Смазка и техническое обслуживание: Прочее Dodge Dakota III

Шасси

Кузов

Смазочные материалы для зубчатых передач

Рейтинги SAE также применяются к многоцелевым смазочным материалам для зубчатых передач. Кроме того, использование смазочных материалов определяется классификацией API. Например, API GL-5 и SAE 75W-90.

Требования к топливу

Ваш двигатель разработан, чтобы соответствовать всем правилам выбросов и обеспечить отличную экономию топлива и производительность при использовании высококачественного неэтилированного " обычного " бензина, имеющего октановое число 87. Рутинное использование бензина премиум-класса не рекомендуется. В нормальных условиях использование топлива премиум-класса не обеспечит преимущества по сравнению с высококачественными обычными бензинами, а в некоторых обстоятельствах может привести к ухудшению производительности.

Легкий искровой стук при низких оборотах двигателя не вредит вашему двигателю. Однако продолжающийся сильный искровой стук на высоких скоростях может привести к повреждению, и требуется немедленное обслуживание. На повреждения двигателя, возникшие в результате работы с сильным искровым стуком, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Некачественный бензин может вызвать такие проблемы, как жесткий запуск, сваливание и колебания. Если вы испытываете эти симптомы, попробуйте бензин другой марки, прежде чем рассматривать обслуживание автомобиля.

Более 40 автопроизводителей по всему миру выпустили и одобрили согласованные спецификации бензина (Всемирная топливная хартия, WWFC), чтобы определить свойства топлива, необходимые для обеспечения улучшенных выбросов, производительности и долговечности вашего автомобиля. Мы рекомендуем использовать бензины, которые соответствуют спецификациям WWFC, если они доступны.

Реформулированный бензин

Во многих районах страны требуется использование более чистого сжигания бензина, называемого «реформулированным» бензином. Реформулированный бензин содержит оксигенаты и специально смешивается для снижения выбросов транспортных средств и улучшения качества воздуха.

Мы решительно поддерживаем использование реформулированного бензина. Правильно смешанный реформулированный бензин обеспечит превосходные рабочие характеристики и долговечность компонентов двигателя и топливной системы.

Смеси бензина/оксигената

Некоторые поставщики топлива смешивают неэтилированный бензин с оксигенатами, такими как 10% этанол, МТБЭ и ЭТБЭ. Оксигенаты требуются в некоторых районах страны в зимние месяцы для сокращения выбросов угарного газа. Топливо, смешанное с этими оксигенатами, может использоваться в вашем транспортном средстве.

Млн т в бензине

MMT - это марганецсодержащая металлическая добавка, которая смешивается с некоторым бензином для увеличения октанового числа. Бензин, смешанный с MMT, не дает никаких преимуществ, кроме бензина с тем же октановым числом без MMT. Бензин, смешанный с MMT, сокращает срок службы свечи зажигания и снижает производительность системы выбросов в некоторых транспортных средствах. Мы рекомендуем использовать бензины, не содержащие MMT. Содержание MMT в бензине может не указываться на бензиновом насосе; поэтому вы должны спросить своего продавца бензина или нет.

Еще более важно искать бензин без MMT в Канаде, потому что MMT может использоваться на уровнях выше, чем разрешено в Соединенных Штатах. MMT запрещен в федеральном и калифорнийском реформулированном бензине.

Содержание серы в бензине

Если вы живете на северо-востоке США, ваш автомобиль, возможно, был разработан в соответствии с калифорнийскими стандартами низких выбросов с помощью реформулированного бензина Cleaner-Burning California с низким содержанием серы. Если такое топливо недоступно в штатах, принимающих калифорнийские стандарты выбросов, ваши транспортные средства будут удовлетворительно работать на топливе, отвечающем федеральным спецификациям, но это может негативно повлиять на производительность системы контроля выбросов. Бензин, продаваемый за пределами Калифорнии, может иметь более высокий уровень серы, что может повлиять на производительность каталитического преобразователя автомобиля. Это может привести к загоранию индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверки двигателя или сервисного двигателя. Мы рекомендуем вам попробовать другую марку неэтилированного бензина с более низким содержанием серы, чтобы определить, связана ли проблема с топливом, прежде чем возвращать ваш автомобиль официальному дилеру для обслуживания.

