Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 5.2L: Снятие и установка Dodge Dakota WS

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.2L: снятия и установки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе и соединительные трубки.
3. Снимите тросы свечи зажигания и трос вторичной катушки зажигания на колпаке распределителя, разметьте положение тросов перед снятием, тросы свечи зажигания расположите в сторону двигателя.
4. Снимите с распределителя колпачок (2 винта).
5. Отметьте положение корпуса распределителя по отношению к двигателю или приборной панели, что необходимо для облегчения монтажа. Перед снятием распределителя цилиндр № 1 должен быть приведен в положение стрельбы по ВМТ.
6. Прикрепите гнездо к крепежному болту гасителя колебаний коленчатого вала.
7. Медленно вращайте двигатель по часовой стрелке, если смотреть спереди, до тех пор, пока индикаторная метка на гасителе колебаний коленчатого вала не будет совмещена с меткой 0 градусов (ВМТ) на крышке цепи ГРМ.
8. Теперь ротор распределителя должен быть выровнен по метке совмещения цилиндра № 1 (проштампован) в датчик положения распределительного вала. Если нет, проверните коленчатый вал через еще один полный поворот на 360 градусов. Обратите внимание на положение троса свечи зажигания цилиндра № 1 (на колпачке) по отношению к ротору. Ротор теперь должен быть выровнен по этому положению.
9. Отсоедините жгут проводов датчика положения распределительного вала от основного жгута проводов двигателя.
10. Снимите ротор распределителя с вала распределителя.
11. Снимите болт зажима прижима распределителя и зажим, снимите распределитель с автомобиля.

Процедуры капитального ремонта предоставляются заводом-изготовителем только для 3.0л (оптического распределителя) двигателя. (Рисунок 4)

Схема №3

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.2L: снятия и установки

Если двигатель проворачивался при снятом распределителе, установите зависимость между положением вала распределителя и положением поршня № 1 следующим образом

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 не окажется в верхней точке такта сжатия (сжатие должно ощущаться на пальце при снятой свече зажигания № 1). Затем продолжайте медленно вращать двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока индикаторная метка не будет совмещена с меткой 0 градусов (ВМТ) на крышке цепи ГРМ.

1. Очистите верхнюю часть блока цилиндров для хорошего уплотнения между основанием распределителя и блоком.
2. Слегка смажьте резиновое уплотнительное кольцо на корпусе распределителя.
3. Установите ротор на вал распределителя.
4. Установите распределитель в двигатель в исходное положение, введите язычок вала распределителя в зацепление с прорезью в шестерне привода масляного насоса распределителя, установите ротор в положение троса свечи зажигания № 1.
5. Установить прижимной зажим распределителя и болт зажима, в это время болт не затягивать.
6. Поверните корпус распределителя до совмещения ротора с меткой совмещения цилиндра № 1 на датчике положения распределительного вала.
7. Затянуть прижимной болт хомута на момент 22,5 Н.м (200 дюймовых фунтов). (Таблица 3)
8. Подсоедините жгут проводов датчика положения распределительного вала к основному жгуту двигателя.
9. Установите колпачок распределителя, затяните установочные винты.
10. Установите все кабели свечи зажигания в правильном порядке зажигания к крышке распределителя. Убедитесь, что все кабели свечи зажигания прочно соединены с башнями крышки распределителя.
11. Установите воздухоочиститель в сборе и соединительные трубки.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.2L: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите колпачок распределителя, отсоедините разъем датчика положения распределительного вала от разъема жгута, снимите ротор распределителя, поднимите и снимите датчик с распределителя, для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите жгут кабеля свечи зажигания и провода свечи зажигания с монтажной шпильки на задней части правой крышки клапана, отсоедините шланги от клапана ЭГР, отсоедините разъем и шланги на преобразователе ЭГР.
2. Снимите клапан ЭГР. Отсоедините разъем на блоке отправки давления масла (OPS). С помощью соответствующей розетки снимите блок ОПС. Снимите трубку ЭГР. Отсоедините разъем коленчатого вала от разъема жгута. Снимите датчик положения коленчатого вала.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все прокладки клапана и трубки ЭГР, перед установкой покрыть резьбу блока ОПС герметиком.

