Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Dodge Grand Caravan IV

Снятие и установка системы управления двигателем 43 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять (2,4 л)

Стратегия управления двигателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предотвращает снижение оборотов холостого хода до тех пор, пока двигатель не проработает 200 миль. Если блок управления силовым агрегатом заменяется после 200 миль использования, обновите пробег и идентификационный номер транспортного средства (VIN) в новом блок управления силовым агрегатом. Используйте инструмент сканирования DRBIII ® для изменения пробега и VIN в блок управления силовым агрегатом. Если этот шаг не выполнен, можно установить расшифровка кодов ошибок.

  1. Поверните колеса влево. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите транспортное средство и опору. Снимите брызгозащитный экран левого переднего колеса. (Рисунок 23)
  2. Расконтрите и расстыкуйте электрические соединители. (Рисунок 24) Отверните 3 винта от МУП к монтажному кронштейну и снимите МУП.
Схема №1
Схема №2

Как установить (2.4л)

  1. Установите МУП на монтажный кронштейн, установите электрические соединители и законтрите, установите брызгозащитный экран, опустите автомобиль, подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
  2. Используя сканирующий инструмент DRBIII ®, запрограммируйте пробег и идентификационный номер транспортного средства (VIN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-155641-S10874023442003062000000)

Как снять (3.3L и 3.8L)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите экран батареи с батареи.
  2. Отверните 2 болта крепления верхнего кронштейна СПМ к автомобилю. (Рисунок 22) Снимите левую переднюю фару в сборе с автомобиля, отвернув 3 стопорных винта крепления фары в сборе к автомобилю. Отсоедините фару и разъемы указателей поворота / стояночного огня.
  3. Отверните нижний монтажный болт СПМ и отсоедините разъемы СПМ.

Как установить (3.3L и 3.8L)

  1. Установите МУП, установите нижний монтажный болт МУП, затяните болт, установите 2 верхних болта кронштейна МУП, затяните болт.
  2. Установите фару, установите 2 разъема ИКМ, установите экран аккумулятора, подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
  1. Датчик положения распределительного вала расположен на задней части головки цилиндра, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 32) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините разъем электрического датчика положения распределительного вала.
  2. Ослабьте винт крепления целевого магнита к задней части распределительного вала и снимите магнит. (Таблица 33)
Схема №3
Схема №4
  1. Магнит-мишень имеет установочные штифты, которые входят в обработанные установочные отверстия в конце распределительного вала. (Рисунок 34) Установите магнит-мишень в конец распределительного вала. Затяните крепежный винт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чрезмерное затягивание винта, удерживающего магнит-мишень, может привести к образованию трещин в магните. Если магнит трескается, замените его. (ref-155641-S19574337002003061900000)
  2. Установите датчик положения распределительного вала. Затяните крепежные винты датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Аккуратно закрепите электроразъем к датчику положения распределительного вала, подсоедините кабель минусовой батареи.
Схема №5
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку воздушной коробки и впускную трубку. (Рисунок 35)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала от соединителя жгута электропроводки. (Рисунок 36)
  3. Снимите болт, удерживающий датчик, и поверните датчик в сторону от блока.
  4. Вытяните датчик из крышки корпуса цепи. Не натягивайте проводку датчика. На корпусе датчика имеется уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо может затруднить демонтаж. Легкое прикосновение к верхней части датчика перед демонтажем может уменьшить усилие, необходимое для демонтажа.
Схема №6
Схема №7

В случае переустановки демонтированного датчика очистите торец датчика от старой проставки, перед установкой на торец ДОЛЖНА БЫТЬ ПРИКРЕПЛЕНА НОВАЯ ПРОСТАВКА. Осмотрите кольцо " О " на предмет повреждений, при необходимости замените. В случае замены датчика убедитесь, что бумажная проставка прикреплена к торцу, а кольцо " О " установлено в канавку нового датчика. (Рисунок 37)

Схема №8
  1. Перед установкой нанесите пару капель чистого моторного масла на уплотнительное кольцо, установите датчик в крышку кожуха цепи и поверните в нужное положение.
  2. Нажмите на датчик до тех пор, пока он не войдет в контакт с шестерней распределительного вала. Удерживая датчик в этом положении, установите и затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала к разъему жгута, установите крышку воздушной коробки и впускной шланг, подсоедините кабель минусовой батареи.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен на корпусе термостата. (Рисунок 43) Осушите систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже уровня термостата. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №9

Установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините электрический соединитель к датчику и заполните систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-155641-S19574337002003061900000)(ref-155641-S28396062242003061900000)

ПредупреждениеГорячий хладагент под давлением может привести к травме при ошпаривании. Перед снятием датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо частично осушить систему охлаждения.

