Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Dodge Dart PF

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

Электроприводная система прерывистого стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте в этой сервисной информации.

1. Модуль управления кузовом - Модуль управления кузовом (BCM) расположен в приборной панели на стороне водителя транспортного средства. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ, ОПИСАНИЕ ". (ref-646224-S31141207742014072800000)
2. Фонарь Rain датчик модуль - фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (также известный как Rain фонарь датчик модуль / RLSM, фонарь датчик модуль / LSM или Rain датчик модуль / RSM) используется на автомобилях, оснащенных опциональным автоматическим стеклоочистителем. LRSM расположен на кронштейне, прикрепленном к внутренней поверхности ветрового стекла, рядом с внутренним зеркальным креплением.
3. Многофункциональный переключатель - многофункциональный переключатель встроен в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой (SCCM) вместе с часовой пружиной в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Многофункциональный переключатель подключен к модулю управления рулевым управлением (SCM), который также является внутренним и встроенным в монтажный корпус SCCM. Только ножка управления переключателем, выступающая с левой стороны рулевой колонки, видна, в то время как остальная часть переключателя скрыта под всеми системами управления рулевой колонкой.
4. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) является внутренним и встроенным в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой (SCCM), который вместе с многофункциональным переключателем и часовой пружиной расположен в верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. SCM полностью скрыт внутри монтажного корпуса SCCM под кожухами рулевой колонки. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ОПИСАНИЕ ". (ref-646224-S15426219732014072800000)
5. Реле уровня промывочной жидкости - Реле уровня промывочной жидкости расположено в специальном отверстии на нижней, внешней стороне резервуара омывателя, перед брызгозащитным экраном левой передней колесной ниши.
6. Промывочная насадка - две жидкостные промывочные насадки со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью защелок к специальным отверстиям в наружной панели капота рядом с основанием лобового стекла.
7. Сантехника омывателя - Сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов, жестких пластиковых трубок и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Сантехника направляется к приборной панели из резервуара омывателя вдоль внешней стороны левой передней верхней балки нагрузки. От приборной панели сантехника омывателя направляется вдоль левого шарнира капота к капоту, затем через нижнюю сторону панели капота к форсункам омывателя.
8. Насос / двигатель омывателя - Электрический насос / двигатель омывателя расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, внешней стороне резервуара омывателя, впереди брызгозащитного экрана левой передней колесной ниши.
9. Резервуар омывателя - Резервуар омывателя закреплен на левом внешнем конце переднего концевого модуля (FEM), где он скрыт между левым внутренним щитом крыла и левой внешней панелью крыла, впереди левого переднего брызгозащитного экрана. Наливная горловина и крышка являются единственными видимыми компонентами резервуара и могут быть легко доступны из левого переднего угла моторного отсека.
10. Рычаги и щетки стеклоочистителя - два рычага стеклоочистителя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Каждая из двух щеток стеклоочистителя крепится к своему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и устанавливается на стекло вблизи нижней части ветрового стекла, когда система стеклоочистителя не работает. Левый и правый рычаги стеклоочистителя и щетки стеклоочистителя уникальны и не взаимозаменяемы.
11. Модуль стеклоочистителя - поворотные валы стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта под приточной крышкой капота / панелью решетки. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, приводное звено стеклоочистителя, соединительное звено стеклоочистителя и два шкворня стеклоочистителя.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные цепи являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов клеммной колодки и многих различных типов разъемов и изоляторов для крепления проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, которая включает в себя электросхемы и электросхемы.

Схема №3

Войти

Система стеклоочистителя и стеклоомывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой и накапливаемой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы стеклоомывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления излишков с поверхности автомобиля.

Оператор автомобиля инициирует все функции системы стеклоочистителя и стеклоочистителя с помощью ручки управления (1) на управляющем штоке (2) многофункционального переключателя, который выдвигается с левой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления на конце управляющего штока, выбирает режимы OFF, DELAY (кроме опциональной автоматической системы стеклоочистителя), AUTO (только с опциональной автоматической системой стеклоочистителя), низкий или высокий (НИЗКАЯ или ВЫСОКАЯ ЗАДЕРЖКА). Оператор управления Также выбирает режимы работы системы стеклоочистителя автомобиля в режиме DELAY.

