Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Информация о электросхеме: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Информация о электросхеме: Диагностика Dodge Dakota III

Электрооборудование кузова 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Средства поиска и устранения неисправностей

При диагностике проблемы в электрической цепи необходимо несколько общих инструментов. Эти инструменты перечислены и объяснены ниже.

  1. Провод перемычки - это тестовый провод, используемый для соединения двух точек цепи. Он может быть использован для обхода разомкнутого в цепи. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте провод перемычки через нагрузку, такую как двигатель, подключенный между питанием от батареи и землей.
  2. Вольтметр - используется для проверки напряжения на цепи. Всегда подключайте черный вывод к заведомо исправному заземлению, а красный вывод - к положительной стороне цепи. ВНИМАНИЕ: Большинство электрических компонентов, используемых в современных автомобилях, являются твердотельными. При проверке напряжений в этих цепях используйте измеритель с номиналом импеданса 10 - мегомм или больше.
  3. Омметр - используется для проверки сопротивления между двумя точками цепи. Низкое сопротивление или отсутствие сопротивления в цепи означает хорошую непрерывность. ВНИМАНИЕ: Большинство электрических компонентов, используемых в современных автомобилях, являются твердотельными. При проверке сопротивления в этих цепях используйте измеритель с номиналом импеданса 10 - мегомм или больше. Кроме того, убедитесь, что питание отключено от цепи. Цепи, которые питаются от электрической системы автомобиля, могут вызвать повреждение оборудования и обеспечить ложные показания.
Схема №77
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6801
2 - КОНЕЦ ЗОНДА
  1. Зондирующие инструменты - эти инструменты используются для зондирования клемм в соединителях. Выберите инструмент соответствующего размера из пакета специальных инструментов 6807 и вставьте зондирующий конец (2) в тестируемый терминал. Вставьте зонд с другого конца инструмента (1).

Поиск и устранение неисправностей проводков

При поиске и устранении неисправностей проводки есть шесть шагов, которые могут помочь в процедуре. Эти шаги перечислены и объяснены ниже. Всегда проверяйте наличие не заводских элементов, добавленных в автомобиль, прежде чем проводить какую-либо диагностику. Если транспортное средство оборудовано этими элементами, отключите их, чтобы убедиться, что эти дополнительные элементы не являются причиной проблемы.

  1. Проверьте проблему.
  2. Проверьте любые связанные симптомы. Для этого выполните эксплуатационные проверки компонентов, которые находятся в одной цепи. См. электросхемы.
  3. Проанализируйте симптомы. Используйте электросхемы, чтобы определить, что делает схема, где наиболее вероятно возникновение проблемы и где будет продолжена диагностика.
  4. Изолируйте проблемный участок.
  5. Отремонтируйте проблемную область.
  6. Проверьте правильность работы. Для этого шага проверьте правильность работы всех элементов отремонтированной цепи. См. электросхемы.
Схема №78

Все компоненты, чувствительные к ESD, являются твердотельными, и для этого используется символ. При обращении с любым компонентом с этим символом соблюдайте следующие процедуры, чтобы уменьшить возможность накопления электростатического заряда на корпусе и случайного разряда в компонент. Если неизвестно, является ли компонент чувствительным к ESD, предположим, что это так.

  1. Всегда прикасайтесь к известному хорошему грунту перед обращением с деталью. Это следует повторять при обращении с деталью и чаще после скольжения по сиденью, сидения из положения стоя или ходьбы.
  2. Не прикасайтесь к электрическим клеммам детали, если это не предписано письменной процедурой.
  3. При использовании вольтметра обязательно сначала подключите вывод массы.
  4. Не снимайте деталь с ее защитной набивки, пока не придет время устанавливать деталь.
  5. Прежде чем вынимать деталь из ее упаковки, заземлите упаковку на заведомо исправной земле на автомобиле.
Схема №79
  1. Подключите вывод массы вольтметра к заведомо исправному заземлению.
  2. Подсоедините другой вывод вольтметра к выбранной контрольной точке. Для проверки напряжения может потребоваться включение зажигания автомобиля. Обратитесь к соответствующей процедуре тестирования.
Схема №80
1 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ УДАЛЕН ИЗ ЦЕПИ
  1. Снимите предохранитель (1) проверяемой цепи или отсоедините аккумуляторную батарею.
  2. Подключите один вывод омметра к одной стороне проверяемой цепи
  3. Другой вывод подключите к другому концу проверяемой цепи. Низкое сопротивление или отсутствие сопротивления означает хорошую непрерывность.

Стандартная процедура - испытание на короткое замыкание на массу

  1. Снимите предохранитель и отсоедините все предметы, связанные с предохранителем.
  2. Подключите контрольную лампу или вольтметр к клеммам предохранителя.
  3. Начиная с блока предохранителей, покачивайте жгут проводов примерно на расстоянии от шести до восьми дюймов друг от друга и следите за вольтметром/контрольной лампой.
  4. Если вольтметр регистрирует напряжение или контрольная лампа светится, то в этой общей зоне жгута проводов имеется замыкание на массу.

Стандартная процедура - испытание на короткое замыкание на массу на предохранителях, питающих несколько нагрузок

  1. Обратитесь к монтажным схемам и отключите или изолируйте все элементы на предполагаемых цепях с предохранителями.
  2. Замените перегоревший предохранитель.
  3. Подайте питание на предохранитель, включив выключатель зажигания или повторно подключив аккумулятор.
  4. Начинайте поочередно подключать или запитывать элементы в цепи предохранителей. При перегорании предохранителя цепь с замыкание на массу была изолирована.
Схема №81
  1. Подсоедините положительный вывод вольтметра к стороне цепи, ближайшей к аккумулятору.
  2. Другой вывод вольтметра подключите к другой стороне выключателя, компонента или цепи.
  3. Эксплуатация изделия.
  4. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
1 - ПЛАТЬЕ-ЧЕХОЛ
2 - ЗАМОК СОЕДИНИТЕЛЯ
3 - СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоедините батарею.
  2. Снимите блокировку разъема (2).
  3. Отсоедините ремонтируемый соединитель (3) от его ответной половины/компонента.
  4. Снимите крышку платья (если применимо) (1). 1 - Блокировка вторичной клеммы
  5. 1 - ТИПОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - ЗАХВАТ ИЗ СПЕЦИАЛЬНОГО НАБОРА ИНСТРУМЕНТОВ 6680 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ APEX 4 - ЗАХВАТ ИЗ СПЕЦИАЛЬНОГО НАБОРА ИНСТРУМЕНТОВ 6680 5 - СОЕДИНИТЕЛЬ AUGAT 6 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6932 7 - СОЕДИНИТЕЛЬ MOLEX 8 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6742 9 - СОЕДИНИТЕЛЬ THOMAS и BETTS 10 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8634 11 - СОЕДИНИТЕЛЬ TYCO 12 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
  6. Расположите фиксирующий палец разъема подальше от клеммы с помощью соответствующего специального инструмента. Потяните за провод, чтобы снять клемму с разъема.

Другие статьи — Информация о электросхеме