жгута датчика солнечной нагрузки. Прочтите ATC SUN датчик. Если DRB не отображает меньше, чем SUNLOAD: 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает меньше, чем SUNLOAD: 0,2 В, замените датчик солнечной нагрузки и ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
4. Удалите провод перемычки. Подключите провод перемычки между темно-синим / красным проводом на разъеме датчика и землей. Если DRB не показывает меньше, чем SUNLOAD: 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если DRB показывает ниже SUNLOAD: 0,2 В, восстановите открытый серый / Tan провод между разъемом датчика и клеммой № 15 разъема бежевого BCM, расположенной над правой панелью запуска.
5. Снимите перемычку, выключите зажигание, отключите разъемы БКМ. Внешним омметром измерьте сопротивление темно-синего провода между разъемом жгута датчика загара и полостью № 20 разъема БКМ серого цвета. Если сопротивление более 5 Ом, то восстановите разомкнутый темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените БКМ и ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 18A - выходная цепь выключатель зажигания

1. При выполнении этого теста для диагностики кода неисправности перейдите к следующему шагу. Если этот тест выполняется по другой причине, перейдите к шагу 6).
2. Используя DRB, удалите все коды неисправностей. Запустите и запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Включите зажигание. Если какой-либо из следующих кодов существует, перейдите к следующему шагу. Если ни один из них не существует, система в это время работает нормально. СООБЩЕНИЕ ATC HEAD COMM проверка FAILED ATC HEAD STATUS MESSAGE NOT RECEIVED ATC HEAD CCD COMM STATUS STATUS 26 NOT
3. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель № 6. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 6).
4. Используя Бвр в режиме омметра, щуп нагружает сторону предохранителя № 6 (Белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените предохранитель. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Отсоедините головной разъем ATC. Используя DRB в режиме омметра, наконечник разъема жгута зонда № 5 (Белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Белом проводе между предохранителем № 6 и органом управления ATC. Если сопротивление более 5 Ом, замените головку ATC и предохранитель № 6. Проведите ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
6. Переустановите предохранитель. Включите зажигание. Используя DRB в режиме вольтметра, штангу нагрузки предохранителя № 6 (Белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи между предохранителем № 6 и выключателем зажигания.
7. Отсоедините головной разъем ATC. Когда DRB находится в режиме вольтметра, зажим зонда № 5 (белый провод) на соединителе жгута ATC. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте белый провод между выключателем зажигания и головкой ATC.
8. Выключите зажигание. При нахождении Бвр в режиме омметра зажим щупа № 2 (Черный провод) управления УВД. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте и откройте Черный провод на массу.
9. Убедитесь, что выключен выключатель освещения. Подождите не менее одной минуты. Когда DRB находится в режиме омметра, наконечник зонда № 6 (черный / светло-зеленый провод) головки ATC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод на массу.
10. Подсоедините проводку к пульту УВД. Включите зажигание. Нажмите кнопку размораживателя заднего окна. Если реле размораживателя щелкает, выполните ТЕСТ 25A. Если реле не щелкает, замените головку УВД.

Как проверить 19A - считывание коды неисправности BCM

В следующей таблице перечислены коды неисправностей, которые могут возникнуть на транспортном средстве. Эти коды могут возникать по отдельности или в сочетании. При диагностике системы с несколькими явными проблемами начните с верхней части списка, выполните указанное испытание, произведите ремонт и убедитесь, что неисправность была исправлена.

СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ BCM

Как проверить 19B - отказ тест MSG TEMP двигателя

1. Подключить DRB. Стереть все коды. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Если DRB не отображает NO отклик, перейти к шагу 3). Если NO отклик появляется на дисплее, перейти к следующему шагу.
2. Проверьте фиолетовые / коричневые и белые / черные провода между диагностический разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие разомкнутой цепи или коротких замыканий. При необходимости отремонтируйте. Если провода в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Извлеките коды компьютера тела. Если возвращается код двигатель TEMP MSG проверка FAILED, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если двигатель TEMP MSG проверка FAILED не возвращается, система в это время работает правильно. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 20A - головные выключатели ATC

