Система распределения электроэнергии: Обзор Dodge Grand Caravan IV

Описание системы распределения электроэнергии: обзора

Эта группа охватывает различные стандартные и дополнительные компоненты распределения мощности, используемые на этой модели. Система распределения мощности для этого автомобиля состоит из следующих компонентов:

1. Интегрированный модуль питания (IPM)
2. Передний модуль управления (FCM)
3. Розетки питания

Полную принципиальную схему см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-154361)

Система распределения питания также включает в себя различные типы функций управления и защиты цепей, в том числе

1. Автоматический сброс автоматических выключателей
2. Предохранители лопастного типа
3. Шины
4. Патронные предохранители
5. Блоки сращивания цепи
6. Маяки мигалки
7. Плавкие вставки
8. Реле

Ниже приведены общие описания основных компонентов системы распределения электроэнергии. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях и использовании всех компонентов системы распределения электроэнергии.

Операция

Система распределения электроэнергии для этого автомобиля предназначена для обеспечения безопасных, надежных и централизованных точек распределения электрического тока, необходимого для работы всех стандартных и опциональных заводских электрических и электронных силовых агрегатов, шасси, систем безопасности, безопасности, комфорта и удобства. В то же время, система распределения электроэнергии была разработана для обеспечения легкого доступа к этим электрическим распределительным точкам для автотехника, чтобы использовать их при проведении диагностики и ремонта неисправных цепей. Система распределения электроэнергии также может оказаться полезной для поиска дополнительных электрических цепей, которые могут потребоваться для обеспечения электрического тока, необходимого владельцу.

Схема №438

Войти

Реле аксессуаров - это электромеханическое устройство, которое переключает ток батареи с предохранителем в цепи автомобиля с питанием от аксессуаров, когда переключатель зажигания повернут в положение " Аксессуар " или " Вкл ". Функция задержки будет поддерживать питание аксессуаров в течение 45 секунд после выключения зажигания или до тех пор, пока не откроется дверь. Это позволяет достаточно времени, чтобы закрыть окна и припарковать стеклоочистители. Реле аксессуаров находится в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке.

Реле аксессуаров является реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм.

Реле аксессуара не подлежит ремонту или регулировке, и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.

Реле ISO состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Контакт подвижного (общего питания) реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. Когда электромагнитная катушка находится под напряжением, она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.

При обесточивании электромагнитной катушки давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор или диод подключается параллельно электромагнитной катушке в реле, и способствует рассеиванию всплесков напряжения, которые возникают при обесточивании катушки.

Интегрированный модуль питания (IPM) представляет собой комбинацию из распределительного центра питания (PDC) и переднего модуля управления (FCM). IPM обеспечивает управление в моторном отсеке, рядом с батареей на этой модели. ( 3) Центр распределения питания напрямую соединяется с передним модулем управления (FCM) для формирования IPM предохранитель и релейного центра управления.

Схема №439

Войти

Литой пластиковый корпус IPM включает в себя основание и крышку. Крышка IPM легко открывается или снимается для доступа к сервису путем сжатия двух отмеченных защелок крышки и имеет карту расположения предохранителей и реле, выполненную за одно целое с внутренней поверхностью крышки. Это основание и крышка корпуса IPM закреплены на месте с помощью монтажного кронштейна IPM. Этот монтажный кронштейн предназначен для того, чтобы позволить IPM вращаться против часовой стрелки, как только блокировочный язычок выйдет из зацепления.

Сменные компоненты узла IPM подразделяются на следующие компоненты: Центр распределения питания (PDC) (без предохранителей или реле), крышка IPM, передний модуль управления (FCM), монтажный кронштейн IPM, зажимы для крепления кронштейна IPM и узел IPM, который включает в себя центр распределения питания, крышку и FCM.

Весь ток от аккумуляторной батареи и выход генератора поступает в интегрированный модуль питания (IPM) через четырехконтактный разъем в нижней части модуля. Крышка IPM разблокируется и открывается или снимается для доступа к предохранителям или реле. Внутренние соединения всех цепей центра распределения питания осуществляются комбинацией шин и печатной платы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения полной схемы IPM. (ref-154361)

Схема №440

Войти

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
2. Снимите тепловую защиту аккумулятора с автомобиля.
3. Снимите аккумулятор с автомобиля.
4. С помощью плоской отвертки открутите кронштейн интегрированного модуля питания (IPM), удерживая защелку наружу, чтобы освободить интеллектуальный модуль питания от монтажного кронштейна. (Рисунок 4)
5. Поверните IPM против часовой стрелки, чтобы получить доступ к различным электрическим разъемам и отсоединить их. (Таблица 5)
6. Освободите IPM от монтажного кронштейна, сняв зажимы кронштейна IPM с шарнира. Отвертка, вставленная из-под шарнира, освободит зажимы.

