Лампы/освещение - интерьер - сервисная информация: Прочее Dodge Durango III

Предупреждение

COURTESITY лампа цепи (цепь лампы питания)

Схема фонарей освещения куртуазного типа включает в себя фонари освещения куртуазного типа, расположенные под каждым внешним концом приборной панели, и, в зависимости от выбранных вариантов транспортного средства, может включать в себя либо колпак, либо карту и лампы считывания, расположенные в верхней консоли около лобового стекла и в верхней облицовке над вторым и необязательным местами для сидения в третьем ряду, фонари освещения ворот лифтта, расположенные около каждого нижнего угла панели отделки ворот лифтта, лампу перчаточного ящика в верхней части отверстия перчаточного ящика в приборной панели и фонари, расположенные в солнцезащитных козырьках.

Электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как Cab Compartment Node / CCN) контролирует выходное напряжение батареи для ламп освещения в этой цепи на основе жестких проводных входов от модуля диммера и входов электронных сообщений от переключателя зажигания (также известного как беспроводной узел зажигания / WIN) и Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

После того, как все входы мажорного переключателя при переключении лампы внутреннего ограничителя на вход TIPM размыкаются, и EMIC получает соответствующие сообщения о состоянии электронного мажорного переключателя от TIPM по шине данных входа контроллера (CAN), EMIC будет держать лампы освещения в течение примерно 30 секунд, а затем постепенно выключает лампы (затемнение кинотеатра) в течение примерно 3 секунд. EMIC Также обеспечивает работу лампы питания на основе мультиплексированного входа резистора от барабана внутреннего освещения.

EMIC обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для всех ламп, которые автоматически выключаются, если они остаются включенными более чем на 10 минут после того, как электронное сообщение о состоянии переключателя зажигания переходит в состояние «выключено». Если после 10-минутного сброса нагрузки и до нового цикла зажигания поступает какой-либо входной сигнал фонаря освещения, фонари освещения будут выключены через 90 секунд.

Цепь лампы считывания.

Для этих ламп в цепи лампы питания с независимым переключением, таких как лампы считывания, дополнительные лампы и лампа перчаточного ящика, EMIC также обеспечивает вывод напряжения батареи на эти переключатели через отдельную цепь лампы считывания. EMIC обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для цепи лампы считывания, а также цепи лампы питания, которая автоматически выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на 10 минут после того, как электронное сообщение о состоянии выключателя зажигания переходит в состояние ВЫКЛ. Если какой-либо входной сигнал лампы считывания поступает после 10-минутного сброса нагрузки и до нового цикла зажигания, то через 90 секунд лампы считывания выключаются.

Схема диммеры ламп панелей

Схема диммера ламп пульта фактически включает в себя несколько цепей. Эти цепи управляют подсветкой задней подсветки и уровнем затемнения переключателя фар, модуля диммера, органов управления нагревателем-кондиционером, контейнера переключателя приборной панели, переключателя полного привода, лампы панели селектора АКПП, кармана карты передней двери и выносных ламп внутренней рукоятки, а также держателя чашки центральной напольной консоли и ламп переднего отсека хранения. Все лампы в цепях диммера панели обеспечивают путь на массу постоянно через жесткую проводную заземляющую цепь 12.

Этот общий выход Pwm синхронизирует выбранный уровень интенсивности освещения всех ламп в цепях диммера ламп панели. EMIC использует жесткие проводные резисторные мультиплексные входы от поворотной ручки управления внешним освещением переключателя фары, чтобы определить, когда внешнее освещение включено, и от маховика модуля диммера, чтобы определить выбор уровня затемнения. Затем EMIC предоставляет соответствующие выходы Pwm через схемы диммера ламп панели, а также электронные данные об уровне затемнения.

EMIC, блок переключателей приборной панели и радио используют электронные сообщения об уровне затемнения для управления интенсивностью освещения их собственного заднего освещения, органов управления и дисплейных блоков. Кроме того, когда колесо внутреннего освещения модуля диммера переводится в фиксированное положение режима PARADE (или похоронного), все электронные дисплейные блоки освещаются на своих полных уровнях интенсивности для увеличения видимости, когда транспортное средство движется в течение светлого времени суток с включенным внешним освещением. Режим PARADE не влияет на интенсивность освещения панели накаливания.