1. Подключите DRB. Прочитайте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАНЕЛИ ГОЛОВКИ ATC. Если на дисплее появляется Панель Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее иначе, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. При нажатии кнопки пульта считайте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАНЕЛИ ГОЛОВКИ ATC. Если дисплей DRB не Панель Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей Панель Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Отпустите кнопку пульта. Прочтите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВОЙНОГО УРОВНЯ ГОЛОВКИ УВД. Если на дисплее появился переключатель BILEVEL Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее иначе, замените головку УВД. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. При нажатии двухуровневой кнопки считайте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВОЙНОГО УРОВНЯ ГОЛОВКИ ATC. Если дисплей DRB не BILEVEL Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей BILEVEL Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Отпустите двухуровневую кнопку. Прочитайте ATC HEAD RECIRCULATION выключатель. Если на дисплее появится RECIRC Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее нет другого, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
6. Считайте ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ГОЛОВКИ ATC, нажимая кнопку рециркуляции. Если дисплей DRB не находится в состоянии RECIRC Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей находится в состоянии RECIRC Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. Отпустите кнопку рециркуляции. Прочитайте ATC HEAD задний DEFROSTER выключатель. Если на дисплее появляется задний DEF Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее иначе, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. При нажатии задней кнопки размораживателя считайте ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ ГОЛОВКИ ATC. Если дисплей DRB не находится в положении задний Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей находится в положении задний DEF Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
9. Отпустите заднюю кнопку размораживателя. Прочитайте ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛА ГОЛОВКИ ATC. Если на дисплее появится надпись FLOOR Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее иначе, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
10. При нажатии кнопки FLOOR считайте ATC HEAD FLOOR выключатель. Если дисплей DRB не FLOOR Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей FLOOR Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
11. Отпустите кнопку floor. Прочтите выключатель ATC HEAD MIX (FLOOR и DEFROST). Если на дисплее появится сообщение MIX Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
12. Считайте ATC HEAD MIX (FLOOR и FROST) выключатель, нажимая кнопку mix (floor и frost). Если дисплей DRB не MIX Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей MIX Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните проверочный тест.
13. Отпустите микс-кнопку. Прочитайте ATC HEAD A / C выключатель. Если на дисплее появится A / C Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не такой, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
14. Считайте ATC A / C выключатель при нажатии кнопки A / C. Если дисплей DRB не является A / C Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей является A / C Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
15. Отпустите кнопку A / C (ОБОГРЕВ).ПРОЧИТАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ГОЛОВКИ ATC. Если на дисплее появится надпись DEFROST Sw: обрыв (РАЗМОРАЖИВАНИЕ ПО: ОТКР), перейдите к следующему шагу. Если дисплей не такой, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
16. Считайте ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ATC, нажимая кнопку размораживателя лобового стекла. Если дисплей DRB не размораживает Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей РАЗМОРАЖИВАЕТ Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
17. Отпустите кнопку размораживателя лобового стекла. Прочтите ATC HEAD OFF выключатель. Если на дисплее появляется OFF Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей иной, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
18. Считайте ATC OFF выключатель при нажатии кнопки ATC head off. Если дисплей DRB не выключен Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если дисплей выключен Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
19. Отпустите кнопку. Прочтите ATC HEAD AUTO выключатель. Если на дисплее появится AUTO Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее иначе, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
20. Считайте ATC AUTO выключатель при нажатии кнопки ATC head auto. Если дисплей DRB не AUTO Sw: обрыв, система в порядке. Если дисплей AUTO Sw: обрыв, замените головку ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 22A - неработающий двигатель воздуходувку

1. Подключите DRB. Считайте НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если дисплей DRB выше IGN напряжение: 10.0v, переходите к следующему шагу. Если напряжение зажигания не соответствует указанному, выполните проверка 54A.
2. Снимите и осмотрите предохранитель № 21. Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля питания УВД, расположенный рядом с разъемом двигателя воздуходувки. При DRB в режиме омметра разъем жгута зонда № 1 (темно-зеленый провод). Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу по темно-зеленому проводу. Замените предохранитель.
4. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Замените предохранитель № 21. Выполните ТЕСТ 22B.
5. Переустановите предохранитель № 21. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выходной зажим ключа зажигания щупа на предохранителе № 21 (Черный / Оранжевый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте Черный / Оранжевый провод между ключом зажигания и панелью предохранителей. Проведите ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
6. Отсоедините разъем модуля питания ATC, расположенный рядом с разъемом двигателя вентилятора. Когда DRB находится в режиме вольтметра, разъем жгута зонда № 1 (темно-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите темно-зеленый провод между панелью предохранителей и модулем питания ATC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. При нахождении Бвр в режиме омметра клемма № 3 разъема жгута щупа (Черный провод), при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 Ом устраните обрыв Черный провод на массу и ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. Подсоедините проводку к модулю питания ATC. Отсоедините черный разъем от BCM, расположенный над правой панелью управления. Если вентилятор не работает на полной скорости, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор работает на полной скорости, замените BCM. Выполните проверочное испытание.
9. При нахождении Бвр в режиме омметра выполните пробник разъема жгута силового модуля УВД клемма № 2 (красный / светло-зеленый провод), при сопротивлении не менее 5 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу по красному / светло-зеленому проводу и ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Подключите соединительный провод между черным проводом на разъеме двигателя воздуходувки и черным проводом на разъеме модуля питания ATC. Подключите соединительный провод между клеммой № 1 (темно-зеленый провод) разъема жгута ATC и темно-зеленым проводом разъема двигателя воздуходувки. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Если предохранитель № 21 дует, или воздуходувка не работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу.
11. Снимите соединительные провода. Снимите двигатель воздуходувки. Осмотрите колесо воздуходувки на предмет привязки или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если нет повреждений или привязки, замените двигатель воздуходувки. Выполните тест проверки.

