Начинающие: Диагностика Dodge Durango II

Основной осмотр

Полные схемы электрических соединений стартера приведены в разделе " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ". Перед извлечением какого-либо блока из системы запуска для ремонта или диагностики выполните следующие проверки. (ref-164418-S35933793572004080400000)

1. Батарея - Визуально проверьте батарею на наличие физических повреждений и свободных или корродированных кабельных соединений. Определите состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы оснащены дизельным двигателем, можно использовать двойную аккумуляторную систему, и обе батареи должны быть проверены.
2. Выключатель зажигания - Визуально проверьте выключатель зажигания на наличие физических повреждений и неплотных или корродированных соединений жгута проводов. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Переключатель положения педали сцепления - Если он оборудован механической коробкой передач, визуально проверьте переключатель положения педали сцепления на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ.
4. Переключатель стояночного / нейтрального положения - Если он оборудован автоматической коробкой передач, визуально проверьте переключатель стояночного / нейтрального положения на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
5. Реле стартера - визуально проверьте реле стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
6. Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
7. Соленоид стартера - визуально проверьте соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
8. Проводка - визуально осмотрите жгуты проводов на предмет повреждений. Отремонтируйте или замените неисправную проводку в соответствии с требованиями. См. " электросхемы ". (ref-164418-S35933793572004080400000)

Как протестировать систему

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для правильной работы системы запуска / зарядки все компоненты, участвующие в этих 3 системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Испытание холодной прокруткой

Полные схемы электрических соединений стартера см. в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Батарея должна быть полностью заряжена и испытана под нагрузкой, прежде чем продолжить работу. (ref-164418-S35933793572004080400000)

Схема №1

Войти

1. Подключите вольт-амперный тестер к клеммам батареи (1), (2) и (3). (Рисунок 3) См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера. ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные батареи. Если тестер оборудован системой с двумя батареями, он должен быть подключен к батарее только с левой стороны транспортного средства. Кроме того, показания тока тестера должны быть получены от положительного вывода кабеля батареи, который подключается к стартерному двигателю.
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
4. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снимите реле автоматического отключения (ASD). Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, снимите реле топливного насоса. Эти реле расположены в центре распределения энергии (PDC). См. Этикетку на крышке PDC для местоположения реле. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если оснащен дизельным двигателем, попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем приступить к следующему шагу.
6. Поверните и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Обратите внимание на то, что показания напряжения и тока (ампер) пускателя показаны на вольт-амперном тестере. Если напряжение двигателя ниже 9,6 вольт, см. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " Диагностика и тестирование ". Если двигатель стартера в порядке, см. Соответствующую статью " ДВИГАТЕЛЬ ". Если двигатель стартера не в порядке, замените неисправный двигатель стартера. Если напряжение выше 9,6 вольт и ток (ампер) показывают показания ниже технических условий, см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-164418-S11968605782004082300000)(ref-164418-S17214065452004082300000)(ref-164418-S10817923002004082300000)(ref-164418-S17214065452004082300000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) определит, есть ли избыточное сопротивление в цепи питания высокой силы тока. Полные схемы цепей стартера см. в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-164418-S35933793572004080400000)

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Для следующей операции потребуется вольтметр с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением тестов убедитесь, что следующие процедуры выполнены

1. Аккумулятор полностью заряжен и протестирован на нагрузку.
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
4. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снимите реле автоматического отключения (ASD). Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, снимите реле топливного насоса. Эти реле расположены в центре распределения питания (PDC). См. Этикетку на крышке PDC для расположения реле.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра (1) к клеммному столбу отрицательной аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к зажиму кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром (1). При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и клеммным столбом. (Примечание 4) ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении системой двойной аккумуляторной батареи процедура должна выполняться дважды, один раз для каждой аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра (1) к положительному полюсу аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному зажиму кабеля аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром (1). При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и полюсом клеммы. (Примечание 5) ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При наличии двойной аккумуляторной батареи эту процедуру необходимо выполнять дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи.
3. Подключите вольтметр (2) для измерения между положительным контактным штырем батареи и контактным штырем батареи соленоида стартера (3). Поверните и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните соединение кабеля батареи на соленоиде. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях с дизельным двигателем используются двойные батареи. Если система с двойной батареей, эта процедура должна выполняться только на батарее водителя.
4. Подключите вольтметр (1) для измерения между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните крепление кабеля отрицательной аккумуляторной батареи на блоке двигателя. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель отрицательной аккумуляторной батареи. (Примечание 7) ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях с дизельным двигателем используются двойные аккумуляторные батареи, если они оснащены двойной системой, эта процедура должна выполняться дважды.
5. Подсоедините положительный вывод вольтметра (3) к корпусу стартера (1). Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При наличии двойной аккумуляторной системы эта процедура должна выполняться только на аккумуляторной батарее со стороны водителя.
6. Если система оборудована двумя батареями (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подсоедините положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной с левой стороны транспортного средства. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клеммному столбу положительной батареи на батарее, расположенной с правой стороны транспортного средства. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте вольтметр. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните кабели батареи на обеих батареях. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель батареи.

Схема №6

Войти

Если тесты сопротивления не обнаруживают проблем с цепью питания, см. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-164418-S11968605782004082300000)

Испытание цепей управления

Компоненты цепи управления пускателем должны испытываться в порядке их перечисления следующим образом:

1. Реле стартера - См. " РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-164418-S19330634652004082300000)
2. Соленоид стартера - См. " СОЛЕНОИД СТАРТЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-164418-S29861093012004082300000)
3. Переключатель зажигания - см. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Переключатель положения педали сцепления - Если он оснащен механической коробкой передач, см. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ.
5. Переключатель стояночного / нейтрального положения - Если он оборудован автоматической коробкой передач, см. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
6. Электрожгуты и соединения - см. электросхемы