Испытание системы
- Включите зажигание. Убедитесь, что обогрев стекла выключен. Подключите амперметр к аккумулятору. Включите обогрев стекла. Амперметр должен показывать увеличение силы тока. Если на амперметре не отмечено заметное увеличение потребления силы тока, перейдите к шагу 4). Если отмечено заметное увеличение потребления силы тока, перейдите к шагу 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка индикаторной лампы не подтверждает работу системы. Это только указывает на то, что на выходе реле имеется питание.
- Работа системы также может быть проверена по ощущению стекла. Через 3-4 минуты работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом. Если работа соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
- С помощью вольтметра коснуться отрицательным выводом клеммы " А ", а положительным выводом клеммы " Б ". (Острие1) Если вольтметр показывает 10-14 вольт, система функционирует исправно. Если игла вольтметра сильно отклоняется, проверить наличие короткого замыкания.
- Убедитесь, что зажигание включено. Убедитесь, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому кабелю, а провод массы должным образом заземлен. Убедитесь, что предохранители в порядке. Убедитесь, что все электрические соединения надежно защищены.
- Если система все еще не работает, проверьте неисправный выключатель управления или реле обогрев стекла. Проверьте, не разорваны ли все линии сетки или не подключен ли один из питающих проводов.
- Если система работает, но лампочка индикатора не горит, замените выключатель управления. Подробную информацию о проводке см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-123798-S41078975012001092700000)
Схема №1
Как проверить переключатель управления и таймера
Выключатель управления с таймером встроен в модуль управления отопитель Ventilation кондиционер (Кондиционирование). Модуль управления Кондиционирование является твердотельным. Если тестирование системы показывает, что выключатель управления, возможно, не работает. Замените модуль управления Кондиционирование.
Испытание реле дегазатора
- Снимите реле обогрев стекла с клеммной колодки. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 85 и 86. (Вкл.2) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените реле.
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 86 и клемму массы № 85. (Вкл.2) Реле должно нажать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности замените реле.
- Отключите напряжение батареи и землю от реле. Реле должно щелкать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Если целостность существует, контакты залипают. Замените реле. Если целостность цепи не существует, реле в порядке.
Схема №2
Испытание нитей накала сетки
- Включите зажигание и выключатель управления. Должна загореться индикаторная лампочка. Установите вольтметр в диапазон 0-15 вольт. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " А ". Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " Б ".
- Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое масса. Прикоснуться отрицательным выводом вольтметра к хорошей точке массы кузова. Показания напряжения не должны меняться.
- Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме " А " и коснуться каждой линии сетки в средней точке положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия исправна. Показание ноль вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой и клеммой " В ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой и клеммой " А ". Передвинуть щуп к клемме " А " или клемме " В ". Напряжение будет изменяться при пересечении разрыва.