Потолочная консоль - сервисная информация: Диагностика Dodge Dakota III

Как продиагностировать и тестирование - потолочная консоль

Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики неисправности исправляют код неисправности в верхней консоли или соответствующей системе, требуют использования инструмента сканирования и соответствующей диагностической информации. Инструмент сканирования может предоставить жизненно важную информацию для поиска проблемы с компонентом верхней консоли. Диагностическая логика встроена в электронный модуль служебной сигнализации (EOM), чтобы помочь определить проблему наиболее эффективными средствами. Всякий раз, когда проблема подозревается, инструмент сканирования должен использоваться для извлечения любых сохраненных кодов неисправностей в EOM. Если расшифровка кодов ошибок присутствуют в модуле, немедленно используйте их на бумаге. B1034

Если код неисправности не может быть проверен, например, не найти ничего неправильного при следовании диагностической блок-схеме в соответствующей диагностической информации. Это хороший признак того, что может присутствовать ПРЕРЫВИСТАЯ проблема. Вы должны попытаться найти прерывистую проблему, такую как свободные или корродированные проводные соединения, короткозамкнутые жгуты проводов или аналогичные проблемы с проводкой. Всегда устраняйте все другие потенциальные проблемы, прежде чем пытаться заменить EOM.

Полные принципиальные схемы см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-172288)

Испытательное напряжение и заземление на потолочная консоль

1. Снимите потолочная консоль с облицовки " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". Отсоедините электрический разъем потолочная консоль. Проверьте плавкую вставку B (+) в электрическом разъеме потолочная консоль. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую цепь или компонент в соответствии с требованиями. (ref-247649-S04535337572007020100000)
2. Проверьте цепь IGN RUN B (+) в электрическом разъеме воздушной консоли. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь IGN RUN B (+), как требуется.
3. Проверьте цепь массы в электрическом разъеме воздушной консоли. Если в порядке, перейдите к соответствующей диагностической информации для окончательной диагностики. Если не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь массы в соответствии с требованиями.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отверните крепежный винт (3) подвесной консоли, расположенный в передней части консоли около лобового стекла.
3. Используя кончики пальцев, возьмитесь за боковые стороны верхней консоли (2) и равномерно потяните вниз, чтобы отсоединить два защелкивающихся зажима в задней части устройства.
4. Опустите подвесную консоль от верхней облицовки достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему жгута проводов (2).
5. Отсоедините разъем кровельного электрожгута (2) от электронного подвесного модуля.
6. Снимите накладную консоль с автомобиля.

1. Расположите верхнюю консоль рядом с местом монтажа на облицовке.
2. Подсоедините разъем (2) кровельного электрожгута к электронному подвесному модулю.
3. Совместите защелкивающиеся зажимы на корпусе подвесной консоли с их гнездами (3) в кронштейне подвесной консоли.
4. Плотно и равномерно надавите вверх на боковые стороны корпуса верхней консоли над местами расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в полное зацепление с гнездами в кронштейне верхней консоли.
5. Установите крепежный винт (3) подвесной консоли, расположенный в передней части консоли у лобового стекла.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №9

Войти

Электронный подвесной модуль (EOM) расположен в подвесной консоли (7) и состоит из следующих компонентов:

1. Мини-трип компьютер компаса (на автомобилях, оснащенных данной опцией)
2. Вакуумно-флуоресцентный дисплей (Vfd) (6)
3. Кнопочные переключатели (1, 2, 3, 4 и 5)

EOM содержит центральный процессор и взаимодействует с другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN). Шина данных CAN позволяет обмениваться информацией с датчиков. Это помогает уменьшить сложность жгута проводов, уменьшить внутреннее оборудование контроллера и уменьшить токовые нагрузки датчиков компонентов. В то же время эта система обеспечивает повышенную надежность, расширенную диагностику и позволяет добавить много новых возможностей. Если какой-либо из компонентов EOM поврежден или неработоспособен, весь EOM должен быть заменен.

EOM предоставляет несколько электронных функций и функций. Некоторые из функций и функций, которые EOM поддерживает и / или контролирует, включают в себя следующие опции отображения

1. Компас и температура - обеспечивает внешнюю температуру и одно из восьми показаний компаса, чтобы указать направление, в котором находится автомобиль.
2. Трип-одометр (TRIP ODO) - показывает пройденное расстояние с момента последнего сброса трип-компьютера.
3. Средняя экономия топлива (AVG ECO) - показывает среднюю экономию топлива с момента последнего сброса рейсового компьютера.
4. Расстояние до опорожнения (DTE) - показывает оценочное расстояние, которое может быть пройдено с топливом, оставшимся в топливном баке. Это оценочное расстояние рассчитывается с использованием уровня топлива в баке и средневзвешенного значения долгосрочной и недавней средней экономии топлива.
5. Истекшее время (ET) - показывает накопленное время включения зажигания с момента последнего сброса расцепителя компьютера.
6. Пустой экран - выключается мини-рейс компаса Vfd.

Датчик температуры окружающей среды жестко соединен с передним модулем управления (FCM). Приборная панель, также известная как узел отсека кабины (CCN), усредняет и фильтрует сигнал температуры окружающей среды и подает его на другие модули по шине данных CAN. Ввод данных для всех других функций компьютера мини-поездки компаса, включая уровень затемнения Vfd, принимается через сообщения шины данных CAN. Максимальная температура, отображаемая на дисплее, составляет 66°C.

EOM использует свое внутреннее программирование и все эти входы для расчета и отображения запрашиваемых данных. Если отображаемые данные неверны, выполните самодиагностические тесты, как описано в этой группе. Если эти тесты окажутся неубедительными, рекомендуется использовать инструмент сканирования и соответствующую информацию о диагностических процедурах для дальнейшего тестирования EOM и шины данных CAN.

EOM не может быть отремонтирован и доступен для обслуживания только как блок. Этот блок включает в себя кнопочные выключатели, универсальный передатчик двери гаража и пластиковый модуль и линзу дисплея. Если какой-либо из этих компонентов не работает или поврежден, полный EOM должен быть заменен ", (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / НАКЛАДНАЯ КОНСОЛЬ / КОМПАС / МИНИ-ТРИП-КОМПЬЮТЕР - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-247649-S20810555502007020100000)

Самодиагностический тест

Самодиагностический тест используется для определения того, что EOM работает правильно электрически. Запустите самодиагностический тест следующим образом

1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки STEP (ШАГ) и RESET (СБРОС) при нахождении выключателя зажигания в положении Off (Выкл), поворачивая выключатель зажигания в положение Run / On (Работа / Вкл).
2. Продолжайте удерживать обе кнопки нажатой до тех пор, пока EOM не войдет в тест сегмента дисплея. В этом тесте все сегменты вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) подсвечиваются, в то время как EOM выполняет следующие проверки: Статус энергонезависимой памяти (Nvm) Статус RAM Статус ROM Статус ASIC Коммуникационный тест Статус Компаса Статус DC Статус МОЖЕТ Обмен данными Тест ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль также оборудован
3. После завершения этих тестов EOM отобразит одно из двух сообщений: " FAIL " или " PASS ". Нажмите RESET или STEP для выхода и входа в нормальный режим. Ответьте на эти результаты теста следующим образом: Если не отображается сообщение о результате теста, но работа EOM все еще неправильна, использование инструмента сканирования и соответствующие диагностические процедуры Информация необходима для дальнейшей диагностики. Если отображается сообщение " FAIL ", то EOM не работает и должен быть заменен, Если сообщение " тест Не не отображается ".
4. Если первые семь тестов пройдены, EOM должен проверить, что все необходимые сообщения шины CAN присутствуют на шине CAN. Если все необходимые сообщения присутствуют на шине CAN, или если переключатель зажигания переведен в положение Off, EOM автоматически вернется в нормальный режим работы. Необходимые сообщения шины CAN: Затемнение сообщения Среднее сообщение об экономии топлива Отключение Одометр Расстояние до пустого сообщения VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) Зажигание Сообщение о времени " ON "

Испытание датчика

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
2. Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. При -40°C сопротивление датчика составляет 336 к Ом. При 55°C сопротивление датчика составляет 2 488 к Ом. Сопротивление датчика должно быть между этими двумя значениями. Если OK, обратитесь к Тесту цепи датчика в этой группе. Если нет OK, замените неработающий датчик температуры окружающей среды.

Испытание цепи датчика

Полные принципиальные схемы см. в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-172288)

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика температуры окружающей среды и модуля FCM.
2. Подключите соединительный провод между двумя клеммами в половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
3. Проверьте целостность цепи между цепью возврата датчика и полостями сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды разъема жгута FCM. Должна быть целостность. Если OK, перейдите к шагу 4. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды к датчику температуры окружающей среды в соответствии с требованиями.
4. Проверьте целостность соединения между сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды разъема жгута FCM и исправным заземлением. Не должно быть никакой непрерывности. Если все в порядке, проверьте работу мини-трип-компьютера компаса " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / НАКЛАДНАЯ КОНСОЛЬ / КОМПАС / МИНИ-ТРИП-КОМПЬЮТЕР - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) ". Если не в порядке, восстановите закороченную цепь сигнала датчика температуры окружающей среды в соответствии с требованиями. (ref-247649-S22645711212007020100000)

Схема №10

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Найдите датчик температуры окружающей среды (1) на левой стороне ярма радиатора (2) за решеткой.
3. Отсоедините соединитель жгута проводов (3) от розетки соединителя датчика температуры окружающей среды.
4. Отверните один винт, крепящий кронштейн датчика температуры окружающей среды к ярму радиатора.
5. Снимите датчик температуры окружающей среды с ярма радиатора.