Схемы ламп вежливости и чтения

Лампы освещения

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ

Моменты затяжки

Панельные светильники

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ

Схема №6

Войти

Съемный и перезаряжаемый фонарь (3) заключен в литой пластмассовый корпус, который закреплен в рамке/зарядной станции (2) на задней стороне внутренней панели (1) отделки левой четверти двумя язычками на конце, противоположном прозрачной линзе фонаря, и защелкивающим механизмом нажимного типа. Питание фонарика осуществляется от перезаряжаемого и сменного литиевого аккумулятора. Мгновенный выключатель на электронной печатной плате фонарика приводится в действие пластиковой нажимной кнопкой, расположенной на боковой стороне корпуса фонарика. Когда фонарик включен, он освещает два прозрачных светодиодных блока для создания широкого и яркого светового луча. Красный светодиодный блок на стороне корпуса фонарика за кнопкой загорается, когда батарея разряжается, указывая на то, что блок требует подзарядки.

Панель/зарядная станция, батарея фонарика и блок фонарика доступны для отдельной сервисной замены. Если какой-либо другой компонент фонаря или оправы/зарядной станции поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок фонаря или оправы/зарядной станции.

Лицевая панель/зарядная станция

1. Совместите панель/зарядную станцию (1) с монтажным отверстием в задней части левой четверти панели (2).
2. Надавите рукой на панель/зарядную станцию в монтажное отверстие до тех пор, пока все 6 фиксаторов пружинных зажимов (3) не защелкнутся на задней стороне панели отделки.
3. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к разъему на задней панели/зарядной станции.
4. Переустановите левую панель триммерного эффекта четверти (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕРНЫЙ ЭФФЕКТ ЧЕТВЕРТИ, УСТАНОВКА "). (ref-465921-S22832939962012042300000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

BULB

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поддерживайте корпус фонаря (1) одной рукой, одновременно захватывая фланец на внешней окружности линзы (3) другой рукой, затем потяните линзу прямо вниз, чтобы отсоединить ее от корпуса.
3. Вытяните основание колбы (2) прямо из гнезда в корпусе лампы освещения (1).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отверните винт, крепящий встроенный монтажный кронштейн фонаря (1) к нижней панели приборов (2).
3. Потяните лампу питания вниз с нижней панели приборов достаточно далеко, чтобы получить доступ к жгуту проводов панели приборов и отсоединить его от розетки разъема в верхней части корпуса лампы.
4. Извлеките лампу вежливости из-под приборной панели.

1. Совместите основание колбы (2) с гнездом в корпусе лампы освещения (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите линзу лампы освещения (3) с корпусом лампы (1).
4. Поддерживайте корпус лампы вежливости одной рукой, в то же время твердо и равномерно проталкивая объектив в корпус другой рукой, пока объектив не защелкнется на месте.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите лампу вежливости (1) под приборной панелью (2).
2. Снова подсоедините жгут проводов приборной панели к розетке разъема в верхней части корпуса лампы освещения.
3. Установите встроенный монтажный кронштейн лампы на нижнюю панель приборов.
4. Установите и затяните винт, крепящий лампу к панели приборов. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №9

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите лампу (3) с панели триммера затвора лифтгейта, как указано в разделах " ЛАМПА, ВЕЖЛИВОСТЬ, СНЯТИЕ " и " ЛАМПА, ВЕЖЛИВОСТЬ, ЗАТВОР ЛИФТГЕЙТА, СНЯТИЕ ". (ref-465972-S32913352012012042300000)(ref-465972-S01146216042012042300000)
3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки аккуратно откиньте защелки объектива лампы (5) от корпуса лампы и выньте объектив из корпуса.
4. Вытяните основание колбы (4) прямо из держателя колбы внутри корпуса лампы.

Схема №10

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите триммер 1 с внутренней панели затвора в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S21506851082012042300000)
3. Оттяните отделку от внутренней панели дверь багажника достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (3) и отсоединить его от задней части корпуса лампы дверь багажника (2).
4. С задней стороны панели подстройки сжать защелки на внешней стороне корпуса лампы и вытолкнуть лампу через монтажное отверстие к лицевой стороне панели.
5. Снимите лампу дверь багажника с автомобиля.

