Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota WS/Dodge Dakota WS (1994-1994)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - DAKOTA: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - DAKOTA: Диагностика Dodge Dakota WS

Система круиз-контроля ~9 мин чтения

Диагностические тесты

ПредупреждениеЕсли транспортное средство оборудовано подушкой безопасности, то ПЕРЕД обслуживанием элементов круиз-контроля на рулевой колонке или вокруг нее подушка безопасности ДОЛЖНА быть отключена См. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-27863)

ПримечаниеВ следующих самодиагностических тестах иллюстрации предоставлены Chrysler Corp. Для идентификации разъемов см. ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА.

ВниманиеВсегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено) перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

Испытательный SC-2A - проверка двухпозиционного переключателя управления скоростью

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя скоростей. Проверьте разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка SC-VER ". Если разъем в порядке, с DRB в режиме вольтметра, щупом управления скоростью, разъемом № 2, выходной цепью переключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод). (ref-27862-S25389797382001010800000)
  2. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте отверстие в темно-синем / белом проводе. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если напряжение выше 10 вольт, подключите перемычку между клеммами разъема переключателя управления скоростью № 2, выходной цепью переключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод) и № 1, цепью датчика переключателя управления скоростью (желтый / красный провод). (ref-27862-S25389797382001010800000)
  3. Используя DRB, считайте состояние переключателя скорости. Если DRB отображает S / C Sw ON, замените переключатель скорости. Выполните " проверка SC-VER ". Если DRB не отображает S / C Sw ON, снимите перемычку и снова подключите переключатель скорости. (ref-27862-S25389797382001010800000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если разъем в порядке, включите зажигание. Нажмите выключатель контроля скорости. При DRB в режиме вольтметра, щуп Разъем блок управления силовым агрегатом № 49, включение / выключение контроля скорости цепи датчика (желтый / красный провод). (ref-27862-S25389797382001010800000)
  5. Если напряжение больше 10 вольт, замените МУП. Выполните " проверка SC-VER ". Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый желтый / красный провод. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-27862-S25389797382001010800000)(ref-27862-S25389797382001010800000)

Испытательный SC-3A - проверка переключателя настройки/возобновлений регулирования скорости

ПримечаниеДля выполнения следующего шага необходимо подсоединить разъем переключателя скорости.

  1. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, резервном щите управления скоростью, разъем № 4, цепи контроля берега / положения выключателя управления скоростью (коричневый / красный провод), при напряжении ниже 10 вольт - замените выключатель управления скоростью, выполните " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ". (ref-27862-S25389797382001010800000)
  2. При напряжении более 10 вольт, соблюдая DRB, нажмите на переключатель набора управления скоростью, при напряжении более одного вольта, при нажатом переключателе, замените переключатель скорости, произведите " КОНТРОЛЬ ПК-ВВЭР ", при напряжении менее одного вольта, при нажатом переключателе, выключите зажигание. (ref-27862-S25389797382001010800000)
  3. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем на наличие повреждений, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если разъем в порядке, включите зажигание. При DRB в режиме вольтметра, щуп блок управления силовым агрегатом соединит клемму № 48, регулятор скорости накатом / установите цепь контроля переключения (коричневый / красный провод). (ref-27862-S25389797382001010800000)
  4. Если напряжение выше 10 вольт, замените МУП. Выполните " проверка SC-VER ". Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите открытие в коричневом / красном проводе. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-27862-S25389797382001010800000)(ref-27862-S25389797382001010800000)

Испытание SC-3b - проверка переключателя настройки / возобновления регулирования скорости

ПримечаниеДля выполнения следующего шага необходимо подсоединить разъем переключателя скорости.