Нажатие на ручку управления в направлении рулевой колонки приводит в действие быстродействующий переключатель системы омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Поворот ручки управления вниз приводит в действие другой быстродействующий переключатель и выбирает режим MIST, который циклически перемещает щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания ручки управления.

Многофункциональный переключатель обеспечивает проводные цифровые входы в модуль рулевого управления (SCM), встроенный в монтажный корпус модуля управления рулевой колонкой (SCCM) для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя стеклоочистителя и переключателя омывателя в модуль управления кузовом (BCM) по шине данных сети контроллеров (CAN), запрашивая соответствующие режимы работы системы стеклоочистителя и омывателя.

Работа системы стеклоочистителей и стеклоочистителей полностью контролируется логическими схемами SCM и BCM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON. BCM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления встроенными реле стеклоочистителя, которые управляют работой системы стеклоочистителей путем включения или отключения питания низкоскоростных и высокоскоростных щеток двигателя стеклоочистителя. Входы многофункциональных переключателей принимают ток аккумуляторной батареи и очищают выход SCM, затем от SCM.

Проводные цепи и компоненты системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы стеклоочистителя и омывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Операция

Рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно индексирован относительно шарнира стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход лезвия стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в конце шарнира рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности оси шарнира стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажные гайки фиксируют рычаги стеклоочистителя к резьбовым шпилькам поворотных валов стеклоочистителя. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на кончике рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя и щетку (1) в положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя от стекла и снять натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для шарнирного соединения вала.
2. Осторожно снимите пластиковый колпачок (2) с гайки (3) на поворотном конце рычага стеклоочистителя.
3. Отверните гайку, крепящую рычаг стеклоочистителя к поворотному валу стеклоочистителя.
4. При необходимости используйте соответствующий съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклоочистителя (1) от оси вращения стеклоочистителя (2).
5. Снимите поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала стеклоочистителя.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Резиновый элемент сконструирован таким образом, чтобы быть достаточно жестким для поддержания ровной очищающей кромки, когда он протягивается по стеклу, и при этом быть достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику системы омывателя и фитинги к двум соплам омывателя. Всякий раз, когда прокладывается сантехника омывателя или жгут проводов, содержащий сантехнику омывателя, его следует прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить сантехнику.

Схема №6

Войти

Литые пластмассовые быстросоединяемые фитинги соединяют секции сантехники омывателя. Для отсоединения этого фитинга

1. Сожмите две сплошные стороны (а не открытые стороны) охватывающей половины быстросъемного фитинга у наружного края.
2. Еще сжимая охватывающую половину фитинга, оттяните две секции сантехники омывателя друг от друга.

Схема №7

Войти

Модуль рычажного механизма стеклоочистителя закреплен внутри панели камеры капота под панелью крышки камеры капота / решетки. Концы поворотных осей стеклоочистителя выступают через специальные отверстия в панели крышки камеры капота / решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя и являются единственными видимыми компонентами модуля рычажного механизма стеклоочистителя.

Модуль рычажного механизма стеклоочистителя состоит из следующих основных компонентов

