Подвеска - передняя (4WD торсион): Снятие и установка Dodge Dakota WS

Как снять подвеску - передней (4WD торсион): снятия и установки

1. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку фиксатора ступицы. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снимите подкладку.
2. Поддержите вал моста Cv и снимите болты крепления вала моста Cv к фланцу корпуса дифференциала. Отделите вал моста Cv от ступицы и подшипникового узла и снимите вал моста Cv с автомобиля.

Как установить подвеску - передней (4WD торсион): снятия и установки

1. Установить ось Cv на ступицу и подшипник в сборе, осторожно направив ось Cv через шлиц в ступице. Установить ось Cv на фланец корпуса дифференциала и затянуть крепежные болты до 65 футов фунтов (88 Н.м).
2. С включенными тормозами затяните гайку фиксатора ступицы на 180 футов фунтов (244 Н.м). Установите пружинную шайбу, контровочную гайку и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52455-S23735310822001011600000)

1. Снять шплинт, стопор гайки и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять направляющие штифты тормозного суппорта, и снять суппорт. Опорный суппорт в сторону. Разметить тормозной ротор и ступицу, и снять тормозной ротор.
2. Снимите установочные болты ступицы и подшипникового узла с задней части поворотного кулака. см. рис. 1 Сдвинуть ступицу и подшипник в сборе со шлицев вала моста коммерческого транспорта. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака, ступицу и подшипник в сборе на предмет чрезмерного износа и повреждений. При необходимости замените компоненты.

1. Установите ступицу и подшипник в сборе на поворотный кулак, направляя ось Cv через шлиц в ступице. Затяните болты крепления ступицы и подшипника в сборе к поворотному кулаку на 110 футов фунтов (149 Н.м).
2. Совместите метки, установите тормозной ротор и суппорт. Установите штифты суппорта и затяните до 22 футов фунтов (30 Н.м). После применения тормозов затяните гайку держателя ступицы до 180 футов фунтов (244 Н.м). Установите пружинную шайбу, замок гайки и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки, обратной процедуры удаления см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52455-S23735310822001011600000)

1. Снимите ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите шплинт и гайку конца тяги. Используя съемник тяги (C-3894-A), отделите конец тяги от поворотного кулака. (ref-52455-S33433678092001011600000)
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Рисунок 2) Отверните установочный болт нижнего амортизатора. Отсоедините стабилизатор от нижнего рычага управления и снимите датчик АБС и электропроводку с верхнего рычага управления.
3. Снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира верхнего рычага управления. Установите съемник шарового шарнира (C-3564-A) над верхней частью нижнего рычага управления с помощью гайки инструмента вверх к шпильке верхнего шарового шарнира. (Рисунок 3) Затяните съемник шарового шарнира, чтобы приложить давление к шпильке шарового шарнира, и резко ударьте по поворотному кулаку с помощью молотка, чтобы ослабить шпильку.
4. НЕ пытайтесь вытолкнуть шпильку только с помощью давления съемника шарового шарнира. Отсоедините противоположный шаровой шарнир таким же образом. Отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с транспортного средства. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака на наличие порезов, перекосов и износа. Проверьте поворотный кулак, ступицу и подшипниковый узел на наличие повреждений. При необходимости замените компоненты.

1. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение поворотного кулака, установите НОВОЕ смазочное уплотнение в выемку поворотного кулака и установите с помощью установщика уплотнений (C-4698). Смазайте губку уплотнения универсальной смазкой. Установите поворотный кулак на шпильки шарового шарнира.
2. Установить ступицу и подшипник в сборе на поворотный кулак, направляя ось Cv через шлиц в ступице. Установить конец тяги. Установить тормозной ротор и суппорт. Затянуть направляющие штифты суппорта до 22 футов фунтов (30 Н.м).
3. Затяните гайку фиксатора ступицы на 180 фут фунтов (244 Н.м) с применением тормозов. Установите пружинную шайбу, контровочную гайку и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте высоту хода. (ref-52455-S23735310822001011600000)

1. Демонтировать шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять вал моста коммерческого транспорта. См. " ВАЛ МОСТА КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Полностью разгрузить торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Рис. 2) Снять торсион. См. " Торсионы " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. (ref-52455-S34800128812001011600000)(ref-52455-S29854877082001011600000)
2. Отверните болт крепления нижнего амортизатора, отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира нижнего рычага управления, отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью Remover C-3564-A. Выверните болты поворота нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления с транспортного средства. Снимите фиксатор Pry с шарового шарнира. Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

Как заменить ввод

При износе втулок снимите нижний рычаг управления. Для снятия и замены втулок используйте гильзу и пресс.

