Испытание 2
Тест 2 проверяет антенну на обрыв цепи следующим образом
- Отсоединить разъем коаксиального кабеля антенны от шасси радиоприемника.
- Подсоединить один контрольный вывод омметра к мачте антенны в центре основания антенны, другой контрольный вывод подсоединить к центральному штырю разъема коаксиального кабеля антенны.
- Должна существовать непрерывность (омметр должен регистрировать только доли Ом). Высокое или бесконечное сопротивление свидетельствует о повреждении основания и кабельной сборки. При необходимости заменить неисправное основание и кабель.
Испытание 3
Тест 3 проверяет состояние массы кузова транспортного средства. Этот тест должен проводиться с положительным кабелем батареи, извлеченным из батареи. Сначала отсоединить оба кабеля батареи, отрицательный кабель. Снова подключить отрицательный кабель батареи и выполнить тест следующим образом
- Подсоединить один контрольный вывод омметра к крылу автомобиля. Подключить другой тестовый вывод к отрицательному полюсу батареи.
- Сопротивление должно быть меньше одного Ом.
- Если сопротивление превышает один Ом, проверить незакрепленность, коррозию или повреждение заземляющего (их) ремня(ов) в оплетке, соединенного (ых) с двигателем и кузовом транспортного средства. При необходимости отремонтируйте соединения перемычки массы.
Испытание 4
В ходе испытания 4 проверяется состояние массы между основанием антенны и кузовом транспортного средства следующим образом:
- Подсоединить один контрольный вывод омметра к крылу автомобиля. Подсоединить другой тестовый вывод к внешнему обжиму разъема коаксиального кабеля антенны.
- Сопротивление должно быть меньше одного Ом.
- Если сопротивление превышает один Ом, очистить и/или подтянуть основание антенны к монтажному оборудованию крыла.
Схема №99
Схема №100
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять правую боковую обрезную крышку капота.
- Протяните руку под приборной панелью за пределами перчаточного ящика, чтобы получить доступ и отсоединить разъем коаксиального кабеля антенны (2). Отсоединить разъем, потянув его в стороны, одновременно закручивая металлические половины разъема. Не натягивайте кабель.
- Выведите из зацепления фиксатор коаксиального кабеля антенны на внутренней панели правой стороны капота.
- Снять брызговик правого борта рулевой рубки.
- Открутить мачту антенны (2) от корпуса антенны.
- Отвинтить гайку крышки антенны (3) с помощью гаечного ключа антенны (специальный инструмент C-4816)
- Снять антенный адаптер (4) с верхней части крыла.
- Опустить корпус антенны (5) через монтажное отверстие в верхней части крыла.
- Выведите втулку коаксиального кабеля антенны из зацепления с отверстием в наружной панели правой стороны капота.
- Вытянуть корпус антенны и кабель через отверстие между наружной панелью правой стороны капота и крылом.
Схема №101
Схема №102
- Поместить корпус антенны и кабель (5) в отверстие между внешней панелью правой стороны капота и крылом.
- Протолкните антенный коаксиальный кабель в салон через отверстие в наружной панели правой стороны капота.
- Введите втулку коаксиального кабеля антенны в отверстие на внешней панели правой стороны капота.
- Расположить корпус антенны через монтажное отверстие в верхней части крыла.
- Установить адаптер (4) на корпус антенны сверху крыла.
- Установить и затянуть гайку крышки антенны (3) с помощью гаечного ключа антенны (специальный инструмент C-4816).
- Установить и затянуть антенную мачту (2) на корпусе антенны.
- Зацепите фиксаторы коаксиального кабеля антенны на внутренней панели правой стороны капота и внутри правого переднего крыла.
- Включить коаксиальный кабель антенны в фиксаторы на нижней опоре приборной панели и перчаточном боксе.
- Протяните руку под приборной панелью за пределами перчаточного бокса, чтобы снова подключить разъем коаксиального кабеля антенны (2).
- Установить крышку дифферента капота.
- Установить брызгозащитный экран рулевой рубки.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.