Материалы, добавляемые в топливо

Весь бензин, продаваемый в США и Канаде, обязан содержать эффективные моющие присадки. Применение дополнительных моющих средств или других добавок при нормальных условиях не требуется.

Предостережения по топливной системе

1. Использование этилированного газа запрещено Федеральным законом. Использование этилированного бензина может ухудшить работу двигателя, повредить систему контроля выбросов и может привести к потере гарантийного покрытия.
2. Выход из строя двигателя, или определенные неисправности топлива или зажигания могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора. Если вы заметили резкий запах гари или какой-то легкий дым, ваш двигатель может быть не настроен или неисправен и может потребовать немедленного обслуживания. Обратитесь за помощью к дилеру.
3. При вытягивании тяжелого груза или управлении полностью загруженным транспортным средством, когда влажность низкая, а температура высокая, используйте неэтилированное топливо премиум-класса, чтобы предотвратить искровой стук. Если искровой стук сохраняется, уменьшите нагрузку, или это может привести к повреждению поршня двигателя.
4. Не рекомендуется использовать топливные присадки, которые в настоящее время продаются в качестве усилителей октанового числа. Большая часть этих продуктов содержит высокие концентрации метанола. Компания DaimlerChrysler Corporation не несет ответственности за повреждение топливной системы или проблемы с эксплуатационными характеристиками транспортного средства, возникшие в результате использования таких видов топлива или присадок, и может не подпадать под действие новой гарантии на транспортное средство.

Охлаждающая жидкость двигателя

Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Хладагент Mopar (R) Антифриз / охлаждающая жидкость, 5 лет / 100 000 Mile Formula (MS-9769), или эквивалентный хладагент на основе этиленгликоля с органическими ингибиторами коррозии (называется HOAT, для гибридной технологии органических добавок). Этот хладагент предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37 ° C.

Характеристики хладагента

Требуемая смесь этиленгликоля (антифриза) и дистиллированной воды зависит от климата и условий эксплуатации автомобиля. Характеристики охлаждающей жидкости различных смесей следуют

Чистая дистиллированная вода - дистиллированная вода может поглощать больше тепла, чем смесь воды и этиленгликоля. Это только для передачи тепла. Вода также замерзает при более высокой температуре и допускает коррозию.

100% этиленгликоля - ингибирующие коррозию добавки в этиленгликоле нуждаются в присутствии дистиллированной воды для растворения. Без воды добавки образуют отложения в системе. Они действуют как изоляция, вызывая повышение температуры до 149°C. Эта температура достаточно высока, чтобы расплавить пластик и размягчить припой. Повышенная температура может привести к детонации двигателя. Кроме того, 100% этиленгликоля замерзает при -22°C.

50 / 50 Этиленгликоль и дистиллированная вода - это рекомендуемая смесь, которая обеспечивает защиту от замерзания до -37°C. Концентрация антифриза всегда должна быть минимум 44 процента, круглогодично во всех климатических условиях. Если процент ниже, детали двигателя могут подвергаться эрозии из-за кавитации. Максимальная защита от замерзания обеспечивается 68-процентной концентрацией антифриза, которая предотвращает замерзание до -67,7°C. Более Высокий процент может привести к замерзанию двигателя.

Моторное масло

Когда требуется обслуживание, DaimlerChrysler Corporation рекомендует использовать только фирменные детали, смазочные материалы и химикаты Mopar ®. Mopar (R) предлагает лучшие инженерные продукты для обслуживания автомобилей DaimlerChrysler Corporation.

Следует использовать только обозначения подшипников смазочных материалов, определенные следующей организацией.

