Система подвески: Прочее Dodge Durango II рестайлинг

Продольный наклон оси (кастор)

Перемещение заднего положения нижнего рычага управления на раме внутрь или наружу приведет к значительному изменению угла поворота и незначительному изменению угла развала колес. Для сохранения угла развала при регулировке колесика переместить заднюю часть нижнего рычага управления внутрь или наружу. Затем слегка передвиньте переднюю часть нижнего рычага управления в противоположном направлении.

Развал

Вдвиньте или извлечь переднюю и заднюю части нижнего рычага управления. Это приведет к значительному изменению угла развала и незначительному изменению угла наклона.

После выполнения регулировки затянуть болты и гайки нижнего рычага управления до 244 Н · м (180 фут / фунт).

Измерение высоты

Высота подвески транспортного средства должна быть измерена и отрегулирована перед выполнением процедуры выравнивания колес. Также, когда компоненты передней подвески были заменены. Эта мера должна быть выполнена с помощью транспортного средства, поддерживающего собственный вес и взятого с обеих сторон транспортного средства.

Схема №10

Войти

1. Осмотреть шины и установить правильное давление.
2. Наброситесь на переднюю часть машины.
3. При нахождении транспортного средства на ровном грунте или лебедке произвести следующие измерения: Расстояние между шпинделем переднего колеса (центром) (1) и вертикальным расстоянием между землей (3). Расстояние от центра передней поверхности болта на задней опоре нижнего рычага управления (2) до вертикального расстояния между землей [3]. Разница между расстояниями между шпинделем и болтом рычага управления должна составлять 81 мм + / - 3,2 мм (3,18 дюйма + / -0,12 дюйма). Обратить внимание, что болт рычага управления находится ниже шпинделя.
4. Если требуется регулировка, повернуть болты регулятора торсиона - при снижении высоты бордюра открутить болт регулятора Торсион за пределы требуемой точки так, чтобы установить высоту при завинчивании болта регулятора.
5. После выполнения какой-либо регулировки высоты бордюра катите транспортное средство, предпочтительно также устанавливая его, чтобы снять эффекты изгиба, а затем повторно измерить нижний болт рычага управления до высоты земли.
6. Повторяйте предыдущие шаги до тех пор, пока высота бордюра не будет соответствовать спецификациям.

Измерение высоты заднего бордюра

1. Осмотреть шины и установить правильное давление.
2. Наброситесь на переднюю часть машины.
3. На транспортном средстве, находящемся на ровной поверхности или на подъемнике, произвести следующие измерения: Расстояние от посадочной площадки бампера jounce со стороны оси до выступа чашки амортизатора jound со стороны рамы. Разница между посадочной площадкой бампера и выступом чашки бампера junco. Показание должно составлять 148 мм + / -10 мм (5,8 дюйма + / - 0,40 дюйма) для оси 9,25 ", 154 мм ± / - 10 мм.

Рычаги управления

Нижние рычаги управления крепятся болтами к нижним кронштейнам рамы и поворачиваются через втулки. Кронштейны рамы имеют щелевые отверстия, которые позволяют регулировать рычаги для поворота и развала.

Рычаги управления имеют смазку для шариковых шпилек жизни. Ход рычага управления (jounce) ограничен за счет использования резиновых / уретановых бамперов. Ход отскока ограничен амортизатором.

Компоненты подвески

Передняя подвеска спроектирована таким образом, чтобы каждое колесо могло независимо адаптироваться к различным дорожным поверхностям. Колеса крепятся к ступицам / подшипникам, прикрепленным болтами к поворотному кулаку. Двухрядные подшипники ступицы герметизированы и смазаны на всю жизнь. Поворотные кулаки поворачиваются (поворачиваются) на шаровых шарнирах.