1. Установите НОВЫЙ шаровой шарнир в нижний рычаг управления, установите НОВОЕ смазочное уплотнение шарового шарнира, расположите нижний рычаг управления на транспортном средстве и плотно затяните гайки на болтах шарнира пальцами.
2. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте шаровой шарнир. Когда транспортное средство находится на полу, затяните болты шарнира между нижним рычагом управления и рамой в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца. (ref-52455-S23735310822001011600000)

Поднимите и поддержите автомобиль, отверните болты крепления заднего опорного кронштейна к кронштейну траверсы рамы, снимите болты крепления планки стабилизатора к нижнему кронштейну управления " С " -образной формы, снимите с автомобиля фиксатор, кронштейн и планку стабилизатора, при необходимости снимите задние опорные кронштейны и втулки вала стабилизатора.

Установите втулки стабилизатора и задние опорные кронштейны на стабилизатор, если они сняты. Установите задние опорные кронштейны рядом с кронштейнами поперечины рамы и плотно затяните крепежные болты. Используя C-образный фиксатор и крепежные болты, прикрепите стабилизатор к нижнему рычагу управления. Убедитесь, что между стабилизатором и другими компонентами нет помех, и убедитесь, что расстояние между стабилизатором и другими компонентами одинаково с обеих сторон. Затяните все крепежные болты до 20 футов (27 Н.м).

1. Установите торсион через анкер, и вдвиньте торсион вперед в рычаг управления. Установите анкерную втулку в поперечину рамы и вверните регулировочный болт в вертлюг.
2. Вращением регулировочного болта по часовой стрелке разместите нагрузку на торсионе. Опустите автомобиль, и установите бампер отскока верхнего рычага управления. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять вал моста Cv. См. " ВАЛ МОСТА Cv " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Полностью разгрузить торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Рис. 2) Снять кронштейны тормозного шланга с верхнего рычага управления. Снять болт крепления нижнего амортизатора. (ref-52455-S34800128812001011600000)
2. Снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира верхнего рычага управления. Установите съемник шарового шарнира (C-3564-A) над верхней частью нижнего рычага управления с помощью гайки инструмента вверх к шпильке верхнего шарового шарнира. (Рисунок 3) Затяните съемник шарового шарнира, чтобы приложить давление к шпильке шарового шарнира, и резко ударьте по поворотному кулаку с помощью молотка, чтобы ослабить шпильку.
3. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ выталкивать шпильку, используя только давление съемника шарового шарнира. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Снимите уплотнение шарового шарнира. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) открутите шаровой шарнир от верхнего рычага управления. Снимите болты поворота верхнего рычага управления. Снимите верхний рычаг управления с монтажного кронштейна.

Схема №3

Войти

При износе втулок снимите верхний рычаг управления. Для снятия и замены втулок используйте гильзу и пресс.

1. Установите верхний рычаг управления на монтажный кронштейн. Установите шарнирные болты верхнего рычага управления. Затяните болты пальцем. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) заверните шаровой шарнир NEW в верхний рычаг управления. Затяните шаровой шарнир до 125 футов фунтов (169 Н.м). Зазор между шестигранной шаровой шпилькой и отверстием верхнего рычага управления должен составлять 0,01-0,05 " (0,25-1,27 мм). Установите смазочное уплотнение шарового шарнира NEW.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте шаровой шарнир. Когда транспортное средство находится на полу, затяните болты поворота верхнего рычага управления к раме в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца. (ref-52455-S23735310822001011600000)