Испытание 22B - электродвигатель воздуходувки

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Подключите соединительный провод между черным проводом на разъеме двигателя воздуходувки и черным проводом на разъеме модуля питания ATC. Подключите соединительный провод между клеммой № 1 (темно-зеленый провод) разъема жгута ATC и темно-зеленым проводом разъема двигателя воздуходувки. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Если предохранитель № 21 дует, или воздуходувка не работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите соединительные провода. Снимите двигатель воздуходувки. Осмотрите колесо воздуходувки на предмет привязки или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если нет повреждений или привязки, замените двигатель воздуходувки. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.

Как проверить 23A - цепь двигатель аспиратора

1. Выключите специальный выключатель света. Снимите защитную пластину над перчаточным ящиком. Если оба уплотнения между двигателем и воздуховодом, а также между двигателем и защитной пластиной не повреждены, перейдите к следующему шагу. Замените уплотнения, если они отсутствуют или повреждены. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
2. Выключите зажигание. Закройте все двери. Подождите 2 минуты. Откройте дверь водителя. Наблюдайте за двигателем аспиратора в течение как минимум одной минуты. Если двигатель не работает около 30 секунд, затем остановитесь, перейдите к следующему шагу. Если работа двигателя соответствует указанному, система в порядке. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Если фонари вежливости работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не работают должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Если двигатель аспиратора работает все время, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не работает все время, перейдите к шагу 6).
5. Отсоедините черный разъем от BCM, расположенный над правой пусковой панелью. Если двигатель аспиратора перестает работать, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если аспиратор не перестает работать, устраните короткое замыкание на массу на желтом / темно-зеленом проводе между двигателем аспиратора и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
6. Отсоедините черный разъем от BCM, расположенный над правой панелью управления. Отсоедините двигатель аспиратора. С DRB в режиме вольтметра, полость зонда. 1 (розовый провод) на разъеме датчика температуры в автомобиле. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите откройте розовый провод к соединительному блоку.
7. При нахождении Бвр в режиме вольтметра полость зонда № 2 (желтый / темно-зеленый провод) на разъеме датчика температуры в автомобиле. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10).
8. Внешним омметром измерьте сопротивление желтого / темно-зеленого провода между разъемом Black BCM и разъемом датчика температуры в автомобиле. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите разомкнутый желтый / темно-зеленый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
9. Подсоедините проводку к двигателю аспиратора. Подключите провод перемычки между желтым / темно-зеленым проводом на черном разъеме BCM и землей. Осмотрите вентилятор двигателя аспиратора. Если двигатель работает, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Замените двигатель, если он не работает. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
10. Используя DRB, прочитайте информацию BCM. Если дисплей является кузов COMPUTER VERSION 1993, восстановите короткое замыкание до напряжения на желтом / темно-зеленом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если дисплей что-нибудь еще, восстановите короткое замыкание до напряжения на желтом / темно-зеленом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 24A - неработающий компрессор переменный ток

1. Подключить DRB. Выбрать меню CLIMATE управление. Выбрать тесты системы. Выбрать A / C ON TO BCM. Наблюдать за состоянием переключателя A / C при нажатии переключателя A / C. Если DRB отображает сообщения A / C выключатель: замкнутый контур при нажатом переключателе и A / C выключатель: Op при отпущенном переключателе, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, замените головку ATC.
2. Нажмите выключатель A / C для включения системы. Если на дисплее BCM: ON, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее нет BCM: ON, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Если индикатор SBEC: ON, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не SBEC: ON, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Если индикатором является A / C RE: ON, перейдите к следующему шагу. Если индикатором не является A / C RE: ON, перейдите к шагу 6).
5. Прочитайте коды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если коды двигателя не существуют, см. Соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если на дисплее отображается СХЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C или любой другой код двигателя, см. Статью " A / C-отопитель система - MANUAL " в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И НАГРЕВ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-10858)
6. Прочитайте коды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если кодов двигателя не существует, см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если дисплей СЛИШКОМ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C, СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C или любой другой код неисправности двигателя, см. статью " СИСТЕМА A / C-отопитель - MANUAL " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И НАГРЕВ ". Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. (ref-10858)

Как проверить 25A - отказ связь головок ATC

1. Выключите зажигание. Отсоедините головной разъем ATC. Включите зажигание. При DRB в режиме вольтметра, щуп Фиолетовый / Коричневый провод в разъеме жгута. Если напряжение выше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте открытый Фиолетовый / Коричневый провод между разъемом головного жгута ATC и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. При нахождении Бвр в режиме вольтметра щуп Белый / Черный провод в разъеме жгута. Если напряжение выше одного вольта, замените головку УВД. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте открытый Белый / Черный провод между разъемом жгута головки УВД и БКМ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Испытание 25B - датчик температуры в автомобиле