Слейте воду из системы охлаждения ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе, снимите бачок ГУР и переместите его в другое место. (Рисунок 8) Не отсоединяйте шланги. Отсоедините электрический соединитель датчика охлаждающей жидкости, снимите датчик охлаждающей жидкости. (Рисунок 13)

Установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрический соединитель к датчику. Установите кронштейн катушки зажигания и катушку зажигания. (Рис. 12) Установите резервуар усилителя рулевого управления. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-155641-S19574337002003061900000)(ref-155641-S28396062242003061900000)

Как снять и установить (4-ступы. A / T)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический разъем от входного датчика скорости, расположенного на трансакселе. (Поз.44) и (Поз.45). Не допускайте падения погодного уплотнения с электрического разъема. При необходимости отсоедините и заглушите линии охладителя передачи для обеспечения доступа к входному датчику скорости. Отвинтите входной датчик скорости из корпуса трансакселя. Снимите кольцо " О " с входного датчика скорости и утилизируйте
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните входной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF + 4 Type 9602. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-155641-S19574337002003061900000)
Схема №10
Схема №11

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Найдите и отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха (поз.17) или (поз.46). Снимите датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса дроссельной заслонки. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №12

Демонтаж и монтаж (2.4L)

  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, под впускным коллектором, у задней части генератора и трубки масломерной линейки. (Рисунок 47) Отсоедините электрический разъем от датчика детонации. Для извлечения датчика детонации используйте гнездо crowfoot.
  2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Превышение или недостижение затяжки влияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. Подключите электрический соединитель к датчику детонации. (ref-155641-S19574337002003061900000)
Схема №13

Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, рядом с масляным фильтром. (Рисунок 48) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль на опору. На автомобилях с полным приводом снимите блок передачи мощности (PTU). См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - A / T в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. На всех моделях отсоедините электрический разъем от датчика детонации. Используйте розетку crowfoot для удаления датчика детонации.

Схема №14

Установите датчик детонации. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Превышение или занижение затяжки влияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. Подключите электрический разъем к датчику детонации. На автомобилях с полным приводом установите блок передачи мощности (PTU) для задних колес. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - Статья A / T в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-155641-S19574337002003061900000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). (Рисунок 49) Отверните два винта, крепящие датчик к впускному коллектору.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите датчик и два винта и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-155641-S19574337002003061900000)

Схема №15

Как снять и установить (3.3L и 3.8L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите вакуумный шланг и монтажные винты с датчика МАП. (Рисунок 50) Отсоедините электрический соединитель от датчика и снимите датчик.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Установите датчик и винты и затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель к датчику и установите вакуумный шланг. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-155641-S19574337002003061900000)

Схема №16

Как снять (4-ступенчатый A / T)

Для размещения выходного датчика частоты вращения (Ост45) и (Ост51). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль на таль. Отсоедините разъем выходного датчика частоты вращения. Отвинтите и снимите выходной датчик частоты вращения. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика частоты вращения и при необходимости замените.

Как установить (4-ступы. A / T)

Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на место. Установите и затяните входной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем датчика частоты вращения. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-155641-S19574337002003061900000)

Схема №17

Как снять до датчик 1 / 1 O2 (2,4 л)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините электрический соединитель. (Рисунок 52)
  2. Для извлечения датчика используйте разъем, например, Snap-On YA8875 или аналогичный. При извлечении датчика резьба должна быть очищена отводом 18 мм X 1,5 + 6e.

Как установить до датчик 1 / 1 O2 (2,4 л)

  1. При повторном использовании оригинального датчика нанесите на резьбу датчика противозадирный состав, такой как Loctite (771-64) или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
  2. Установите датчик и затяните в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Подсоедините электрический соединитель для датчика O2 и установите на кронштейн. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №18

Как снять до датчик 1 / 1 O2 (3.3L и 3.8L)

  1. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  2. Отсоедините вакуумный жгут управления скоростью от сервопривода, отсоедините электрический соединитель от сервопривода, снимите сервопривод управления скоростью и кронштейн и переставьте.
  3. Отсоедините разъем датчика O2. (Рисунок 53) Для извлечения датчика используйте розетку, например, Snap-On ® YA8875 или эквивалентную. (Рисунок 54) При извлечении датчика резьбу необходимо зачистить отводом 18 мм X 1,5 + 6e.