1. Кронштейн - Кронштейн модуля привода стеклоочистителя (2) состоит из двух трубчатых элементов, которые проходят с противоположных сторон отлитой под давлением центральной секции, которая служит креплением двигателя стеклоочистителя. Каждый трубчатый элемент имеет конструкцию поворотного кронштейна, отлитую под давлением, закрепленную на внешнем конце, где закреплены оси стеклоочистителя. Кронштейн модуля привода стеклоочистителя закреплен в камере обтекателя двумя винтами через два резиновых изолятора (1).
2. Плечо мотора стеклоочистителя - Плечо мотора стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной узел с прорезным отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу мотора стеклоочистителя гайкой, и имеет шаровую шпильку, закрепленную на приводном конце.
3. Рычажный механизм - штампованное стальное приводное звено (5) соединяет плечо кривошипа двигателя стеклоочистителя с левым плечом поворотного рычага стеклоочистителя. Штампованное стальное соединительное звено (4) соединяет левое плечо поворотного рычага стеклоочистителя с правым плечом поворотного рычага стеклоочистителя. Каждое звено имеет пластмассовую втулку гнездового типа на каждом конце. Втулка на конце шарнира каждого звена защелкивается на шаровой шпильке на плече кривошипа или плече поворотного рычага.
4. Двигатель - Двигатель стеклоочистителя (3) крепится с помощью кронштейна, выполненного за одно целое с корпусом трансмиссии двигателя, с помощью двух винтов и гаек вблизи центра кронштейна модуля привода стеклоочистителя. Резиновый изолятор (6) в виде ручки на шпильке, выполненной за одно целое с корпусом трансмиссии двигателя, входит в паз штампованного кронштейна на приточной панели капота. Двухскоростной двигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет интегральную трансмиссию, внутренний парковочный выключатель и внутренний автоматический выключатель сброса. Интегральная розетка соединяет двигатель с электрической системой транспортного средства.
5. Шкворни - два передних шкворня стеклоочистителя (7) закреплены на концах кронштейна модуля стеклоочистителя. Плечо рычага, отходящее от нижнего конца левого шкворня, имеет две шаровые шпильки, которые входят в зацепление с втулками приводного и соединительного звеньев. Плечо рычага правого шкворня имеет одну шаровую шпильку, которая входит в зацепление с втулкой соединительного звена. Верхний конец каждого шкворня, где будут крепиться плечи стеклоочистителя, каждый имеет коническую форму и зубчатую форму с резьбовым шпилькой на конце.

Двигатель стеклоочистителя и блок коленчатого рычага доступны для отдельной сервисной замены. Любой другой компонент модуля рычажного механизма стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент модуля, кроме двигателя, неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь модуль рычажного механизма стеклоочистителя.

Работа модуля привода стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через модуль управления кузовом (BCM). Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется потоком тока либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель - это однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Переключатель парковки поочередно закрывает цепь датчика стеклоочистителя для массы или тока аккумулятора, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Проводные входы и выходы двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике двигателя стеклоочистителя или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики двигателя стеклоочистителя, BCM или электронных органов управления и связи, связанных с работой двигателя стеклоочистителя, требуют использования диагностического инструмента. (ref-646250-S32637460542014072800000)

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите оба рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646271-S12009065502014072800000)
3. Снимите крышку камеры капота / панель решетки с модуля стеклоочистителя (2). См. раздел " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S10013179912014072800000)
4. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от розетки разъема двигателя стеклоочистителя.
5. Отвинтите два винта (1) крепления кронштейна модуля к капоту.
6. Потяните модуль рычажного механизма стеклоочистителя внутрь на достаточное расстояние, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки (3) от щелевого кронштейна на задней стенке панели повышенного давления капота (5).
7. Извлеките модуль рычажного механизма стеклоочистителя из капота в сборе.

Фонарь Rain датчик модуль (LRSM) (1) (также известный как Rain фонарь датчик модуль / RLSM, фонарь датчик модуль / LSM или Rain датчик модуль / RSM) воспринимает влагу и уровни окружающего света на внешней стороне лобового стекла и отправляет электронные сообщения в модуль управления кузовом (BCM) по локальной сети интерфейса (LIN) и шине данных BCM.

Для функции датчика дождя инфракрасные (Ir) диоды в LRSM генерируют инфракрасные световые лучи, которые направляются оптикой датчика через стекло лобового стекла, в то время как ИК фотодиод контролирует инфракрасный свет, отраженный обратно от стекла лобового стекла. Когда достаточное количество влаги накапливается в шаблоне вытирания на лобовом стекле, меньше инфракрасного света отражается обратно, и датчик обнаруживает изменение в контролируемой интенсивности инфракрасного света. Для функции датчика света, ИК фотодиод получает через оптику окружающего ветрового стекла.

Внутреннее программирование LRSM посылает соответствующие сообщения команды электронного уничтожения в BCM по шине данных LIN. Затем BCM реагирует, активируя или деактивируя систему стеклоочистителя. Аналогично, LRSM предоставляет электронные сообщения уровня окружающего света в BCM, и BCM передает эти сообщения в другие электронные модули в транспортном средстве.

Модуль управления поворотом (SCM) отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя и сообщения об автоматическом уровне чувствительности к стиранию по шине данных сети контроллера (CAN) в BCM на основе выбранных водителем настроек ручки управления на управляющем рычаге многофункционального переключателя. Чем выше выбранная настройка чувствительности к стиранию, тем более чувствителен LRSM к накопленной влаге на лобовом стекле, и тем чаще LRSM также передает команды автоматического стирания в BCM.

