Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota WS/Dodge Dakota WS (1994-1994)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки - 5.2л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки - 5.2л: Прочее Dodge Dakota WS

Регулировки системы управления двигателем ~2 мин чтения

Зазор клапана

ПримечаниеВо всех двигателях используются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеВсегда обращайте внимание на этикетку контроля выбросов в моторном отсеке перед попыткой обслуживания. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации этикетки выбросов. Синхронизация контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на двигателях 5.2L и не регулируется.

ВниманиеНЕ прокалывайте кабели, сапоги или ниппели испытательными зондами.
Применение(1) Градусы BTDC
5.2L(2)
(1) На холостом ходу. (2) Угол опережения зажигания контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируется.
(1)На холостом ходу.
(2)Угол опережения зажигания регулируется блок управления силовым агрегатом (PCM) и не регулируется.

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

  1. Установить стояночный тормоз и заблокировать передние колеса. Прогреть двигатель на стоянке или в нейтральном положении до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится хотя бы один раз. Убедиться, что все аксессуары выключены. Снять воздухоочиститель в сборе и отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Присоединить 0 185 " штуцер дозирования воздуха с фиксированной диафрагмой (6714) в отсоединенную вакуумную линию вместо клапана принудительная вентиляция картера.
  2. Отсоедините вакуумный шланг продувки на холостом ходу от передней части корпуса дросселя рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Закройте вакуумный штуцер корпуса дросселя. Подключите DRB к диагностический разъём. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Используя DRB, получите доступ к MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW. При обращении к DRB будет производиться обратный отсчет для стабилизации оборотов холостого хода и отображения минимальных оборотов холостого хода воздушного потока. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ МИНИМАЛЬНОГО РАСХОДА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ.
  3. Если минимальная частота вращения корпуса дроссельной заслонки на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте наличие утечек вакуума. Если утечек вакуума нет, замените корпус дроссельной заслонки.
ПрименениеRPM
5.2L500-900

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) не регулируется. Для проверки калибровки датчик положения дроссельной заслонки можно использовать следующие процедуры. Полное тестирование датчик положения дроссельной заслонки см. В статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-10877)

  1. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. С помощью DVOM измерьте напряжение на центральной клемме датчик положения дроссельной заслонки, при этом дроссельная заслонка в положении холостого хода будет полностью закрыта до упора. Напряжение должно быть в пределах спецификации. См. таблицу ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Если напряжение не соответствует спецификации, замените датчик положения дроссельной заслонки.
  2. Медленно откройте дроссельную заслонку до широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно постоянно расти до спецификации. Если напряжение не увеличивается постоянно до спецификации, замените датчик положения дроссельной заслонки.
Открытие дросселя (2)В
НеработающийБольше чем 0,2
WOTМенее 4,8
(1) Напряжение должно постоянно увеличиваться по мере увеличения открытия дроссельной заслонки из положения холостого хода. (2) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки.
(1)Напряжение должно устойчиво возрастать по мере увеличения открытия дросселя из положения холостого хода.
(2)Измерить напряжение на клемме центра датчика положения дроссельной заслонки.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки - 5.2л