Звуковой сигнал/зуммер - сервисная информация: Прочее Dodge Charger VI

Система предупредительной сигнализации утором

Система звукового оповещения является стандартным оборудованием, устанавливаемым на заводе. Система звукового оповещения использует электромеханический преобразователь и электромеханическое реле, которые припаиваются к электронной плате внутри приборной панели (также известной как общая приборная панель / CIC), чтобы обеспечить звуковую индикацию различных состояний транспортного средства, которые могут потребовать внимания оператора транспортного средства или пассажиров.

Электромеханический преобразователь генерирует звуковые сигналы и тональные сигналы, в то время как электромеханическое реле генерирует тональные сигналы щелчка, чтобы эмулировать звуки, связанные с обычным сигналом поворота и работой сигнализатора опасности. Микропроцессорная ИС использует сообщения запроса электронного импульса, полученные от других модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), для мониторинга многих датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы схема и программирование ИС позволяют ей управлять звуковыми выходами, которые производятся на ее плате.

ИС способна выдавать следующие звуковые сигналы:

1. Медленный темп Повторяющийся щелчок - повторяющиеся тона щелчка, которые выдаются с медленной скоростью около 90 щелчков в минуту.
2. Быстрый тариф Повторяющийся клик - повторяющиеся тона клика, которые выдаются с быстрой скоростью более чем около 180 кликов в минуту.
3. Одиночный тональный сигнал (Single Chime Tone) - одиночный тональный сигнал.
4. Повторяющийся звуковой сигнал с медленной скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы, которые издаются с медленной скоростью около 50 звуковых сигналов в минуту.
5. Повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью около 180 звуковых сигналов в минуту.

Жестко смонтированные схемы соединяют ИС и различные переключатели и входы датчиков системы предупреждения об уколах с их модулями и друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жестко смонтированные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с ИС посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов соединительных разъемов жгутов проводов и изоляторов. См.

Цепи и компоненты системы предупреждения об уколах ИС не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если схема ИС, встроенный преобразователь или реле повреждены или неэффективны, блок ИС должен быть заменен.

Система контроля слепых зон.

Система контроля слепых зон (Blind Spot контроль, BSM) - это опциональная электронная система помощи водителю, устанавливаемая на заводе. Во время маневров при вождении система предупреждает оператора транспортного средства о транспортных средствах, находящихся в зонах предупреждения непосредственно позади и слева или справа от транспортного средства, которые из-за окружающей конструкции задней части транспортного средства в противном случае было бы трудно воспринимать. При обнаружении объекта система использует электромеханический преобразователь в кластере и светодиодные индикаторы в зеркалах бокового обзора для обеспечения оператора транспортного средства визуальной и звуковой индикацией присутствия других транспортных средств.

Система BSM включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации:

1. Электронный информационный центр транспортного средства - В транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой мониторинга слепых зон, дополнительный электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВС) в приборной панели отображает текстовые предупреждения и сообщения об ошибках, а также издает звуковые предупреждения, связанные с текущим рабочим состоянием системы BSM, и предоставляет интерфейс, который позволяет оператору транспортного средства вручную отключить или включить систему с помощью опции программируемых заказчиком функций.
2. Дисплей для слепых зон - транспортные средства, оснащенные системой мониторинга слепых зон, имеют светодиодный дисплей, установленный в зеркалах бокового обзора. Корпус дисплеев скрыт на задней стороне зеркал бокового обзора. На внешней поверхности зеркального стекла виден только треугольник янтарного цвета.
3. Модуль слепых зон - транспортные средства, оснащенные системой мониторинга слепых зон, включают модуль, который крепится к внутренней панели правой четверти двумя фиксаторами и скрыт за внутренней панелью отделки.
4. Датчики слепых зон - транспортные средства, оснащенные системой слепых зон, имеют два радарных датчика слепых зон, которые скрыты за задней панелью бампера. Каждый датчик защелкивается в индивидуальный формованный пластиковый монтажный кронштейн, закрепленный с горизонтальными интервалами, расположенными на задней стороне задней панели бампера рядом с левым и правым отверстиями колеса.