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)
4. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)

Сертификация класса обслуживания API

Используйте моторное масло, которое сертифицировано API. MOPAR (R) предоставляет моторные масла, которые соответствуют или превышают это требование.

Схема №3

Войти

Класс вязкости SAE используется для указания вязкости моторного масла. Используйте только моторные масла с несколькими вязкостями, такими как 5W-30 или 10W-30. Они указаны с двойным классом вязкости SAE, который указывает диапазон вязкости от холодной до горячей температуры. Выберите моторное масло, которое лучше всего подходит для вашего конкретного диапазона температур и изменений.

Категории ACEA

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для масел для заправки, используйте моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Энергосберегающая масло

Масло энергосберегающего типа рекомендуется для бензиновых двигателей. Обозначение ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ расположено на этикетке контейнера с моторным маслом.

Схема №4

Войти

Стандартные обозначения идентификации моторного масла были приняты, чтобы помочь в правильном выборе моторного масла. Идентификационные обозначения расположены на передней этикетке пластиковых бутылок с моторным маслом и верхней части канистр с моторным маслом.

Этот символ означает, что масло было сертифицировано Американским институтом масла (API). Daimlerchrysler только рекомендует API сертифицированные моторные масла. Используйте моторное масло Mopar (R) или эквивалент.

Раздаточная коробка - NV233

Рекомендуемая смазка для раздаточной коробки NV233 - Mopar (R) ATF + 4, жидкость для автоматической коробки передач.

Раздаточная коробка - NV244

Рекомендуемая смазка для раздаточной коробки NV244 - Mopar (R) ATF + 4, жидкость для автоматической коробки передач.

AXLE

Передняя ось

1. C205F - Смазка для зубчатых передач Mopar (R) 75W-90

Задний мост

1. 8 1 / 4 - Mopar (R) Синтетическая шестеренчатая смазка 75W-140
2. 9 1 / 4 - Mopar (R) Синтетическая шестеренчатая смазка 75W-140

Механическая коробка передач

1. G238 - Mopar (R) ATF + 4

График " В "

Следуйте графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
9. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
10. Если он оборудован и работает на E-85 (этанольном) топливе.

* Это применимо только в том случае, если ваше транспортное средство используется для полиции, такси, автопарка или частой буксировки прицепа.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

График " А "

(!) Это обслуживание не требуется, если оно выполнялось ранее.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

JUMP система пуска (запуск скачка)

Схема №5

Войти

1. Поднимите капот на выведенном из строя транспортном средстве и визуально проверьте моторный отсек на предмет: Состояния зажима кабеля аккумулятора, при необходимости очистите. Замерзший аккумулятор. Желтый или яркий цветной тестовый индикатор, если он оборудован. Низкий уровень аккумуляторной жидкости. Состояние и натяжение ремня привода генератора. Пары топлива или утечка, при необходимости исправьте. ВНИМАНИЕ: Если причина проблемы запуска на выведенном из строя транспортном средстве серьезная, это может привести к повреждению системы зарядки бустерного транспортного средства.
2. При использовании другого транспортного средства в качестве дополнительного источника запарковать дополнительное транспортное средство в пределах досягаемости кабеля. Выключите все аксессуары, установите стояночный тормоз, переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или ручную коробку передач в положение NEUTRAL и выключите зажигание.
3. На выведенном из строя автомобиле установите переключатель передач в стояночное или нейтральное положение и установите стояночный тормоз. Выключите все аксессуары.
4. Подсоедините соединительные кабели к бустерной батарее. КРАСНЫЙ зажим (4) к положительной клемме (+). ЧЕРНЫЙ зажим (2) к отрицательной (3) клемме (-). НЕ допускайте касания зажимов на противоположном конце кабелей, возникнет электрическая дуга. Просмотрите все предупреждения в этой процедуре.
5. На выведенном из строя транспортном средстве подключите КРАСНЫЙ зажим кабеля-перемычки (4) к положительной (+) клемме. Подключите ЧЕРНЫЙ зажим кабеля-перемычки к заземлению двигателя (1) как можно ближе к точке крепления кабеля массы.
6. Запустите двигатель в автомобиле, который имеет бустерную батарею, дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, затем запустите двигатель в автомобиле с разряженной батареей. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель стартера на отключенном автомобиле более 15 секунд, стартер перегреется и может выйти из строя.
7. Позвольте батарее в отключенном автомобиле зарядиться как минимум до 12,4 вольт (75% заряда), прежде чем пытаться запустить двигатель. Если двигатель не запустился в течение 15 секунд, перед повторной прокруткой выключите двигатель и дайте стартеру остыть (15 мин.).

