Система дистанционного запуска
Система дистанционного запуска позволяет автоматически запустить автомобиль на расстоянии до 300 футов (91 метр) от автомобиля, используя дистанционный ключ без ключа, 60, который является частью вашего ключа зажигания. Для того, чтобы дистанционно запустить автомобиль, капот, ворота и все двери должны быть закрыты. Чтобы удаленно запустить автомобиль, нажмите кнопку " Дистанционный запуск " дважды в течение 5 секунд. Чтобы указать, что автомобиль вот-вот запустится, стояночные огни мигают, и гудок кратковременно звучит.
- Если двигатель глохнет или обороты превышают 2500.
- Загораются любые сигнальные лампы двигателя.
- Капот открыт.
- Выключатель опасности нажат.
- Коробка передач вынесена из П (Парка).
- Педаль тормоза нажата.
Автомобиль может запускаться дистанционно максимум два раза. Также автомобилю разрешается максимум один неудачный старт. Это может произойти, когда последовательность дистанционного запуска была инициирована, но отменена до того, как двигатель начинает проворачиваться или двигатель прекращает проворачиваться без запуска. После любого из этих условий, или если Тревога Угона Автомобиля тревожная, или если была нажата кнопка ПАНИКА, автомобиль должен быть сброшен путем вставки действующего ключа в зажигание и перемещения его в положение ПУСК, затем обратно в ЗАМОК.
При нажатии кнопки Keyless Go (KIN Button) запрос посылается в беспроводной узел зажигания (WIN) через частную шину данных локальной сети интерфейса (LIN). Как только WIN получает запрос от KIN, он ищет действительный ключ через антенны пассивного модуля ввода (PEM). Если WIN обнаруживает действительный ключ, то WIN устанавливает положение зажигания в START/CRANK.
Затем модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) переводит состояние зажигания в состояние START/CRANK (пуск/прокрутка).
Если условия запуска правильные, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает верхнюю сторону реле стартера и переводит сигнал ANL_LFT (сигнал удержания кривошипа) в состояние True (Истинно). Если TIPM все еще находится в состоянии START/CRANK (ПУСК/ПРОКРУТКА), а сигнал ANL_LFT имеет значение True (ИСТИННО), то TIPM включает нижнюю сторону реле, и двигатель начинает проворачивание.
Как только двигатель запускается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) деактивирует двойной запуск. Затем TIPM отключает стартер либо при запуске двигателя, либо после достижения максимального времени для запуска наконечника (10 секунд для газа и 25 секунд для дизельного топлива).
WIN изменяет положение зажигания на RUN, если тип запуска - TIP start, или время 2 секунды истекает, или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывает, что транспортное средство не находится на стоянке или в нейтральном положении. Двигатель может быть вручную выключен водителем со скоростями свыше 5 миль в час (8 км/ч) на любой передаче.
Система дистанционного пуска
Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедитесь, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.
Также убедитесь, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.
