Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство так, чтобы шина и колесо в сборе вышли из уровня земли, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
- Снимите болты крепления (проушины) пяти колес.
- Снимите шину и колесо в сборе со ступицы.
Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки
- Никогда не используйте масло или смазку на шпильках или болтах крепления (проушины) колеса. Очистите поверхности крепления колеса, удалив любые скопления коррозии. Важно иметь хороший контакт металл-металл между колесом и автомобилем.
- Установите и слегка прижмите все пять болтов крепления колес (проушин). Не затягивайте в это время.
- Снимите опору и опустите автомобиль.
- Постепенно затягивайте все болты крепления колес (проушины) по схеме " звезда " в соответствии со следующими спецификациями: Стальные колеса: 120 Н.м (89 фут. Фунтов). Алюминиевые колеса: 125 Н.м (92 фут. Фунтов).
ПримечаниеДатчик (3) давления в шине, шток (2) клапана и все компоненты штока клапана, включая крышку (1) и сердечник клапана, могут обслуживаться и заменяться по отдельности.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже или монтаже шины на колесо следуйте инструкциям производителей шиномонтажа, уделяя особое внимание, чтобы не повредить датчик давления. (ref-646211-S00664313032014072800000)
- Снимите шину и колесо в сборе и снимите шину с колеса согласно указаниям раздела " ШИНЫ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646212-S06027227652014072800000)
- Чтобы снять датчик (3) со штока клапана (2), нажмите на пружинный зажим (5) с помощью небольшой отвертки во время вытягивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте шток клапана (2) в сборе при каждой смене шины или при снятии шины с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВЫЙ шток клапана (2) и сердечник штока клапана, если они сняты с колеса или штока клапана.
- Снимите шток клапана (2) с колеса.
| Внимание | Каждый раз, когда датчик должен быть повторно установлен в колесе, должен быть установлен новый узел штока клапана, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. |
|---|
ПримечаниеПри установке нового штока клапана (2) не устанавливайте его с прикрепленным датчиком (3). Если это новый датчик, сначала отделите шток клапана от датчика, а затем установите компоненты отдельно.
ПримечаниеЗаменяйте шток клапана (2) в сборе при каждой смене шины или при снятии шины с колеса.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Протрите область вокруг монтажного отверстия датчика / штока клапана в колесе. Убедитесь, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового штока клапана (2) следует использовать воду или водно-мыльный раствор для правильной установки в колесо.
- Поместите шток клапана (2) в отверстие для установки колеса с ребром (3) в положении 12 o ' clock к колесу, затем потяните через седло с помощью стандартного инструмента для установки штока клапана.
- Установите датчик (1) на шток клапана, совместив ребро в датчике (2) со штоком клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Шток клапана (3) имеет 2 паза (1, 2) на стопорном штифте, куда может быть установлен датчик в зависимости от толщины обода на колесе. Для установки на оба типа колес обратитесь к шагам 4 и 5. Датчик правильно установлен, если датчик находится как можно ближе к клапану, а стопорный штифт виден за пружинной скобой.
- Первая выемка предназначена для колеса с толстым ободом, надавите на пружинный зажим (1) с помощью небольшой отвертки и сдвиньте датчик вверх, пока он не упрется в нижнюю часть клапана. Осторожно потяните вниз, чтобы убедиться, что пружинный зажим вошел в зацепление. ПРИМЕЧАНИЕ. Стопорный штифт (2) будет хорошо виден после установки.
- Вторая выемка предназначена для колеса с тонким ободом, надавите на пружинный зажим (1) с помощью небольшой отвертки и сдвиньте датчик вверх до упора в нижнюю часть клапана. Осторожно потяните вниз, чтобы убедиться, что пружинный зажим вошел в зацепление. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт (2) будет хорошо виден после установки и ориентации выемки (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже или монтаже шины на колесе следуйте инструкциям шиномонтажного станка, обращая особое внимание на то, чтобы избежать повреждения датчика давления.
- Установить шину на колесо и установить шину и колесо в сборе на автомобиль согласно " ШИНЫ, МОНТАЖ ". (ref-646212-S40565780672014072800000)
- Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедитесь, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
- Снимите опору и опустите автомобиль.