1. Совместите основание колбы (4) с держателем колбы в корпусе лампы дверь багажника (3).
2. Вдавите колбу в держатель до тех пор, пока основание полностью не сядет.
3. Совместите объектив (5) с корпусом лампы.
4. Используя давление руки, плотно и равномерно надавите на объектив, пока он не защелкнется на месте над корпусом лампы.
5. Переустановите лампу в панель отделки затвора лифта (1). Обратитесь к разделкам " ЛАМПА, Плафон салона, УСТАНОВКА " и " ЛАМПА, Плафон салона, ЗАТВОР ЛИФТГЕЙТА, УСТАНОВКА ". (ref-465972-S22850493792012042300000)(ref-465972-S10432880592012042300000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Выровняйте лампу дверь багажника (2) по монтажному отверстию на лицевой поверхности панели отделки дверь багажника (1).
2. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите лампу в монтажное отверстие до тех пор, пока защелка лампы не защелкнется на месте.
3. Подсоедините разъем жгута проводов (3) к задней стороне корпуса лампы.
4. Вновь установите трим на внутреннюю панель затвора согласно " Панель, TRIM, установка ". (ref-465921-S03812245292012042300000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите накладную консоль с облицовки, но не отключайте ее. См. " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-465921-S17019496562012042300000)
3. Поднимитесь над верхней частью верхней консоли (1), чтобы получить доступ к лампочке и блоку держателя лампочки (2) и поверните их против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы освободить лампочку из отверстия под ключ в корпусе лампы.
4. Вытащите держатель колбы и колбу прямо из корпуса.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставьте наконечник небольшой плоской отвертки между одной стороной линзы купольной лампы (2) и корпусом лампы (1).
3. Осторожно направьте линзу вниз до тех пор, пока она не выйдет из корпуса.
4. Извлеките объектив из корпуса лампы (1) для доступа к колбе (2).
5. Прочно захватите и вытяните основание колбы прямо из гнезда купольной лампы внутри корпуса купольной лампы.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Осторожно вставьте обрезную палочку или другой подходящий широкий плоский лопастной инструмент между облицовкой (1) и передним краем блока купольной лампы. Передний край лампы имеет кнопки для управления встроенными лампами считывания.
3. Осторожно и равномерно направьте лампу вниз, пока она не отцепится от фары.
4. Потяните передний край лампы вперед от монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления неподвижные фиксаторы на задней части корпуса лампы с монтажным отверстием в верхней облицовке.
5. Оттяните лампу от монтажного отверстия хедлайнера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов от задней части лампы.
6. Снимите лампу с автомобиля.

BULB - передний (лампа - передняя)

1. Поднимите лампу над верхней консолью (1), чтобы совместить и вставить баллон и держатель баллона (2) в отверстие с ключом корпуса лампы верхней консоли, пока держатель баллона не будет плотно посажен.
2. Поверните колбу и блок держателя колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
3. Переустановите подвесную консоль на облицовку. См. " КОНСОЛЬ, ПОДВЕСНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-465921-S01529311482012042300000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Колба - второй или третий ряд

1. Совместите основание колбы (2) с гнездом внутри корпуса купольной лампы (1).
2. Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите объектив (2) с корпусом купольной лампы (1), затем плотно и равномерно надавите вверх на объектив, пока он не защелкнется в корпусе.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - второй или третий ряд

1. Расположите корпус купольного светильника (2) достаточно близко к монтажному отверстию верхней облицовки (1), чтобы получить доступ к разъему жгута проводов и снова подсоединить его к задней части светильника.
2. Зацепите неподвижные фиксаторы на задней части корпуса фонаря за задний край монтажного отверстия в верхней облицовке.
3. Сдвиньте лампу назад достаточно далеко, чтобы совместить переднюю часть корпуса лампы с передним краем монтажного отверстия в верхней облицовке.
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавливайте лампу вверх в монтажное отверстие хедлайнера до тех пор, пока фиксаторы лампы не защелкнутся на место.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставьте небольшую плоскую отвертку с обеих сторон рядом с верхней или нижней частью между линзой лампы (2) и корпусом лампы солнцезащитного козырька (1).
3. Осторожно выведите объектив наружу до тех пор, пока он не отсоединится от корпуса лампы.
4. С помощью маленьких игольчато-носовых плоскогубцев осторожно обхватите колбу (2) и вытащите цоколь из гнезда лампы.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте перчаточный ящик.
3. Протяните руку через окно (3) в корпусе перчаточного бокса приборной панели (1), чтобы получить доступ к колбе (4) на нижней стороне лампы перчаточного бокса и блока выключателей (2).
4. Вытяните основание колбы прямо из держателя колбы и наружу через окно.

Лампа/выключатель

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте перчаточный ящик.
3. Протяните руку через окно (3) в корпусе перчаточного бокса приборной панели (1), чтобы получить доступ к элементу защелки с обеих сторон лампы перчаточного бокса и блока выключателей (2) и нажать на него.
4. Удерживая удерживающую защелку нажатой, вытолкните лампу перчаточного ящика и блок выключателей через монтажное отверстие в лицевой поверхности корпуса перчаточного ящика приборной панели.
5. Отсоедините разъем жгута проводов от лампы перчаточного ящика и выключателя.
6. Снимите лампу и блок выключателей с панели приборов.