Схема №441

Войти

1. Закрепите левую сторону корпуса интегрированного модуля питания (IPM) в монтажном кронштейне и подключите различные электрические разъемы. Необходимо следить за тем, чтобы разъем Positive Assurance (CPA) на пятиконтактном разъеме B + был надежно подключен, чтобы предотвратить генерацию расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: электрические разъемы IPM имеют цветовую кодировку для облегчения определения местоположения.
2. Убедитесь, что провода не напряжены и не защемлены, поверните IPM по часовой стрелке, пока он не будет закреплен в монтажном кронштейне. Слышен слышимый щелчок.
3. Установите аккумулятор в автомобиль.
4. Установите в автомобиль тепловую защиту аккумулятора.
5. Подключите отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
6. Используя диагностический сканирующий инструмент, проверьте наличие любых сохраненных диагностических кодов неисправности и исправьте, проверьте работоспособность всех опций автомобиля, прежде чем возвращать автомобиль в эксплуатацию.

Все транспортные средства оснащены предохранителем выключения зажигания (IOD), который удаляется из его обычной полости в интегрированном силовом модуле (IPM), когда транспортное средство отправляется с завода. Персонал дилера должен извлечь предохранитель IOD из места хранения и установить его в полость предохранителя IPM с маркировкой IOD в рамках процедур подготовки, выполняемых непосредственно перед поставкой нового автомобиля.

IPM имеет литую пластиковую крышку, которая может быть удалена, чтобы обеспечить сервисный доступ ко всем предохранителям и реле в IPM. Встроенная защелка и шарниры встроены в крышку IPM для легкого удаления. Схема расположения предохранителей является неотъемлемой частью нижней стороны крышки IPM для обеспечения надлежащей идентификации предохранителей и реле. Предохранитель Iod представляет собой мини-предохранитель с 20-амперным лезвием и, когда он удален, хранится в полости предохранителя, прилегающей к шайбе.

Термин " вытяжка при выключении зажигания " обозначает нормальное состояние, при котором питание разряжается из аккумулятора с выключенным выключателем зажигания. Предохранитель Iod обеспечивает функции памяти и спящего режима для некоторых электронных модулей в транспортном средстве, а также различных других аксессуаров, которые требуют тока аккумулятора, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, включая часы. Единственная причина, по которой предохранитель Iod удален, - это снижение нормального Iod электрической системы транспортного средства во время транспортировки и предварительного хранения транспортного средства.

Предохранитель Iod удаляется из полости предохранителя IPM при отправке автомобиля со сборочного завода. Персонал дилера должен установить предохранитель Iod при подготовке автомобиля к доставке, чтобы восстановить полную работу электрической системы. Как только автомобиль подготовлен к доставке, функция Iod этого предохранителя становится прозрачной, и предохранитель, которому было присвоено обозначение Iod, становится только другим предохранителем B (+) цепи. Предохранитель Iood не служит никакой другой полезной цели для дилерской системы, кроме как предохранитель.

Однако следует помнить, что снятие предохранителя Iod не устранит Iod, а только уменьшит это нормальное состояние. Если транспортное средство будет храниться более чем около тридцати дней, отрицательный кабель аккумулятора должен быть отключен для устранения нормального Iod; и аккумулятор должен быть протестирован и перезаряжен через регулярные промежутки времени в течение поврежденного периода хранения транспортного средства.

Дополнительные розетки питания являются стандартным оборудованием на этой модели. Две розетки питания установлены в центральной нижней панели приборной панели, которая расположена рядом с нижней частью центральной панели приборной панели. Две дополнительные розетки питания также включены в автомобиль, одна на левой задней C-образной стойке, а другая в центральной консоли, если она оборудована. Основания розеток питания закреплены с помощью защелки в соответствующих панелях. Шарнирная вилка откидывается, чтобы скрыть и защитить основание розетки питания, когда розетка питания не используется.

Штепсельная розетка и штепсельные вилки доступны для сервисной замены.

Основание электрической розетки или корпус розетки соединен с землей, а изолированный контакт в дне корпуса соединен с током батареи. Розетка питания на панели приборов, помеченная батареей, постоянно получает напряжение батареи от предохранителя в интегрированном модуле питания (IPM). Другая розетка питания на панели приборов, помеченная клавишей, получает напряжение батареи только тогда, когда клавиша находится во включенном положении.

Розетка питания, расположенная в центральной консоли, получает напряжение батареи все время, когда она расположена между передними сиденьями, и напряжение включения ключа, когда она расположена между задними сиденьями. Розетка питания, расположенная на C-образной стойке, получает напряжение батареи только тогда, когда ключ находится во включенном положении.