1. Отключите автомобильный датчик температуры, расположенный над перчаточным ящиком. Когда DRB находится в режиме вольтметра, измерьте провод Red/Tan на разъеме жгута датчика. Если измеритель не показывает напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеритель показывает напряжение выше 10 вольт, устраните короткое замыкание на провод Red/Tan. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. Если счетчик не показывает напряжение выше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если счетчик показывает напряжение выше 4 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Если DRB находится в режиме вольтметра, то обратный провод Red/Tan в черном разъеме BCM. BCM расположен над правой панелью управления. Если измеритель не показывает более 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеритель показывает более 4 вольт, отремонтируйте провод Red/Tan между бортовым датчиком и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Отсоедините соединители BCM. При DRB в режиме омметра провод Red/Tan щупа в соединителе BCM Black. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу по проводу Red/Tan. ПРОВЕДИТЕ ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Выключите выключатель освещения. Закройте все двери. Подождите одну минуту. Когда DRB находится в режиме омметра, проверьте серый / коричневый провод на разъеме жгута датчика. Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 7).
6. При нахождении Бвр в режиме омметра обратный провод Серый / Рыхлый в разъеме Бежевый БКМ. БКМ расположен над правым пультом управления. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить БКМ. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтировать открытый Серый / Рыхлый провод между датчиком и разъемом Бежевый БКМ. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. Повторно подключите проводку к автомобильному датчику. Используя DRB, сотрите коды кузова. Подождите 15 секунд. Если DRB не отображает ATC IN-CAR датчик отказ, перейдите к следующему шагу. Если дисплей ATC IN-CAR датчик отказ, замените бортовой датчик. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. Если другие коды не отображаются, система в это время в порядке. Если отображаются какие-либо другие коды, выполните ТЕСТ 19A. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 25C - цепь дверь смесителя ATC

