Управление скоростью - сервисная информация: Обзор Dodge Dart PF

Описание управления скорости - сервисной информация: обзора

Электронная система контроля скорости (также известная как круиз-контроль) доступна на заводе-изготовителе на этом транспортном средстве. Электронная система контроля скорости включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.

1. Выключатель тормозной лампы - Выключатель тормозной лампы (также известный как стоп-сигнал) расположен на опорном кронштейне педали тормоза под панелью приборов со стороны водителя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ОПИСАНИЕ ". (ref-646229-S17835487942014072800000)
2. Блок переключателей управления скоростью - блок переключателей управления скоростью, содержащий четыре мгновенные кнопки переключателей и встроенный ведомый узел локальной сети интерфейса (LIN), расположен в правой горизонтальной спице рулевого колеса.
3. Датчики скорости вращения колес - на кулаке каждого переднего и заднего колеса расположен датчик скорости вращения колес.

Некоторые функции и особенности системы управления скоростью полагаются на ресурсы, совместно используемые с другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных локальной сети интерфейса (LIN), а также по шине данных локальной сети контроллера (CAN). Другие электронные модули в транспортном средстве, которые могут повлиять на работу системы управления скоростью

1. Модуль антиблокировочного тормоза - модуль антиблокировочного тормоза (ABM) (также известный как контроллер антиблокировочного тормоза / CAB, модуль тормозной системы / BSM или модуль электронного контроля устойчивости / ESC) расположен на блоке гидравлического управления антиблокировочным тормозом (Hcu) в моторном отсеке. См. " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА, ОПИСАНИЕ ". (ref-646224-S38185183212014072800000)
2. Приборная панель - в приборной панели (Ic) расположен индикатор CRUISE (также известный как приборная панель / IPC), который обеспечивает желтую индикацию для оператора транспортного средства, когда система управления скоростью включена и не включена, или зеленую индикацию, когда система управления скоростью включена и включена. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-646236-S08271057922014072800000)
3. Модуль управления силовым агрегатом - Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (также известный как модуль управления двигателем / блок управления двигателем), расположенный в моторном отсеке, содержит программное и аппаратное обеспечение, которое контролирует все входы системы управления скоростью и управляет всеми выходами системы управления скоростью. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ОПИСАНИЕ ". (ref-646224-S10719748682014072800000)
4. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) является главным узлом сети локального интерфейса (LIN) и шлюзом к шине данных сети контроллера (CAN). SCM является неотъемлемой частью и внутренней частью многофункционального переключателя, который является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM), скрытого под кожухами рулевой колонки вблизи верхней части рулевой колонки. См. " Модуль, рулевая колонка, описание ". (ref-646224-S15426219732014072800000)

В состав АВМ, МУП, ИМС и МУП входят микропроцессор и программы, которые позволяют им осуществлять связь друг с другом по шине данных CAN. Этот способ связи используется МУП для управления индикатором CRUISE в ИМС. См. раздел " СВЯЗЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-646224-S02399187102014072800000)

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты электронной системы управления скоростью с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы управления скоростью с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей жгута проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, как к схемам электропроводки, правильным схемам и соединителей, а также к деталям подключения.

Операция

Оператор транспортного средства управляет всеми функциями системы управления скоростью через блок переключателя скорости на лицевой стороне правой горизонтальной спицы рулевого колеса. Когда нажимная кнопка блока переключателя нажата, он обеспечивает жесткий проводной резисторный мультиплексный аналоговый вход в модуль рулевого управления (SCM), который является ведущим узлом локальной сети интерфейса (LIN) и шлюзом к шине данных сети контроллеров (CAN), которая является неотъемлемой частью многофункционального переключателя вблизи верхней части рулевой колонки.

SCM считывает с входа переключателя управления скоростью, затем передает сообщения о состоянии переключателя управления скоростью в проводной модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (также известный как модуль управления двигателем / блок управления двигателем) по шине данных CAN. Программное обеспечение блок управления силовым агрегатом постоянно контролирует эти входы, а также электронные входы сообщений о расстоянии до транспортного средства от модуля тормоза Antilock (ABM) (также известного как контроллер Antilock тормоз / CAB), модуль управления тормозом ESM.

Микропроцессор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует все электрические цепи системы управления скоростью для определения готовности системы. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает контролируемый отказ системы, он устанавливает и хранит расшифровка кодов ошибок. блок управления силовым агрегатом использует бортовую диагностику (бортовая система диагностики) и может взаимодействовать с другими электронными модулями в транспортном средстве, а также с диагностическим инструментом сканирования по шине данных CAN. Этот метод связи используется для управления индикатором CRUISE и панелью индикаторов неисправности (также используется для управления индикатором неисправности).

Проводные входы и выходы для SCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводах. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике SCM, блок управления силовым агрегатом или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции системы управления скоростью. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики SCM, блок управления силовым агрегатом или электронных и коммуникационных средств относятся к использованию диагностической системы сканирования скорости.

Блок переключения звукового сигнала управления скоростью представляет собой резисторный мультиплексный блок, который обеспечивает проводные входы для микропроцессора модуля рулевого управления (SCM), который является блоком электроники, внутренним и встроенным в многофункциональный переключатель. Этот блок электроники является как ведущим узлом сети локального интерфейса (LIN), так и шлюзом сети контроллера (CAN). Блок переключения скорости также содержит схемы блока управления LIN, который обеспечивает ток источника и передает информацию о состоянии датчика переключателя через стандартный переключатель.

Блок переключателей скорости содержит четыре кнопки переключателей, функции которых

1. Вкл./Выкл. - эта кнопка-переключатель включает или выключает систему управления скоростью и удаляет из системной памяти любую предыдущую установленную скорость управления скоростью.
2. Resume/+ - Эта кнопка-переключатель возвращает транспортное средство к ранее сохраненной установленной скорости или разгоняет транспортное средство с уже достигнутой установленной скорости.
3. Отмена (Отмена) - эта кнопка отменяет текущее событие управления скоростью, но не выключает систему и не сбрасывает текущую установленную скорость.
4. Set/- - Эта кнопка переключения устанавливает текущую скорость транспортного средства как сохраненную установленную скорость или замедляет (замедляет) транспортное средство до скорости, которая ниже, чем уже достигнутая установленная скорость.

SCM обеспечивает чистое масса и ток B (+) предохранителя для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе через схему подчиненного узла LIN блока переключателей управления скоростью, а также для задней подсветки светодиода (LED) как регулятора скорости, так и одометра или блоков переключателей EVIC.

SCM непрерывно контролирует все схемы жесткого проводного переключателя скорости, а также данные шины LIN. SCM установит расшифровка кодов ошибок для любой проблемы, которую он обнаружит в схемах переключателя скорости, и сохранит код сигнала недоступности (SNA) для любых ошибок ввода шины LIN. SCM также обменивается данными с другими электронными модулями через канал передачи данных контроллера (CAN). Поэтому любая информация расшифровка кода ошибки может быть подключена к шине данных диагностического инструмента.

Мультиплексированные цепи аналоговых резисторов блока переключателей управления скоростью, а также проводные цепи между блоком переключателей и SCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике ведомого узла LIN, SCM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы управления скоростью. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики блока переключателя управления скоростью, ведомого узла LIN, SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы управления скоростью, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.