Передняя подвеска состоит из

1. Амортизаторы
2. Торсион
3. Рычаги управления
4. Поворотные кулаки
5. Штанга стабилизатора
6. Звено стабилизатора
7. Концы анкерной тяги
8. Ступица / подшипник
9. Рейка и шестерня
10. Шаровые шарниры

Втулки

Компоненты подвески с резиновыми/уретановыми втулками следует затягивать вместе с автомобилем при нормальной высоте езды. Важно иметь пружины, поддерживающие вес автомобиля при закручивании крепежных деталей. Если пружины не находятся в своем нормальном положении, это может повлиять на комфорт движения транспортного средства и может произойти преждевременный износ втулки.

Втулки нижнего рычага управления

1. Снять нижний рычаг управления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S28412368522008052100000)
2. Закрепить рычаг управления в тисках.

Большая втулка - передняя часть рычага управления

1. Установить инструмент втулки C4212-F (Press) 1, 9334-4 (водитель) 2, 93346 (Spacer) 4 и 93345 (Receiver) 5 для замены большой втулки 3.

Малая втулка - сторона торсиона

1. Установить съемник втулок C4212-F (Press) 1, 9334-4 (водитель) 2, 93346 (Spacer) 5 и 93345 (Receiver) 6 (Ресивер) 13 для снятия малой втулки 3.

Втулки крестовины торсиона - независимая передняя подвеска

1. Снять поперечину торсиона.
2. Закрепить поперечину в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.
3. Установить специальный инструмент C4212-F (Press) (1), 9335-2 (Receiver) (4), 9635-3 (водитель) (2) и 9235-4 (Spacer14)
4. Выпрессуйте втулку.

Большая втулка передней части рычага управления

1. Установить новую втулку 4 в кронштейн 3 с помощью специального инструмента C4212-F (Press) 1, 9334-3 (Bushing установка depth spacer) 2, 9334- 1 (водитель) 5 (Пресс 15)

Схема №11

Войти

1. Установить новую втулку (4) в нижний рычаг управления (3) с помощью инструментов C4212-F (Press) (1), 9334-3 (Bushing установка depth spacer), 9434-2 (водитель) (Привод 16)
2. Снять рычаг управления с тисков.
3. Установить нижний рычаг управления (см. " УСТАНОВКА "). (ref-285320-S32193943782008052100000)
4. Сбросить высоту движения транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285320-S27052002792008052100000)
5. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)

Схема №12

Войти

1. Установить новую втулку (3) в поперечину с помощью специальных инструментов C4212-F (Press) (1), 9335-3 (водитель) (2), 9635-4 (Spacer) (4) и 9235-1 (Depth setting cup) (5), убедившись в правильной ориентации втулки.
2. Снять поперечину с тисков.
3. Установить поперечину торсиона.
4. Сбросить высоту движения транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285320-S27052002792008052100000)
5. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снять тормозной суппорт и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285321-S38971692572008052100000)
4. Снять датчик скорости колеса АБС, если он оборудован (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285322-S16438694072008052100000)
5. Отвинтить только гайку полувала 4х4. ПРИМЕЧАНИЕ: не ударяйте молотком по кулаку, чтобы снять конец тяги или шаровой шарнир. Произойдет повреждение поворотного кулака.
6. Отвернуть торцевую гайку тяги и отсоединить тягу 2 от кулака с помощью съемника 8677 1.
7. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира и отсоединить верхний шаровой шарнир 1 от цапфы 3 с помощью съемника 8677 (2).
8. Потянуть поворотный кулак вниз, чтобы отделить полуось от ступицы / подшипника. Только 4x4
9. Снять три крепежных болта ступицы / подшипника (1) с поворотного кулака.
10. Выдвиньте ступицу / подшипник из поворотного кулака.
11. Снять тормозной пылезащитный щиток.