LRSM работает на токе батареи, получаемом через плавкую выходную цепь зажигания (запуск / аксессуар). LRSM имеет путь к земле в любое время через вынимание жгута проводов корпуса с помощью клеммы с проушиной, которая прикреплена к листовому металлу корпуса. Поэтому LRSM работает только тогда, когда состояние переключателя зажигания включено или аксессуар.

Если BCM получает электронное сообщение о состоянии освещения от LRSM, указывающее на состояние отказа датчика, сообщение об отказе датчика дождя должно отображаться на приборной панели (Ic) (также известной как режим работы панели приборов / IPC). Важно отметить, что работа по умолчанию автоматической системы стеклоочистителя - непрерывная очистка, в то время как работа по умолчанию для автоматического освещения - включена. Поэтому, если от BCM не получено сообщение о скорости больше, чем от автоматического RSM.

Проводные цепи LRSM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике LRSM или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции автоматического стеклоочистителя и автоматических систем освещения. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики LRSM или электронных органов управления и связи, связанных с работой LRSM, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Прочно обхватить LRSM (3) за внешнюю окружность со стороны, противоположной прокладке из силгелевой мембраны.
2. Крепко обхватите защитный транспортировочный колпачок (2) LRSM за два язычка (1) освобождения защелки между большим и указательным пальцами со стороны прокладки из сильгелевой мембраны модуля.
3. Плотно зажмите два язычка освобождения защелки между большим и указательным пальцами достаточно далеко, чтобы освободить два элемента защелки защитного колпачка от внешней окружности LRSM.
4. Снимите защитный колпачок с LRSM.
5. Установите LRSM в монтажный кронштейн, прикрепленный к ветровому стеклу, как указано в процедуре установки. См. " МОДУЛЬ, ДАТЧИК ДОЖДЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646271-S09437789442014072800000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Осторожно снимите старую силиконовую желатиновую адгезивную мембранную прокладку (2) со стороны ветрового стекла (оптика) модуля датчика легкого дождя (LRSM) (1).
2. Тщательно очистите сторону лобового стекла (оптику) LRSM, используя изопропиловый спирт и чистую безворсовую ткань.
3. Соблюдая осторожность, чтобы не загрязнить, не потрогать и не повредить сменную накладку, отслоите желтую защитную фольгу.
4. Просматривая прозрачную защитную пленку (1), совместите и отцентрируйте сменную накладку (2) над стороной лобового стекла (оптика) LRSM. Затем используйте медленное, плавное и преднамеренное движение, чтобы накатить накладку на сторону лобового стекла (оптика) LRSM.
5. Когда прозрачная защитная пленка все еще на месте, используйте большой палец и жесткое протирающее движение, чтобы прижать всю поверхностную прокладку к стороне лобового стекла (оптика) LRSM.
6. Во избежание загрязнения или повреждения сменной колодки не снимайте прозрачную защитную пленку непосредственно перед повторной установкой LRSM на лобовое стекло. См. " МОДУЛЬ, ДАТЧИК ДОЖДЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646271-S09437789442014072800000)

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите внутреннее зеркало заднего вида с монтажной кнопки (3) на внутренней стороне лобового стекла (2). См. раздел " ЗЕРКАЛО, ЗАДНИЙ ОБЗОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S27799700862014072800000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от розетки разъема модуля датчика дождя (LRSM) (6).
4. Вставьте кончик маленькой отвертки в прямоугольный вырез на одной стороне пружинной стальной удерживающей планки (5) на LRSM и осторожно отведите конец планки, ближайший к стеклу, от канавки в монтажном кронштейне (4) на лобовом стекле. Теперь поверните свободную сторону планки в сторону от стекла достаточно далеко, чтобы отцепить другую сторону планки от канавки монтажного кронштейна.
5. Прочно обхватите разъем LRSM, чтобы отсоединить модуль от стекла ветрового стекла и монтажного кронштейна.
6. Если LRSM будет переустановлен, силиконовую желатиновую (также известную как silgel) адгезивную мембранную подушку НЕОБХОДИМО удалить, выбросить и заменить на новый блок, как описано в разделе " ЗАМЕНА СИЛИКОНОВОЙ ЖЕЛАТИНОВОЙ ПОДУШКИ ". См. " МОДУЛЬ, ДАТЧИК ЛЕГКОГО ДОЖДЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646271-S27825481482014072800000)(ref-646271-S21383341832014072800000)