1. Подключите DRB. С помощью DRB в режиме вольтметра, щуп Розовый / Темно-синий провод на черном разъеме BCM, расположенном над правой панелью управления. Если измеритель не показывает выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеритель показывает выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на Розовом / Темно-синем проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. Если счетчик не показывает напряжение выше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если счетчик показывает напряжение выше 4 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM, расположенные над правой панелью запуска. При DRB в режиме омметра, щуп Черная полость разъема BCM № 6 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу на розовом / темно-синем проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между серым / рыжевато-коричневым проводом на разъеме Beige BCM и розовым / темно-синим проводом на разъеме Black BCM. Если сопротивление менее 2000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 2000 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Отсоедините привод дверцы смесителя, расположенный слева на блоке кондиционера. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между серым / желтовато-коричневым проводом на бежевом разъеме BCM и розовым / темно-синим проводом на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 2000 Ом, замените привод дверцы режима. Если сопротивление не меньше 2000 Ом, замените привод дверцы смесителя. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
6. При нахождении платы DRB в режиме вольтметра выполните обратное зондирование розовым / темно-синим проводом на разъеме Кондиционирование, расположенном в центре верхней части блока A / C-нагревателя. Если напряжение выше 4 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выше 4 В, отремонтируйте розовый / темно-синий провод между разъемом Кондиционирование и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование полости № 5 (красный / белый провод) на разъеме Black BCM, расположенном над правым пультом управления. Если напряжение не выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение на красном / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. При нахождении Бвр в вольтметрическом режиме выполните обратное зондирование полости № 5 (красный / белый провод) на разъеме Black BCM, расположенном над правой пусковой панелью, при напряжении не выше 0,1 В переходите к следующему шагу, при напряжении выше 0,1 В переходите к шагу 11).
9. При нахождении платы DRB в режиме вольтметра выполните обратное зондирование красного / белого провода на разъеме Кондиционирование, расположенном вблизи центра верхней части блока A / C-нагревателя. Если напряжение не выше 0,1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,1 вольта, устраните обрыв красного / белого провода между разъемом Кондиционирование и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
10. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. Отсоедините разъем Black BCM. Когда DRB находится в режиме омметра, проверьте красный / белый провод на разъеме жгута Black BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на красном / белом проводе. Если сопротивление не меньше 5 Ом, осмотрите дверь для свободного перемещения. Если дверь в порядке, замените привод двери для смешивания. Выполните ПРОВЕРКУ.
11. При нахождении Бвр в режиме омметра выполните обратное зондирование провода Gray / Tan на разъеме Beige BCM. Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 100 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
12. Когда DRB находится в режиме омметра, выполните обратное зондирование серого / рыхлого провода на разъеме Кондиционирование. Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 100 Ом, отремонтируйте открытый серый / рыхлый провод между разъемом Кондиционирование и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
13. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выполните обратное зондирование темно-синего / белого провода на разъеме Black BCM. Продолжайте наблюдение за вольтметром. Выключите выключатель рециркуляции. Включите выключатель пульта. Включите выключатель рециркуляции. Если напряжение не повысилось выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение повысилось выше 10 вольт, переходите к шагу 16).
14. Выключите зажигание. Отключите BCM. Отключите 10-контактный разъем Кондиционирование. Когда DRB находится в режиме омметра, измерьте темно-синий / белый провод на черном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
15. Прочитайте информацию о BCM. Если появляется версия кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если версия кузов COMPUTER 1993 не появляется, восстановите короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
16. Считайте коды BCM. Если не появилось сообщение ATC BLEND дверь выход SHORTED TO аккумулятор (OR) масса, перейдите к следующему шагу. Если появился указанный код, выполните проверка 25H.
17. Используя внешний вольтметр, выполните обратную защиту темно-синего / красного провода на разъеме Кондиционирование. Если напряжение не остается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на темно-синем / красном проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
18. Продолжайте наблюдение за внешним вольтметром. Вращайте ручку регулировки температуры через ее диапазон от холодного до горячего. Если напряжение не поднимается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение поднимается выше 10 вольт, перейдите к шагу 21).
19. Используя внешний вольтметр, выполните обратную защиту темно-синего / красного провода на разъеме Black BCM. Поверните ручку контроля температуры через ее диапазон от холодного до горячего. Если напряжение не поднимается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение поднимается выше 10 вольт, восстановите открытый темно-синий / красный провод между BCM и разъемом Кондиционирование. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
20. Выключить зажигание. Отключить BCM. Отключить 10-контактный разъем Кондиционирование. С DRB в режиме омметра, датчик темно-синий / красный провод на черный разъем BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу на темно-синем / красном проводе и заменить BCM. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если сопротивление не менее 5 Ом, заменить BCM.
21. Выключите зажигание. Отключите BCM. Включите зажигание. С DRB в режиме вольтметра, датчик темно-синий / белый провод на черном разъеме BCM. Если напряжение не выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к шагу 23).
22. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между темно-синими / белыми проводами на черном разъеме BCM и 10-контактном разъеме Кондиционирование. Если сопротивление менее 5 Ом, осмотрите дверцу смесителя на предмет свободного перемещения. Если дверь в порядке, замените привод дверцы смесителя. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите открытый темно-синий / белый провод между соединителями BCM и Кондиционирование. Выполните ПРОВЕРКУ.
23. Прочитайте информацию BCM. Если дисплей имеет версию кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-синем / белом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если дисплей что-то еще, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-синем / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 25D - цепь дверь режима ATC