Схема №16

Войти

1. Установить тормозной пылезащитный экран (2).
2. Установить ступицу / подшипник (1) в поворотный кулак (3) и затянуть болты (5) до 163 Н · м (120 футов / фунт).
3. Установить тормозной ротор и суппорт согласно " МОНТАЖУ ". (ref-285321-S07649764722008052100000)
4. Установить датчик скорости колеса АБС (4), если он установлен. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-285322-S07738254312008052100000)
5. Установить верхнюю гайку шарового шарнира на поворотный кулак и затянуть ее до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
6. Установить торцевую гайку стяжной тяги на поворотный кулак и затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
7. Установить гайку полувала и затянуть только до 251 Н.м (185 фут-фунтов) 4x4.
8. Установить колесо и шину в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285323-S18951830782008052100000)
9. Снять опору и опустить автомобиль.

Поворотный кулак

Кулак представляет собой единую отливку с ножками, обработанными для верхнего и нижнего шаровых шарниров. Кулак также имеет обработанные места установки передних тормозных суппортов и подшипника ступицы.

Поворотный кулак между верхним и нижним шаровым шарниром. Рулевой привод, прикрепленный к кулаку, позволяет управлять автомобилем.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снять тормозной суппорт, ротор, щиток (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") и датчик частоты вращения колеса АБС, если он оборудован (см. подраздел " Демонтаж "). (ref-285321-S38971692572008052100000)(ref-285322-S16438694072008052100000)
4. Отвернуть только гайку 4x4 передней половины вала.
5. Отвернуть торцевую гайку тяги, отсоединить тягу 2 от кулака съемником 8677 (1). ВНИМАНИЕ: При установке съемника 8677 для отделения шарового шарнира соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнения шарового шарнирного соединения.
6. Отвинтить верхнюю гайку шарового шарнира, отделите шаровой шарнир 1 от цапфы 3 Съемником 8677 2.
7. Установить гидравлический домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
8. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира, отделите шаровой шарнир от кулака 1 с помощью Remover 8677 (2) и снять кулак.
9. Снять болты ступицы / подшипника (1) с кулака.
10. Снять ступицу / подшипник 4 с поворотного кулака 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S40107792112008052100000)
11. Снять поворотный кулак 1.

Схема №19

Войти

1. Установить ступицу / подшипник на поворотный кулак и затянуть болты (1) до 163 Н.м (120 фут фунтов).
2. Установить кулак 1 на верхний и нижний шаровые шарниры.
3. Установить верхнюю гайку шарового шарнира и затянуть ее до 75 Н · м (55 футов / фунт).
4. Установить гайку нижнего шарового шарнира (3) и затянуть ее до 95 н.м (70 фут-фунтов).
5. Снять гидродомкрат с нижнего рычага подвески 2.
6. Установить конец соединительной тяги и затянуть гайку до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
7. Установить переднюю полуось (2) только в ступицу / подшипник 4x4.
8. Установить гайку полувала и затянуть только до 251 Н.м (185 фут-фунтов) 4x4.
9. Установить датчик частоты вращения колеса АБС, если он оборудован (см. раздел " УСТАНОВКА ") и тормозной щиток, ротор и суппорт (см. подраздел " Установка "). (ref-285322-S07738254312008052100000)(ref-285321-S07649764722008052100000)
10. Установить колесо и шину в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285323-S18951830782008052100000)
11. Снять опору и опустить автомобиль.
12. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)

Нижнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска

1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Поместить стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустить транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Прочно прикрепите циферблатный индикатор к верхней стороне нижнего рычага управления, а затем обнулить циферблатный индикатор.
3. Поместить плунжер индикатора напротив нижней поверхности поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности поворотного кулака.
4. Расположить пруток под шиной в сборе. Прут вверх на шине в сборе.
5. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), заменить нижний шаровой шарнир. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285320-S29525936082008052100000)

Схема №20

Войти

1. Снять шину и колесо в сборе.
2. Снять тормозной суппорт и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285321-S38971692572008052100000)
3. Отсоединить тягу 2 от поворотного кулака с помощью съемника 8677 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285324-S28471066202008052100000)
4. Отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака 1 с помощью съемника 8677 2.
5. Снять поворотный кулак (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S34885569302008052100000)
6. Передвиньте полувал в сторону и поддержите его только на расстоянии 4x4.
7. Выточите стойки шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.
8. Нажать на шаровой шарнир от нижнего рычага управления (3) с помощью специального инструмента C-4212-F (PRESS) (1), 9333-1 (водитель) (2) и 9233-2 (Receiver) (4).

