Система подогрева - RWD TRUCKS&VANS: Прочее Dodge Dakota II

Выключатель двигателя воздуходувки

Скорость вращения вентилятора регулируется переключателем двигателя роторного вентилятора. Есть 4 различные настройки скорости вентилятора: одна низкая скорость, 2 средние скорости и одна высокая скорость. Скорость двигателя вентилятора регулируется путем управления трактом массы через переключатель двигателя вентилятора, переключатель управления режимом и резистор двигателя вентилятора. Питание осуществляется от реле электродвигателя воздуходувки. На фургоне Ram максимальная скорость воздуходувки для двигателей передней и задней воздуходувки достигается путем включения реле высокоскоростной воздуходувки. Для всех применений используется один и тот же тип реле.

Селектор управления режимом

Для управления потоком воздуха используется поворотный переключатель режимов. Есть 5 различных режимов работы: панель, пол/панель, пол, пол/размораживание и размораживание. Исполнительные механизмы режимов - вакуумные или с электронным управлением.

Контроль температуры

Поворотная ручка контроля температуры или скользящее положение рычага контроля температуры определяет температуру нагнетаемого воздуха путем позиционирования двери смешанного воздуха. Когда выбрано максимальное тепло, весь воздух проходит через сердцевину нагревателя. На 2000 Dakota и Durango дверь смешанного воздуха управляется кабелем. См. " КАБЕЛЬ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ " в РЕГУЛИРОВКАХ. На всех других моделях дверь смешанного воздуха управляется электрически. Единственная дверь смешанного воздуха используется для регулирования температуры кабины для всего автомобиля. (ref-63507-S17281847082001020600000)

Контроль температуры в зоне

При наличии рычагов контроля температуры в двух зонах температура нагнетаемого воздуха определяется либо для зоны водителя, либо для зоны пассажира. В двухзонной системе каждая сторона имеет свою собственную дверь для смешивания температур. Путем независимого расположения двери для смешивания водителя и двери для смешивания пассажира устанавливаются температурные зоны водителя и пассажира, которые могут поддерживаться соответственно рычагами управления температурой двойной зоны.

2000 Дакота и 2000 Дуранго

1. Убедитесь, что корпус кабеля контроля температуры и сердечник подключены как к панели управления нагревателем, так и к нагревателю в сборе. Убедитесь, что панель управления нагревателем установлена правильно.
2. Поверните ручку регулировки температуры так, чтобы стрелка ручки находилась в положении 12 часов. Вытяните ручку регулировки температуры прямо из панели управления нагревателем до тех пор, пока периметр ручки (не стрелка ручки) не будет выступать примерно на 0,25 "(6 мм) от торца панели управления нагревателем.
3. Поверните ручку регулировки температуры по часовой стрелке так, чтобы стрелка ручки находилась в положении на один час. Слегка надавите на ручку и продолжайте вращать ручку до полного упора по часовой стрелке. Установите указатель ручки в положение на расстоянии около 0,32 "(8 мм) от конца красной полосы. Отпустите ручку. Если ручка направлена примерно на 0,32 "(8 мм) за конец красной полосы, перейдите к следующему шагу. Если ручка не направлена примерно на 0,32 "(8 мм) за конец красной полосы, вернитесь к шагу 2 и повторите процедуру регулировки.
4. Поверните ручку регулировки температуры против часовой стрелки так, чтобы стрелка ручки находилась в положении 12 часов. Нажмите на ручку регулировки температуры прямо в панель управления нагревателем до тех пор, пока периметр ручки (не стрелка ручки) не будет заподлицо с основанием панели управления нагревателем.
5. Поверните ручку регулировки температуры до упора по часовой стрелке. Отпустите ручку. Указатель ручки должен быть направлен на конец красной полосы. Если ручка направлена в конец красной полосы, перейдите к следующему шагу. Если ручка не заострена в конце красной полосы, вернитесь к шагу 2 и повторите процедуру регулировки.
6. Поверните ручку регулировки температуры до ее полного упора против часовой стрелки. Отпустите ручку. Если ручка пружинит назад, саморегулирующийся зажим, крепящий кабель регулировки температуры к рычагу дверцы смесительного воздуха, установлен неправильно. См. " КАБЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если ручка не пружинит назад, настройка кабеля регулировки температуры завершена. (ref-63507-S15021210222001020600000)