1. Подключите DRB. С помощью DRB в режиме вольтметра, щуп Розовый / Темно-синий провод на черном разъеме BCM, расположенном над правой панелью управления. Если измеритель не показывает выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеритель показывает выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на Розовом / Темно-синем проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. Если счетчик не показывает напряжение выше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если счетчик показывает напряжение выше 4 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM, расположенные над правой панелью запуска. При DRB в режиме омметра, щуп Черная полость разъема BCM № 6 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу на розовом / темно-синем проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между серым / рыжевато-коричневым проводом на разъеме Beige BCM и розовым / темно-синим проводом на разъеме Black BCM. Если сопротивление менее 2000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 2000 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Отсоедините привод двери режима, расположенный слева на блоке A / C-нагревателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между серым / желтовато-коричневым проводом на бежевом разъеме BCM и розовым / темно-синим проводом на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 2000 Ом, замените привод двери смешивания. Если сопротивление не меньше 2000 Ом, замените привод двери режима. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
6. При нахождении платы DRB в режиме вольтметра выполните обратное зондирование розовым / темно-синим проводом на разъеме Кондиционирование, расположенном в центре верхней части блока A / C-нагревателя. Если напряжение выше 4 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выше 4 В, отремонтируйте розовый / темно-синий провод между разъемом Кондиционирование и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование полости № 4 (Красный провод) на разъеме Серый БКМ, расположенном над правым пультом управления, при напряжении не выше 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении выше 10 вольт устраните замыкание на напряжение на Красном проводе и ПРОВЕДИТЕ ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выполните обратное зондирование полости № 5 (Красный провод) на разъеме Серый БКМ, расположенном над правым пультом управления, при напряжении не выше 0,1 В переходите к следующему шагу, при напряжении выше 0,1 В переходите к шагу 11).
9. При нахождении платы DRB в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование красного провода на разъеме Кондиционирование, расположенном вблизи центра верхней части блока A / C-нагревателя. Если напряжение не выше 0,1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,1 вольта, устраните обрыв красного провода между разъемом Кондиционирование и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
10. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. Отсоедините разъем Gray BCM. Когда DRB находится в режиме омметра, проверьте красный провод на разъеме жгута Gray BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу на красном проводе. Если сопротивление не менее 5 Ом, осмотрите дверь режима на предмет свободного перемещения. Если дверь в порядке, замените привод двери режима.
11. При нахождении Бвр в режиме омметра выполните обратное зондирование провода Gray / Tan на разъеме Beige BCM. Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 100 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
12. Когда DRB находится в режиме омметра, выполните обратное зондирование серого / рыхлого провода на разъеме Кондиционирование. Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 100 Ом, отремонтируйте открытый серый / рыхлый провод между разъемом Кондиционирование и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
13. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выполните обратное зондирование темно-синего / белого провода на разъеме Black BCM. Продолжайте наблюдение за вольтметром. Выключите выключатель рециркуляции. Включите выключатель пульта. Включите выключатель рециркуляции. Если напряжение не повысилось выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение повысилось выше 10 вольт, переходите к шагу 16).
14. Выключите зажигание. Отключите BCM. Отключите 10-контактный разъем Кондиционирование. Когда DRB находится в режиме омметра, измерьте темно-синий / белый провод на черном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
15. Прочитайте ИНФОРМАЦИЮ BCM. Если дисплей имеет ВЕРСИЮ кузов COMPUTER 1993, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если дисплей что-то еще, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
16. Считайте коды BCM. Если не появилось сообщение ATC MODE дверь выход SHORTED TO аккумулятор (OR) масса, перейдите к следующему шагу. Если появился указанный код, выполните команду проверка 25J.
17. Используя внешний вольтметр, выполните обратную защиту темно-зеленого / желтого провода на разъеме Кондиционирование. Если напряжение не остается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на темно-зеленом / желтом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
18. Продолжайте наблюдать за внешним вольтметром. Нажмите на панель, разморозку и двухуровневые переключатели по одному. Если напряжение не поднимается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение поднимается выше 10 вольт, перейдите к шагу 21).
19. Используя внешний вольтметр, выполните обратное зондирование темно-зеленого / желтого провода на разъеме Black BCM. Нажмите панель, разморозьте и двухуровневые переключатели по одному. Если напряжение не поднимается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение поднимается выше 10 вольт, восстановите разомкнутый темно-зеленый / желтый провод между BCM и разъемом Кондиционирование. Выполните VERIFICATION проверка.
20. Выключить зажигание. Отключить BCM. Отключить 10-контактный разъем Кондиционирование. С DRB в режиме омметра, зонд Dark Green / Yellow провод на черном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу на темно-зеленом / желтом проводе и заменить BCM. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если сопротивление не менее 5 Ом, заменить BCM.
21. Выключите зажигание. Отключите BCM. Включите зажигание. С DRB в режиме вольтметра, зонд Dark Green / Yellow провод на черном разъеме BCM. Если напряжение не выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к шагу 23).
22. Выключите зажигание. Отключите 10-контактный разъем Кондиционирование. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между темно-зелеными / желтыми проводами на черном разъеме BCM и 10-контактном разъеме Кондиционирование. Если сопротивление менее 5 Ом, осмотрите дверь режима на предмет свободного перемещения. Если дверь в порядке, замените привод двери режима. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте открытый темно-зеленый / желтый провод между соединителями BCM и Кондиционирование. Выполните ПРОВЕРКУ.
23. Прочитайте информацию о BCM. Если появляется версия кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-синем / белом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если версия кузов COMPUTER 1993 не появляется, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-синем / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Испытание 25E - цепь двери рециркуляции ATC

1. Выключите выключатель рециркуляции. Включите выключатель пульта. При нахождении DRB в режиме вольтметра проведите обратный провод темно-синего / белого цвета на разъеме Black BCM. Продолжайте наблюдать за вольтметром. Включите выключатель рециркуляции. Если напряжение не повысилось выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение повысилось выше 10 вольт, переходите к шагу 4).
2. Выключите зажигание. Отключите BCM. Отключите 10-контактный разъем Кондиционирование. Когда DRB находится в режиме омметра, измерьте темно-синий / белый провод на черном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Прочитайте информацию BCM. Если дисплей имеет версию кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если дисплей что-либо еще, восстановите короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. С DRB в режиме вольтметра, backprobe серый / темно-синий провод на 10-контактный разъем Кондиционирование, расположенный рядом с центром A / C-нагревателя. Нажмите переключатель рециркуляции, наблюдая вольтметр. Если напряжение не поднимается выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение поднимается выше 10 вольт, перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Отсоедините BCM. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. При DRB в режиме омметра, проверьте серый / темно-синий провод на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу на сером / темно-синем проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если сопротивление не меньше 5 Ом, замените BCM.
6. Прочитайте информацию BCM. Если дисплей имеет версию кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание на массу в сером / темно-синем проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если дисплей что-либо еще, восстановите короткое замыкание на массу в сером / темно-синем проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. Выключите зажигание. Отключите BCM. Когда DRB находится в режиме вольтметра, проверьте серый / темно-синий провод на черном разъеме BCM. Если напряжение не выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к шагу 9).
8. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление серого / темно-синего провода между черным разъемом BCM и 10-контактным разъемом Кондиционирование. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / темно-синий провод. Если сопротивление менее 5 Ом, осмотрите рециркуляционную дверь на предмет свободного перемещения. Если дверь в порядке, замените привод рециркуляционной двери.
9. Прочитайте информацию BCM. Если дисплей имеет версию кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание на напряжение в сером / темно-синем проводе и замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если дисплей что-то еще, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-синем / белом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.