Схема №21

Войти

1. Установить шаровой шарнир 3 в кронштейн и запрессуйте с помощью специального инструмента C-4212-F (press) 1, 9333-1 (Receiver) 2 и 9333.3 (водитель) 4.
2. Закрепить фланец шарового шарнира в четырех равномерно распределенных местах вокруг фланца шарового шарнира, используя зубило и молоток.
3. Снять опору для полувала и установить только в положение 4x4.
4. Установить поворотный кулак (см. " УСТАНОВКА "). (ref-285320-S18391462672008052100000)
5. Вставить конец тяги в поворотный кулак (см. " МОНТАЖ "). (ref-285324-S31120008752008052100000)
6. Установить и затянуть гайку полувала до 251 Н.м (185 фут-фунтов) (если имеется).
7. Установить тормозной суппорт и ротор (см. " МОНТАЖ "). (ref-285321-S07649764722008052100000)
8. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285323-S18951830782008052100000)
9. Проверить высоту движения транспортного средства (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)
10. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снять суппорт дискового тормоза в сборе 2 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285321-S33176211972008052100000)
4. Снять ротор дискового тормоза 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285321-S38971692572008052100000)
5. Отсоединить датчик скорости колеса у колодца колеса.
6. Отсоединить тягу 2 от кулака с помощью специального инструмента 8677 (1) согласно " СНЯТИЮ ". (ref-285324-S28471066202008052100000)
7. Отвернуть только гайку 4x4 передней половины вала.
8. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира и отсоединить верхний шаровой шарнир (1) от поворотного кулака (3) с помощью съемника 8677 (2).
9. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира и отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака (1) с помощью съемника 8677 (2).
10. Снять поворотный кулак 1.
11. Разгрузите торсион с помощью специального инструмента 8686 (1).
12. Снять торсион 6 с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S32158878762008052100000)
13. Снять поводок стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S18349437712008052100000)
14. Вывернуть нижний болт амортизатора.
15. Вывернуть передний и задний шкворневые болты (3 ' 4).
16. Снять нижний рычаг управления (5) с транспортного средства.

Нижний рычаг управления

1. Установить нижний рычаг управления (5) на кронштейны рамного рельса, установить шкворневые болты (3) и гайки (4), затянуть гайки пальцевым способом. ВНИМАНИЕ: Конус шпильки шарового шарнира перед установкой цапфы должен быть ЧИСТЫМ и СУХИМ, для удаления грязи и смазки очистить конус шпильки уайт-спиритами.
2. Установить поворотный кулак 1.
3. Вставить нижний шаровой шарнир в поворотный кулак, установить и затянуть стопорную гайку до 95 н.м (70 фут-фунтов).
4. Установить торсион 6 (см. " МОНТАЖ "). (ref-285320-S30040627162008052100000)
5. Установить нижний болт амортизатора и затянуть до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
6. Установить гайку 4х4 переднего полувала.
7. Вставить верхний шаровой шарнир в поворотный кулак (1). Установить и затянуть стопорную гайку до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
8. Установить звено стабилизатора и затянуть его до 169 н.м (125 фут-фунтов). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-285320-S42420592292008052100000)
9. Затянуть накидную гайку (4) и болты (3) нижнего рычага управления (до 244 Н.м (180 фут-фунтов).
10. Вставить конец внешней поперечины в поворотный кулак (1), установить и затянуть стопорную гайку до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
11. Установить ротор дискового тормоза (см. " МОНТАЖ "). (ref-285321-S07649764722008052100000)
12. Установить суппорт дискового тормоза и адаптер в сборе (2) и затянуть до 135 Н · м (100 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-285321-S13677713412008052100000)
13. Установить колесо и шину в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285323-S18951830782008052100000)
14. Снять опору и опустить автомобиль.
15. Отрегулировать высоту передней подвески и выполнить выравнивание колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285320-S27052002792008052100000)

Амортизатор

Стук или дребезжащий шум от амортизатора может быть вызван перемещением между монтажными втулками и металлическими скобами или крепежными компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверить наличие поврежденных и изношенных втулок и крепежных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости, если существует какое-либо из этих условий.