Также обратите внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:
- ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
- НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
- ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
- ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
- БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
- КОЛПАК Приоткрыто
- START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
- ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
- КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
- ТОРМОЗ НАЖАТ
- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
- НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
- СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
- СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
- PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
- ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
- НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
- ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
- НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
- ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
- НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
- RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
- БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
- СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
- ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО
Если все предыдущие пункты были проверены ОК, и система удаленного запуска не будет работать. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-465962-S15630253052012042300000)
Система запуска двигателя
Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР | 1. Батарея разряжена или не работает | 1. Зарядите и испытайте батарею. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Замените батарею, если требуется. (ref-465932-S07582048842012042300000) |
| 2. Не работает стартерный двигатель или соленоид | 2. Проверьте стартерный двигатель и соленоид. См. " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости замените стартерный двигатель. (ref-465961-S22870242812012042300000) | |
| 3. Не работает реле стартера | 3. См. Информацию о проводке. Проверьте и замените реле стартера, если требуется | |
| 4. Не работает переключатель положения педали сцепления (при наличии механической коробки передач) | 4. См. соответствующую информацию о трансмиссии для переключателя положения педали сцепления. Испытайте и отрегулируйте или замените переключатель, если требуется. | |
| 5. Выключатель стояночного/нейтрального положения не работает (если оснащен автоматической коробкой передач) | 5. См. Соответствующую информацию о передаче для стояночного / нейтрального переключателя. При необходимости протестируйте и отрегулируйте или замените переключатель. | |
| 6. Выключатель зажигания не работает | 6. Протестируйте выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом. При необходимости замените выключатель зажигания. | |
| 7. Не работает проводка пусковой цепи | 7. См. Информацию о проводке. Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется. | |
| СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ | 1. Батарея разряжена или не работает | 1. Зарядите и испытайте батарею. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените батарею, если требуется. (ref-465932-S07582048842012042300000) |
| 2. Не работает стартерный двигатель или соленоид | 2. Проверьте стартер и соленоид. См. " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости замените стартер. (ref-465961-S22870242812012042300000) | |
| 3. Не работает проводка пусковой цепи | 3. См. Информацию о проводке. Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется. | |
| 4. Двигатель захвачен | 4. См. соответствующую информацию о двигателе. Испытайте и отремонтируйте двигатель по мере необходимости. | |
| СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО ЗАТЕМ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ | 1. Не работает стартерный двигатель или соленоид | 1. Проверьте стартер и соленоид. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости замените стартер. (ref-465961-S22870242812012042300000) |
| 2. Повреждение коронной шестерни стартера | 2. Снимите электродвигатель стартера и осмотрите коронную шестерню стартера (см. " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ "), при необходимости замените коронную шестерню стартера. (ref-465961-S35851771622012042300000) | |
| СТАРТЕР НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ | 1. Неправильно установлен стартер или соленоид не работает | 1. Осмотрите и испытайте стартер и соленоид. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости замените стартер. (ref-465961-S22870242812012042300000) |
| 2. Не работает реле стартера | 2. См. Информацию о проводке. Проверьте и замените реле стартера, если требуется. | |
| 3. Выключатель зажигания не работает | 3. Протестируйте выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом. При необходимости замените выключатель зажигания. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
| Стартер | |||
|---|---|---|---|
| Применение двигателя | 3.7L | 4.7L/5.7L/6.1L с газовым приводом | 3,0 л дизельного топлива |
| Номинальная мощность | 1,2 киловатт | 1,4 кВт/1,9 лошадиных сил | |
| * Испытание на тягу при проворачивании | 100-200 ампер | 125-250 Ампер | 450-700 Ампер |
| * Испытание при рабочей температуре. Холодный двигатель, герметичный (новый) двигатель или тяжелое масло увеличат тягу стартера. | |||
Кнопка START/STOP (пуск/останов)
Каждый раз при нажатии кнопки START/STOP сигнал передается от беспроводного узла розжига (WIN) по шине данных сети контролируемой зоны (CAN) к пассивному модулю ввода (PEM), где сигнал затем передается беспроводным способом на FOB с интегрированным ключом (FOBIK). Затем сигнал посылается обратно через PEM по шине данных CAN и обратно в WIN для аутентификации и определения местоположения. После обнаружения действительного FOBIK внутри транспортного средства состояние зажигания может быть изменено.
Система зажигания для функции Keyless Go (KG) имеет три состояния, аналогично обычной системе зажигания. Эти состояния зажигания - OFF, ACCESSORY и ON. Каждый раз, когда кнопка START/STOP нажата и отпущена, состояние зажигания изменяется на следующее состояние зажигания следующим образом: OFF - ACCESSORY, ACCESSORY - ON и ON - back - OFF.
Для запуска двигателя трансмиссия должна находиться в парковке или нейтрали. Из любого состояния зажигания нажмите на педаль тормоза и нажмите и отпустите кнопку СТАРТ/СТОП и двигатель попытается запуститься. Стартер будет продолжать проворачиваться до тех пор, пока двигатель не запустится. Если двигатель не запустится, стартер отключится автоматически через 10 секунд. Если вы хотите остановить прокрутку двигателя до его запуска, нажмите и отпустите кнопку START/STOP еще раз.
Для выключения двигателя при включенной коробке передач нажмите и отпустите кнопку START/STOP, после чего двигатель выключится. Для выключения двигателя при выключенной коробке передач нажмите и удерживайте кнопку START STOP. Состояние зажигания будет изменено на состояние ACCESSORY, если трансмиссия не находится в состоянии PARK, и на состояние OFF, если трансмиссия находится в движении PARK.
Для получения информации о неработающей кнопке START / STOP обратитесь к разделу " КНОПКА, СТАРТ / СТОП, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-465961-S14257113392012042300000)
Кнопка STOP START (стоп пуск)
Если кнопка START / STOP не работает, это может быть вызвано неправильным FOB с интегрированным ключом (FOBIK) или FOBIK с разряженной батареей. Чтобы определить причину проблемы, обратитесь к разделу " КНОПКА, СТАРТ / СТОП, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465961-S18998213092012042300000)
Запуск двигателя без кнопки STOP START
Если кнопка START / STOP не работает, снимите кнопку двигатель START / STOP и вставьте FOB с встроенным ключом (FOBIK) в розетку. См. " КНОПКА, START / STOP, снятие ". Если FOBIK не действует, центр сообщений отображает НЕПРАВИЛЬНЫЙ КЛЮЧ. Если сообщение не отображается, все равно должна быть возможность управлять автомобилем, поворачивая FOBIK в нужное положение зажигания. (ref-465961-S22503698992012042300000)
Название отсутствует
Схема №18
- Вставьте небольшую отвертку или инструмент для облицовки под хромированное кольцо лицевой панели (3) в нижней части кнопки (2) и аккуратно ослабьте кнопку (2).
- Выньте кнопку (2) из розетки на приборной панели (1).
- Установите кнопку START/STOP (ПУСК/ОСТАНОВ) (2) с надписью в горизонтальное положение.
- Вставьте кнопку в гнездо на приборной панели (1) и осторожно нажмите на хромированное кольцо лицевой панели (3), чтобы вставить кнопку в гнездо.
Бесключевая система GO
Система Keyless Go (KG) изменяет состояние зажигания автомобиля между состояниями OFF, ACCESSORY, RUN и START, используя мгновенную кнопку, а не обычный ключ.
Система ГКК включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой служебной информации:
- FOB с интегрированным ключом (FOBIK) - См. раздел " КЛЮЧ, ТРАНСПОНДЕР, ОПИСАНИЕ ". (ref-465958-S24742351352012042300000)
- Пассивная антенна входа - несколько низкочастотных (Lf) антенн расположены по всему пассажирскому салону. См. " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". (ref-465957-S19339872912012042300000)
- Пассивный входной модуль (PEM) - Модуль расположен на внешнем конце корпуса вентилятора блока кондиционирования и нагревателя воздуха под пассажирским концом приборной панели. См. " МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВХОД, ОПИСАНИЕ ". (ref-465939-S00470172282012042300000)
- Кнопка START / STOP (ПУСК / ОСТАНОВ) - Расположена на приборной панели, вставлена в беспроводной узел зажигания (WIN) См. раздел " КНОПКА, ПУСК / ОСТАНОВ, ОПИСАНИЕ ". (ref-465961-S23756138672012042300000)
- Беспроводной узел зажигания (WIN) - расположен справа от рулевой колонки и скрыт под приборной панелью. См. " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ОПИСАНИЕ ". (ref-465939-S00520704492012042300000)
Система Keyless GO (KG) заменяет обычный ключ и выключатель зажигания мгновенной кнопкой START/STOP и FOB с интегрированным ключом (FOBIK). Когда оператор нажимает кнопку START/STOP, FOBIK проверяется на подлинность с помощью пассивного входного модуля (PEM). Если система KG распознана, она позволяет оператору изменять состояние зажигания между состояниями OFF, ACCESSORY, RUN и START. Это вызывает изменения в сигналах состояния зажигания на шинах данных сети контроллеров (CAN) автомобиля и проводных выходах.
Если функция Keyless Go (KG) не работает, это может быть вызвано недопустимым FOB с интегрированным ключом (FOBIK) или FOBIK с неработающей батареей. Кроме того, если Удаленный Вход Без Ключа (RKE) не работает, KG также не будет работать.
Центр сообщений отображает следующие сообщения при выполнении определенных условий.
- Ключ FOB аккумулятор низкий - отображается, когда батарея в FOBIK разряжена. На этом этапе функция Keyless Go все еще должна работать, но аккумулятор должен быть заменен в ближайшее время.
- Ключ FOB Not обнаружено - Отображается, когда не удалось обнаружить действительный FOBIK внутри транспортного средства
- Push педаль + Button to Start (Нажать педаль + кнопку для запуска) - отображается при входе в транспортное средство.
- Обслуживание Keyless система - отображается при возникновении проблем с KGsystem.
- Автомобиль не на стоянке - отображается при отключении автомобиля, пока коробка передач не находится в положении PARK.
Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Соленоид стартера
ПримечаниеНекоторые транспортные средства с определенными двигателями могут потребовать снятия стартера для следующего испытания.
Схема №19
- При необходимости снимите двигатель стартера с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-465961-S35851771622012042300000)
- Отсоедините электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
- Проверьте целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности замените неисправный электродвигатель стартера в сборе.
Схема №20
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите подвеску (4) двигателя со стороны водителя и кронштейн (1) подвески двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, СЛЕВА, ДЕМОНТАЖ " или " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, СПРАВА, ДЕМОНТАЖ " или " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-465933-S06441282232012042300000)(ref-465933-S09189642952012042300000)(ref-465934-S42278273292012042300000)
- Снимите проушину разъема кабельного жгута батареи с клеммной шпильки электромагнитной батареи.
- Отсоедините провод соленоида от стартерного двигателя.
- Снимите два крепежных болта (2).
- Снимите стартер.
Схема №21
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отверните 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
- Снимите два крепежных болта (2).
- Переместите электродвигатель стартера по направлению к передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободила корпус. Всегда поддерживайте стартерный двигатель (1) во время этого процесса, не позволяйте стартерному двигателю свисать с жгута проводов.
- Наклоните нос вниз и опустите стартер достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку, которая крепит проушину разъема кабельного жгута аккумуляторной батареи к шпильке клеммы аккумуляторной батареи соленоида. Не допускайте зависания электродвигателя стартера от жгута проводов.
- Снимите проушину разъема кабельного жгута батареи с клеммной шпильки электромагнитной батареи.
- Отсоедините положительный разъем кабеля аккумуляторной батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
- Снимите стартер.
3.6L 4X2
- Расположите двигатель стартера к двигателю.
- Установите и затяните оба крепежных болта (2). Затянуть болты до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
- Подсоедините провод соленоида к электродвигателю стартера.
- Расположите кабель аккумулятора к шпильке соленоида. Установите и затяните гайку проушины кабеля батареи. Затянуть гайку на момент 25 Н· м (19 фут-фунтов).
- Установите подвеску двигателя со стороны водителя (4). См. " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, СЛЕВА, УСТАНОВКА " или " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, СПРАВА, УСТАНОВКА " или " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-465933-S22973490682012042300000)(ref-465933-S13260189432012042300000)(ref-465934-S41389089882012042300000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5.7L
- Подсоедините провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
- Расположите кабель аккумулятора к шпильке соленоида. Установите и затяните гайку проушины кабеля аккумулятора. Затянуть гайку на момент 25 Н· м (19 фут-фунтов). Не допускайте зависания электродвигателя стартера от жгута проводов.
- Установите стартер (1) на двигатель.
- Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвиньте кронштейн трубки охладителя в положение.
- Установите и затяните оба крепежных болта (2). Затянуть болты на момент 68 Н· м (50 фут-фунтов).
- Опустите автомобиль.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.