Отсоедините кабельные зажимы следующим образом

1. Отсоедините кабельный зажим ЧЕРНЫЙ (2) от земли двигателя (1) на выведенном из строя автомобиле.
2. При использовании разгонного транспортного средства отсоедините ЧЕРНЫЙ кабельный зажим (2) от отрицательной клеммы батареи (3), а КРАСНЫЙ кабельный зажим (4) - от положительной клеммы батареи (5).
3. Отсоедините КРАСНЫЙ кабельный зажим (4) от положительной клеммы батареи (4) на выведенном из строя автомобиле.

Рекомендации по буксировке

Транспортное средство, оснащенное одобренным SAE буксировочным оборудованием для подъема колес, может использоваться для буксировки всех транспортных средств. При буксировке транспортного средства 4WD с использованием буксировочного устройства для подъема колес используйте буксировочные тележки под противоположным концом транспортного средства. Транспортное средство с бортовым устройством также может использоваться для транспортировки инвалидного транспортного средства.

Полноприводные автомобили

Производитель рекомендует буксировать все колеса с земли. Приемлемыми методами являются буксировка транспортного средства на настиле или с поднятым одним концом транспортного средства, а противоположным концом - на буксировочной тележке.

При условии, что трансмиссия работает, буксировать с коробкой передач в нейтральном положении и ключ зажигания в выключенном положении вместе с передними колесами, поднятыми и задними колесами на земле. Скорость не должна превышать 30 миль в час (50 км / ч), а расстояние не должно превышать 25 км.

Если транспортное средство буксируется на расстояние более 25 км, то оно должно буксироваться на бортовой платформе или с поднятыми задними колесами и передними колесами на земле, или с поднятым передним концом и задними колесами на буксировочной тележке.

Схема №6

Войти

1. Закрепите свободные и выступающие части.
2. Всегда используйте систему цепей безопасности, которая не зависит от подъемного и буксировочного оборудования.
3. Не допускайте соприкосновения буксировочного оборудования с топливным баком выведенного из строя автомобиля.
4. Не допускайте никого под выведенный из строя автомобиль, пока он поднят буксирным устройством.
5. Не разрешать пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
6. Всегда соблюдайте государственные и местные законы, касающиеся правил буксировки.
7. Не буксируйте транспортное средство таким образом, чтобы это могло поставить под угрозу безопасность оператора, пешеходов или других автомобилистов.
8. Не прикрепляйте буксирные цепи, Т-образные или J-образные крюки к бамперу, рулевому приводу, приводным валам или неармированному отверстию рамы.
9. Не буксируйте сильно нагруженное транспортное средство. Используйте планшетное устройство для транспортировки груженого автомобиля.

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

Буксируемое транспортное средство следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии не менее 100 мм (4 дюйма) от земли. Убедитесь, что на противоположном конце транспортного средства имеется достаточный дорожный просвет, особенно при буксировке по пересеченной местности или при крутых подъемах по дороге.

УГОЛ НАКЛОНА

При использовании транспортного средства с бортовым буксировочным оборудованием угол наклона аппарели не должен превышать 15 градусов.