Скрип от амортизатора может быть вызван гидравлическим клапаном и может быть прерывистым. Это состояние не поддается ремонту и амортизатор необходимо заменить.

Амортизаторы не подлежат дозаправке или регулировке. При возникновении неисправности амортизатор необходимо заменить. Чтобы проверить амортизатор, удерживайте его в вертикальном положении и выталкивайте поршень из цилиндра четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и ровным.

Втулки амортизатора не требуют какой-либо смазки. Не пытайтесь остановить шум втулки, смазывая их. Смазка и смазка на основе минерального масла ухудшат втулку.

Схема №26

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять шину и колесо в сборе.
3. Поддерживайте внешний конец нижнего рычага управления.
4. Отвернуть верхний ударный болт 11 и гайку 3.
5. Отвернуть нижнюю гайку звена стабилизатора 7, а затем отделите звено стабилизатора от нижнего рычага управления для доступа к нижнему ударному болту 2 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S18349437712008052100000)
6. Снять нижний ударный болт (2).
7. Снять амортизатор (1).

1. Установить верхнюю часть амортизатора 1 в кронштейн рамы.
2. Установить гайку (3) и болт (11). Затянуть до 102 Н.м (75 футов / фунт).
3. Установить нижнюю часть амортизатора (1) в нижний рычаг управления и затянуть болт (2) до 81 Н.м (60 футов / фунт).
4. Наверните нижнюю гайку звена стабилизатора 7 на нижний рычаг управления, смотри " МОНТАЖ ". (ref-285320-S42420592292008052100000)
5. Снять опору с внешнего конца нижнего рычага управления.
6. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285323-S18951830782008052100000)
7. Снять опору и опустить автомобиль.

Схема №27

Войти

Планка проходит поперек передней нижней стороны шасси и соединяется с поперечиной рамы. Концы планки крепятся к нижнему рычагу подвески. Все точки крепления планки стабилизатора изолированы втулками.

Штанга стабилизатора

Штанга стабилизатора используется для минимизации раскачивания передней части автомобиля во время поворотов. Штанга помогает поддерживать ровное отношение к дорожному покрытию.

1. Отвернуть верхнюю гайку звена стабилизатора и снять фиксаторы и втулки (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285320-S18349437712008052100000)
2. Отвернуть болты-фиксаторы 5 штанги стабилизатора и гайки 4, также снять фиксаторы 5 с качающейся штанги рамы и снять штангу 6.
3. При необходимости снять втулки со штанги стабилизатора.

1. В случае снятия установить втулки на штангу стабилизатора.
2. Установить планку стабилизатора (6) на кронштейны поперечины рамы и плотно затянуть пальцами кронштейн и болты (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить центровку планки, чтобы убедиться в отсутствии помех со стороны лонжерона или компонента шасси. Расстояние должно быть одинаковым с обеих сторон.
3. Установить штангу стабилизатора (6) на звено стабилизации (7), установить втулки и фиксаторы и затянуть до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
4. Подтянуть кронштейны к раме и затянуть до 54 Н · м (40 футов / фунт).
5. Установить гайки на звено стабилизатора и затянуть их до 169 н.м (125 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-285320-S42420592292008052100000)

Звено стабилизатора.

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Отвернуть нижнюю гайку 9.
3. Снять верхнюю гайку, фиксаторы и втулки со стабилизатора.
4. Снять с автомобиля поводок стабилизатора 7.