- Выполните одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика: Используйте анализатор TPM-RKE, 9936, с сканирующим инструментом для программирования модуля Rf Hub с идентификатором датчика давления в шине. Это является частью стандартной процедуры проверки TPM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Как только транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством в течение как минимум 20 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 20 миль в час (32 км / ч). Во время этого теста будет изучена система. (ref-646255-S08357117762014072800000)(ref-646255-S08357117762014072800000)
ПримечаниеЕсли сенсор не может быть обучен, обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Шины разработаны и спроектированы для каждого конкретного транспортного средства. Они обеспечивают наилучшую общую производительность для нормальной работы. Характеристики езды и управляемости соответствуют требованиям автомобиля. При надлежащем уходе они дадут отличную надежность, тягу, сопротивление скольжению и срок службы протектора.
Привычки вождения имеют большее влияние на жизнь шины, чем любой другой фактор. Осторожные водители получат, в большинстве случаев, гораздо больший пробег, чем серьезное использование или неосторожные водители. Некоторые из привычек вождения, которые сократят жизнь любой шины
- Быстрое ускорение
- Сильное торможение
- Высокоскоростное вождение
- Разворот на чрезмерных скоростях
- Нанесение ударов по бордюрам и другим препятствиям
- Эксплуатация транспортного средства с завышенным или заниженным давлением в шинах
Радиальные шины более склонны к неравномерному износу протектора. Важно следовать интервалу вращения шины, показанному в разделе " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ И КОЛЕСА ". Это поможет достичь большего потенциала срока службы протектора. (ref-646212-S10732455802014072800000)
Сменные шины
| Предупреждение | Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватные скоростные характеристики, может привести к внезапному разрушению шин. |
|---|
| Предупреждение | Для поддержания скорости транспортного средства сменные шины должны иметь номинальную скорость, равную или превышающую номинальную скорость, установленную на транспортном средстве в качестве оригинального оборудования. Если установлены шины с более низкими номинальными скоростями, это может повлиять на управляемость транспортного средства, а скорость транспортного средства может быть снижена до максимальной скорости сменных шин. Во избежание аварии, приводящей к серьезным или смертельным травмам, проконсультируйтесь с изготовителем шин в отношении максимальных номинальных скоростей. |
|---|
При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.
Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.
Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как
- Поездка
- Шум
- Обработка
- Длительность
- Срок службы протектора
- Тяга
- Сопротивление качению
- Способность развивать скорость
Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.
Используйте шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.
Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.
Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00646212.vid1 " в поле " Канал поиска "
Схема №8
Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00646212.vid2 " в поле " Канал поиска "
В СЛУЧАЕ СНЯТИЯ ШИНЫ С КОЛЕСА ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
- Демонтируйте шину с колеса в соответствии с инструкциями изготовителя устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы не повредить датчик давления: При отрыве борта шины от обода колеса избегайте использования устройства для разрушения борта шины в области датчика (1). Это включает в себя как внешние, так и внутренние борта шины. При подготовке к демонтажу шины с колеса осторожно вставьте инструмент для монтажа/демонтажа под углом 280 ° от штока клапана ± 10 °, затем приступайте к демонтажу шины с колеса. Используйте этот процесс как на внешних, так и на внутренних бортах шины.
ЕСЛИ ШИНА БЫЛА СНЯТА С КОЛЕСА, ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
Схема №9
Схема №10
- Установите шину на колесо в соответствии с инструкциями производителя шины, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Вращающееся колесо Устройство для замены шин - Как только колесо установлено на устройство для замены, расположите шток клапана (2) приблизительно в 280 ° от головки устройства для замены шин (расположена в 1) в направлении по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелке) для установки шины. 1 - Головка УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАМЕНЫ ШИН расположена ЗДЕСЬ
Схема №11
Все транспортные средства используют стальные или литые алюминиевые центральные колеса. Оригинальные колеса оборудования предназначены для правильной работы при любых нагрузках до указанной максимальной вместимости транспортного средства.
Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами обода (1) и опускным колодцем (3), называемые предохранительными бугорками (2). В случае потери воздуха эти приподнятые участки помогают удерживать шину в положении на колесе до тех пор, пока транспортное средство не может быть приведено в безопасную остановку. При установке на колесо первоначальное накачивание шины заставляет борт шины над этими приподнятыми участками на место.
Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных колесных применений и должны быть заменены эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или заменяющей конструкции. Все алюминиевые и стальные колеса имеют гайки для колесных шпилек с увеличенным носом. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес.