Описание системы запуска двигателя: обзора
Система запуска состоит из
- Реле стартера
- Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)
Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:
- Аккумулятор
- Кабели аккумуляторных батарей
- Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом
- Переключатель положения педали сцепления (механическая коробка передач)
- Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач)
- Электрожгуты и соединения.
Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.
Диагностические процедуры, используемые в каждой из этих сервисных данных, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.
Некоторые компоненты системы запуска контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и могут создавать расшифровка кодов ошибок.
Операция
Компоненты пусковой системы образуют две отдельные цепи. Цепь питания высокой силы тока, которая питает двигатель стартера от 150 до 350 ампер (700 ампер - дизельный двигатель), и цепь управления низкой силы тока, которая работает менее чем на 20 ампер. Компоненты цепи питания реле высокой силы тока включают аккумулятор, кабели аккумулятора, часть контактного диска соленоида стартера и двигатель стартера. Схема управления низкой силой тока включает в себя компоненты переключателя проводов, переключателя положения педали сцепления (автоматическая коробка передач), нейтральную передачу.
Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то он имеет переключатель положения педали сцепления, установленный последовательно между выключателем зажигания и клеммой аккумуляторной батареи катушки реле стартера. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера при повороте выключателя зажигания в положение " Пуск ", если не нажата педаль сцепления. Эта особенность предотвращает работу электродвигателя стартера при включенном диске сцепления и маховике. Клемма массы катушки реле стартера всегда заземлена на автомобилях с механической коробкой передач.
Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, напряжение аккумуляторной батареи подается через цепь управления малой силы тока на клемму аккумуляторной батареи катушки реле стартера при повороте переключателя зажигания в положение Пуск. Переключатель положения " стоянка / нейтраль " устанавливается последовательно между клеммой массы катушки реле стартера и землей. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера и работу электродвигателя стартера, если селектор коробки передач автоматической коробки передач не находится в положениях Нейтраль или Парк.
При возбуждении катушки реле стартера замыкаются нормально разомкнутые Контакты реле соединяют общую клемму питания реле с нормально разомкнутой клеммой реле Замкнутые контакты реле возбуждают обмотки катушки соленоида стартера.
Втягивающая катушка электромагнита под напряжением втягивает плунжер электромагнита, который тянет рычаг переключения в электродвигателе стартера, вводя в зацепление обгонную муфту стартера и ведущую шестерню с коронной шестерней стартера.
Когда плунжер соленоида достигает конца своего хода, контактный диск соленоида замыкает цепь питания пускателя большой силы тока и возбуждает удерживающую катушку плунжера соленоида. Ток теперь протекает между клеммой батареи соленоида и электродвигателем стартера, питая стартер.
Как только двигатель запускается, обгонная муфта защищает электродвигатель стартера от повреждений, позволяя шестерне стартера крутиться быстрее, чем валу шестерни. При отпускании выключателя зажигания в положение Включено катушка реле стартера обесточивается. Это вызывает размыкание контактов реле. При размыкании контактов реле обесточивается удерживающая катушка плунжера соленоида стартера.
Когда удерживающая катушка соленоидного плунжера обесточена, возвратная пружина соленоидного плунжера возвращает плунжер в его ненапряженное положение. Это вызывает размыкание контактным диском цепи питания стартера, а рычагом переключения - расцепление обгонной муфты и шестерни-шестерни с коронной шестерней стартера.
Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для правильной работы системы запуска / зарядки все компоненты, участвующие в этих 3 системах, должны работать в соответствии со спецификациями.
| Запуск диагностики системы | ||
|---|---|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР. | 1. Батарея разряжена или неисправна. | 1. Обратитесь к " аккумулятор система ". Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-247603) |
| 2. Неисправна проводка пусковой цепи. | 2. Обратитесь к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется. (ref-172288) | |
| 3. Неисправно реле стартера. | 3. Обратитесь к разделу " Электродвигатель реле-стартера ". При необходимости замените реле стартера. (ref-247621-S37185567942007020100000) | |
| 4. Неисправен выключатель зажигания. | 4. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И ЦИЛИНДР ЗАМКА С КЛЮЧОМ ". При необходимости замените выключатель зажигания. (ref-247622-S17744325722007020100000) | |
| 5. Неисправен переключатель положения педали сцепления. | 5. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-247656-S19007640062007020100000) | |
| 6. Парк / переключатель нейтрального положения неисправен или неправильно отрегулирован. | 6. См. Датчик диапазона передачи в соответствующей статье трансмиссия обслуживание INFORMATION. Замените, если требуется. | |
| 7. Неисправен соленоид стартера. | 7. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД СТАРТЕРА " и при необходимости замените электродвигатель стартера в сборе. (ref-247621-S20441686342007020100000) | |
| 8. Неисправен электродвигатель стартера. | 8. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют ОК, замените стартерный двигатель. | |
| СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. | 1. Батарея разряжена или неисправна. | 1. Обратитесь к " аккумулятор система ". Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-247603) |
| 2. Неисправна проводка пусковой цепи. | 2. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется. (ref-172288) | |
| 3. Неисправен электродвигатель стартера. | 3. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска прошли проверку, замените стартерный двигатель в сборе. См. " СТАРТЕР ". (ref-247621-S09201060152007020100000) | |
| 4. Двигатель захвачен. | 4. См. соответствующую статью СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ. | |
| СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ. | 1. Неисправен зубчатый венец стартера. | 1. Обратитесь к разделу " Установка и снятие стартера ". Снимите электродвигатель стартера для осмотра зубчатого венца стартера. При необходимости замените зубчатый венец стартера. (ref-247621-S09201060152007020100000) |
| 2. Неисправен электродвигатель стартера. | 2. Если все остальные компоненты пусковой системы и цепи проверяются на исправность, замените стартерный двигатель в сборе согласно " стартер ". (ref-247621-S09201060152007020100000) | |
| СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. | 1. Неправильно установлен стартерный двигатель. | 1. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР " Демонтаж и монтаж. Затяните крепежные детали стартера, чтобы исправить спецификации крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-247621-S09201060152007020100000)(ref-247621-S04674528122007020100000) |
| 2. Неисправно реле стартера. | 2. См. " РЕЛЕЙНЫЙ СТАРТЕР ". При необходимости замените реле стартера. (ref-247621-S37185567942007020100000) | |
| 3. Неисправен выключатель зажигания. | 3. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И ЦИЛИНДР ЗАМКА С КЛЮЧОМ ". При необходимости замените выключатель зажигания. (ref-247622-S17744325722007020100000) | |
| 4. Неисправен электродвигатель стартера. | 4. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска прошли проверку, замените стартер согласно " стартер ". (ref-247621-S09201060152007020100000) | |
Реле стартера представляет собой электромеханическое устройство, которое переключает ток аккумулятора на втягивающую катушку соленоида стартера при повороте выключателя зажигания в положение Пуск. Реле стартера расположено в Центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке. См. крышку PDC для идентификации и расположения реле.
Реле стартера является реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм.
Реле стартера не подлежит ремонту или регулировке. При неисправности или повреждении его необходимо заменить.
Реле ИСО состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Подвижный (общий питающий) контакт реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. При возбуждении электромагнитной катушки она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.
При обесточенной электромагнитной катушке давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор или диод включен параллельно электромагнитной катушке внутри реле и помогает рассеивать пики напряжения, возникающие при обесточивании катушки.