Испытание 25F - цепь датчика температуры испарителя ATC

1. Подключите DRB. Прочитайте ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если на дисплее отображается EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
2. Отключите датчик температуры испарителя, расположенный на блоке A / C-нагревателя. С DRB в режиме вольтметра, щуп фонарь Green / Black провод на разъеме жгута датчика испарителя. Если напряжение не выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение на фонарь Green / Black провод.
3. Подключите соединительный провод между клеммами жгута датчика температуры испарителя. Прочитайте ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если на дисплее отображается EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, замените датчик. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
4. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между светло-зеленым / черным проводом и землей на разъеме жгута. Прочитайте ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если на дисплее отображается EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, отремонтируйте открытый серый / Tan провод между датчиком и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между светло-зеленым / черным проводом и землей на разъеме жгута Серый BCM, оставив разъем присоединенным. Считайте ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если дисплей EVAP TEMP: -70, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если дисплей не соответствует указанному, отремонтируйте открытый светло-зеленый / черный провод между датчиком и BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
6. Отсоедините датчик температуры испарителя, расположенный на блоке A / C-нагревателя. Прочитайте ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если дисплей не EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
7. Выключите зажигание. Отключите BCM. При DRB в режиме омметра, щуп фонарь Green / Black провод на разъёме Gray BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу на светло-зеленом / черном проводе между датчиком и BCM. Проведите ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Проведите ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. Подсоедините проводку к датчику температуры испарителя. Сотрите коды BCM. Подождите 2 минуты. Извлеките коды BCM. Если указанный код не возвращается, перейдите к следующему шагу. Если возвращается код испаритель датчик отказ, замените датчик.
9. Запустите двигатель. Включите кондиционер на 5 минут. Извлеките коды BCM. Если указанный код не возвращается, схема датчика в это время в порядке. Если возвращается код испаритель датчик отказ, замените датчик. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Испытание 25G - цепь датчика солнечной нагрузки ATC

1. Подключите DRB. Прочитайте ATC SUN датчик. Если дисплей меньше SUNLOAD: 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
2. Отсоедините датчик солнечной нагрузки, расположенный в центре верхней части приборной панели, рядом с лобовым стеклом. Прочитайте ATC SUN датчик. Если дисплей меньше, чем SUNLOAD: 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, замените датчик солнечной нагрузки. Выполните проверочный тест.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Gray BCM, расположенный над правой панелью управления. С DRB в режиме омметра, датчик темно-синего / красного провода на разъеме Gray BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на темно-синем / красном проводе. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 25H - схема привод воздушной двери для смешивания

1. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование, расположенный рядом с приточной камерой. Отсоедините BCM, расположенный над правой панелью запуска. С помощью DRB в режиме вольтметра, измерьте темно-синий / красный провод на черном разъеме BCM. Если напряжение не выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения на темно-синем / красном проводе. Выполните ПРОВЕРКУ.
2. При Бвр в режиме омметра, щуп Темно-синий / красный провод на разъеме Черный БКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, устранить замыкание на массу на Темно-синем / красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если сопротивление не менее 5 Ом, заменить БКМ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 25J - схема управление режимной дверью

1. Выключите зажигание. Отключите 10-контактный разъем Кондиционирование, расположенный рядом с приточной камерой. Отключите BCM, расположенный над правой панелью запуска. С помощью DRB в режиме вольтметра, щуп Dark Green / Yellow провод на черном разъеме BCM. Если напряжение не выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, устраните короткое замыкание на Dark Green / Yellow провод. Выполните ПРОВЕРКУ.
2. При нахождении Бвр в режиме омметра, щуп Dark Green / Yellow провод на разъёме Black BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, устранить замыкание на массу на Dark Green / Yellow провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Если сопротивление не менее 5 Ом, заменить BCM. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.