Аппаратные схемы соединяют различные компоненты системы контроля слепых зон друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства посредством комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Компоненты системы контроля слепых зон не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если какой-либо из компонентов системы BSM поврежден или не работает, этот компонент необходимо заменить.

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке является дополнительным электронным средством парковки, устанавливаемым на заводе. На некоторых рынках предлагается только задняя система помощи при парковке, в то время как на других рынках могут быть доступны как передняя, так и задняя системы помощи при парковке. Во время парковки и других аналогичных маневров транспортного средства эта система предупреждает оператора транспортного средства о препятствиях, расположенных на пути непосредственно перед или позади транспортного средства, которые из-за окружающих конструкций транспортного средства могут быть иначе трудными для восприятия. При обнаружении объекта система использует кластерный дисплей и аудиосистему транспортного средства для предоставления оператору визуальной и звуковой индикации присутствия объектов.

Система помощи при парковке включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.

1. Электронный центр информации о транспортных средствах - В транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой помощи при парковке, дополнительная ЭВС в приборной панели отображает текстовые предупреждения и сообщения об ошибках, а также издает звуковые предупреждения, связанные с текущим рабочим состоянием системы помощи при парковке.
2. Переключатель помощи при парковке - дополнительная система помощи при парковке может быть вручную отключена или включена с помощью модуля экрана U-Connect Touch, расположенного в центральном стеке приборной панели. Оператор может выбрать один из трех вариантов на вкладке настроек, чтобы включить или отключить систему, тональные предупреждения или визуальные предупреждения.
3. Модуль помощи при парковке - транспортные средства, оснащенные системой помощи при парковке, включают в себя модуль помощи при парковке, который скрыт внутри литого пластикового корпуса модуля помощи при парковке. Есть три монтажных язычка, встроенных в корпус модуля, которые прикрепляют модуль к кузову транспортного средства. Две соединительные розетки, содержащие контактные штырьки, которые соединяют модуль с электрической системой транспортного средства, встроены в одну сторону корпуса.
4. Датчики помощи парку - автомобили, оборудованные задней системой помощи парку, имеют четыре ультразвуковых датчика помощи парку, которые скрыты за задней панелью бампера. В дополнение к задним датчикам, автомобили, оборудованные передней системой помощи парку, имеют шесть ультразвуковых датчиков помощи парку, которые скрыты за передней панелью бампера. Каждый датчик защелкивается в индивидуальный формованный пластиковый монтажный кронштейн, расположенный на горизонтальных интервалах вдоль задней стороны передней или задней панелей бампера.

Аппаратные схемы соединяют различные компоненты системы помощи при парковке друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства посредством комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Компоненты системы помощи при парковке нельзя отрегулировать или отремонтировать. Если какой-либо из компонентов системы помощи при парковке поврежден или неэффективен, этот компонент необходимо заменить.

Система предупреждения утором работает на напряжении аккумуляторной батареи, получаемом по невключенной цепи с предохранителем В (+), так что система может работать независимо от положения выключателя зажигания. Система предупреждения об уторе также контролирует положение выключателя зажигания, так что некоторые функции утора работоспособны только при включенном положении выключателя зажигания, в то время как другие работоспособны независимо от положения выключателя зажигания.

Система звукового предупреждения подает звуковой сигнал водителю или пассажирам транспортного средства при следующих условиях:

1. Предупреждение индикатора ABS - на транспортных средствах, оснащенных дополнительной антиблокировочной системой (ABS), приборная панель (Ic) (также известная как общая приборная панель / CIC) будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда горит индикатор ABS. Это предупреждение указывает на состояние отказа, влияющее на работу компонентов или цепей, связанных с ABS. Это предупреждение будет появляться только после завершения испытания лампочки индикатора ABS и будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
2. Предупреждение системы регулируемой педали - на транспортных средствах, оснащенных опциональной системой регулируемой педали, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда поступает запрос на регулировку педали и ПЕДАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА. ОТКЛЮЧЕНО - УСТАНОВКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ или ПЕДАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА. ОТКЛЮЧЕНО - текстовое сообщение SHIFTER IN REVERSE отображается на дисплее EVIC ИС. Один короткий звуковой сигнал также будет звучать каждый раз, когда поступает запрос на регулировку педали, когда состояние, влияющее на соответствующие цепи.
3. Предупреждение об индикаторе подушки безопасности - Ic генерирует один короткий утор, когда выключатель зажигания находится в положении ON, и индикатор подушки безопасности светится. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа отслеживалось, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с дополнительной удерживающей системой (SRS). Это предупреждение будет появляться только после завершения испытания лампочки индикатора подушки безопасности.
4. Автоматический индикатор смены масла. На автомобилях с бензиновым двигателем ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение масло CHANGE REQUIRED (ТРЕБУЕТСЯ СМЕНА МАСЛА) или масло CHANGE RESET (СБРОС СМЕНЫ МАСЛА) отображается на дисплее ЭВС ИС. Это предупреждение указывает на то, что алгоритм рабочего цикла, содержащийся в программном обеспечении модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), определил, что был достигнут рекомендованный интервал смены масла, или что был запрошен сброс интервала после выполнения рекомендованного обслуживания.
5. Предупреждение индикатора системы зарядки - Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON, а индикатор системы зарядки горит. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа было отслежено, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с системой зарядки.
6. Предупреждение о проверке газовой шапки - На автомобилях внутреннего рынка с бензиновым двигателем Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение проверить GAS CAP отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
7. Проверить Указатели предупреждение - Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение проверить Указатели отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает на то, что была обнаружена крупная утечка в бортовой системе улавливания паров.
8. Проверить двигатель Indicator предупреждение - Ic будет генерировать один короткий утор, когда переключатель зажигания находится в положении ON, а индикатор проверить двигатель (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа отслеживалось, влияя на работу критического компонента или цепи, связанной с топливом или выбросами.
9. Предупреждение о двери Приоткрыто - Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение и значок дверь (S) обрыв отображаются на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что дверь закрыта или несколько дверей не закрыты или полностью заперты во время движения транспортного средства.
10. Предупреждение системы электронного контроля устойчивости (ESC) - На транспортных средствах, оснащенных опциональным ESC, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение ESC OFF отображается на дисплее EVIC ИС. Это предупреждение указывает на то, что система ESC была вручную отключена с помощью переключателя ESC.
11. Предупреждение о неисправности электронной системы обеспечения устойчивости - На транспортных средствах, оснащенных опциональным ЭКУ, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда индикатор ЭКУ загорается в комбинации приборов. Это предупреждение указывает на состояние отказа, влияющее на работу компонентов или цепей, связанных с ЭКУ. Это предупреждение будет появляться только после завершения испытания лампочки индикатора ЭКУ и будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
12. Предупреждение индикатора застегнутого ремня безопасности - Ic будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с медленной скоростью, чтобы объявить, что аппаратный ввод из переключателя ремня безопасности и переключателя зажигания указывает на то, что передний ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут выключателем зажигания в положении ON. Система предупреждения о звуковых сигналах также поддерживает улучшенное напоминание о ремне безопасности (beltminder), когда эта функция включена. См. " ИНДИКАТОРЫ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, РАБОТА ". (ref-481416-S10878681862012062200000)
13. Предупреждение Head / Park Lamps-ON - Ic будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с высокой скоростью, чтобы указать, что аппаратные входы от переключателя фар и переключателя зажигания указывают на то, что внешние лампы включены, а выключатель зажигания находится в положении OFF, и либо аппаратный вход, либо электронное сообщение принимается по шине данных Controller Area сеть (CAN), указывающее, что передняя дверь со стороны водителя открыта. Куранты будут продолжать звучать до тех пор, пока внешние лампы не будут выключены, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта.
14. Hood Приоткрыто Предупреждение - На автомобилях, проданных на рынке, где капот приоткрыт переключатель требуется оборудование, Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение и значок HOOD обрыв отображаются на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что капот не закрыт или полностью заперт во время движения автомобиля.
15. Предупреждение о включении зажигания - ИС будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы указать, что аппаратные входы от ключа-выключателя зажигания и выключателя зажигания указывают на то, что ключ находится в цилиндре замка зажигания с выключенным выключателем зажигания, и по шине данных CAN принимается либо аппаратный ввод, либо электронное сообщение, указывающее, что передняя дверь со стороны водителя открыта. Импульсы будут продолжать звучать до тех пор, пока ключ не будет удален из цилиндра зажигания, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или не произойдет включение зажигания.
16. Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости - Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение низкий тормозная жидкость LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что уровень контролируемой жидкости в главном тормозном цилиндре низкий.
17. Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости - Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение и значок COOLER низкий отображаются на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает на то, что контролируемый уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне запаса охлаждающей жидкости низкий. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