  1. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, обратной пробе клемма № 3 переключателя управления скоростью, схема контроля переключателя возобновления скорости (Белый провод). Наблюдая за Бвр, нажмите переключатель возобновления управления скоростью. Если напряжение меньше 10 вольт при нажатом переключателе возобновления, замените переключатель управления скоростью. Выполните " проверка SC-VER ". Если напряжение больше 10 вольт при нажатом переключателе возобновления, выключите зажигание. (ref-27862-S25389797382001010800000)
  2. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем на наличие повреждений, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если разъем в порядке, включите зажигание. При DRB в режиме вольтметра, щуп блок управления силовым агрегатом соединит клемму № 50, цепь контроля возобновления скорости (белый / зеленый провод). (ref-27862-S25389797382001010800000)
  3. Соблюдая DRB, нажмите переключатель возобновления управления скоростью. Если напряжение больше 10 вольт при нажатом переключателе возобновления, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните " проверка SC-VER ". Если напряжение меньше 10 вольт при нажатом переключателе возобновления, устраните обрыв в белом / светло-зеленом проводе. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-27862-S25389797382001010800000)(ref-27862-S25389797382001010800000)

Испытание SC-4A - проверка чувствительности тормозного переключателя управления скоростью

  1. Отсоедините 6-контактный разъем тормозного переключателя. Проверьте разъем, очистите и отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. С DRB в режиме вольтметра, разъем № 3 разъема щупа тормозного переключателя, цепь считывания тормозного переключателя (Белый / Розовый провод).
  2. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к " проверка SC-4b ". Если напряжение больше 10 вольт, подключите провод-перемычку между клеммами разъема тормозного переключателя № 3, цепи контроля тормозного переключателя (белый / розовый провод) и № 6, цепи массы (черный провод или черный / белый провод). (ref-27862-S27703724192001010800000)
  3. Считайте с помощью DRB входное состояние тормозного переключателя. Если DRB отображает тормозной переключатель RELEASED, замените тормозной переключатель. Выполните " проверка SC-VER ". Если DRB не отображает тормозной переключатель RELEASED, отремонтируйте разомкнутый черный провод или черный / белый провод. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-27862-S25389797382001010800000)(ref-27862-S25389797382001010800000)

Испытание SC-4b - проверка чувствительности тормозного переключателя управления скоростью

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если разъем в порядке, при DRB в режиме омметра, щуп разъем блок управления силовым агрегатом № 29, цепь контроля тормозного переключателя (белый / розовый провод). (ref-27862-S25389797382001010800000)
  2. Если сопротивление больше 5 Ом, замените МУП. Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в белом / розовом проводе. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-27862-S25389797382001010800000)(ref-27862-S25389797382001010800000)

Испытательный SC-5A - проверка чувствительности переключателя стояночного/нейтрального положения

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем, очистите и отремонтируйте при необходимости. Убедитесь, что селектор передач находится в режиме привода. С DRB в режиме омметра, разъем блок управления силовым агрегатом зонда № 30, парковочная / нейтральная цепь датчика положения (коричневый / * провод или черный / белый провод). ПРИМЕЧАНИЕ: индикаторный провод, обозначенный звездочкой (*), может различаться в зависимости от модели.
  2. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Проверьте разъем, очистите и отремонтируйте при необходимости. (ref-27862-S25389797382001010800000)
  3. При нахождении платы DRB в режиме омметра, щупе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма № 30, цепь контроля переключателя стояночного / нейтрального положения (коричневый / * провод или черный / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените переключатель стояночного / нейтрального положения. Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в коричневом / * проводе или черном / белом проводе. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-27862-S25389797382001010800000)(ref-27862-S25389797382001010800000)

Как проверить SC-6A - проверка сообщения об отказе в управлении скоростью

В этот момент переключатель скорости и сервопривод функционируют должным образом. Используя DRB, контролируйте состояние отключения контроля скорости. Испытайте дорожное транспортное средство на скоростях, превышающих 35 миль в час, и попытайтесь установить контроль скорости. Следующие пункты не позволят установить контроль скорости. Последняя или самая последняя причина, по которой не установлен контроль скорости, указана в сообщении об отклонении. Сообщения об отклонении следующие

Система самодиагностики.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора.

ПримечаниеСветовой индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) также может упоминаться как световой индикатор проверить двигатель.