Как установить до датчик 1 / 1 O2 (3.3L и 3.8L)

  1. При повторном использовании оригинального датчика нанесите на резьбу датчика противозадирный состав, такой как Loctite (771-64) или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
  2. Установите датчик и затяните в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Подсоедините электроразъем датчика О2 и установите на кронштейн, подсоедините электроразъем сервопривода регулирования скорости.
  4. Установите сервопривод и кронштейн управления скоростью, подсоедините вакуумный жгут управления скоростью к сервоприводу, установите аккумуляторный лоток и батарею.
Схема №19
Схема №20

Как снять ниже по потоку 1 / 2 и 2 / 1 (все модели)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините электрический соединитель (Поз.55), (Поз.56) и (Поз.57).
  2. Для извлечения датчика используйте разъем, например, Snap-On ® YA8875 или аналогичный.
  3. При снятии датчика резьбу необходимо зачистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При использовании оригинального датчика нанесите на резьбу противозадирный состав Loctite 771-64 или его эквивалент.

Как установить ниже по потоку 1 / 2 и 2 / 1 (все модели)

O2s расположен на стороне каталитического нейтрализатора. Резьбы новых кислородных датчиков имеют заводское покрытие противозадирным составом, чтобы помочь в удалении. НЕ добавляйте никакой дополнительный противозадирный состав в резьбы нового кислородного датчика.

  1. Установите датчик и затяните в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-155641-S19574337002003061900000)
  2. Подсоедините электрический разъем. Опустите автомобиль. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №21
Схема №22
Схема №23

Переключатель " парковка / нейтраль " называется датчиком диапазона передачи. Обслуживание датчика диапазона передачи см. в разделе " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-155641-S22364493252003061900000)

Инструкции по демонтажу и монтажу не поставляются заводом-изготовителем. Более подробную информацию по демонтажу и монтажу см. на рисунке. (Приложение 58)

Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите электрический разъем с датчика температуры воздуха на входе.
  2. Снимите крышку бокса воздухоочистителя, извлеките шланг из корпуса дросселя, расстыкуйте электрический соединитель на датчик положения дроссельной заслонки. (Поз.59) по месту, расстыкуйте электрический соединитель на МАК.
  3. Снимите трос дроссельной заслонки и трос регулировки частоты вращения с корпуса дроссельной заслонки, снимите 3 крепежных болта с корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки.
  4. Отсоедините вакуумную линию продувки от корпуса дросселя и извлеките датчик положения дроссельной заслонки из корпуса дросселя.
Схема №25
  1. Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя. Подсоедините линию продувочного вакуума к корпусу дросселя. Установите корпус дросселя. Установите 3 крепежных болта из корпуса дросселя. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155641-S19574337002003061900000)
  2. Подсоедините электроразъем на датчик положения дроссельной заслонки, подсоедините электроразъем на МАК.
  3. Установите крышку бокса воздухоочистителя, наденьте шланг на корпус дросселя, установите электрический соединитель на датчик температуры воздуха на входе, подсоедините кабель минусовой батареи.

ПримечаниеДля обслуживания датчика диапазона передачи корпус клапана должен быть снят с трансакселя.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель и трубку воздухозаборника. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного клапана на трансмиссия и снимите рычаг ручного клапана. (Рисунок 45)
  2. Отсоедините электрический соединитель от соединителя датчика дальности передачи, расположенного в верхней части коробки передач. (Рисунок 45)
  3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты и масляный поддон с трансмиссия, позволяя жидкости стекать. Снимите масляный фильтр трансмиссия и дайте жидкости стекать. Обратите внимание на расположение болтов корпуса корпуса корпуса клапана для справки по установке.
  4. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач, выведите стояночный шток из зацепления с кронштейном и снимите корпус клапана с коробки передач. Снимите с корпуса клапана стопорный винт датчика диапазона передачи. (Выпуск 60)
  5. Снять ручное уплотнение вала с ручного вала. (Рисунок 60) Датчик диапазона передачи подъема с корпуса клапана и ручного вала.
  1. Для установки, процедура обратного демонтажа с использованием НОВОГО ручного уплотнения вала. Перед установкой масляного поддона нанесите 1 / 8 " валик герметика RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона.
  2. Затяните стопорный винт датчика диапазона передачи, болты корпуса корпуса клапана с коробкой передач и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните коробку передач до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF + 4 Type 9602. (ref-155641-S19574337002003061900000)
Схема №26
  1. Поднять ТС на тали, отсоединить разъем датчика скорости, снять стопорный болт датчика скорости. (Рисунок 61) Снять датчик скорости с трансоси.
  2. Снимите шестерню привода датчика скорости с датчика скорости.
  1. Установить ведущую шестерню на датчик частоты вращения, установив датчик частоты вращения на трансмиссию с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. (Рисунок 61)
  2. Установите болт и затяните его в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините разъем датчика скорости. (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Испытание транспортного средства и дороги на более низком уровне для проверки правильности работы спидометра.
Схема №27