1. Установить на автомобиль звено стабилизатора 7.
2. Установить фиксаторы, втулки и верхнюю гайку на стабилизатор (6) и затянуть до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
3. Установить нижнюю гайку и затянуть ее до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
4. Снять опору и опустить автомобиль.

Торсионы

Передняя часть штанги соединяется с задней стороной нижнего рычага подвески. Задний конец штанги установлен в анкере, который упирается в поперечину рамы.

Торсионы используются для управления высотой и качеством езды. Высота транспортного средства регулируется с помощью анкерного регулировочного болта, который увеличивает или уменьшает накручивание торсиона. Увеличение или уменьшение угла наклона стержня изменяет накручивание рычагов подвески.

1. Поднять и поддержите автомобиль с подвешенной передней подвеской.
2. Снять опорную плиту раздаточной коробки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте и записать количество оборотов для справки по установке. (ref-285325-S34889082482008052100000)
3. Отметить установку регулировочного болта.
4. Установить погрузчик / разгрузчик 8686 (1) на якорную лапу (2) и поперечину (3).
5. Увеличивайте натяжение инструмента 8686 (1) для загрузки / разгрузки якорной лапы до тех пор, пока не будет снята нагрузка с регулировочного болта и гайки регулятора.
6. Повернуть регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы снять болт и гайку доводчика.
7. Снять инструмент загрузчика / разгрузчика 8686 (1), позволяя торсиону разгружаться.

1. Концы торсиона вставить в якорь и рычаг подвески.
2. Поместить анкер (2) в поперечную раму (3).
3. Установить погрузчик / разгрузчик 8686 (1) на анкер (2) и поперечину (3).
4. Увеличить натяжение на якоре для того, чтобы загрузить торсион.
5. Установить регулировочный болт и гайку регулятора.
6. Повернуть регулировочный болт по часовой стрелке на записанное количество оборотов.
7. Снять погрузчик / разгрузчик 8686 (1) с поперечины торсиона (3).
8. Установить опорную плиту раздаточной коробки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285325-S24978090412008052100000)
9. Опустить транспортное средство и отрегулировать высоту передней подвески. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285320-S27052002792008052100000)
10. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)

Схема №28

Войти

1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Поместить стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустить транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Снять передние шины.
3. Прочно прикрепите циферблатный индикатор (1) к раме, а затем обнулить его.
4. Расположить плунжер циферблатного индикатора на верхней стороне верхнего шарового шарнира (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен к обработанной поверхности шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не выколоть или не порвать пыльников шарового шарнира, при проверке свободного хода.
5. Установить тягу (3) между поворотным кулаком (4) и верхним рычагом управления (2). Вверх на верхний рычаг управления.
6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), заменить верхний рычаг подвески, поскольку верхнее шаровое соединение выполнено за одно целое с рычагом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285320-S32184017222008052100000)
7. Если верхнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, установить на место передние шины (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285323-S18951830782008052100000)

Схема №29

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снять гайку с верхнего шарового шарнира.
4. Отсоединить верхний шаровой шарнир (1) от поворотного кулака (3) с помощью съемника 8677 (2). ВНИМАНИЕ: При установке съемника 86-77 для отделения шарового шарнира соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение шарового шарнирного соединения.
5. Отвернуть болты поворота рычага управления (1 ' 2) и снять рычаг управления (3).

Верхний рычаг управления

1. Установить рычаг управления (3) в кронштейны рамы (1 " 2). Установить болты и затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
2. Вставить шаровой шарнир в поворотный кулак и затянуть гайку шарового шарнира до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
3. Установить колесо и шину в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285323-S18951830782008052100000)
4. Снять опору и опустить автомобиль.
5. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285320-S27052002792008052100000)

Схема №30

Войти

Задняя подвеска состоит из

1. Амортизаторы
2. Jounce Бамперы
3. Штанга стабилизатора
4. Звенья стабилизатора
5. Цилиндрические пружины
6. Ваттные связи (1)
7. Качалка (5)
8. Верхние рычаги управления
9. Нижние рычаги подвески
10. Ведущий мост

Пружина и удар

Стук или дребезжащий шум от амортизатора может быть вызван перемещением между монтажными втулками и металлическими скобами или крепежными компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверить наличие поврежденных и изношенных втулок и крепежных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости, если существует какое-либо из этих условий.