18. Предупреждение о низком уровне топлива - Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение и значок топливо низкий отображаются на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что контролируемый уровень топлива в топливном баке низкий. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
19. Предупреждение индикатора низкого давления масла - ИС будет генерировать один короткий утор, когда индикатор низкого давления масла горит, а скорость двигателя превышает 300 оборотов в минуту. Это предупреждение указывает на то, что контролируемое давление масла в двигателе низкое.
20. Предупреждение о низком уровне промывки - Ic сгенерирует один короткий сигнал, когда текстовое сообщение и значок WASHER FLUID низкий (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ) отображаются на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что контролируемый уровень промывочной жидкости в резервуаре омывателя низкий.
21. Предупреждение системы памяти - на транспортных средствах, оборудованных опциональной системой памяти, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда получен запрос на отзыв памяти и текстовое сообщение и значок MEMORY система DISABLED - SEATELBELT FASTENED, или текстовое сообщение MEMORY система DISABLED - VEHICLE NOT IN PARK отображается на дисплее EVIC. Один Короткий звуковой сигнал также будет звучать каждый раз, когда получен запрос на отзыв памяти больше, чем система памяти, в связи с ограничением скорости.
22. Предупреждение о превышении скорости - Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение предупреждение! LIMIT скорость отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что скорость транспортного средства превышает предварительно запрограммированное значение скорости. Эта функция включена только на транспортных средствах, которые были настроены для продажи в стране Ближнего Востока побережья Мексиканского залива (GCC).
23. Предупреждение системы помощи при парковке - на транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой помощи при парковке, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение PARK ассистент DISABLED отображается на дисплее EVIC ИС. Это предупреждение указывает, что система помощи при парковке была вручную отключена с помощью переключателя помощи при парковке. На транспортных средствах с системой помощи при парковке это предупреждение будет появляться только тогда, когда рычаг переключения передач перемещается из любого положения, кроме ЗАДНЕГО ХОДА или нейтрального заднего хода или нейтрального положения.
24. Напоминание о парковочном тормозе - Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда загорается индикатор тормоза / парковочного тормоза, чтобы объявить, что парковочный тормоз включен или не полностью отпущен, и автомобиль движется. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
25. Напоминание о выполнении обслуживания - на транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем, ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение PERFORM обслуживание отображается на дисплее EVIC ИС. Это напоминание возникает, когда расстояние обслуживания равно или ниже нуля (мили или километры), и повторяется при каждом последующем цикле зажигания, пока расстояние обслуживания не будет сброшено, увеличено или пока функция напоминания об обслуживании не будет отключена. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
26. Предупреждение системы дистанционного ввода без ключа - ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда на реконфигурируемом дисплее ИС отображается текстовое сообщение об ошибке обслуживание KEYLESS SYS., ключ FOB NOT обнаружено, VEHICLE NOT IN PARK, or VEHICLE NOT REVERSE. Это сообщение указывает на то, что система пассивного ввода и ввода без ключа (PEKG) неработоспособна из-за отображенного состояния ошибки.
27. FOBIK PROGRAMMING (ПРОГРАММИРОВАНИЕ FOBIK), см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481399-S07326468942012062200000)
28. Предупреждение о блокировке сервисной колонки - на транспортных средствах с правосторонним приводом, изготовленных с электронным замком рулевой колонки, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание COLUMN замок (БЛОКИРОВКА СЕРВИСНОЙ КОЛОНКИ) отображается на реконфигурируемом дисплее ИС. Это предупреждение указывает на то, что было отслежено состояние отказа, влияющее на работу компонентов или схем электронного замка рулевой колонки.
29. Служебное предупреждение о выхлопе - на транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание выпускная система (СЛУЖЕБНЫЙ ВЫХЛОП) отображается на дисплее EVIC ИС. Это предупреждение указывает на то, что был проведен мониторинг засоренного или поврежденного фильтра твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя, что может повлиять на производительность дизельного двигателя и выбросы. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
30. Предупреждение системы помощи при парковке. На транспортных средствах, оснащенных дополнительной системой помощи при парковке, ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система отображается на дисплее EVIC ИС. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа отслеживалось, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с системой помощи при парковке.
31. Предупреждение системы контроля давления в служебных шинах - на транспортных средствах, оснащенных опциональной базовой или премиальной системой контроля давления в шинах (TPM), Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда СЛУЖЕБНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Текстовое сообщение система отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа было отслежено, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с системой контроля давления в шинах.
32. Предупреждение монитора давления в шинах - на транспортных средствах, оснащенных дополнительной базовой или премиальной системой монитора давления в шинах (TPM), Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение низкий давление отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает, что состояние низкого давления отслеживалось в одной из шин на или в транспортном средстве.
33. Предупреждение о перегрузке при передаче - Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение трансмиссия OVER TEMP отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает на то, что температура жидкости в автоматической коробке передач является чрезмерной. Этот звуковой сигнал будет повторяться каждый раз, когда сообщение о перегрузке при передаче циклически переключается из выключенного состояния во включенное.
34. Эмуляция мигалки сигнала поворота / предупреждения об опасности - ИС будет генерировать повторяющиеся щелчки с медленной скоростью, чтобы эмулировать электромеханическую мигалку, когда работает сигнал поворота или система предупреждения об опасности. ИС будет генерировать повторяющиеся щелчки с быстрой скоростью, чтобы указать, что сигнал правого или левого поворота работает с одной или несколькими лампочками неэффективно. В любом случае щелчки будут продолжаться до тех пор, пока сигнал поворота и системы предупреждения об опасности не будут выключены.
35. Предупреждение о включении сигнала поворота - Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, и текстовое сообщение TURN сигнал ON с мигающим значком правого или левого сигнала поворота отображается на дисплее EVIC Ic. Это предупреждение указывает на то, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра (1 мили) при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Мигалки предупреждения об опасности не активируют эту функцию.

