Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите шплинты и контргайки с концов тяг. С помощью съемника отделите концы тяг от кулаков.
- Снимите все 4 болта крепления траверсы передней подвески. Используя трансмиссионный домкрат, опустите траверсу. Вывести валик рулевой муфты.
- Отделить рулевой механизм от рулевого вала. Снять брызговики и защитные кожухи. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к передней поперечине. Снять рулевой механизм с траверсы
Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Сначала установите болт правой задней поперечины. Это выравнивает поперечину. Затянуть крепежные болты траверсы до 90 фут-фунтов (122 Н.м). Проверьте и отрегулируйте схождение.
Отвернуть контргайку и шплинт. Используя съемник, отделите конец тяги от поворотного кулака. Ослабьте контргайку. Подсчитав необходимое количество витков, снимите концы тяг с тяг.
Для установки конца тяги, процедура обратного демонтажа. Проверить и
Отрегулируйте схождение.
Отделить конец тяги от поворотного кулака, как описано выше. Отверните контргайку, снимите зажимы сапог и сапоги. Извлеките штифт валика. Поддерживая ключом плоскую сторону рейки, открутите шаровой шарнир тяги от рейки.
Для установки тяг, процедура обратного демонтажа. Затянуть шарик
Стык. Установите валик. Установить концы тяг, как описано выше
Описано.
Схема №1
- Ослабьте контргайку регулировочной пробки. Выньте из корпуса регулировочную пробку, пружину и направляющую рейки. Снимите стопорное кольцо уплотнения шестерни. Выпрессовать уплотнение верхней шестерни. Используя разъем (C-4832), снимите нижнюю крышку подшипника.
- Удерживая вал-шестерню переходником (SP-3616) и ключом, отверните контргайку вала-шестерни. Снимите шестерню и клапан в сборе с помощью съемника шестерни (L-4594-1-2-3) с переходником (L-4594-8). С помощью съемника (C-4694) снимите уплотнение нижней шестерни.
- Убедитесь, что шестерня находится в полном зацеплении, а рейка центрирована в корпусе. Отметить положение вала-шестерни, относительно корпуса. С помощью съемника вала-шестерни и адаптера (L-4594-1-2-3 и L-4594-8) снимите вал-шестерню и клапан в сборе.
- Если необходимо заменить кольца корпуса клапана, снимите их в это время. Снять стопорное кольцо переборки с пробойником. (Схема №2) Выбросить фиксатор переборки. Вращайте удерживающую проволоку по часовой стрелке с помощью пуансона до тех пор, пока ее можно будет захватить плоскогубцами и вытащить.
- Если заменяются переборка, уплотнение переборки или кольцо «О» переборки, снимите обе гидравлические линии. Снять тефлоновые прокладки переходной трубки. Заглушить гидравлические фитинги для предотвращения загрязнения. Вставить и повернуть вал-шестерню против часовой стрелки до выдавливания переборки из корпуса.
- С помощью съемника уплотнений (C-4665) снимите внутреннее уплотнение переборки. Снимите рейку с корпуса рулевого механизма. Снять и утилизировать поршневые кольца. С помощью выколотки или небольшого пуансона осторожно выбейте подшипник нижней шестерни из корпуса. С помощью инструмента «Втулка»(C-4694) снимите втулку шестерни и уплотнение.