Двигатель стеклоочистителя упакован с модулем рычажного механизма стеклоочистителя в данном транспортном средстве. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ОПИСАНИЕ ". (ref-646271-S26300184722014072800000)

Двигатель стеклоочистителя упакован с модулем рычажного механизма стеклоочистителя в данном транспортном средстве. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-646271-S05165804342014072800000)

Две форсунки омывателя предназначены для дозирования промывочной жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне стекла ветрового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через одну питающую линию, которая прикреплена к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя под панелью колпака. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрыть большую площадь стекла для очистки.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает слив промывочной жидкости из форсунок промывочной жидкости обратно в резервуар омывателя. Этот слив обратно приведет к длительной задержке после включения переключателя омывателя до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозироваться через форсунки, потому что насос омывателя должен будет снова заполнить промывочную жидкость из резервуара в форсунки. Такое условие слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения могут быть втянуты в систему омывателя посредством сифона.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Схема №14

Войти

1. С нижней стороны капота (1) снимите вставные фиксаторы, которые крепят задний край подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота по мере необходимости, чтобы получить доступ к соединениям сантехники с насадкой омывателя (2).
2. С нижней стороны капота отсоедините фитинг сантехники омывателя (3) от колючего ниппеля сопла омывателя.
3. С нижней стороны капота освободите встроенные защелки форсунки омывателя и вытолкните форсунку через монтажное отверстие по направлению к верхней стороне капота.
4. Снимите насадку омывателя с верхней части панели капота.

Блок насоса / двигателя омывателя оснащен небольшим электродвигателем постоянного тока (DC). Двигатель подключается к электрической системе автомобиля через один вынимающий и двухполостной разъем жгута проводов переднего модуля (FEM). Двигатель постоянно заземляется через вынимающий из фары и приборный жгут проводов с клеммным разъемом, который крепится к металлическому листу кузова в моторном отсеке.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет контуром управления моечным насосом / двигателем с помощью драйвера с высокой стороны на основе электронных сообщений запроса моечной машины, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от модуля управления рулевым управлением (SCM). SCM контролирует проводные цифровые входы от схемы переключателя моечной машины, содержащейся в правом многофункциональном переключателе, чтобы определить соответствующие электронные сообщения для отправки.

Промывочная жидкость всасывается через входной ниппель насоса из резервуара омывателя во входное отверстие корпуса насоса омывателя. Фильтрующая сетка, выполненная за одно целое с входным отверстием насоса, предотвращает попадание большей части мусора в корпус насоса. Когда электродвигатель насоса находится под напряжением, электродвигатель вращает ротор внутри корпуса насоса омывателя. Ротор вращающегося насоса нагнетает промывочную жидкость и нагнетает ее через выходной ниппель насоса, сальник омывателя и форсунки омывателя на стекло лобового стекла.

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи, подключенные к блоку, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают многие функции системы стеклоочистителя и омывателя. Самые надежные, эффективные и точные средства диагностики блока насоса / двигателя омывателя или электронных средств управления и связи, связанные с работой блока насоса / двигателя омывателя, требуют использования диагностического инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец брызговика левой передней колесной ниши к внутренней панели крыла и передней панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S05943217422014072800000)
5. Оттяните передний конец брызговика левой передней колесной ниши от внутренней панели крыла и передней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к насосу / двигателю омывателя (2) на внешней стороне резервуара омывателя (1) на внешнем конце держателя модуля переднего конца (FEM).
6. Отсоедините разъем электрожгута FEM (3) для двигателя насоса омывателя от розетки разъема двигателя.
7. Отсоедините сантехнический фитинг (4) промывочной машины резервуара от колючего выходного ниппеля насоса промывочной машины и дайте возможность промывочной жидкости слиться в чистую емкость для повторного использования.
8. Слегка потяните наружу на верхней части корпуса насоса / двигателя омывателя от резервуара омывателя, чтобы отсоединить верхнюю часть двигателя от розетки в резервуаре.
9. Нажимая рукой, плотно захватите и потяните промывочный насос вверх на достаточное расстояние, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца/фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
10. Извлеките насос/двигатель омывателя из резервуара омывателя.
11. Извлеките резиновое уплотнительное кольцо из монтажного отверстия насоса омывателя в резервуаре и утилизируйте.

