Антиблокировочная система (ABS): Прочее Dodge Intrepid I

Характеристики ощущения педалей

Во время остановки ABS или ускорения LTCS может быть слышно щелчок электромагнитного клапана и работа двигателя насоса, и может ощущаться вибрация / пульсация педали тормоза. Во время работы ABS / LTCS главный цилиндр изолирован от тормозов колес, создавая ощущение жесткой педали. Небольшое падение педали тормоза может ощущаться при отключении ABS / LTCS.

Система может обнаружить блокировку или проскальзывание колес и активировать ABS / LTCS при следующих условиях: торможение или ускорение на неровной поверхности или при наличии песка, гравия или другого рыхлого мусора на дороге. В таких условиях может возникнуть ощущение жесткой педали и потеря замедления / ускорения.

Ощущение жесткой педали не приведет к загоранию предупреждающих огней или появлению сообщения о неисправности. При исследовании ощущения жесткой педали или чрезмерного шума системы проверьте зубья датчика и тонального колеса на наличие сколов, поврежденных наконечников полюсов датчика и чрезмерного биения или зазора тонального колеса.

Тормозная система стравливания

Система Teves-Mark IV ABS должна прокачиваться как 2 независимые тормозные системы. Всегда прокачивайте базовую тормозную систему, используя ручную процедуру прокачки или стравливания давления перед прокачкой гидравлического блока управления (Hcu). См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ. Hcu необходимо прокачивать отдельно. См. " БЛОК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СТРАВРАВЛИВКОЙ РАВ". Для ПРОКАЧАЧАЧАЧИВАЮЩАЯ ИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ТРЕБУЕТ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ СЧИТЫВАНИЯ (DRB). Всегда). (ref-10861-S35219775442001011500000)

Ручное стравливание

1. Заполните главный цилиндр. Установите прозрачный виниловый сливной шланг на правый задний сливной клапан. Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость.
2. Прокачайте педаль тормоза 3-4 раза. Удерживайте педаль тормоза вниз. Откройте выпускной клапан 1-2 оборота. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан. Отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. Перейдите к следующему выпускному клапану последовательности привода тормозов. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ привода ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". (ref-10861-S08244461272001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и окружающее пространство. Снимите крышку. Когда напорный бак заполнен как минимум наполовину, подключите бак к главному цилиндру с помощью соответствующих адаптеров.
2. Подсоедините выпускной шланг к правому заднему выпускному клапану. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполните емкость чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость.
3. Откройте спускной клапан на спускном устройстве. Откройте спускной клапан на 1-2 оборота, заметив поток жидкости. Когда поток станет прозрачным и свободным от пузырьков, надежно закройте спускной клапан.
4. Повторите процедуру для оставшихся спускных клапанов в соответствующей последовательности. См. Таблицу " BRAKELINE BLEADING SEQUENCE ". Закройте спускной клапан на спускном устройстве. Снимите напорный бак с главного цилиндра. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. (ref-10861-S08244461272001011500000)

Гидравлический блок управления отводом

1. Выполните стравливание давления в базовой тормозной системе, используя стандартные процедуры ручного стравливания или стравливания давления. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ. Подключите DRB к синему 6-контактному соединителю канала передачи данных Chrysler Collision Detection (CCD), расположенному под нижней панелью управления справа от рулевой колонки. (Рисунок 2)
2. Используя DRB, выберите TEVES ABS MENU. Выберите регулировки. Убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Выберите BLEED тормозная система. DRB отобразит следующее последовательно: BLEED тормозная система ACTUATING MOTOR насос, BLEED тормозная система ACTIVATING OR насос. После BLEEGES ORETUMPS COMPLETE отображается.

Схема №26

Войти

Меры предосторожности системы

Прежде чем приступить к диагностике, прочитайте и соблюдайте следующие меры предосторожности

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и система зарядки работает.
2. Разъем антиблокировочного тормоза контроллера зонда (CAB) со стороны контакта. НЕ ДОПУСКАЙТЕ обратного пробоя разъема CAB. Осторожно установите клемму разъема зонда. НЕ распространяйте терминал, так как это может вызвать периодические проблемы.
3. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные сообщения о сбое, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отключать или подключать разъем CAB с включенным зажиганием.
5. Используйте вольтметр DRB, если не указано использовать внешний вольтметр.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать вместо вольтметра контрольную лампу.
7. Используйте омметр DRB, если не указано использовать внешний омметр.
8. Всегда выполняйте проверка VER-1A в разделе САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ.
9. Всегда отключайте DRB по завершении.
10. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в главное меню DRB

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB к разъему канала передачи данных Chrysler Collision Detection (CCD). Разъем канала передачи данных расположен в нижней части приборной панели справа от рулевой колонки. (Выпуск 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Все позиции символов DRB будут светиться, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Если DRB отображает сообщение NO отклик, перейдите к проверка 34A в разделе SELF-DIAGNOSTIC тесты. Если экран DRB пуст или появляются какие-либо сообщения об ошибках, см. ПРОБЛЕМЫ DRB И СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ.

Режим ABS

1. Для выполнения тестов самодиагностики ABS DRB должен находиться в режиме ABS. Откройте главное меню DRB. См. ВХОД В ГЛАВНОЕ МЕНЮ DRB.
2. В Главном меню DRB нажать на клавишу " 4 " (SELECT система) для входа в программу диагностического контроля, нажать на стрелку ВНИЗ 3 раза для изменения отображения меню.
3. Нажмите клавишу " 5 " (ABS), чтобы войти в режим ABS программы DRB. Меню ABS появится через несколько секунд. Выберите тип ABS. На экране появится частичное меню категорий теста DRB для ABS. Нажмите стрелку вниз 3 раза, чтобы просмотреть остальное меню.
4. Доступ к следующим тестовым функциям можно получить из меню ABS: тесты системы, READ неисправность, STATE дисплей, ACTUATOR тесты и регулировки. тесты системы Недоступно в диагностической программе ABS. READ FAULTS Позволяет пользователю считывать сообщения о сбоях. STATE дисплей Позволяет считывать состояния или значения различных датчиков, входов / выходов и компонентов. ACTACTACTIVIVATOR TTTESTTTESTS Позволяет Позволяет пользователю активировать различные выходы, клапаны и гидравлики для проверки правильности работы.

