Как продиагностировать и тестирование - рупорная система
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеНепрерывно звучащий звуковой сигнал немедленно разрешается путем отсоединения проводки у того рога, который есть, или рогов, которые звучат.
| ДИАГНОСТИКА РУПОРНОЙ СИСТЕМЫ | ||
|---|---|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| РОГА ЗВУЧАТ ПОСТОЯННО | 1. Неэффективная схема подачи звукового сигнала. | 1. Испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую цепь питания звукового сигнала, если требуется. |
| 2. Неэффективная цепь возврата переключателя сирены. | 2. Испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую цепь возврата переключателя звукового сигнала, если требуется. | |
| 3. Неэффективная пластина переключателя звукового сигнала. | 3. Проверьте и замените закороченную пластину переключателя звукового сигнала, если требуется. | |
| 4. Неэффективный ведомый узел LIN (модуль LIN или блок переключения управления скоростью, как оборудованный) входы или выходы. | 4. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов ведомого узла LIN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 5. Неэффективный главный узел LIN, входы или выходы шлюза CAN (SCM). | 5. Используйте диагностический инструмент сканирования для тестирования главного узла LIN, входов и выходов шлюза CAN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 6. Неэффективные входы или выходы BCM. | 6. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов BCM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| РОГА ЗВУЧАТ ПРЕРЫВИСТО ПРИ ВРАЩЕНИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА | 1. Неэффективная цепь возврата переключателя сирены. | 1. Испытайте и отремонтируйте цепь возврата прерывистого короткозамкнутого переключателя звукового сигнала, если требуется. |
| 2. Неэффективная пластина переключателя звукового сигнала. | 2. Проверьте и замените прерывисто разомкнутую или короткозамкнутую пластину переключателя звукового сигнала, если требуется. | |
| 3. Неэффективный ведомый узел LIN (модуль LIN или модуль переключения управления скоростью, как оборудованный) входы или выходы. | 3. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов ведомого узла LIN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 4. Неэффективные цепи шины LIN. | 4. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки цепей шины LIN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 5. Неэффективный главный узел LIN, входы или выходы шлюза CAN (SCM). | 5. Используйте диагностический инструмент сканирования для тестирования главного узла LIN, входов и выходов шлюза CAN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| РОГА НЕ ЗВУЧАТ | 1. Неэффективная цепь массы звукового сигнала. | 1. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы звукового сигнала, если требуется. |
| 2. Неэффективная схема подачи звукового сигнала. | 2. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь подача звукового сигнала, если требуется. | |
| 3. Неэффективный звуковой сигнал или рога. | 3. Испытайте и замените открытый звуковой сигнал или рога, если требуется. | |
| 4. Неэффективная цепь питания выключатель звукового сигналя. | 4. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания переключателя звукового сигнала, если требуется. | |
| 5. Неэффективная цепь возврата переключателя звукового сигнала. | 5. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь возврата переключателя рога если требуется. | |
| 6. Неэффективная пластина переключателя звукового сигнала. | 6. Испытайте и замените пластину выключателя открытого рога если требуется. | |
| 7. Неэффективный ведомый узел LIN (модуль LIN или блок переключения управления скоростью, как оборудованный) входы или выходы. | 7. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов ведомого узла LIN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 8. Неэффективный ведущий узел LIN, входы или выходы шлюза CAN (SCM). | 8. Используйте диагностический инструмент сканирования для тестирования главного узла LIN, входов и выходов шлюза CAN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 9. Неэффективные входы или выходы BCM. | 9. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов BCM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
Схема №1
Двойные электромагнитные звуковые сигналы диафрагменного типа (1) являются стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Низкая нота и высокая нота звукового сигнала в виде трубы крепятся монтажным кронштейном (2) и прикручиваются к обращенным вперед наружным концам гибридной верхней траверсы радиатора переднего модуля (FEM), непосредственно внутри и позади фар. Два звукового сигнала идентичны, за исключением примечания. Два вывода (3) каждого звукового сигнала подключены к электрической системе транспортного средства через выделенные разъемы и провода.
