Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota WS/Dodge Dakota WS (1994-1994)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - DAKOTA: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - DAKOTA: Обзор Dodge Dakota WS

Система круиз-контроля 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Идентификация соединителя и расположение плавкого предохранителя управления скоростью

ПримечаниеДля идентификации клемм разъема (Разъем 1) - (Разъем 8).

Блок предохранителей расположен под левой стороной приборной панели. Предохранитель контроля скорости (крейсерский) - № 15.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

SC-1A испытаний - проверка работы регулятора скорости

  1. Включите зажигание. С помощью DRB контролируйте входы управления скоростью. Наблюдая за DRB, нажмите переключатель управления скоростью. Если DRB не отображает переключатель управления скоростью, выполните " проверка SC-2A ". Если DRB отображает переключатель управления скоростью, наблюдая за DRB, нажмите переключатель установки несколько раз.
  2. Если на DRB не отображается переключатель установок PR и RE, выполните команду " проверка SC-3A ". Если на DRB отображается переключатель установок PR и RE, при наблюдении за DRB несколько раз нажмите переключатель возобновления, если на DRB не отображается переключатель возобновления PR и RE, выполните команду " проверка SC-3b ".
  3. Если на дисплеях DRB отображается возобновление работы переключателя PR и RE, то при наблюдении за DRB несколько раз нажмите педаль тормоза. Если на дисплее DRB не отображается тормозной переключатель PR и RE, выполните команду " проверка SC-4A ". Если на дисплее DRB отображается тормозной переключатель PR и RE и транспортное средство оборудовано механической коробкой передач, перейдите к шагу 5).
  4. Если DRB отображает тормозной переключатель PR и RE, а автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, при наблюдении за DRB установите переключатель передач в положение привод. Если DRB не отображает переключатель park / neutral D / R, выполните " проверка SC-5A ". Если DRB отображает переключатель park / neutral D / R, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем сервоуправления скоростью. Проверьте разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка SC-VER ". Если разъем в порядке, с DRB в режиме омметра, разъем № 1 сервоуправления скоростью зонда, цепь массы (черный провод).
  6. Если сопротивление больше 5 Ом, то ремонт открыть в Черном проводе. Выполнить " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, включить зажигание. Нажать выключатель контроля скорости. При DRB в режиме вольтметра, разъем сервопривода контроля скорости щупа № 2, выходная цепь выключателя тормоза контроля скорости (Темно-Синий / Красный провод).
  7. При напряжении ниже 10 В выполните " ТЕСТ СК-1б ", при напряжении выше 10 В повторно подсоедините разъем сервопривода регулирования частоты вращения, запустите двигатель на холостом ходу на одну минуту. Выключите двигатель, оставив зажигание включенным. С помощью DRB включите электромагниты сервопривода регулирования частоты вращения. При открытии и закрытии дроссельной заслонки выполните " ТЕСТ СК-6A ".
  8. Если дроссель не открывается и не закрывается, выключите зажигание. Отключите подачу вакуума на сервопривод регулирования скорости. Присоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу и запустите двигатель. Если вакуумметр не считывает вакуум в коллекторе, устраните утечку или ограничение в подаче вакуума. Выполните " проверка SC-VER ".
  9. Если вакуумметр показывает разрежение в коллекторе, выключите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром в течение 10 секунд. Если разрежение не держится в течение 10 секунд, замените вакуумный резервуар. Выполните " проверка SC-VER ". Если разрежение держится в течение 10 секунд, осмотрите трос дроссельной заслонки. Если трос дроссельной заслонки отсоединен или поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " проверка SC-VER ". Если трос дроссельной заслонки исправен, замените серво регулирования скорости. Выполните " проверка SC SC SC-V- V- VER ".

SC-1B испытаний - проверка работы регулятора скорости

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем тормозного переключателя. Проверьте разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка SC-VER ". Если разъем в порядке, включите зажигание. Нажмите выключатель управления скоростью.
  2. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, клемме No1 разъема выключателя пробного тормоза, цепи контроля включения / выключения выключателя контроля скорости (Желтый / Красный провод), при напряжении менее 10 Вольт, произвести ремонт в Желтом / Красном проводе и выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ".
  3. Если напряжение больше 10 вольт, выключите зажигание. Проверьте с помощью омметра сопротивление клеммы № 4 разъема тормозного переключателя, выходную цепь тормозного переключателя управления скоростью (темно-синий / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в темно-синем / красном проводе. Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените тормозной переключатель. Выполните " проверка SC-VER ".

Описание системы круиз-контроля - DAKOTA: обзора

Система управления скоростью (круиз) управляется с помощью электроники и вакуума. Система управляется с помощью электроники модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Система состоит из блок управления силовым агрегатом, сервопривода, переключателя управления скоростью, вакуумного резервуара, тормозного переключателя, датчика расстояния (скорости) автомобиля и переключателя парковки / нейтрального положения (автоматическая коробка передач). Органы управления системой расположены на рулевом колесе и состоят из ON / OFF, RESUME / ACCEL и кнопок SET / DECEL или SET / COAST.

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - DAKOTA