Реле расположены в интеллектуальном силовом модуле (IPM) в переднем углу моторного отсека со стороны водителя, рядом с батареей. (Рисунок 62)

Схема №28

Как снять и установить (двойная вкладка)

  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-155641-S19271748522003061900000)
  2. Убедитесь, что штуцер разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение выступов на штуцере разъединения. (Рисунок 65) Отожмите оба выступа и вытащите штуцер разъединения из топливопровода. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. В случае повреждения штуцера разъединения необходимо заменить весь узел.
  3. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединяющий фитинг чистым моторным маслом. Установите отсоединяющий фитинг на топливопроводе, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод. Если топливопровод полностью посажен и закреплен на месте, плечо на топливопроводе и запорные ушки будут видны в окне на отсоединяющем фитинге.
  4. Потяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Когда топливопровод и отсоединяющий фитинг надлежащим образом заблокированы вместе, плечо на топливопроводе и оба блокирующих ушка будут видны в окне на отсоединяющем фитинге. (Рис. 65) Если плечо и оба блокирующих ушка не видны, топливопровод и отсоединяющий фитинг не будут должным образом заблокированы вместе. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива.

ПримечаниеПроверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-155641-S19271748522003061900000)
  2. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге для разъединения. (Рисунок 66) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг для разъединения. Если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг для разъединения с топливопровода.
  3. Плотно надавите на фитинг для отсоединения по направлению к топливной магистрали, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинг для отсоединения. При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните фитинг для отсоединения из топливной магистрали.
  4. Проверьте компоненты на наличие повреждений. Если разъединительный фитинг поврежден, весь узел должен быть заменен. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод.
  5. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и разъединительный фитинг чисты. Смазайте топливопровод и отсоединительный фитинг чистым моторным маслом. Устанавливайте отсоединительный фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Вытяните топливопровод и отсоединительный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте утечки топлива путем запуска двигателя или наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю (диагностический разъём), чтобы выполнить ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВА ASD.
  6. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.
Схема №29
Схема №30
  1. Топливный фильтр расположен сверху топливного бака, рядом с модулем топливного насоса. (привод 67) Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-155641-S19271748522003061900000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и поддержите. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата.
  3. Снимите топливопровод с передней части топливного бака. Отсоедините заземляющую лямку от топливного бака. Снимите внутреннюю сторону лямок топливного бака и передний крепеж лямки " Т ". Опустите топливный бак примерно на 6 ", чтобы обеспечить доступ к топливному фильтру.
  4. Отсоедините топливопроводы на модуле топливного насоса и линию подачи топлива, следуя указаниям раздела " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Удалите стопорный болт и топливный фильтр. (ref-155641-S11596078222003061900000)
Схема №31
  1. Установите топливный фильтр в бак, затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите топливопроводы к модулю топливного насоса, поднимите бак на место. (ref-155641-S19574337002003061900000)
  2. Установите накладки топливного бака. Затяните болт основных накладок и Т-образную накладку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите заземляющую накладку. (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Подсоедините топливопровод в передней части бака. Используйте правильную процедуру для установки топливопроводов. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-155641-S11596078222003061900000)
  4. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Наддуйте топливную систему с помощью DRBIII ®, включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива.
  1. Регулятор давления топлива установлен на модуле топливного насоса. (Насос 75) и (Насос 77). Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива (см. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-155641-S37880264922003061900000)
  2. Развести стопорные лепестки (лепестки) со стороны фиксатора регулятора давления топлива и вывести регулятор давления топлива из корпуса модуля топливного насоса. (Остра75) Снять и утилизировать верхнее и нижнее уплотнительные кольца регулятора давления топлива изнутри модуля топливного насоса.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите уплотнительные кольца в отверстие в модуле топливного насоса. Установите регулятор давления топлива на модуль топливного насоса. Обеспечьте полное зацепление стопорных язычков со стороны регулятора давления топлива. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива.
