Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan V (2007-2020)/Руководство по ремонту/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта/Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питани…
Содержание Раздел: Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта Все разделы

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания) Dodge Grand Caravan V

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ЦЕПИ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТЫ
ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с цепями Diagnostic CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке, прежде чем продолжить. См. Содержание. ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с устройством TIPM может привести к неисправности.
  2. ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, и используя электросхему в качестве руководства, проверить все цепи плавких предохранителей B (+) в TIPM. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте цепь плавких предохранителей B (+) на обрыв или короткое замыкание. Выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на TIPM. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. РАЗМЫКАНИЕ КОНТУРОВ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверить все контуры массы в TIPM. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовый свет на обрыв. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. Проверить FOR (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (D52) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Восстановить (D52) Diagnostic CAN REC (+) Для) Для обратитесь к процедуре тестирования. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. Проверить FOR (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление цепи (D51) Diagnostic CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 ом? Да Восстановить цепь (D51) Diagnostic CAN C (-) Для размыкания. Выполнить ВЕРКУ КОРПУСА проверка Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ процедуре. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНЫХ ЦЕПЕЙ CAN C ЗАКОРОЧИТЬ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (D52) Диагностическим модулем CAN C (+) в соответствии с (D51) Диагностическая схема CAN C (-) со стандартным кабельным разъемом TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D52) Диагностическую схему CAN C (+) Для замыкания на (D51) Диагностическая схема может не выполнять. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №163

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ (A413) Fused B (+) Для ПРОВЕРКИ на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к схеме. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z916) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв цепи массы (Z916). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D265) ИЛИ (D264). Проверка внутренней шины CAN (125K). Проверка внутренней шины XXAGX1. Проверка внутренней шины (D264). Проверка внутренней шины CAN. Проверить внутреннюю шину. Проверить внутреннюю шину (125K). Проверить внутреннюю шину (+). Проверить внутреннюю шину (+). D265 125K D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №167

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 Вольт. Используя инструмент сканирования, выбрать провода ECU View. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображается ли на схеме " да ".
  2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A106) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Восстановить (xtxtag2) Fused B (+) Для замыкания. Выполнить. A106 (ref-574597-S16720581242013082700000)
  3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z905). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв цепи массы (Z905). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ WIN. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574597-S16720581242013082700000)
  4. (F20) Выключатель зажигания Выход (RUN / START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F20) Выключатель зажигания Выход (Run / Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 5 Нет восстановить (F20) выключатель зажигания Выход (Run / Start) для проверки цепи на обрыв или короткое замыкание. (ref-574597-S16720581242013082700000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута WIN. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 6 Нет восстановить (xtag2) CAN C Bbus (+) Для проверки на обрыв. D52 (ref-574597-S16720581242013082700000)
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D51) CAN C шина (-) Win между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом WIN. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить беспроводный узел зажигания (WIN) в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест WIN VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " - Нет ремонта (X). D51 (ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)