Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan V (2007-2020)/Руководство по ремонту/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта/Нет ответа от EPPM (электронный модуль защиты пешеходов)
Содержание Раздел: Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта Все разделы

Нет ответа от EPPM (электронный модуль защиты пешеходов) Dodge Grand Caravan V

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Нет ответа от EPPM (электронный модуль защиты пешеходов)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №80
Возможные причины
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F201) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ (EPPM)
Возможные причины
(A905) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
СИЛОВОЙ ЗАДНИЙ СКЛАДНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A905) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Питание задний Folding Сиденье модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A905) FUSED B (+). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3 Нет Выполнить тест (xtag2) Fused B (+). A905 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв цепи массы (Z910). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) цепь yes Measure the resistance of the (D264) CAN Interior шина (-) (125K) procedure с the TIPM C7 жгут разъём и the Питание refolding модуль C1. Measure the resistance of (+) (xtag6) Cet over the. D265 125K D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №84

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ (A413) Fused B (+) Для ПРОВЕРКИ на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к схеме. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z916) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв цепи массы (Z916). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) CAN INTERIOR шина (125K) цепь да Проверить сопротивление (D264) CAN Interior шина (-) (125K) выполнить процедуру между TIPM C7 и Hands Free модуль. Измерить сопротивление (D265) CAN Interior шина (+) (125K) D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №88

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОЧИЙ / ACC) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (F921) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ВКЛ / ВКЛ) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Отсоединить разъем жгута модуля выравнивания фар. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ВКЛ / ВКЛ). Загорается ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт (xtag2) Выключатель Используется F921 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить цепь массы (Z910) для разомкнутой цепи. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ДА ЦЕПЬ Проверить сопротивление (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K) Выполнить процедуру между разъемом TIPM C7 и разъемом кабеля модуля выравнивания фар. Измерить сопротивление (D265) Внутренняя шина CAN (+) (125K) D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №92

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(P693) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ КОРРОЗИЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех контактов TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных средств DCS, выполнить расшифровка кода ошибки.
  2. Проверить THE (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута нагретого модуля сиденья C1. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (P693) Fused Run реле Выход цепь? Да Перейдите к шагу 3 нет Ремонт обрыва или короткого замыкания в используемом T2. P693 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z908). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z908). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) жгут ". ДА ЦЕПИ ДЛЯ ОБРЫВА Выполнить замену разъема кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D264) CAN Внутренняя шина (125K) (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом обогрева внутренней шины C1. Измерить сопротивление кабеля (Xtagxxx5) D265 125K D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №96

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОЧИЙ / ACC) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую цепь (A417) FUSED B (+). ОСВЕЩАЕТ ЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЯРКО для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт (xtxtag2) FUSED B (+). Обратитесь к процедуре Для Для. A417 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв цепи массы (Z905). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (Run / Acc). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет восстановить (xtxtag2) выключатель зажигания с предохранителем. Выход ителя (Выполнить ительно / закоротить. F921 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) Проверка внутренней шины. " Да, ЦЕПЬ " Измерить сопротивление (D264) Внутренняя шина CAN заменить цепь под цепью TIPM C7 и кабелем Кондиционирование. Измерить сопротивление (D265) Внутренняя шина CAN (+) (xtag6) между цепью TIPM C7 125K 125K D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №101

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A412) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля приемопередатчика вторжений. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A412) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте (xtag2) Fused B (+) Для проверки обрыва или замыкания. A412 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв цепи массы (Z905). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D265) ИЛИ (xD264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) yes обрыв цепи Проверить сопротивление (D264) CAN Interior шина (-) (125K) Выполнить процедуру между разъемом TIPM C7 и разъемом Intrusion Transceiver модуль. Измерить сопротивление (D265) CAN INTERIOR (+) (Xt125K)). D265 D264 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)