Полоса KICKDOWN (передняя)
ПримечаниеРегулировочный винт прижимной ленты расположен с левой стороны (в верхней передней части) корпуса трансмиссии.
- Ослабьте контргайку регулировочного винта и отверните 5 оборотов. Убедившись, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе, затяните винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м).
- Отвернуть винт на 2 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку до 35 фут-фунтов (47 н.м.). РЕГУЛИРОВКА KICKDOWN BAND Применение обратного винта FWD Модели 2 1/2 оборота
Низкий-REVERSE BAND (задний)
Винт регулировки полосы низкий-Reverse расположен на заднем рычаге сервопривода. Масляный поддон коробки передач должен быть снят для обеспечения доступа к регулировочному винту ленты. (Схема №33)
Положение винта регулировки полосы заднего хода. Схема №33
- Слейте трансмиссию и снимите масляный поддон. Ослабьте контргайку регулировочного винта ленты примерно на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе. Затяните регулировочный винт до 41 ДЮЙМ фунт. (4,6 Н.м).
- Отвинтите регулировочный винт на указанное в «низкий-REVERSE BAND регулировка» число оборотов (ref-55684-S31015743742001011700000). Удерживайте в этом положении и затяните контргайку до 10 фут-фунтов (14 н.м.). Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью. низкий-REVERSE BAND регулировка Применение обратного винта A-413 3 1/2 оборота
Схема №34
- Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя правильные и двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Ослабьте стопорный винт регулировочной скобы. Кронштейн должен иметь оба центрирующих выступа кронштейна, соприкасающихся с литой поверхностью трансаксела. Затяните стопорный винт на 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м.). (Схема №34)
- Снять перекрестный замок на кабеле в сборе, потянув вверх. Для обеспечения правильной регулировки трос должен свободно скользить к двигателю, до упора, после освобождения перекрестного замка.
- Полностью сдвиньте рычаг управления дроссельной заслонкой трансакселя по часовой стрелке до его внутреннего упора. Нажать на перекрестный замок вниз в запертое положение.
- Переведите рычаг дросселя трансоси против часовой стрелки. Медленно отпустите его, чтобы убедиться, что он вернется в положение по полной часовой стрелке. (Схема №34): Дроссельный кабель модели FWD
Рычажный механизм переключения передач
ПримечаниеПри необходимости разобрать трос рычажной передачи с рычага замените старые пластмассовые втулки на новые. С помощью плоскогубцев вставьте новую втулку в рычаг, а стержень - в втулку.
Схема №35
Схема №36
- Установите переключатель передач в положение «P». Ослабить стопорный болт на кронштейне регулировки троса на трансакселе. На моделях с переключением колонок убедитесь, что пружина регулировки предварительного натяга входит в зацепление с вилкой на кронштейне трансмиссии.
- На всех моделях переместите рычаг переключения передач на трансмиссия до упора спереди (Park) и удерживайте. Затянуть стопорный винт до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м.).
- Для проверки регулировки рычаг переключения передач должен находиться в пределах упоров ворот ручного рычага при переключении через положения передач. Автомобиль должен стартовать только в парковке или нейтрали. (Схема №35) и (Схема №36). (Схема №35): FWD Models Floor переключение Linkage (Схема №36): FWD Models трансмиссия переключение Lever
Нейтральное защитное переключение
В боковую сторону корпуса трансмиссии ввернут комбинированный нейтральный предохранительный и резервный выключатель света. Переключатель не регулируется. Коммутатор может быть проверен на непрерывность с использованием следующего метода.