Скрип от амортизатора может быть вызван гидравлическим клапаном и может быть прерывистым. Это состояние не поддается ремонту и амортизатор необходимо заменить.

Амортизаторы не подлежат дозаправке или регулировке. При возникновении неисправности амортизатор необходимо заменить. Чтобы проверить амортизатор, удерживайте его в вертикальном положении и выталкивайте поршень из цилиндра четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и ровным.

Если транспортное средство используется для тяжелых внедорожных операций, пружины следует периодически проверять. Проверить наличие сломанных катушек. Обратитесь к карте диагностики пружин и амортизаторов за дополнительной информацией.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПРУЖИН И АМОРТИЗАТОРОВ

JOUNCE бампер

1. Установить бампер jounce и закрутить для посадки в кронштейн.
2. Снять опору и опустить автомобиль.

1. Поднять транспортное средство и поддержите ось.
2. Опустить запасное колесо Этот шаг необходимо сделать при замене левого бокового амортизатора.
3. Снять верхний ударный болт и флажковую гайку.
4. Снять нижний ударный болт и гайку.
5. Снять задний амортизатор с автомобиля.

1. Расположить амортизатор в кронштейнах.
2. Ввернуть болты через кронштейны и амортизатор, наверните на верхний болт флажковую гайку, а на нижний болт - гайку.
3. Затянуть верхний и нижний болты / гайки Затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов)
4. Поднять запасное колесо обратно на место, если оно опущено для левого удара.
5. Снять опору и опустить автомобиль.

Схема №31

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Поддержите ось подходящим крепежным приспособлением.
3. Снять нижний ударный болт.
4. Вывернуть болт качалки 4 на заднюю ось.
5. Опустить домкрат, чтобы снять пружину и изолятор с автомобиля.

Листовая рессора

1. Установить пружину (3) на транспортное средство сверху изолятора (2).
2. Выровняйте пружины (3) по карманам пружин.
3. Поднять заднюю ось на место.
4. Установить болт качалки (4) на заднюю ось. Затянуть до 251 Н.м (185 фут-фунтов).
5. Установить нижние амортизационные болты на заднюю ось и затянуть до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
6. Снять фиксирующее приспособление для задней оси.

Схема №32

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять заднюю шину.
3. Поддержите заднюю ось домкратом.
4. Снять подкладку топливного бака согласно " СНЯТИЮ ", что необходимо для замены левой боковой тяги стабилизатора. (ref-285325-S31457490712008052100000)
5. Вывернуть болт крепления лямки заднего топливного бака и позвольте лямке 4 повиснуть, что необходимо сделать для замены левой боковой тяги стабилизатора.
6. Надавите на топливный бак 2 по направлению к приводному валу 3 и установить деревянный брусок 5 между рамой 6 и топливным баком 2 для обеспечения зазора болта 1 верхнего звена стабилизатора, что необходимо сделать для замены левого звена стабилизаторов.
7. Отвернуть гайку 2 верхнего звена и снять болт 3 на раме.
8. Отвернуть гайку 4 нижнего звена на штанге стабилизатора 5.
9. Снять поводок стабилизатора 1.

Схема №33

Войти

1. Установить верхний болт (1) и гайку (1) для звена стабилизатора на раму и затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
2. Снять деревянную колодку 5 между рамой 6 и топливным баком 2, если производилась замена левого звена стабилизатора.
3. Установить заднюю накладку (4) топливного бака, если производилась замена левого звена стабилизатора.
4. Установить подкладку топливного бака согласно " МОНТАЖУ ", если производилась замена левой тяги стабилизатора. (ref-285325-S27995695392008052100000)
5. Установить звено стабилизатора 3 на штангу стабилизатора 4.
6. Установить гайку (5) и затянуть ее до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
7. Снять домкрат и опустить автомобиль.

