Запуск - сервисная информация: Диагностика Dodge Charger VI

Как проверить запуск - сервисной информация: диагностики

Полные схемы электрических соединений стартера см. в соответствующей информации о проводке. Перед удалением какого-либо блока из системы запуска для ремонта или диагностики, выполните следующие проверки.

1. Аккумулятор. Визуально проверьте аккумулятор на наличие физических повреждений и свободных или корродированных кабельных соединений. Определите состояние заряда и емкость батареи. При необходимости зарядите или замените аккумулятор. См. " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Примечание: Если оснащен дизельным двигателем, может использоваться двойная система аккумулятора, и обе батареи должны быть проверены. (ref-481411)
2. Переключатель положения педали сцепления - Если он оснащен механической коробкой передач, визуально проверьте переключатель положения педали сцепления на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. соответствующую информацию о трансмиссии.
3. Переключатель стояночного / нейтрального положения - Если он оснащен автоматической коробкой передач, визуально проверьте переключатель стояночного / нейтрального положения на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. соответствующую информацию о передаче.
4. Реле стартера - Реле стартера расположено в переднем центре распределения питания (PDC). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481440-S20011734282012062200000)
5. Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
6. Соленоид стартера - визуально проверьте соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
7. Проводка - Визуально осмотрите жгуты проводов на предмет повреждений. Отремонтируйте или замените неисправную проводку в соответствии с требованиями. См. соответствующие электросхемы.

Испытание холодной прокруткой

Схема №3

Войти

1. Подключите вольт-амперный тестер (1) и (2) к клеммам аккумуляторной батареи. (Рисунок 1) См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. При наличии двойной аккумуляторной системы тестер следует подключать к аккумуляторной батарее только с левой стороны транспортного средства. Кроме того, показания тока тестера должны сниматься с положительного провода кабеля аккумуляторной батареи, который подключается к стартерному двигателю.
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
4. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снимите либо предохранитель зажигания, либо предохранитель управления топливным насосом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем приступить к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание тока стартера (ампер) и уменьшит показание напряжения батареи.
6. Нажмите и удерживайте зажигание в положении запуска. Обратите внимание, что напряжение и ток (сила тока), показанные на вольт-амперном тестере. Если напряжение ниже 9,6 вольт, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если двигатель стартера в порядке, обратитесь к соответствующей диагностике двигателя для дальнейшего тестирования двигателя. Если двигатель стартера не в порядке, замените неисправный двигатель стартера. Если напряжение выше 9,6 вольт и ток (сила тока), показанные на рисунке ниже, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-481439-S20245134982012062200000)(ref-481438-S29109075372012062200000)(ref-481438-S06933832332012062200000)(ref-481438-S29109075372012062200000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) определит, есть ли избыточное сопротивление в цепи питания большой силы тока. Полные схемы цепей стартера см. в электрических схемах.

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Для следующей операции потребуется вольтметр с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением тестов убедитесь, что следующие процедуры выполнены

1. Аккумулятор полностью заряжен и протестирован на нагрузку. См. " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-481411)
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
4. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снимите реле автоматического отключения (ASD). Эти реле расположены в передней PDC. Расположение реле см. на этикетке на крышке PDC.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра 1 к клеммному столбу отрицательной аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к зажиму отрицательной аккумуляторной батареи. (Рисунок 2) Нажмите и удерживайте зажигание в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения устраните плохой контакт между зажимом кабеля и клеммным столбом. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной батареей процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи. 1 - ВОЛЬТТТМЕТР.
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному зажиму кабеля аккумуляторной батареи. ( 3) Нажмите и удерживайте зажигание в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и полюсом клеммы. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизелем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной батареей эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи. 1 - БАТАРЕЯ 2 - СТАРТВОЛЬТЕР ВОЛЬВОЛЬ3 - МОТОР.
3. Подключите вольтметр для измерения напряжения между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и клеммой аккумуляторной батареи соленоида стартера. (Рисунок 4) Нажмите и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните кабельное соединение аккумуляторной батареи на соленоиде. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель аккумуляторной батареи. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. Если оборудована системой с двойной аккумуляторной батареей, эта процедура должна выполняться только на аккумуляторной батареей M1.
4. Подключите вольтметр для измерения между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя. (Рисунок 5) Нажмите и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните крепление кабеля отрицательной аккумуляторной батареи на блоке двигателя. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системы эта процедура должна выполняться дважды, 1 раз для каждого двигателя.
5. Подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. (Выпуск 6) Нажмите и удерживайте зажигание в положении Start (Пуск). Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системой эта процедура должна выполняться только на аккумуляторной батарее со стороны водителя.
6. Если система оборудована двумя батареями (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подсоедините положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной слева на транспортном средстве. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к контактному штырьку положительной батареи на батарее, расположенной справа на транспортном средстве. Нажмите и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните кабели батареи на обеих батареях. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените кабель положительной батареи на неисправности, Если неисправности НЕ НЕ. (ref-481439-S20245134982012062200000)

Испытание цепей управления

Компоненты цепи управления пускателем должны испытываться в порядке их перечисления следующим образом:

1. Реле стартера - См. Реле стартера Реле стартера расположено в PDC. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481440-S20011734282012062200000)
2. Соленоид стартера - См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для стартерного двигателя. (ref-481439-S20245134982012062200000)
3. Выключатель зажигания - см. раздел СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
4. Переключатель положения педали сцепления - Если он оборудован механической коробкой передач, обратитесь к соответствующей сервисной информации.
5. Переключатель стояночного / нейтрального положения - Если он оборудован автоматической коробкой передач, обратитесь к соответствующей служебной информации о переключателе стояночного / нейтрального положения.
6. Электрожгуты и соединения - см. соответствующие электросхемы.