Органы управления двигателем - регулировки - 2,5л: Прочее Dodge Dakota WS

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

1. Убедитесь, что все огни и аксессуары выключены. Установите передачу в нейтральное положение или парковку и установите стояночный тормоз. Если используется магнитный индикатор времени, вставьте датчик в розетку рядом с окном шкалы времени. Если используется индуктивный индикатор времени, подключите датчик к проводу свечи зажигания № 1. Обратитесь к инструкциям производителя оборудования для правильного подключения.
2. Поверните переключатель в соответствующее положение цилиндра. Подключите диагностический блок считывания (DRB) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если не используется DRB, отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Запустите двигатель и работайте, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Вентилятор охлаждения радиатора загорится и загорится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после отключения датчика температуры или активации DRB.
3. Проверьте синхронизацию через окно синхронизации в сферическом корпусе. См. Таблицу синхронизации зажигания. Если синхронизация неверна, ослабьте прижимной болт распределителя и поверните корпус до получения указанной синхронизации.
4. Перепроверить время после затяжки прижимного болта распределителя. Повторно подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Стереть любые коды неисправностей.

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин)

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

1. Установите стояночный тормоз и заблокируйте передние колеса. Прогрейте двигатель в парковке или нейтральном положении до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится хотя бы один раз. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Снимите воздухоочиститель в сборе и заглушите вакуумный шланг двери нагретого воздуха. На всех моделях подключите лампу синхронизации и тахометр. Отключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установите базовую синхронизацию на 10-14 градусов BTDC. Выключите двигатель и подключите датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. Присоединить штуцер дозирования воздуха (6457) к ниппелю принудительная вентиляция картера впускного коллектора.
3. Подключить DRB к диагностический разъём. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Используя DRB, получить доступ к MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW обороты холостого хода. При доступе электродвигатель регулятор холостого хода полностью закроется, опережение искры станет фиксированным, подача топлива не изменится, а обороты двигателя будут отображаться на DRB.
4. Проверьте обороты холостого хода двигателя на тахометре. См. Таблицу спецификаций дроссельный узел MINIMUM AIRFLOW IDLE технические характеристики. На моделях 3.0L переходите к следующему шагу. Если минимальные обороты холостого хода корпуса дроссельной заслонки не соответствуют спецификации, проверьте наличие утечек вакуума. Если утечек вакуума нет, замените корпус дроссельной заслонки.
5. Удерживая дроссель открытым, распылите отверстие в корпусе дросселя и стороне коллектора дросселя с помощью Mopar Parts Cleaner. Используя мягкую подушку, очистите верхнюю и нижнюю часть отверстия и краев корпуса дросселя, а также сторону коллектора дроссельной лопатки.
6. Высушите корпус дроссельной заслонки сжатым воздухом и осмотрите на наличие посторонних веществ. Установите корпус дроссельной заслонки на двигатель и повторно проверьте минимальную скорость холостого хода корпуса дроссельной заслонки. Если минимальная скорость холостого хода воздушного потока не соответствует спецификации, проблема не вызвана корпусом дроссельной заслонки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. С помощью DVOM измерьте напряжение на центральной клемме датчик положения дроссельной заслонки, при этом дроссельная заслонка в положении холостого хода будет полностью закрыта до упора. Напряжение должно быть в пределах спецификации. См. таблицу ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Если напряжение не соответствует спецификации, замените датчик положения дроссельной заслонки.
2. Медленно откройте дроссельную заслонку до широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно постоянно расти до спецификации. Если напряжение не увеличивается постоянно до спецификации, замените датчик положения дроссельной заслонки.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)