Листовые рессоры
Система задней подвески использует многолистовые рессоры и сплошную приводную ось. В различных автомобилях 4WD используются 4-листовые, 2-ступенчатые рессоры или 5-листовые, одноступенчатые рессоры. В автомобилях 4WD используется только 4-листовая, 2-ступенчатая рессора. Передний конец рессор крепится к рельсовым подвескам рамы через резиновые втулки. Задний конец рессор крепится к раме с помощью серьг. Реска и скобы используют резиновые втулки в качестве помощи при изменении дорожных условий.
Амортизаторы
Управление ездой осуществляется с помощью газовых амортизаторов. Удары гасят толчки и отскок, когда автомобиль движется по различным дорожным условиям. Амортизаторы установлены на раме и оси. Удары установлены в шахматном порядке, один впереди, а другой позади корпуса оси.
Штанга стабилизатора
Стабилизатор (дополнительное оборудование) используется для минимизации крена кузова автомобиля. Пружинная стальная штанга помогает контролировать кузов автомобиля по отношению к подвеске. Штанга проходит через нижнюю часть автомобиля и крепится к верхней части оси с помощью втулок. Звенья, прикрепленные к концу штанги, крепятся болтами к кронштейнам рамы.
JOUNCE бампер
| Внимание | Транспортное средство всегда должно быть загружено таким образом, чтобы осевая линия веса транспортного средства находилась непосредственно перед задней осью. Правильная загрузка транспортного средства обеспечивает надлежащий контакт передней шины с дорогой. Это приводит к максимальной устойчивости и безопасности управления транспортным средством. Неправильное распределение веса транспортного средства может привести к чрезмерному износу протектора шины, усталости или разрушению пружины и неустойчивому рулевому управлению. |
|---|
| Внимание | Компоненты подвески с резиновыми/уретановыми втулками следует затягивать вместе с автомобилем при нормальной высоте езды. Важно иметь пружины, поддерживающие вес автомобиля при закручивании крепежных деталей. Это сохранит комфорт езды на автомобиле и предотвратит преждевременный износ втулки. |
|---|
Для ограничения хода рессор и оси используются jounce-бамперы, которые крепятся болтами к рамному рельсу над осью.
Высота подъема
ПримечаниеДанная статья является только ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. Спецификации зазора между осями или высоты езды отсутствуют.
Накачать шины до надлежащего давления воздуха. Спецификации можно найти на дверной стойке или в перчаточном боксе. Грузовой отсек должен быть пустым. Топливный бак должен быть заполнен. Отскок автомобиля вверх и вниз для нормализации высоты езды. Если спецификации высоты движения недоступны, используйте одно и то же место измерения для обеих сторон транспортного средства и отрегулируйте торсион или сделайте другие необходимые регулировки, чтобы привести обе стороны транспортного средства к одному и тому же измерению.
| Внимание | Подъем задней части транспортного средства должен производиться только с помощью домкрата или подъемника. Подъемник должен быть размещен под поперечиной рамного рельса, расположенной в кормовой части задней оси. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть фланец бокового рельса. |
|---|