Штанга стабилизатора проходит поперек нижней стороны автомобиля и крепится болтами к верхней части оси. Звенья на конце штанги крепятся болтами к раме.

Штанга стабилизатора используется для минимизации раскачивания кузова автомобиля. Пружинная стальная штанга помогает контролировать кузов автомобиля по отношению к подвеске.

Схема №34

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять установочные гайки 1 нижних тяг.
3. Отвернуть болты-фиксаторы 2 стабилизатора и снять фиксаторы 6 на оси 4.
4. Снять с фиксаторов кронштейн троса стояночного тормоза.
5. Снять планку стабилизатора 3 и снять втулки 5.

1. Установить втулки стабилизатора 5.
2. Установить планку стабилизатора 3 и отцентрируйте ее с равным шагом с обеих сторон.
3. Установить фиксаторы стабилизатора (6) и затянуть болты (2) до 61 Н.м (45 фут / фунт).
4. Установить на фиксаторы кронштейн троса стояночного тормоза.
5. Установить тяги 1 на планку стабилизатора 3, ввернуть крепежные болты и гайки.
6. Снять опору и опустить автомобиль.
7. Затянуть нижние гайки звена стабилизатора (2) до 102 Н · м (75 футов / фунт).

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Поднять и поддержите заднюю ось.
2. Отвернуть болт (3) нижнего рычага управления и снять флажковую гайку на оси (2).
3. Отвернуть болт 1 нижнего рычага управления и снять флажковую гайку 3 на раме 2.
4. Снять нижний рычаг управления (4) с транспортного средства.

1. Установить нижний рычаг управления (4) на автомобиль.
2. Установить на раму (2) болт нижнего рычага управления (1) и контргайку (3).
3. Установить на ось (2) болт нижнего рычага управления (3) и контргайку.
4. Опустить автомобиль на массу и затянуть болты до 244 Н · м (180 фут-фунтов).

Схема №37

Войти

1. Поднять и поддержите заднюю ось.
2. Отвернуть болт 3 верхнего рычага управления и снять флажковую гайку 4 на оси 5.
3. Снять болт верхнего рычага управления и флажковую гайку со стороны рамы (1).
4. Снять верхний рычаг управления (2) с транспортного средства.

1. Установить верхний рычаг управления (2) на транспортное средство.
2. Установить на раму болт верхнего рычага управления и контргайку 1.
3. Установить болт 3 верхнего рычага управления и контргайку 4 на ось 5.
4. Опустить автомобиль на массу и затянуть болты до 156 Н · м (115 фут-фунтов).

Качалка ватт

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Отвинтить гайки (3) звена Вт на качалке (5).
3. Снять оба звена ватт (1) с качалки (5).
4. Вывернуть болт качалки 4 из крышки дифференциала и снять качалку 5.

1. Установить качалку (5) и болт (4) на крышку дифференциала и затянуть 251 н.м (185 фут-фунтов).
2. Установить ваттные звенья (1) и гайки (3) на качалку (5) и затянуть 108 Н · м (80 фут-фунтов).
3. Опустить автомобиль.

Ватт линка

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять верхнюю гайку (2) и болт (2) с ваттным звеном на раме.
3. Отвинтить нижнюю гайку (3) от звена ватт на качалке (5) и снять звено ватт.

1. Установить звено ватт на место у качалки.
2. Установить гайки тяг (3) на коленчатый рычаг (5) и затянуть 108 Н · м (80 фут-фунтов).
3. Установить гайку звена ватт и болт (2) на раму и затянуть 169 н.м (125 фут-фунтов).
4. Опустить автомобиль.