Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Daytona/Dodge Daytona I (1984-1993)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние (кроме кузова «с»): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние (кроме кузова «с»): Снятие и установка Dodge Daytona I

Полуоси 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять полуоси - передних (кромов кузовов «с»): снятий и установок

  1. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. При нахождении автомобиля на земле произведите торможение и ослабьте колесные гайки и гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните гайку ступицы и снимите шайбу. Слегка постучите по концу полуоси (при необходимости) латунным молотком, чтобы освободить полуось от шлицев ступицы.
  2. Отсоедините фиксатор тормозного шланга от демпфера стойки. Снимите болт зажима нижнего шарового шарнира. Снять тормозной суппорт и опорный суппорт на раму автомобиля. Снимите тормозной ротор. Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Вытащить поворотный кулак рулевого управления наружу и в сторону от оси моста.
  3. Установите кронштейн C-4811-17 на поворотный кулак. Установить упорную кнопку (C-4811-6) в отверстие ступицы. (Схема №4) Установите съемник (C-4811-14) и снимите ступицу. (Схема №6) Используйте универсальный съемник и снимите наружное кольцо подшипника со ступицы. Снимите фиксатор подшипника с поворотного кулака.
  4. Вынуть уплотнение подшипника из обработанной выемки в поворотном кулаке и тщательно очистить выемку. Установите комплект съемников (C-4811) и снимите подшипник с поворотного кулака. (Схема №7)
Установка инструмента концентратора. Схема №4
Вид типовой полуоси в разобранном виде. Схема №5
Снятие ступицы с поворотного кулака. Схема №6
Демонтаж подшипника. Схема №7
Схема №8
  1. Перевернуть съемник (C-4811) и запрессовать новый подшипник в поворотный кулак. Установите подшипник с красной уплотнительной частью подшипника, обращенной к фиксатору подшипника. Установите новое уплотнение и фиксатор подшипника. Затяните болты фиксатора в соответствии с техническими условиями. Вставить ступицу в поворотный кулак с помощью съемника (C-4811). (Схема №8) (Схема №8) Установить концентратор
  2. Используя универсальную смазку Mopar (4318063), смажьте полную окружность уплотнения и износостойкой втулки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями.
  1. Отверните гайку шпинделя. Поднять и поддержать автомобиль. При снятии правой полуоси снимите шестерню спидометра в сборе с трансмиссии. Слегка постучите по концу полуоси латунным молотком, чтобы освободить полуось от шлицев ступицы. Снимите болт зажима нижнего шарового шарнира. Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака.
  2. Выдвиньте ступицу/поворотный кулак в сборе и отделите полуось от ступицы. Обхватите оба сочленения CV на внешних корпусах, чтобы предотвратить отделение и вытащить полуось из трансмиссия или промежуточного вала. Снимите полуось с транспортного средства.

Как установить полуоси - передних (кромов кузовов «с»): снятий и установок

Захватите оба сочленения CV на внешних корпусах и вставьте внутреннее сочленение CV в трансмиссия или промежуточный вал. Убедитесь, что шарнир CV типа штатива A.C.I. вставлен в корпус, а кожух не закручен. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Смазать уплотнение и износить втулку смазкой Мопар.

Как снять и установить полуоси - передних (кромов кузовов «с»): снятий и установок

Снимите правую полуось. См. раздел ПОЛУОСИ в данной статье. Выверните 2 болта из кронштейна подшипника к двигателю. Снять узел с удлинителя трансакселя, потянув наружу на вилке. Для установки, обратная процедура снятия.

Вырежьте зажимы для пыльников. Разобрать сочленение РК. См. РАЗБОРКА в разделе ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ CV или НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ CV в данной статье. Снять пыльник с полуоси.

Схема №9
  1. Используйте хомут типа ремня и пряжки только с установщиком ремня (C-4653). Проведите малым концом сапога по валу. Установите пыльников на край установочной метки или канавки. (Схема №9) Сдвиньте пыльников большого диаметра в нужное положение. Оберните ремень вокруг ботинка дважды. Добавить 2,50" (63,5 мм) и отрезать лямку. (Схема №9): пыльник ШРУСа Positioning (A.C.I. G.K.N.)
  2. Снимите лямку с стыка РК. Установить пряжку на ремешок и сложить ремешок назад примерно на 1 125" (28,58 мм), с внутренней стороны пряжки. Один раз обернуть лямку вокруг шарнира CV и пропустить через пряжку. Оберните ремень вокруг второго раза и снова пропустите через пряжку. (Схема №10) С помощью установщика хомутов (C-4653) затяните хомут. НЕ тяните монтажник вниз, чтобы затянуть ремень, так как это может сломать ремень.
  3. Отсоедините монтажник и при необходимости затяните ремень. Достаточно плотно затянуть лямку, снять сбоку монтажника и отрезать лямку 0,25 "(3,18 мм). Завершите работу, аккуратно сложив ремешок в пряжку.
Установка хомута. Схема №10
Схема №11
  1. Наденьте зажим маленького сапога на полуось. Установите башмак на вал и расположите на лыске между установочными буртиками. (Схема №11) Установите зажим на пыльников и обжмите перемычку зажима обжимным устройством (C-4124). (Схема №11): Установка правой внутренней S.S.G. загрузки
  2. Установить соединение РК. См. раздел МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV или НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ CV в данной статье. Расположите большой конец сапога на корпусе и установите хомут. Обжимной мостик зажима с обжимным инструментом (C-3250). Смазать износостойкую втулку и уплотнение универсальной смазкой Mopar (4318063). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №12
  1. Установите на полуось небольшой хомут. Расположите малый конец капота над полуосью с выступом капота в третьей канавке к центру полуоси. (Схема №12) Установите зажим ботинка равномерно поверх ботинка. Обжимной мост хомута с установщиком хомута (C-4975). (Схема №12): Позиционирование загрузки S.S.G.
  2. Установить соединение РК. См. раздел МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV или НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ CV в данной статье. Расположите большой конец ботинка над корпусом и установите зажим ботинка. Обжимной мост хомута с установщиком хомута (C-4975). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Другие статьи — Полуоси - передние (кроме кузова «с»)