1. Протяните руку через окно (3) в корпусе перчаточного бокса приборной панели (1), чтобы совместить основание колбы (4) с держателем колбы на нижней стороне лампы перчаточного бокса и блока выключателей (2).
2. Протолкните колбу прямо в держатель колбы, пока основание не будет прочно посажено.
3. Закройте перчаточный ящик.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите лампу перчаточного ящика и блок выключателей (2) на корпусе перчаточного ящика приборной панели (1).
2. Подсоедините разъем жгута проводов к лампе и блоку выключателей.
3. Подайте жгут проводов обратно через монтажное отверстие выключателя.
4. Совместите лампу и блок выключателей с монтажным отверстием в корпусе перчаточного ящика приборной панели.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите лампу и блок выключателей в монтажное отверстие до тех пор, пока он не сядет полностью.
6. Закройте перчаточный ящик.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №19

Войти

В этой модели используется отдельный светорегулирующий модуль (2), который расположен на приборной панели, в монтажном отверстии внутри монтажного отверстия переключателя фар, за пределами рулевой колонки. Светорегулирующий модуль оснащен одним барабанным колесом (1) для регулировки яркости ламп панели и управления внутренним освещением.

Светорегулирующий модуль сконструирован из литой пластмассы. Маховик отформован из пластмассы и накатан по его окружности, чтобы облегчить управление оператора. Лицевая панель светорегулирующего модуля помечена графикой и значками международного управления и отображаемого символа, чтобы четко идентифицировать функции маховика.

Корпус модуля светорегулятора крепится в монтажном отверстии приборной панели тремя винтами, два сверху и один снизу. На задней стороне корпуса модуля светорегулятора имеется встроенный разъем, содержащий контактные штыри, которые соединяют модуль с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Блок светорегулятора светоизлучающего диода (LED), припаянный к печатной плате внутри модуля, обеспечивает обратное освещение для видимости в ночное время, но не подлежит обслуживанию.

Модуль светорегулятора не подлежит ремонту, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

DOOR

Этот автомобиль имеет четыре дверных приоткрытых переключателя, по одному на каждую дверь. Каждый выключатель скрыт внутри соответствующего блока дверной защелки и выполнен за одно целое с ним. Переключатели представляют собой быстродействующие пластинчатые контактные микропереключатели, которые приводятся в действие механизмами, расположенными внутри дверной защелки. Встроенная соединительная розетка на каждой дверной защелке соединяет приоткрытый выключатель двери и двигатель силового замка с электрической системой транспортного средства через соответствующий жгут проводов двери.

Приоткрытые выключатели двери не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, блок дверной защелки должен быть заменен.

Дверь багажника

Переключатель с подъемным затвором является стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Выключатель скрыт внутри блока защелки затвора и выполнен за одно целое с ним. Переключатель является быстродействующим контактным микропереключателем, который приводится в действие защелочным механизмом дверь багажника механизма. Встроенная соединительная розетка на защелке затвора соединяет концевой выключатель затвора с электрической системой транспортного средства через жгут проводов затвора.

Невозможно отрегулировать или отремонтировать переключатель на приоткрытом затворе, и в случае его неэффективности или повреждения необходимо заменить защелку затвора. См. раздел " ЗАЩЕЛКА, СНЯТИЕ ". (ref-465921-S41547959012012042300000)

Дверные приоткрыватели приводятся в действие механизмами, внутренними по отношению к дверной защелке. Когда дверь закрыта и правильно заперта, ее дверной приоткрытый выключатель является разомкнутой цепью. Когда дверь открыта или только частично заперта, выключатель приоткрытой двери представляет собой замкнутую цепь. Дверные приоткрытые переключатели жестко соединены последовательно между заземлением корпуса и модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM). Модуль TIPM считывает данные с входов переключателя с жесткой проводной дверью через внутренние подтяжки, а затем использует эти входы для управления многими электронными функциями и функциями автомобиля. TIPM также отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя приоткрытой двери другим электронным модулям в транспортном средстве по шине данных сети контроллеров (CAN).

Дополнительные переключатели дверей, а также проводные входы и выходы переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

Нажимной переключатель затвора приводится в действие механизмом защелки затвора. Когда дверь багажника закрыт и правильно заперт, переключатель «Приоткрыто» дверь багажника является разомкнутой цепью. Когда дверь багажника открыт или только частично защелкнут, переключатель «Приоткрыто» дверь багажника представляет собой замкнутую цепь. Приоткрыто-переключатель дверь багажника жестко соединен последовательно между заземлением кузова и модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM) на автомобилях без опции питание дверь багажника или модулем питание дверь багажника (PLGM) на автомобилях с опцией питание дверь багажника. TIPM или PLGM считывает жесткий проводной вход большого переключателя через внутренний подтягивающий механизм, а затем использует этот вход для управления многими электронными функциями и функциями транспортного средства. TIPM или PLGM также отправляет электронные сообщения о состоянии главного переключателя на другие электронные модули в транспортном средстве по шине данных сети контроллеров (CAN).

Большой переключатель затвора лифта, а также жестко соединенные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.