Схема №32
  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 75) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-155641-S37880264922003061900000)
  2. Раскройте контровочные " усы " на дне модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Пк75) и (Пк78), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо с торца модуля топливного насоса.
  3. Очистите топливный бак от мусора и загрязнений перед установкой. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Слегка смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Установите уплотнительное кольцо во впускной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой впускного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса. Убедитесь, что уплотнительное кольцо равномерно установлено внутри впускного сетчатого фильтра топливного насоса. Убедитесь, что стопорные выступы на модуле топливного насоса полностью входят в зацепление с впускным сетчатым фильтром топливного насоса. Повторно установите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру проверки утечек.
Схема №33
  1. Перед обслуживанием или началом ремонта стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-155641-S19271748522003061900000)
  2. Отсоедините соединители электропроводки жгута топливных форсунок. (Рисунок 83) Снимите жгут электропроводки с кронштейнов. Отсоедините соединители от топливных форсунок. Снимите жгут с автомобиля. Отсоедините линию подачи топлива от линии подачи топлива на шасси. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Подложите под соединения заводское полотенце для поглощения любого разлитого из фитинга топлива. ВНИМАНИЕ: Оберните заводское полотенце вокруг шлангов для улавливания любого разлитого бензина. (ref-155641-S11596078222003061900000)
  3. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца инжектора при извлечении из их окон.
Схема №34
  1. При установке инжектора на топливную рейку замените стопорный зажим или уплотнительное кольцо на инжекторе в случае повреждения. Слегка смазайте кольцо " О " в верхней части инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что стопорный зажим установлен в верхнем пазу на инжекторе. Установите инжектор на топливную рейку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцо " О " при установке инжектора на топливную рейку.
  2. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые перед установкой инжекторов. Замените кольцо " О " в нижней части инжектора, если оно повреждено. Смазайте кольцо " О " в нижней части инжектора чистым моторным маслом перед установкой топливной рейки с инжекторами. Затяните болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155641-S19574337002003061900000)
  3. Установите линию подачи топлива на линию подачи топлива шасси с помощью надлежащей процедуры и проверьте наличие утечек топлива. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-155641-S11596078222003061900000)
  1. Перед обслуживанием или началом ремонта стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-155641-S19271748522003061900000)
  2. Снимите верхний впускной коллектор с двигателя. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ (3,3 л и 3,8 л) " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. При обслуживании накройте нижний впускной коллектор подходящей крышкой. Отсоедините линию подачи топлива от линии подачи топлива в шасси. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг топливных шлангов, чтобы поймать любой разлив бензина. (ref-155641-S15456702112003061900000)(ref-155641-S11596078222003061900000)
  3. Отсоедините электрические соединители на форсунках. Отсоедините необходимые электрические соединители для доступа к топливной рейке. Снимите болты крепления топливной рейки. (Рисунок 84) Снимите топливную рейку с форсунками с впускного коллектора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на конце форсунок. При снятии форсунки с топливной рейки поверните форсунку и вытащите форсунку из топливной рейки. Стопорный зажим останется на форсунке.
Схема №35
  1. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые. Замените уплотнительные кольца, если они повреждены. Смажьте уплотнительные кольца инжектора каплей чистого моторного масла, чтобы облегчить установку.
  2. Вставьте наконечник каждого инжектора в их порты. Протолкните узел на место, пока инжектор не сядет в порты.
  3. Установите болты крепления топливной рейки. Затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Снимите крышку на нижнем впускном коллекторе и очистите поверхность. (ref-155641-S19574337002003061900000)
  4. Установить верхний впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ (3,3 л и 3,8 л) " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". (ref-155641-S15456702112003061900000)
  5. Установите фитинг быстроразъемного соединения топливного шланга на трубы шасси. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Надавите фитинг на трубу шасси, пока он не защелкнется на месте. Потяните фитинг, чтобы обеспечить полную вставку. (ref-155641-S11596078222003061900000)