Резервуар омывающей жидкости обеспечивает безопасное, на транспортном средстве место для хранения большого запаса омывающей жидкости для работы системы омывателя ветрового стекла. Заливная горловина резервуара омывателя обеспечивает четко обозначенную и легко доступную точку, из которой можно пополнить уровень жидкости в резервуаре.

Блок насоса / двигателя промывочной жидкости расположен в зоне отстойника рядом с основанием на внешней стороне резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре становится истощенным. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости установлен в самом нижнем положении в отстойнике. Переключатель уровня промывочной жидкости установлен прямо над зоной отстойника резервуара, так что будет адекватное предупреждение оператора транспортного средства о том, что уровень промывочной жидкости низкий, прежде чем система омывателя ветрового стекла больше не будет работать.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Откройте крышку заливной горловины резервуара.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец брызговика левой передней колесной ниши к внутренней панели крыла и передней панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S05943217422014072800000)
6. Оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от внутренней панели крыла и передней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к резервуару омывателя (1) для обслуживания.
7. Отсоедините соединители жгута проводов модуля переднего конца (FEM) (4 и 5) от сигнализатора уровня промывочной жидкости и насоса / двигателя промывочной жидкости.
8. Отсоедините фитинг магистрали омывателя (3) от колючего выходного ниппеля насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
9. Отсоедините сантехнику омывателя от желоба, запрессованного в резервуар омывателя.
10. Отверните винт (2) крепления бачка омывателя к поддону аккумулятора.
11. Отвинтите две гайки (6), крепящие резервуар омывателя к левому наружному концу держателя FEM.
12. Опустите бачок омывателя с автомобиля.

Реле уровня омывающей жидкости использует поплавок для контроля уровня омывающей жидкости в резервуаре омывателя. Поплавок содержит небольшой магнит. При движении поплавка изменяется близость этого магнита к стационарному геркону в пределах лучевого образования переключателя. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя находится на уровне поплавка или выше, поплавок поднимается, и влияние магнитного поля поплавка прикладывается к герконовому переключателю, вызывая замыкание контактов нормально разомкнутого геркона. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя падает ниже уровня разомкнутого поплавка поплавка.

Переключатель уровня жидкости омывателя подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов звукового модуля (FEM). Переключатель подключается последовательно между цепями считывания и возврата переключателя жидкости омывателя модуля управления кузовом (BCM). Когда переключатель размыкается, BCM распознает вход в цепи возврата переключателя жидкости омывателя. BCM запрограммирован реагировать на этот вход, посылая электронное сообщение в приборный блок (Ic).

Реле уровня промывочной жидкости и проводные цепи между переключателем и BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике реле уровня промывочной жидкости или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики реле уровня промывочной жидкости или электронных элементов управления и связи, связанных с работой реле уровня промывочной жидкости, требуют соответствующего диагностического инструмента.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть передние колеса в полностью левое положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите пластмассовые вставные крепления, которые крепят передний конец брызговика левой передней колесной ниши к внутренней панели крыла и передней панели. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S05943217422014072800000)
5. Оттяните передний конец брызговика левой передней колесной ниши от внутренней панели крыла и передней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к датчику уровня жидкости омывателя (3) на внешней стороне резервуара омывателя (1) на внешнем конце держателя модуля переднего конца (FEM).
6. Отсоедините разъем электрожгута FEM (2) для датчика уровня жидкости омывателя от розетки разъема датчика.
7. Отсоедините сантехнический фитинг омывателя резервуара от колючего выходного ниппеля насоса омывателя и дайте жидкости омывателя стечь в чистую емкость для повторного использования.
8. Используя обрезную ручку или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, аккуратно вытяните колючий ниппель датчика уровня жидкости омывателя из резинового уплотнения втулки на резервуаре чуть выше отстойника. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
9. Извлеките датчик уровня жидкости омывателя из бачка омывателя.
10. Извлеките резиновое уплотнительное кольцо из монтажного отверстия датчика уровня жидкости омывателя в емкости омывателя и утилизируйте.