Интегральная схема обеспечивает услугу подачи звукового сигнала для всех доступных функций системы предупреждения о звуковых сигналах, за исключением функции звукового предупреждения, обеспечиваемой каждым из дополнительных дисплейных модулей системы помощи при парковке. Интегральная схема полагается на свое внутреннее программирование, многочисленные аппаратные входы и входы электронных сообщений, полученные от других модулей по шинам данных CAN и локальной сети интерфейсов (LIN), чтобы обеспечить функции системы предупреждения о звуковых сигналах. Внутреннее программирование интегральной схемы определяет приоритет каждого входного сигнала запроса о звуковых сигналах, который принимается, а также скорость и продолжительность каждого генерируемого звукового сигнала.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения об уторе, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система Blind Spot контроль (BSM) активна только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ON (ВКЛ) или START (ПУСК), рычаг селектора коробки передач находится в положении привод (ПРИВОД) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), а скорость автомобиля превышает 10 километров в час (6 миль в час). В автомобилях, оснащенных этой опцией, система включается с завода по умолчанию. Система может быть вручную отключена и включена оператором транспортного средства с использованием опции программируемых заказчиком функций опционального электронного информационного центра транспортного средства (ИЦВ) в приборной панели.

Система BSM обеспечивает еще одну функцию, называемую обратным кросс-трактом (RCP; задний Cross Path). Функция RCP активна только тогда, когда селектор передач находится в положении заднего хода. Функция RCP предназначена для помощи водителю при выезде с парковочных мест, где зрение встречных транспортных средств может быть заблокировано. Принимающее транспортное средство должно медленно и осторожно выходить из парковочного места до тех пор, пока не обнажится задняя часть транспортного средства. Затем система RCP будет иметь четкое представление о перекрестном движении, и в случае обнаружения приближающегося транспортного средства оповестить водителя. RCP контролирует задние зоны обнаружения с обеих сторон транспортного средства для объектов, которые движутся в сторону транспортного средства с минимальной скоростью от 1 до 2 миль в час (от 1 км/ч до 3 км/ч), до объектов, движущихся максимум на 10 миль в час (16 км/ч), например, в ситуациях парковки.

Микропроцессорный модуль контроля слепых зон является центральным компонентом системы BSM. Он получает и анализирует данные от датчиков, рассчитывает и передает соответствующую информацию в модуль дверей водителя/пассажира для освещения дисплея, выполняет диагностику системы и связывается с другими электронными модулями в автомобиле или с диагностическим сканирующим инструментом через сеть Controller Area сеть. Шина данных (CAN). Модуль работает от напряжения батареи, полученного через предохранитель в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) и заземляется через вывод для извлечения и проушину жгута проводов корпуса, который крепится винтом к листовому металлу корпуса.

Два радарных датчика BSM на задней панели бампера позволяют системе мониторинга слепых зон обнаруживать и идентифицировать близлежащие препятствия. Ширина зоны обнаружения BSM охватывает одну полосу с обеих сторон транспортного средства, приблизительно 13 футов (4,0 м). Длина зоны BSM начинается с внешнего зеркала заднего вида и простирается примерно на 15 футов (4,5 м) от края заднего бампера.

Дисплейные блоки BSM, расположенные в пределах зеркал бокового обзора, обеспечивают оператора транспортного средства визуальным предупреждением, указывающим, что объект был обнаружен в пределах одной из зон обнаружения транспортных средств. BSM дисплей ICON освещается немедленно, если интересующий объект находится в зоне обнаружения и соответствует критериям предупреждения. Тем не менее, система BSM не будет освещать ICON, если интересующий объект находится сзади зоны и проходит мимо основного транспортного средства со скоростью более 31 миль в час. (50 км/ч), или входит в зону обнаружения с передней части зоны и остается в зоне менее 1,5 секунд или проходит через зону с относительной скоростью более 12 миль/ч (20 км/ч), или если целевое транспортное средство проходит мимо основного транспортного средства в противоположном направлении.

Звуковой сигнал BSM - это одиночный тональный сигнал, который также может быть активизирован. Тональный сигнал перезвона звучит только при активации сигнала поворота, а интересующий объект находится в зоне обнаружения с той же стороны и соответствует критериям предупреждения. Звуковой сигнал не активен в обычных условиях вождения, если не активирован сигнал поворота. Система BSM также посылает радиосигнал отключения звука по шине данных CAN в радиоблок, когда активирован тональный сигнал. Этот сигнал запроса активирует функцию приглушения радиосигнала, в то время как звучит звуковой сигнал, приблизительно от 2 до 3 секунд, затем возобновляет нормальную функцию радиосигнала. Звуковое оповещение также отключается, если оператор предпочитает использовать предпочтения водителя в EVIC. Система BSM может быть сконфигурирована для работы с лампами и звуковыми сигналами, только с лампами и выключенной системой.

Функция RCP использует один и тот же значок BSM и звуковой сигнал. Однако функция RCP всегда комбинирует дисплей BSM со звуковым сигналом, если объект обнаружен в зоне обнаружения RCP. Иконка BSM подсвечивается на той стороне, где обнаружен объект, и звучит быстрый повторяющийся короткий тон перезвона. Звуковой сигнал не может быть деактивизирован в функции RCP.

Когда модуль BSM отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов системы, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти, отправляет электронное сообщение на приборную панель, и на дисплее EVIC отображается текстовое сообщение обслуживание BLIND SPOT система или BLIND SPOT система ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНО.