БУКСИРОВКА ПРИ ОТСУТСТВИИ КЛЮЧЕЙ

Когда транспортное средство заблокировано и ключи недоступны, используйте подъемник с плоской кроватью. Устройство подъема колес может использоваться на транспортных средствах 4WD при условии, что все колеса подняты с земли с помощью буксировочных тележек.

Четырехколесная буксировка

Chrysler Corporation рекомендует перевозить транспортное средство на устройстве с плоской кроватью. Устройство для подъема колес может использоваться при условии, что все колеса поднимаются с земли с помощью буксировочных тележек.

Буксировка с полным приводом - задний конец поднят

1. Крепление устройства для подъема колес к передним колесам.
2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
3. Приподнимите переднюю часть автомобиля над землей и установите буксировочные тележки под передними колесами.
4. Закрепить на задних колесах устройство для подъема колес и поднять автомобиль в положение буксировки.
5. Прикрепите страховочные цепи к рельсам рамы. Маршрутные цепи, чтобы не мешать хвостовой трубе при подъеме транспортного средства.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы разблокировать рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Не используйте блокировку рулевой колонки для закрепления рулевого колеса во время буксировки.
7. Закрепите рулевое колесо в положении прямо вперед с помощью зажимного устройства, предназначенного для буксировки.
8. Поставьте коробку передач в парк.

Буксировка с полным приводом - передний конец поднят

1. Крепление устройства подъема колес к задним колесам.
2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля над землей и установите буксировочные тележки под задние колеса.
4. Закрепить на передних колесах устройство для подъема колес и поднять автомобиль в положение буксировки.
5. Закрепите страховочные цепи. ВНИМАНИЕ: Не используйте блокировку рулевой колонки для закрепления рулевого колеса во время буксировки.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы разблокировать рулевое колесо.
7. Закрепите рулевое колесо в положении прямо вперед с помощью зажимного устройства, предназначенного для буксировки.
8. Поставьте коробку передач в парк.

Буксировка для отдыха (за моторным домом и Т.Д.) транспортных средств 4x4

Переключение в нейтральное положение (N)

Используйте следующую процедуру для подготовки вашего транспортного средства к прогулочной буксировке.

1. Довести транспортное средство до полной остановки.
2. Выключите двигатель.
3. Установите ключ зажигания во включенное положение.
4. Нажать на педаль тормоза.
5. Переведите автоматическую коробку передач в нейтральное положение (N) или нажмите на сцепление на механической коробке передач.
6. С помощью шариковой ручки или аналогичного предмета нажмите на 4 секунды кнопку нейтрального положения (N) утопленной раздаточной коробки.
7. После того, как смена завершена, и индикатор нейтрали (N) включается, отпустите кнопку нейтрали (N).
8. Запустите двигатель.
9. Переключение автоматической коробки передач на реверс (R).
10. Отпустите педаль тормоза на пять секунд и убедитесь в отсутствии движения автомобиля.
11. Повторите шаги 9 и 10 с передачей в привод (D).
12. Выключите двигатель и переведите ключ зажигания в разблокированное положение ВЫКЛ.
13. Переключение автоматической коробки передач в режим Park (P).
14. Прицепить автомобиль к буксируемому транспортному средству с помощью водила.

Выход из нейтрального положения (N)

Используйте следующую процедуру для подготовки автомобиля к нормальному использованию.

1. Довести транспортное средство до полной остановки.
2. Выключите двигатель.
3. Установите ключ зажигания во включенное положение.
4. Нажать на педаль тормоза.
5. Переведите автоматическую коробку передач в нейтральное положение (N) или нажмите на сцепление на механической коробке передач.
6. Используя шариковую ручку или аналогичный объект, нажмите на 1 секунду кнопку Neutral (N) (нейтраль) утопленной раздаточной коробки.
7. После выключения индикатора нейтрали (N) отпустите кнопку нейтрали (N).
8. После отпускания кнопки нейтрали (N) раздаточная коробка переместится в положение, определяемое переключателем.
9. Переведите автоматическую коробку передач в привод (D), отпустите сцепление на механической коробке передач.