Характеристики нагревателя

Проверить систему охлаждения. Проверьте натяжение приводного ремня серпантина. Проверьте работу радиатора и вентилятора электрического охлаждения радиатора. Для поиска неисправностей электрических вентиляторов охлаждения, см. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ. Убедитесь, что линия подачи вакуума к вспомогательному оборудованию подключена к усилителю тормозов или источнику вакуума двигателя (если применимо). О поиске неисправностей вакуумных систем управления см. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.

Выход нагревателя

1. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С двигателем на холостом ходу установите органы управления для максимального тепла, селектор режима для выхода из напольного вентиляционного отверстия и положения максимальной скорости вентилятора. С помощью термометра проверьте температуру воздуха на выходе, поступающего из напольного вентиляционного отверстия. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-63507-S29158581842001020600000)
2. Если температура воздуха на выходе из пола ниже указанной, проверьте систему охлаждения и электрический вентилятор охлаждения. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ.
3. Проверьте, чтобы шланги возвратного и подающего нагревателей были горячими. Если шланг возврата хладагента намного холоднее, чем подающий шланг, устраните препятствие для хладагента в системе нагревателя. Проверьте наличие препятствий для воздушного потока в системе нагревателя. Проверьте правильную работу дверцы смесительного воздуха. Устраните любую неисправность или препятствие, обнаруженные по мере необходимости.

ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ

Испытания компонентов

Реле двигателя воздуходувки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 2000 Dakota реле двигателя воздуходувки расположено за приборной панелью, внутри перчаточного ящика. (Схема №31) В 2000 Durango, Ram Pickup, Ram Van/Wagon реле двигателя переднего вентилятора расположено в центре распределения электроэнергии (PDC).
2. На Ram Van/Wagon переднее реле двигателя высокоскоростной воздуходувки расположено в моторном отсеке, на верхней крышке с внутренней стороны корпуса отопителя в сборе. (Схема №32) Реле двигателя задней воздуходувки и реле двигателя задней высокоскоростной воздуходувки расположены в кронштейне разъема, который прикреплен к задней части задней крышки блока кондиционера. (Схема №33)
3. На всех моделях удалите подозрительное реле двигателя воздуходувки или реле двигателя высокоскоростной воздуходувки. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами 87A и 30 реле. (Схема №34) При отсутствии непрерывности замените реле. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
4. С помощью мультиметр проверьте прозвонку между клеммами № 30 и 87 реле. (Схема №34) При наличии непрерывности замените реле. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Замерьте сопротивление между клеммами № 85 и 86 реле. (Схема №34) Показание должно составлять 70-80 Ом. Если показания не соответствуют указанным, замените реле. Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью проводов-перемычек подключите напряжение батареи к клемме № 86 и клемме массы № 85. (Схема №34) Проверить целостность соединения между клеммами 30 и 87. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами 87A и 30. Если целостность не соответствует указанному, замените реле двигателя воздуходувки. Если непрерывность соответствует указанному, реле в порядке.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между всеми контактами резисторов двигателя воздуходувки. Если между всеми терминалами существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если между всеми клеммами нет непрерывности, замените неисправный резистор двигателя вентилятора.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи между резистором двигателя воздуходувки и панелью управления нагревателя. Также проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между резистором двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.

2000 Dakota, 2000 Durango и 2000-01 Ram Pickup

1. Снимите крышку распределительного центра. С помощью DVOM проверьте напряжение батареи на предохранителе PDC № 5 (40-ампер) на Dakota и Durango; Предохранитель PDC № 12 (40-ампер) на Ram Pickup. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв в красном проводе между батареей и PDC под капотом. Если красный провод в порядке, замените PDC под капотом.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините кабель панели управления нагревателем, электрические и вакуумные разъемы по мере необходимости. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммой № 7 разъема жгута панели управления нагревателем (черный провод на Dakota и Durango; черный / оранжевый на Ram Pickup) и землей. (Рис. 5) Если существует целостность цепи, перейдите к шагу 4. (ref-63507-S31561673592001020600000)
3. Если целостность цепи отсутствует, выполните ремонт в черном проводе или черном/оранжевом проводе между клеммой № 7 разъема жгута панели управления нагревателем и разъемом массы, расположенным в правом нижнем углу приборной панели (Dakota и Durango) или за центром приборной панели (Ram Pickup).
4. Установите ручку управления режимом нагревателя в любое положение, кроме OFF. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой 7 панели управления нагревателем и клеммами 3, 4, 5 и 6 при вращении переключателя двигателя вентилятора. (Схема №
5. Если на клеммах отсутствует цепь, замените неисправную панель управления нагревателем. Если цепь существует, как указано, проверьте обрыв в цепях между панелью управления нагревателем и резистором двигателя воздуходувки. Также проверьте обрыв в цепи между панелью управления нагревателем и двигателем воздуходувки. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-63507-S17526263342001020600000)

Схема №35

Войти

Рамовый фургон/вагона

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъемы жгута панели управления нагревателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой " C " (черный провод) разъема жгута C3 панели управления нагревателем и землей. ( 6) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый черным проводом между панелью управления нагревателем и заземляющим разъемом, расположенным в нижней правой части рулевой колонки. (ref-63507-S31561673592001020600000)
2. Установите селектор управления режимом обогревателя в любое положение, кроме OFF. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами панели управления нагревателя, для клемм разъема C3 «B»(фиолетовый провод) и «C»(черный провод). При наличии непрерывности через панель управления нагревателем перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените неисправный узел панели управления нагревателя.
3. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой «B» разъема C3 панели управления нагревателем (фиолетовый провод) и клеммой «E» разъема C1 (фиолетовый провод). (Схема №36) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте фиолетовый провод между разъемами C3 и C1 панели управления нагревателя.
4. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой «E» панели управления нагревателем и клеммами «B», «C» и «D» при вращении переключателя двигателя вентилятора. (Схема №36)
5. Если на клемме отсутствует цепь, замените неисправную панель управления нагревателем. Если цепь существует, как указано, проверьте обрыв в цепях между панелью управления нагревателем и резистором электродвигателя вентилятора. Также проверьте обрыв в цепи между разъемом панели управления нагревателем и реле электродвигателя вентилятора. См. " электросхемы ". (ref-63507-S17526263342001020600000)

Схема №36

Войти

Панель управления нагревателем

1. Подсоедините вакуумметр в линию со шлангом подачи вакуума Черного обогревателя (расположен у тройника возле усилителя силовых тормозов, в моторном отсеке). Датчик положения, чтобы его можно было видеть из пассажирского салона.
2. Запустите двигатель. Наблюдая за вакуумметром, поверните ручку управления режимом в каждую позицию режима (по одной позиции за раз). Пауза после каждого выделения. Вакуумметр должен опуститься, а затем вернуться к 8 в. Рт.ст. вскоре после каждого выбора. Если показания вакуумметра соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра не соответствуют указанным, проверьте утечку вакуума в вакуумных линиях или панели управления нагревателя.
3. Быстро переведите ручку температурного контроля в полностью горячее и полностью холодное положения. Должен быть слышен отчетливый звук удара дверцы смесительного воздуха о ее упоры. Пружина ручки не должна существовать. Если ручка температурного контроля работает так, как указано, система температурного контроля в порядке. Если ручка температурного контроля не работает так, как указано, проверьте состояние, прокладку, установку и регулировку кабеля температурного контроля. См. " КАБЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРНОГО КОНТРОЛЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-63507-S17281847082001020600000)