  6. Подсоедините отрицательный кабель к батарее. Используйте сканирующее устройство DRBIII ® для создания давления в топливной системе. Проверьте наличие утечек.
  1. Снимите крышку заливной горловины и стравите давление в топливной системе (смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") для идентификации компонентов топливного бака. (ref-155641-S19271748522003061900000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи. Вставьте шланг топливного сифона в заливную горловину для топлива и вставьте его в бак. Слейте топливный бак насухо в накопительный бак или надлежащим образом маркированный контейнер для БЕНЗИНА.
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике и опоре. Используйте трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака. Снимите болты с лямок топливного бака. Немного опустите бак.
  4. Отсоедините вентиляционную трубку заливной горловины топливного бака, отожмите лепестки и растяните, отсоедините рукав заливной горловины топливного бака у металлической трубки заливной горловины топливного бака, а не у топливного бака. (Рисунок 86)
  5. Отсоедините топливопровод и паропровод в передней части топливного бака. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Электрический соединитель модуля топливного насоса имеет фиксатор, который фиксируется на месте. (ref-155641-S11596078222003061900000)
  6. Сдвиньте замок электроразъема модуля топливного насоса на расстопорение.
  7. Нажмите вниз на фиксатор соединителя и извлеките соединитель из модуля. (Рисунок 88)
  8. Опустить бак с автомобиля, снять вентиляционную трубку заливной горловины с рамы. (Выпуск 89)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установите топливный бак на домкрат коробки передач, подсоедините вентиляционный шланг топливозаправочной трубки и затяните хомут.
  2. Поднимите бак в положение и осторожно проработайте наливную металлическую трубку в резиновый шланг на топливном баке. Легкое покрытие чистым моторным маслом на конце трубки может быть использовано для облегчения сборки.
  3. Подайте вентиляционную линию наполнителя через рамный рельс. Соблюдайте осторожность, чтобы не пересекать линии. Затяните стяжные болты в соответствии с техническими требованиями. Затяните стяжной болт " T " в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снимите трансмиссионный домкрат. Затяните хомут наливного шланга в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стропы не закручены или не погнуты до или после затяжки гаек. подключите Электрический соединитель топливного насоса / модуля. Установите фиксатор в заблокированное положение. (ref-155641-S19574337002003061900000)
  4. Смажьте магистраль подвода топлива чистым моторным маслом массой 30, установите быстросоединяемый топливный штуцер. См. " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-155641-S11596078222003061900000)
  5. Подсоедините линию управляющего пара в задней части бака. Закрепите вентиляционную линию фильтра на наливной трубке. Потяните на себя соединитель, чтобы убедиться в соединении.
  6. Заполните топливный бак, замените колпачок и подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используйте сканирующий инструмент DRBIII ® для создания давления в топливной системе. Проверьте наличие утечек.
  1. Электронный блок катушек зажигания крепится непосредственно к крышке клапана. Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от блока катушек.
  2. Снять крепежные болты пакета катушек, снять пакет катушек и тепловой экран. (Рисунок 90)
Схема №41
  1. Установите катушку зажигания и тепловой экран на крышку клапана и затяните болты, подсоединив электрический соединитель к катушке зажигания.
  2. Переведите кабели свечи зажигания в новый блок катушек. Башни блока катушек пронумерованы вместе с идентификацией цилиндра.
  3. Убедитесь, что кабели зажигания полностью посажены на башни. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите с зажима кабели дроссельной заслонки и контроля скорости, отверните 2 болта из бачка гидроусилителя рулевого управления к впускному коллектору.
  2. Узел катушки зажигания смонтирован на впускном коллекторе. (Выпуск 91) Ослабьте нижнюю гайку резервуара усилителя рулевого управления от шпильки на кронштейне катушки зажигания. Переставьте резервуар усилителя рулевого управления. (Выпуск 92)
  3. Снимите кабели зажигания с катушки зажигания, отсоедините электрический соединитель от катушки зажигания.
  4. Отверните 2 гайки со шпилек катушки зажигания, Снимите 2 болта со катушки зажигания и снимите катушку.
Схема №42
Схема №43
  1. Установите катушку на шпильки на кронштейне. Установите 2 болта на катушку зажигания. Установите 2 гайки на шпильки катушки зажигания. Затяните гайки и болты. Переставьте бачок гидроусилителя руля.
  2. Наденьте кронштейн на монтажную шпильку и подсоедините электрический соединитель к катушке зажигания.
  3. Установите 2 болта в емкость гидроусилителя руля к впускному коллектору, затяните нижнюю гайку до шпильки на кронштейне катушки зажигания, установите тросы зажигания к катушке зажигания.
  4. Установите дроссель и кабели контроля скорости на зажим. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка