Как продиагностировать и тестирование - бортовая диагностическая система.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой БД системой. Некоторые цепи проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.
Если БД система обнаруживает, что контролируемая схема неисправна, она помещает расшифровка кода ошибки в электронную память. расшифровка кода ошибки будет оставаться в электронной памяти до тех пор, пока схема продолжает быть плохой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммирован на очистку памяти после 40 хороших поездок, если проблема не возникает снова.
Коды неисправностей (DTC)
Описание расшифровка кода ошибки может быть прочитано с помощью сканера. Для получения информации обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике.
Расшифровка кода ошибки не идентифицирует, какой компонент в цепи неисправен. Таким образом, расшифровка кода ошибки следует рассматривать как симптом, а не как причину проблемы. В некоторых случаях из-за конструкции процедуры диагностического теста расшифровка кода ошибки может быть причиной для установки другого расшифровка кода ошибки. Поэтому важно, чтобы процедуры тестирования выполнялись последовательно, чтобы понять, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Стирание диагностических кодов неисправностей
Для удаления расшифровка кода ошибки необходимо использовать средство сканирования.
Для диагностики системы тарификации могут использоваться следующие процедуры, если
- Лампа контрольных приборов или аккумуляторная лампа горит при работающем двигателе
- Вольтметр (если он оборудован) не регистрируется должным образом
- Имеет место состояние недозаряда или перезаряда батареи.
Помните, что недозаряженный аккумулятор часто вызывается
- Вспомогательные устройства остаются включенными при неработающем двигателе
- Неисправный или неправильно отрегулированный выключатель, который позволяет лампе оставаться включенной. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ-ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫТЯЖКИ ". (ref-481411-S41573755292012062200000)
- Ослабленный ремень генератора.
Как проверить тарификацию - служебной информация: диагностики
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой бортовой диагностической системой (бортовая система диагностики). Некоторые цепи системы зарядки проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.
Обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике для получения дополнительной информации расшифровка кода ошибки. Это будет включать в себя полный список расшифровка кода ошибки, включая расшифровка кода ошибки для системы зарядки.
Для выполнения полной проверки зарядной системы обратитесь к соответствующей статье " Электрическая диагностика ". Перед креплением сканирующего устройства выполните следующие проверки.
- Проверьте состояние батареи. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481411-S30065674562012062200000)
- Осмотрите состояние клемм кабеля аккумуляторной батареи, стоек аккумуляторной батареи, соединений на блоке двигателя, соленоиде стартера и реле. Они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверьте все предохранители как в фузблоке, так и в центре распределения питания (PDC) или IPM (если он оборудован) на герметичность в розетках. Они должны быть правильно установлены и герметичны. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
- Проверьте затяжку крепежных болтов генератора, при необходимости замените или затяните болты, моменты затяжки указаны в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ". (ref-481437-S02495717742012062200000)
- Проверьте состояние и натяжение ремня привода генератора.
- Осмотрите шкив разъединителя (если имеется). Убедитесь, что развязывающий шкив приводит в движение ротор генератора переменного тока.
- Осмотрите автоматическое устройство натяжения ремня (если оно оборудовано). См. " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ". (ref-481395-S14438304982012062200000)
- Проверьте электрические соединения генератора на поле генератора, выходе батареи и клемме массы (если имеется). Также проверьте подключение провода массы генератора на двигателе (если он оборудован). Все они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.