Использовать следующую процедуру, если направляющая топливного инжектора оборудована или не оборудована портом для испытания топлива под давлением.
- Снять колпачок заливки топлива.
- Снять реле топливного насоса с распределительного центра (PDC), расположение реле указано на этикетке на нижней стороне крышки PDC.
- Запустить и запустить двигатель, пока он не заглохнет.
- Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
- Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ: Шаги 1, 2, 3 и 4 должны быть выполнены для сброса топлива под высоким давлением из топливопровода. Не пытайтесь использовать следующие шаги для сброса этого давления, так как избыточное топливо будет нагнетаться в камеру цилиндра.
- Отсоединить разъем от любого топливного инжектора.
- Прикрепите один конец провода-перемычки с помощью зажимов-аллигаторов (калибр 18 или меньше) к любому выводу инжектора.
- Другой конец провода перемычки подсоединить к плюсовой стороне батареи.
- Подключить один конец второго провода перемычки к оставшейся клемме инжектора. ВНИМАНИЕ: Питание инжектора в течение более нескольких секунд навсегда повредит инжектор.
- Кратковременно прикасайтесь другим концом провода перемычки к отрицательной клемме батареи не более чем на несколько секунд.
- Поместить тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг топливопровода на топливопроводе.
- Отсоединить быстроразъемный фитинг на топливной рейке (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285398-S14922531502008052100000)
- Вернуть реле топливного насоса в PDC.
- Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могли храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за удаления реле топливного насоса. Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать диагностическое сканирующее устройство.
Правильное давление топлива для этого автомобиля составляет 400 кПа + / - 14 кПа
Описание топливной система: обзора
Рейка топливного инжектора используется для крепления топливных инжекторов к двигателю.
Операция
Высокое давление от топливного насоса направляется к топливной рейке. Затем топливная рейка подает необходимое топливо к каждой отдельной топливной форсунке.
Для крепления топливопровода к топливной рейке используется быстросъемный фитинг с зажимом предохранительной защелки.
Топливная рейка не подлежит ремонту.
| Внимание | Левая и правая секции топливной рейки соединяются либо гибким соединительным шлангом, либо стыками. Не пытайтесь разъединить половинки рельсов в этих соединительных шлангах или соединениях. Благодаря конструкции соединительного шланга или стыка в нем не используются никакие хомуты. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг или соединение. При снятии топливопровода в сборе по любой причине будьте осторожны, чтобы не согнуть или не перегнуть соединительный шланг или стык. |
|---|