Описание системы зажигания - служебной информация: обзора
ПримечаниеВсе двигатели используют фиксированную систему опережения зажигания. Основная установка опережения зажигания не регулируется. Все опережение зажигания определяется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Система зажигания, используемая на этих двигателях, называется катушкой на свече. Четырьмя основными компонентами системы являются катушки, датчик положения коленчатого вала, свечи зажигания и датчики положения распределительного вала. Система зажигания катушки на свече использует катушку зажигания для каждого цилиндра. Катушки зажигания установлены непосредственно над каждой свечой зажигания.
Операция
Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала являются устройствами с эффектом Холла. Датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала генерируют импульсы прямоугольной волны, которые являются входными данными для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом определяет положение двигателя по этим датчикам. блок управления силовым агрегатом рассчитывает последовательность впрыска и угол опережения зажигания из положения коленчатого вала И распределительного вала.
Когда датчик детонации обнаруживает стук в одном из цилиндров соответствующего блока цилиндров, он посылает входной сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В ответ блок управления силовым агрегатом замедляет установку опережения зажигания для всех цилиндров на запланированную величину.
Датчики детонации содержат пьезоэлектрический кристалл, который постоянно вибрирует и посылает входное напряжение (сигнал) на РСМ во время работы двигателя. С увеличением интенсивности вибрации кристалла увеличивается и выходное напряжение датчика детонации.
Сигнал напряжения, вырабатываемый датчиком детонации, увеличивается с амплитудой вибрации. РСМ принимает сигнал напряжения датчика детонации в качестве входного сигнала. Если сигнал поднимается выше заданного уровня, РСМ будет сохранять это значение в памяти и замедлять установку опережения зажигания для уменьшения детонации двигателя. Если напряжение датчика детонации превышает заданное значение, РСМ замедляет установку опережения зажигания для всех цилиндров. Это не селективный замедление цилиндра.
В режиме холостого хода МУП игнорирует входной сигнал датчика детонации. Как только частота вращения двигателя превысит заданное значение, допускается замедление детонации.
Детонация retard использует собственную программу краткосрочной и долгосрочной памяти.
Долговременная память сохраняет предыдущую информацию о детонации в своей оперативной памяти с батарейным питанием. Можно откалибровать максимальное полномочие, которое долгосрочная память имеет в отношении временной задержки.
Кратковременная память позволяет замедлить синхронизацию до заданной величины при всех рабочих условиях (пока число оборотов в минуту выше минимального числа оборотов в минуту), за исключением широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя кратковременную память, может быстро реагировать на задержку синхронизации при обнаружении детонации двигателя. Кратковременная память теряется при каждом выключении ключа зажигания.
ПримечаниеЧрезмерная или недостаточная затяжка болтов крепления датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. При установке датчиков детонации всегда используйте указанный крутящий момент.
| Внимание | Чистка платиновых пробок может повредить платиновый центральный электрод или тонкую платиновую подушку. |
|---|
Схема №3
| 1 - НАНОСИТЕ ПРОТИВОЗАДИРНЫЙ СОСТАВ ТОЛЬКО ЗДЕСЬ |
|---|
| 2 - ПОВЕРХНОСТЬ ПЛАТИНОВОЙ ИСКРЫ |
Свечи зажигания имеют платиновую резисторную конструкцию. Они имеют значения сопротивления от 3 500 до 20 000 Ом при проверке с помощью тестера на напряжение не менее 1000 вольт. Для идентификации свечи зажигания и спецификаций. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-481447-S27389645132012062200000)
Не используйте омметр для проверки сопротивления свечей зажигания. Это даст неточное показание.
Когда свечи зажигания используют одинарные или двойные платиновые наконечники, они имеют рекомендуемый срок службы 160 000 км для нормальных условий вождения в соответствии с графиком A в этой сервисной информации. Свечи зажигания имеют рекомендуемый срок службы 75 000 миль для тяжелых условий вождения в соответствии с графиком B в этой сервисной информации. Тонкая платиновая прокладка (2) приварена к обоим или только к концу (концам) центрального электрода. Необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить перекрестную резьбу свечи зажигания, неправильные зазоры и повреждение керамического изолятора во время снятия и установки свечи.
Никелево-графитовый противозадирный состав Мопар ® наносится на резьбовой участок (1) для предотвращения повреждения свечи зажигания во время снятия и установки.
Для получения дополнительной информации о переключателе зажигания обратитесь к разделу " ПРИЕМНИК, БЕСКЛЮЧЕВОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ОПИСАНИЕ " или " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ (РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР), ОПИСАНИЕ ". (ref-481399-S23714796542012062200000)(ref-481399-S15491621462012062200000)