Охват модели
| Модель | Год (ы) |
|---|---|
| Додж, Дакота | 2008-10 |
| Mitsubishi Raider | 2008-09 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах и запасном колесе (если автомобиль оснащен полноразмерной запчастью). Датчики мониторинга давления в шины, установленные на каждое дорожное колесо как часть штока клапана, передают радиочастотный сигнал с указанием их индивидуального давления к ресиверу, расположенному в беспроводном модуле управления (WCM), обычно называемом модулем дистанционного ввода ключа часового механизма (SKREEM). Эти передачи происходят примерно раз в 24 км / ч.
Если система TPM обнаруживает, что давление в шине какой-либо дорожной шины становится низким за пределами порога включения низкого давления (лампы), то она будет непрерывно освещать индикаторную лампу.
Если WCM обнаруживает состояние " предупреждение " или " неисправность " при ключе зажигания " ON ", он будет ждать десять секунд перед отправкой первого запроса на зажигание желтого контрольного сигнала. Это гарантирует, что дисплейный модуль завершил свой период проверки лампочки. Дисплейный модуль будет запрашивать звуковой сигнал один раз за цикл зажигания для каждого обнаруженного состояния " Предупреждение " либо " Неисправность ".состояние " Внимание ", Предупреждение или " Отказ " будут оставаться включенными до тех пор, пока проблема, вызвавшая данное состояние, не будет устранена и снята / сброшена.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Если сигнальная лампа горит постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулируйте накачку шины в соответствии со спецификацией. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. После регулировки давления воздуха в шине дайте примерно две минуты, чтобы лампа сообщения или индикатора погасла.
При обнаружении состояния предупреждения или неисправности TPMS отправит запрос на освещение или мигание желтого контрольного сигнала. Кроме того, при обнаружении состояния уведомления или неисправности дисплейный модуль пошлет запрос на звук " утора ". Утор будет запрашиваться только один раз за цикл зажигания в соответствии с обнаруженным предупреждением или неисправностью.
Если индикатор мигает в течение 75 секунд, это указывает на проблему в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Переобучение датчика давления в шинах.
Используя радиочастотный сигнал, каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Широковещательная передача каждого датчика (передатчика) уникально кодируется, так что WCM может контролировать состояние каждого из датчиков на 4 вращающихся дорожных колесах. WCOM автоматически узнает и сохраняет идентификатор датчика во время движения после замены датчика. Нет никакой официальной процедуры переподготовки.
Управляйте транспортным средством в течение минимум 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). За это время система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые коды неисправностей. Последовательность обучения начнется, когда транспортное средство будет остановлено более чем на 20 минут. Если датчик не может быть обучен, обратитесь к соответствующей сервисной информации производителя.
Новый идентификатор датчика также может быть запрограммирован непосредственно в WCM с помощью анализатора RKE-TPM в сочетании с инструментом сканирования. После того, как новый идентификатор датчика был запрограммирован, анализатор RKE-TPM может использоваться для обновления TPMS путем активации датчика.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Система TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. |
|---|
ПримечаниеЕсли датчик давления в шинах был заменен, датчики давления должны быть переобучены. См. Это транспортное средство использует датчик TPM 315 МГ ц с ЗЕЛЕНЫМ корпусом датчика. Хотя датчики 315 и 433 м Гц идентичны по размеру и форме, они не взаимозаменяемы. Всегда убедитесь, что используется правильный цветовой датчик. Анализатор RKE-TMP может использоваться для определения частоты датчика без демонтажа шины.
Датчик давления в шинах.
| Важно | Этот автомобиль использует датчик 315 МГ ц TPM с корпусом датчика GREEN. Несмотря на то, что датчики 315 и 433 м Гц идентичны по размеру и форме, они не взаимозаменяемы. Всегда следите за тем, чтобы использовался правильный цветовой датчик. Анализатор RKE-TMP может использоваться для определения частоты датчиков без необходимости демонтажа шины. Датчики 315 мг Ц могут быть легко идентифицированы с помощью зеленого корпуса датчика (треугольный знак). |
|---|
| Внимание | Применение герметиков для шин не рекомендуется для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах. Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Перед установкой датчика давления в шинах убедитесь, что у вас есть правильный датчик. Датчики можно легко идентифицировать по белым контурным овальным (с черным центром) знакам отличия на корпусе датчика. |
|---|
| Внимание | Чтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение «О». Сохранить оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. Обычная крышка штока клапана не может использоваться в качестве замены. После осмотра или регулировки давления в шине всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик обода колеса. |
|---|
| Внимание | Используемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Сохранить оригинальный сердечник штока клапана для повторной установки. Не заменяйте шток клапана, изготовленный из другого материала, так как различные металлы вызовут коррозию. |
|---|
| Внимание | Всякий раз, когда датчик должен быть установлен на колесе, новое уплотнение, крышка и сердечник клапана должны быть установлены на штоке для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения. (Рисунок 1) |
|---|
| Внимание | Повторное использование датчика с втулкой колеса ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При установке датчика давления всегда используйте новую втулку и правильно затяните гайку датчика. |
|---|