Слейте и снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". На топливный бак навинчена контргайка модуля топливного насоса. Снимите контргайку модуля топливного насоса. Снимите насос. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Установите новую прокладку. (ref-10924-S41978123412000111300000)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль на тали. (ref-10924-S16039853962000111300000)
2. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, топливо может быть перекачано через шланг заправки топливом. Отсоедините шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заливной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустите бак. Ослабьте заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвиньте зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие ремни топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоедините топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снимите заземляющий ремень (если имеется). Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы соединить топливные трубки и провод топливомера с модулем топливного насоса. Поднимите бак на место. Установите заземляющую планку (если она оборудована). Установите крепежные планки топливного бака и затяните крепежные планки. Снимите гнездо коробки передач.
2. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите кронштейн крепления компрессора кондиционера к впускному коллектору (если он оборудован). (ref-10924-S16039853962000111300000)
2. Отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
3. Извлеките соленоид продувки канистры EVAP / кронштейн в сборе из впускного коллектора. Отсоедините 2 топливных магистрали задней топливной рейки и удалите оставшиеся монтажные болты топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Левая и правая топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь разделять половины рейки на соединительных шлангах. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг (шланги). При снятии топливной рейки в сборе будьте осторожны, чтобы не погнуть или не перекинуть соединительные шланги.
4. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой.

1. Смажьте кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте наличие утечек.

Как снять (8,0 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите корпус воздухоочистителя и воздушную трубку. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. (ref-10924-S16039853962000111300000)
2. Снимите блок катушек зажигания. Снимите подкосы генератора переменного тока и кондиционера. Снимите верхнюю впускную камеру. Отсоедините соединители проводки топливного инжектора (соединители инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке). Отсоедините 2 топливных магистрали задней топливной направляющей и удалите оставшиеся болты крепления топливной направляющей.
3. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой.

1. Смажьте кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте наличие утечек.

1. Снимите топливную рейку. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ ИНЖЕКТОРА ". Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора. Расположите топливную рейку в сборе так, чтобы форсунки были доступны. (ref-10924-S12195070512000111300000)
2. Поверните и вытащите инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). Осмотрите уплотнительное кольцо инжектора и зажим на наличие повреждений. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор будет использоваться повторно, установите защитный колпачок на наконечник инжектора, чтобы предотвратить повреждение. Замените зажим, если он поврежден. Повторите для оставшихся инжекторов.

Смажьте уплотнительное кольцо каждой форсунки каплей чистого моторного масла, чтобы облегчить установку. Установите верхний конец форсунки в чашку приемника топливной рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. Повторите для оставшихся форсунок. Установите жгут проводов на форсунки. Закрепите жгут проводов в зажимах проводов (если таковые имеются).

Регулятор совмещен с топливным фильтром, установленным в модуле топливного насоса в топливном баке. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снимите фильтр / регулятор путем закручивания и вытягивания прямо вверх (НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 3 дюйма). Снимите стопорное кольцо и потяните вниз защитную крышку. Отрежьте и снимите хомут топливопровода. Отсоедините топливопровод. (ref-10924-S41978123412000111300000)

Для установки фильтра / регулятора, обратные процедуры удаления. Используйте соответствующие топливные клещи зажима для затягивания топливного зажима. Не используйте диагональные резаки для затягивания зажима. Проверьте на наличие утечек топлива.

1. Датчик О2 монтируется в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоедините жгут двигателя от разъема датчика О2. НЕ натягивайте проводку датчика О2 при отсоединении разъема датчика. Извлеките датчик О2 с помощью соответствующей розетки. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C.
2. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений; НЕ используйте чистящие растворители. Используйте кран 18 мм x 1,5 x 6e для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики O2 упакованы с составом уже на резьбе. Для установки следует обратить процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (PFI)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоедините разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Отверните гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору, снимите корпус дросселя и прокладку, для установки произведите обратный демонтаж, затяните гайки крепления корпуса дросселя.