Каждый звуковой сигнал обслуживается индивидуально как блок с соответствующим монтажным кронштейном. Эти звуковые сигналы не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если звуковой сигнал неэффективен или поврежден, его необходимо заменить новым блоком.
Как продиагностировать и тестирование - звуковой сигнал
Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
- Отсоедините разъемы жгута проводов от двух выводов звукового сигнала. Проверьте целостность цепи между разъемом цепи массы звукового сигнала и исправным заземлением. Должна быть целостность цепи. Если в порядке, перейдите к шагу 2. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь массы до массы в соответствии с требованиями.
- Проверьте напряжение батареи на разъеме входной цепи звукового сигнала. Должно быть ноль вольт. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет OK, отремонтируйте короткозамкнутую выходную цепь звукового сигнала между звуковым сигналом и модулем управления корпусом (BCM) в соответствии с требованиями.
- Нажмите на переключатель сирены. Теперь должно быть напряжение батареи на разъеме входной цепи сирены. Если в порядке, замените неисправную сирену. Если не в порядке, используйте диагностическое сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики BCM, шины данных ведомой сети (CAN), ведущего узла локальной интерфейсной сети (LIN) (также известного как модуль рулевого управления / узел SCM) в модуле управления скоростью рулевой колонки (SCCM).
Схема №2
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
- Снимите переднюю панель с транспортного средства (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-646214-S35831020322014072800000)
- Отсоедините два разъема жгута проводов модуля внешнего интерфейса (FEM) (2) от двух клемм снимаемого сирены (3).
- Отверните винт (4), крепящий кронштейн крепления звукового сигнала к гибридной верхней поперечине радиатора (1) FEM.
- Извлеките сирену и монтажный кронштейн из FEM как единое целое.
Как продиагностировать и тестирование - реле сирены
Проводной выход рупорного реле в модуле управления корпусом (BCM) может быть диагностирован с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике BCM или электронных органов управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции управляемого сигнального реле BCM. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики BCM или электронных средств управления и связи, связанных с управляемым сигнальным реле BCM, требуют использования диагностического инструмента.
Как продиагностировать и тестирование - переключатель сирены
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
- Снимите подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса. См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-646225-S32009974912014072800000)
- Отсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса от разъема жгута проводов косички выключатель звукового сигналя.
- При отпущенных контактах переключателя сирены проверьте целостность цепи между двумя контактами в соединителе жгута проводов " пигтейл " переключателя сирены. Не должно быть никакой целостности. Если OK, перейдите к шагу 4. Если нет OK, замените неэффективную пластину переключателя сирены и DAB как блок.
- После того, как каждый из контактов переключателя звукового сигнала будет сжат по одному, проверьте целостность соединения между двумя клеммами в разъеме жгута проводов в шлейфе переключателя звукового сигнала. Теперь должна быть целостность. Если OK, перейдите к шагу 5. Если нет OK, замените неэффективную пластину переключателя звукового сигнала и DAB в качестве блока.
- Проверьте жгут проводов рулевого колеса на наличие коротких замыканий или разрывов между разъемом выключателя сирены и часовой пружиной. Если все в порядке, перейдите к шагу 6. Если нет, отремонтируйте или замените жгут проводов рулевого колеса в соответствии с требованиями.
- Проверьте цепь массы пружины часового механизма между пружиной часового механизма и источником массы на целостность. Если в норме, перейдите к шагу 7. Если в норме, отремонтируйте или замените пружину часового механизма или цепь разомкнутого массы в соответствии с требованиями.
- Проверьте выходную цепь выключатель звукового сигналя между часовой пружиной и выходной цепью выключатель звукового сигналя в модуле управления корпусом (BCM) на наличие коротких замыканий или размыканий. При необходимости отремонтируйте или замените часовую пружину или замкнутую или разомкнутую цепь.