Как установить лампы/освещения - интерьера - сервисной информация: снятия и установки
- Расположите подвесную консоль (1) к транспортному средству рядом со сборкой облицовки.
- Подсоедините электрический соединитель (2) к подвесной консоли в сборе.
- Обратите внимание: шум подвесной консоли должен сначала сесть, а затем подтолкнуть остальную часть сборки вверх, чтобы зацепить все фиксирующие зажимы.
- Установите крепежные детали (2), которые крепят подвесную консоль на месте к облицовке.
- Подключите кабель аккумуляторной батареи к отрицательному полюсу батареи.
- Проверьте правильность работы всех функций потолочная консоль.
Схема №4
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя трим-стик или его эквивалент, аккуратно выколотите корпус лампы (3) с задней полки (2), начиная со стороны пассажира.
- Потяните корпус лампы (3) вниз от панели полки (2).
- Отсоедините электрический соединитель 1 от блока ламп 3.
- Вытащите гнездо колбы из корпуса лампы, чтобы сменить колбу.
- При замене лампочки вставьте розетку лампочки в корпус лампы (3)
- Подсоедините блок ламп 3 к электрическому соединителю 1.
- Установите корпус 3 в заднюю полку 2.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №5
Лампа подсветки (1) встроена в светофильтр в сборе (2). Если лампа подсветки нуждается в замене, необходимо заменить весь светофильтр. Лампы обслуживаются отдельно.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя трим-стик или аналог, аккуратно вынуть линзу из лампы.
- Снимите лампу.
- Установить колбу.
- Установите объектив лампы (1) на место в светофильтре (2).
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №6
Этот автомобиль имеет отдельный переключатель диммера панели (также известный как модуль диммера) (1), который расположен на крышке открытия рулевой колонки приборной панели, в монтажном отверстии внутри монтажного отверстия переключателя фары и снаружи рулевой колонки. Стандартный модуль диммера оснащен одним барабанным колесом (3) для управления затемнением ламп панели и внутренним освещением. Есть также дополнительный переключатель со вторым барабанным колесом (2). Второе барабанное колесо используется для окружающего (также известного как опция фонаря) управления освещением.
Модуль светорегулятора изготовлен из литой пластмассы. Маховик отформован из пластмассы и накатан по его окружности, чтобы облегчить управление оператора. Лицевая панель модуля светорегулятора помечена графикой и значками международного управления и отображаемого символа, чтобы четко идентифицировать функции маховика или дополнительных маховиков.
Корпус модуля светорегулятора крепится в монтажном отверстии открывающейся крышки рулевой колонки тремя винтами, два сверху и один снизу. На задней стороне корпуса модуля светорегулятора имеется встроенный разъем, содержащий контактные штырьки, которые соединяют модуль с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Блоки светорегулирующих диодов (СИД) с управлением от панели, припаянные к печатной плате внутри модуля, обеспечивают обратное освещение для видимости в ночное время, но не пригодны к эксплуатации.
Модуль светорегулятора не подлежит ремонту, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.
Как снять лампы/освещения - интерьера - сервисной информация: снятия и установки
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №7
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку открывания рулевой колонки и блок коленного блокиратора с панели приборов.
- Отсоедините разъем электрожгута приборной панели от розетки (2) модуля диммера (3).
- Отвинтите три винта (4) крепления модуля диммера к задней части открывающейся крышки рулевой колонки (1).
- Снимите модуль диммера с крышки открывания рулевой колонки.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
- Установите переключатель диммера панели (также известный как модуль диммера) (3) на заднюю часть открывающейся крышки рулевой колонки приборной панели (1).
- Установите и затяните три винта (4), которые крепят модуль диммера к задней части открывающейся крышки рулевой колонки. Надежно затяните винты.
- Подсоедините разъем электрожгута приборной панели к розетке разъема модуля диммера (2).
- Снова установите крышку открывания рулевой колонки и блок коленного блокиратора на панель приборов.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.