Как продиагностировать систему

Возможности самодиагностики этой системы, при правильном использовании, могут упростить тестирование. Система круиз-контроля контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Если обнаружена проблема с контролируемой цепью, расшифровка кодов ошибок хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Как только коды неисправности известны, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок ", чтобы определить сомнительную цепь. Проверьте цепи и отремонтируйте или замените компоненты, как требуется. Если проблема устранена или перестала существовать, блок управления силовым агрегатом отменяет этот код неисправности после 50 циклов включения / выключения зажигания. Чтобы очистить коды, обратитесь к " ОЧИСТКЕ расшифровка кода ошибки ". (ref-27862-S32980900072001010800000)(ref-27862-S03265239832001010800000)

Конкретный код неисправности является результатом конкретного отказа системы. Это НЕ обязательно причина этого сбоя. Код неисправности не осуждает конкретный компонент. Код неисправности вызывает вероятную область неисправности.

Визуальный осмотр

Проведите визуальный осмотр, прежде чем пытаться диагностировать проблемы системы круиз-контроля. Визуальный осмотр может быстро выявить причину неисправности и устранить необходимость в диагностическом тестировании. Тщательный визуальный осмотр включает в себя проверку отсоединенных или неисправных разъемов жгута проводов, протекающих или неправильно проложенных вакуумных шлангов, корродированных клемм аккумулятора или оголенных проводов.

Процедура диагностики

ПримечаниеПри использовании самодиагностических тестов для диагностики НЕ пропускайте какие-либо шаги, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте с " проверка SC-1A ". (ref-27862-S06680206482001010800000)

Выполните визуальный осмотр, прежде чем пытаться диагностировать проблемы системы управления двигателем. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ". Введите встроенную диагностику и найдите коды неисправностей. См. " ВВОД ВСТРОЕННОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей ОТСУТСТВУЮТ и / или используется DRB (Diagnostic Readout Box), перейдите к " проверка SC-1A ". (ref-27862-S22656642172001010800000)(ref-27862-S39561083142001010800000)(ref-27862-S06680206482001010800000)

Вход в бортовую диагностику

ПримечаниеСветовой индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) также может упоминаться как световой индикатор проверить двигатель.

ПримечаниеХотя доступны и другие тестеры сканирования, производитель рекомендует использовать DRB (Diagnostic Readout Box) для диагностики системы. Функция света проверить двигатель может использоваться, но имеет ограниченные диагностические возможности.

Проверить двигатель фонаря Diagnostic Mode (Проверка режима световой диагностики двигателя)

  1. С ключом, вставленным в выключатель зажигания, переключите выключатель зажигания в положение ВКЛ 3 раза. На третьем цикле оставьте выключатель зажигания в положении ВКЛ. Запишите 2-значный расшифровка кодов ошибок, отображаемый мигающей лампочкой проверить двигатель.
  2. Например, Код 34 отображается в виде серии из 3 вспышек в быстрой последовательности, за которой следует 4-секундная пауза, затем 4 вспышки в быстрой последовательности. После несколько более длительной паузы другие сохраненные коды отображаются в числовом порядке.
  3. Когда индикатор проверить двигатель начинает мигать коды неисправностей, его нельзя остановить. Если вы потеряете счет, придется начинать все сначала. Код 55 указывает на окончание отображения кода неисправности.
  4. См. " расшифровка кодов ошибок ", чтобы перевести номер кода неисправности в описание неисправности системы (дисплей DRB). Как только зона неисправности идентифицирована, обратитесь к " проверка SC-1A ", чтобы диагностировать проблему. ПРИМЕЧАНИЕ: Если существует код неисправности, не связанный с системой круиз-контроля, см. Раздел INTERMITTENTS в соответствующей статье G - ТЕСТЫ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", см. следующий список 2.5L, см. (ref-27862-S32980900072001010800000)(ref-27862-S06680206482001010800000)(ref-10881)(ref-10889)(ref-10877)

ПримечаниеПри использовании тестера сканирования DRB, если допущена ошибка или техник не знает о правильных процедурах, введите F1 (Help) или HOW TO USE DRB из различных меню.