Режим испытаний транспортных средств

1. В этом режиме отображаются модели автомобилей, на которые распространяется картридж DRB. Чтобы войти в этот режим, откройте главное меню DRB. См. ВХОД В ГЛАВНОЕ МЕНЮ DRB.
2. В меню DRB нажмите клавишу " 1 " (VEHICLES TESTED). Нажмите клавишу ENTER. На экране в течение 5 секунд будут отображаться модели транспортных средств, покрытые картриджем, а затем вернитесь в главное меню DRB.

Как использовать Режим

Войдите в главное меню DRB. См. раздел ВХОД В ГЛАВНОЕ МЕНЮ DRB. В меню DRB нажмите клавишу " 2 " (КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ). Нажмите клавишу ENTER. Появится ряд экранов, объясняющих функции клавиш DRB, используемых для перемещения по диагностической программе.

Режим конфигурирования

1. Этот режим позволяет пользователю настраивать отображение DRB. Например, если метрическая система более полезна, просто выберите METRIC в соответствующем меню. Все варианты выбора, сделанные в режиме CONFIGURE, будут оставаться активными до тех пор, пока пользователь не изменит выбор.
2. Войдите в главное меню DRB для доступа к режиму CONFIGURE. См. раздел ВХОД В ГЛАВНОЕ МЕНЮ DRB. В главном меню DRB нажмите клавишу " 3 " (CONFIGURE). Нажмите клавишу ENTER. DRB отобразит меню CONFIGURE.

Режим напряжения / омметра DRB

1. Чтобы получить доступ к режиму вольт / омметра DRB, подключите контрольный вывод Красный вольт / омметр к Красному порту, расположенному в правом верхнем углу DRB.
2. Чтобы получить доступ к вольтметру, нажмите один раз клавишу VOLT / Ohm. DRB теперь находится в режиме вольтметра. Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или проводу, который нужно измерить. Показание напряжения будет отображаться на экране DRB. Когда тестирование напряжения завершено, нажмите клавишу VOLT / Ohm 3 раза, чтобы выйти из режима вольтметра.
3. Для доступа к омметру дважды нажмите клавишу VOLT / Ohm. DRB теперь находится в режиме омметра. Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Показания сопротивления будут отображаться на экране DRB. После завершения тестирования сопротивления дважды нажмите клавишу VOLT / Ohm для выхода из режима омметра.

Режим измерителя непрерывности DRB

Нажмите клавишу VOLT / Ohm 3 раза для входа в режим. На экране появится сообщение NO CONTINUITY (НЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ). Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Показания будут отображаться на экране DRB. После завершения проверки непрерывности нажмите клавишу VOLT / Ohm один раз, чтобы выйти из режима измерителя непрерывности.

Пустой экран сообщений

1. Выключите зажигание. Отсоедините DRB, кабель адаптера и картридж. Подключите DRB к другому автомобилю с оборудованием, идентичным тестируемому автомобилю.
2. Доступ к главному меню DRB. Если экран сообщения по-прежнему пуст, кабель адаптера или DRB неисправен. Замените кабель адаптера известным хорошим кабелем, чтобы найти неисправный компонент.
3. Если экран сообщений не пуст, DRB функционирует правильно. Если экран сообщений все еще пуст, проверьте диагностический разъем на предмет правильного размещения проводов, коррозии, поврежденных клемм или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте.
4. Если диагностический разъем исправен, проверьте с помощью внешнего вольтметра напряжение на красном проводе на разъеме канала передачи данных CCD. Разъем канала передачи данных CCD находится со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 2)
5. Если показание вольтметра на красном проводе не менее 9 вольт, отремонтируйте откройте в соединителе соединения данных ПЗС черный / светло-зеленый (земля) провод. Если напряжение не менее 9 вольт, отремонтируйте откройте в красном проводе к батарее.

Сообщение об ошибке картриджа

Замените картридж DRB.

Сообщение высокий аккумулятор или низкий аккумулятор

Исправьте состояние аккумулятора транспортного средства и снова подключите DRB.

Гидравлический блок управления

Проверьте блок гидроуправления на отсутствие повреждений или рассоединений разъемов жгута и подтекания жидкости. (Рисунок 23)

Центр распределения питания и реле

Убедитесь, что все реле ABS, расположенные в центре распределения электроэнергии (PDC), правильно установлены и надежно закреплены.

Датчики и соединители частоты вращения колес

Проверьте все 4 датчика частоты вращения колес, разъемы и жгуты на наличие повреждений.

Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB)

Проверьте кабину на надежность монтажа. Проверьте кабельный разъем и кабельный жгут на наличие повреждений. (Рисунок 23) Убедитесь, что разъем и кабельный жгут не подвержены коррозии из-за утечек из батареи или кислотной коррозии.

Датчик хода педалей

Дозирующие клапаны

Антиблокировочный тормоз контроллера (кабина)

Реле АБС и реле насоса/двигателя

Стояночный/аварийный тормоз

Ножной рычаг стояночного тормоза в сборе содержит саморегулятор. Рутинная регулировка не требуется. Если узел регулятора заменен или отремонтирован, примените и отпустите рычаг стояночного тормоза несколько раз, чтобы предварительно отрегулировать систему.