Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/5.7L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Поршень и шатун
Содержание Электросхемы Раздел: 5.7L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Поршень и шатун Dodge Durango II рестайлинг

5.7L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Поршень и шатун

ВниманиеНе использовать металлический штамп для маркировки шатунов, так как это может привести к повреждению, вместо этого использовать чернила или шило для царапин.

Поршни изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. Юбки поршней покрыты твердой смазкой (Molykote) для снижения трения и обеспечения сопротивления истиранию. Верхняя кольцевая канавка поршня и земля анодированы. Шатуны изготовлены из кованого порошкового металла, с конструкцией " трещиноватый колпачок ". Для крепления поршня и шатуна используется прессованный поршневой палец.

Схема №445
1 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
2 - КАЛИБР ОТВЕРСТИЯ
3 - ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА
4-38 мм (1,5 дюйма)
Схема №446
  1. Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется цилиндрический калибр (2), способный считывать ПРИРАЩЕНИЯ в 0 003 мм (0,0001 дюйма). Если калибр не доступен, не использовать внутренний микрометр.
  2. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра в точке на 38,0 мм (1,5 дюйма) ниже верха отверстия (4). Начать перпендикулярно (поперек или под углом 90 градусов) к оси коленчатого вала в точке A (1), а затем измерить дополнительное отверстие под углом 90 градусов к тому, что в точке B (1).
  3. Поршни с покрытием будут обслуживаться с предварительно собранными поршневым пальцем и шатуном. Поршневой шток в сборе предназначен для левого блока цилиндров (нечетный номер) и правого блока цилиндров (четный номер) и не должен заменяться. 1 - MOLY COATED 2 - MOLY COATED
  4. Измерить диаметр поршня микрометром в точках (1, 2).
Схема №447
Схема №448
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять масляный поддон и лоток для прокладки / обмотки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285401-S12491913902008052100000)
  3. Снять крышки головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-285401-S19068735512008052100000)
  4. Крышка цепи газораспределения. См. раздел " ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-285401-S05114280192008052100000)
  5. Демонтировать головку (головки) цилиндров согласно указаниям в разделе ДЕМОНТАЖ
  6. При необходимости удалить верхний гребень отверстий цилиндров надежным гребневым расширителем перед удалением поршней из блока цилиндров. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. При удалении поршня и шатунных узлов из двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ штамп с номером или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как повреждение шатунов может произойти. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть помечены перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки.
  7. Отметить положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. 1 - ШИРОКАЯ СТОРОНА 2 - УЗКАЯ СТОРОНА ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить изломанные поверхности стыка шатуна и крышки, так как может произойти повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя.
  8. Снять колпачок шатуна. Установить направляющие 8507 шатуна в извлекаемый шатун. Извлечь поршень из отверстия цилиндра. Повторить эту процедуру для каждого извлекаемого поршня.
  9. Сразу после снятия поршня и шатуна установить на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.
  10. Осторожно снять поршневые кольца с поршня (поршней).
ВниманиеНЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ проволочный круг или другое абразивное чистящее устройство для чистки поршней или шатунов. Поршни имеют покрытие Moly, это покрытие не должно быть повреждено.
  1. С помощью подходящего чистящего растворителя очистить поршни в теплой воде и полотенце насухо.
  2. Использовать деревянный или пластиковый скребок для очистки канавок кольцевой площадки.
ВниманиеНЕ снимайте поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.

Проверить шатунную шейку на чрезмерный износ, конусность и задиры.

Проверить шатун на наличие признаков закручивания или изгиба.

Проверить коническую и эллиптическую форму поршня перед его установкой в отверстие цилиндра. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285401-S40833234672008052100000)

Проверить поршень на задиры, или царапины в юбках поршня. Проверить кольцевые земли на наличие трещин и / или ухудшения.

Схема №449
  1. Перед установкой поршневых и шатунных узлов в расточку установить поршневые кольца согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-285401-S07161199122008052100000)
  2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло. Установить кольцевой компрессор над поршнем и кольцами. Затянуть кольцевой компрессор. Убедиться, что положение колец не меняется во время этой операции.
  3. Установить подшипник на шатун и смазать поверхность подшипника чистым моторным маслом.
  4. Установить Направляющие Шатуна 8507 в резьбу болта шатуна.
  5. Поршни помечены на поверхности отверстия поршневого пальца приподнятой буквой " F " или стрелкой сверху поршня, указывающей положение установки. Эта метка должна быть направлена к передней части двигателя на обоих банках цилиндров.
  6. Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
  7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
  8. 1 - ШИРОКАЯ СТОРОНА 2 - УЗКАЯ СТОРОНА ВНИМАНИЕ: Шатунные болты не должны использоваться повторно. Всегда заменять стержневые болты всякий раз, когда они ослаблены или сняты.
  9. Протереть колпачок шатуна начисто и установить подшипник.
  10. Смазать чистым моторным маслом и установить новые стержневые болты.
  11. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом. Затянуть болты до 21 Н.м (15 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.
  12. Установить головку(и) цилиндров согласно указаниям в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-285401-S21691029222008052100000)
  13. Установить крышки головок цилиндров согласно " МОНТАЖУ ". (ref-285401-S03027627342008052100000)
  14. Установить впускной коллектор.
  15. Установить масляный поддон и лоток для прокладки / защиты от ветра (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285401-S18746779452008052100000)
  16. Заправить картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
  17. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №450
1 - ЩУП

ПримечаниеПеред повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

  1. Протереть отверстие цилиндра.
  2. Вставить кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
  3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвинуть кольцо вниз в цилиндр.
  4. С помощью щупа проверить зазор торца кольца. Заменить кольца, не соответствующие спецификации.