Как проверить 54A - выход переключатель зажигания с плавким предохранителем

1. Снять и осмотреть предохранитель № 14. Если предохранитель разомкнут, перейти к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 4).
2. Выключите зажигание. Когда DRB находится в режиме омметра, щуп нагружает сторону предохранителя № 14 (темно-синий / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените предохранитель № 14. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
3. Отсоедините разъем Beige BCM, расположенный над правой панелью запуска. Выключите зажигание. С помощью DRB в режиме омметра, щуп полость № 22 (темно-синий / белый провод) разъема жгута Beige BCM. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу на темно-синем / белом проводе между BCM и предохранителем № 14.
4. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, щуп нагружает сторону предохранителя № 14 (темно-синий / белый провод). Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
5. Переустановите предохранитель № 14. Выключите зажигание. Отключите бежевый разъем BCM, расположенный над правой панелью зажигания. Включите зажигание. С помощью DRB в режиме вольтметра, полость зонда № 13 (темно-синий / белый) разъема жгута Beige BCM. Если напряжение выше 10 вольт, замените BCM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если напряжение не выше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод.

Проверочное испытание

Подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если батарея или BCM были отсоединены, или были выполнены какие-либо работы с системой ATC, используйте DRB для калибровки дверей ATC. Выключите зажигание, затем включите. Используйте DRB для стирания кодов неисправностей. Используйте систему, которая была неисправна, чтобы проверить правильность работы. Если система все еще работает неправильно, перейдите к ИДЕНТИФИКАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ. Тестирование / ремонт завершены, если система ATРАБОТАЕТ должным образом.

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): диагностики

Тестовые функции DRB

1. Для выполнения диагностических тестов с использованием DRB он должен быть в меню Lh CLIMATE управление. В меню Lh CLIMATE управление можно получить коды неисправностей и выполнить функции тестирования DRB.
2. Для получения меню Lh CLIMATE управление (КЛИМАТ КОНТРОЛЬ ЛЕВ) выключите зажигание и подключите DRB к разъему канала передачи данных. Разъем расположен под приборной доской, рядом с центральной консолью. (Выпуск 3) Включите зажигание.
3. Все позиции символов DRB будут освещены, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Через несколько секунд (сообщения об ошибках отсутствуют) появится меню DRB.
4. В меню DRB нажмите клавишу " 4 " (SELECT система), чтобы войти в программу диагностического тестирования. В меню SELECT система выберите клавишу " 9 " (Lh CLIMATE CONT), чтобы войти в часть управления климатом (A / C-отопитель) программы DRB. Через несколько секунд появится меню Lh CLIMATE управление. На экране появится меню категорий тестирования DRB для системы A / C-отопитель.
5. В меню Lh CLIMATE управление диагностической программы системы A / C-отопитель можно выполнить следующие тестовые функции: CLIMATE тесты, CLIMATE FAULTS, CLIMATE STATE, CLIMATE ACTUATORS и CLIMATE регулировка.

Визуальный осмотр

Тщательный и тщательный визуальный осмотр компонентов может быстро выявить причину неисправности и устранить необходимость в диагностическом тестировании.

Проверьте жгуты проводов и соответствующие компоненты системы A / C-отопитель на наличие поврежденных или неподключенных разъемов. Убедитесь, что все реле правильно установлены в центре распределения питания и блоке предохранителей / реле. Центр распределения питания расположен с левой стороны моторного отсека. Блок предохранителей / реле расположен за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели.

Необходимое испытательное оборудование

Для проведения диагностических тестов необходимо следующее оборудование

1. DRB (диагностическое считывающее устройство)
2. Картридж программы диагностики 1993 г.
3. Кабель диагностики кузова
4. Высокоимпедансный цифровой вольтметр (DVOM)
5. Провода перемычек

Процедура диагностики

1. Чтобы правильно диагностировать и протестировать систему A / C-нагревателя, всегда начинайте диагностику с теста IDENTIFYING VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS. Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а система зарядки работает.
2. Не выполняйте обратную проверку разъемов, если не указано иное. Осторожно измеряйте полости разъемов. Не распределяйте клеммы. Это может привести к периодической проблеме. Не вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических тестов. Это установит дополнительные коды неисправностей, затрудняя диагностику исходной проблемы.
3. Используйте вольтметр DRB, если не указано использовать внешний вольтметр. Не используйте контрольную лампу вместо вольтметра. Используйте омметр DRB, если не указано использовать внешний омметр. Всегда выполняйте ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ после проведения ремонта. Всегда отключайте DRB после использования.

Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если батарея или BCM были отсоединены или были выполнены какие-либо работы с системой ATC, используйте DRB для калибровки дверей ATC. Выключите зажигание, затем включите. Используйте DRB для удаления кодов неисправностей. Используйте систему, которая была неисправна, чтобы проверить правильность работы. Если система все еще работает неправильно, перейдите к ИДЕНТИФИКАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ. Тестирование / ремонт завершены, если система ATРАБОТАЕТ должным образом.