Режим диагностики DRB

  1. Выключите зажигание, подключите к разъему канала передачи данных DRB, расположенному в двигательном отсеке, рядом с МУП.
  2. Запустите двигатель (по возможности). Поставив ногу на тормоз, передвиньте рычаг переключения передач через все позиции, заканчивающиеся в Park (A / T). Включите и затем выключите выключатель A / C (если он оборудован).
  3. Выключите двигатель. Не запуская двигатель снова включите зажигание. Введите выбор № 1, STANDALONE DRB. Введите выбор № 1, CHRYSLER DOMESTIC. Введите выбор № 1, двигатель. Продолжайте до тех пор, пока не будет предложен выбор READ коды неисправностей. После получения доступа к кодам неисправностей см. соответствующий " проверка SC-1A - CHECKING FORE управление OPERATION " для диагностики проблемы. (ref-27862-S06680206482001010800000)
  4. Чтобы стереть коды неисправностей, находясь в этом режиме, нажмите клавишу BACK. На дисплее DRB прокрутите до YES - ERASE FAULTS. После этого должно появиться подтверждающее сообщение FAULTS ERASED.

ПримечаниеНе все коды неисправностей применяются ко всем транспортным средствам. Некоторые коды неисправностей имеют более одного значения. Когда код неисправности имеет более одного значения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не может различать различные сбои.

КодексОтображение на DRBСостояние отказа
15ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАВ условиях дорожной нагрузки сигнал датчика расстояния (скорости) не обнаружен
34ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮРазомкнутое / короткое замыкание обнаружено в цепи вакуумного или вентиляционного соленоида управления скоростью
" "ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕГДА НИЗКИЙВход переключателя частоты вращения ниже минимально допустимого напряжения
" "ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ ВСЕГДА ВЫСОКИЙВход переключателя управления скоростью выше максимально допустимого напряжения
55Н/ДЗавершение отображения кода неисправности на индикаторе проверить двигатель

Расшифровка кода ошибки

Как очистить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок также может быть очищен в опции DRB READ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтобы убедиться, что все неисправности прочитаны, рекомендуется использовать опцию READ коды неисправностей для стирания кодов неисправностей. См. DRB DIAGNOSTIC MODE в разделе " ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ ". (ref-27862-S39561083142001010800000)

Если DRB недоступен, коды неисправностей могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля батареи в течение не менее 15 секунд, что позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищать коды неисправностей.

Как протестировать систему круиз-контроля - DAKOTA: диагностики

ПредупреждениеЕсли транспортное средство оборудовано подушкой безопасности, то ПЕРЕД обслуживанием элементов круиз-контроля на рулевой колонке или вокруг нее подушка безопасности ДОЛЖНА быть отключена См. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-27863)

Испытание сервопривода управления скоростью (Круиз-Контроль)

  1. Поверните переключатель зажигания и переключатель контроля скорости (круиз) в положение ВКЛ. С помощью вольтметра подсоедините отрицательный провод к хорошему заземлению шасси. Отсоедините 4-контактный разъем сервопривода контроля скорости. Измерьте напряжение на клемме сервопривода № 2 (темно-синий / красный). Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте наличие ослабленных соединений, проверьте регулировку тормозного переключателя или отремонтируйте цепь по мере необходимости.
  2. Если напряжение аккумулятора присутствует, подключите перемычку между клеммой сервопривода № 2 (темно-синий / красный провод) и клеммой сервопривода контроля скорости № 2. Напряжение аккумулятора должно присутствовать на 3 оставшихся клеммах сервопривода. Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените сервопривод.
  3. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Подключите один вывод омметра к хорошему заземлению корпуса. Используя другой вывод, наконечник серворазъема зонда № 1 (черный провод). Если нет непрерывности, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе (цепь массы). Если целостность существует, тест завершен.

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - DAKOTA