Аппаратные схемы между компонентами, относящимися к системе контроля слепых зон, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы мониторинга слепых зон или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы мониторинга слепых зон или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы BSM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система помощи при парковке активна только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), рычаг селектора коробки передач находится либо в положении REVERSE (РЕВЕРС), а скорость автомобиля составляет менее 18 км / ч. Система помощи при парковке включена с завода по умолчанию, но может быть отключена вручную или включена с помощью модуля экрана U-Connect Touch, во вкладке настроек, путем добавления или удаления флажка в поле выбора OFF (ВЫКЛ). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ВСТРОЕННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКРАН СТЕКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ А ". (ref-481399-S42185524442012062200000)

Функция отключения предусмотрена для целей буксировки прицепа. С прицепом, прикрепленным к транспортному средству, звуковые и видимые сигналы помощи при парковке будут непрерывно подаваться всякий раз, когда рычаг переключения передач находится в положении РЕВЕРС из-за близости прицепа к задней части транспортного средства. Когда система отключена, на дисплее появится значок помощи при парковке. На транспортных средствах, оснащенных дополнительной ЭВС, на дисплее ЭВС комбинации приборов будет появляться текстовое сообщение PARK ассистент OFF всякий раз, когда рычаг переключения передач находится в положении REVERSE.

Микропроцессорный модуль помощи при парковке является центральным компонентом системы помощи при парковке. Он подает напряжение на датчики помощи при парковке, принимает и анализирует данные от датчиков, вычисляет и передает соответствующую информацию на дисплей. Приборная панель (Ic), выполняет диагностику системы и связывается с другими электронными модулями в транспортном средстве или с диагностическим сканирующим устройством по шине данных Controller Area сеть (CAN). Модуль работает от напряжения батареи, полученного через предохранитель в центре распределения питания (PDC), и заземляется.

Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке на задней панели бампера позволяют системе помощи при парковке находить и идентифицировать близость близлежащих препятствий. Каждый из этих датчиков генерирует ультразвуковые звуковые импульсы при запуске модулем помощи парковки, затем сигнализирует модулю, когда принимается эхо отраженных звуковых импульсов. Дальность обнаружения от задней части транспортного средства составляет от около 0,3 метра (11,8 дюйма) до около 2,0 метра (80 дюймов), а дальность обнаружения от земли составляет от около 0,2 метра (7,8 дюйма) до около 0,8 метра (31 дюйма). Зона обнаружения несколько простирается вокруг обеих задних сторон (углов) автомобиля.

Дисплей помощи при парковке, расположенный в блоке EVIC, предоставляет оператору транспортного средства видимое предупреждение, если транспортное средство приближается к обнаруженному объекту на расстояние от 100 сантиметров (39 дюймов) до 200 сантиметров (79 дюймов). Дисплей виден оператору транспортного средства только при взгляде вперед, и объект обнаружен в зоне обнаружения. Система также будет издавать серию коротких прерывистых звуковых сигналов и автоматически понижать громкость аудиосистемы на 20 д Б ниже установленного уровня звукового оповещения, если звуковая система транспортного средства переключается на звуковой сигнал в пределах сантиметра.

Когда модуль помощи при парковке отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов системы помощи при парковке, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти. Затем модуль помощи при парковке отправляет электронное сообщение по шине данных CAN, и одно из нескольких текстовых и графических сообщений обслуживание PARK ассистент система отображается на дисплее EVIC, когда сообщение принимается Ic.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Следующее текстовое сообщение может появиться в Электронном информационном центре по транспортным средствам (EVIC)

1. BLIND SPOT система OFF - Сообщение оператору транспортного средства при «ключ ON» о том, что система выключена.
2. Обслуживание BLIND SPOT система - Сообщение указывает, что система BSM постоянно недоступна. Появится сообщение EVIC, и дисплей предупреждения BSM в обоих зеркалах будет постоянно светиться. Это может быть связано с аппаратным сбоем.
3. СИСТЕМА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА - Сообщение указывает, что система BSM временно недоступна в результате одной из следующих причин: Блокировка датчика - дисплей BSM в обоих зеркалах будет светиться до тех пор, пока существует блокировка. Радиолокационные помехи - BSM дисплей ICON будет освещать ТОЛЬКО со стороны помех в течение первых 15 секунд помех. Если помехи остаются, система будет освещать противоположную сторону ICON и посылать сообщение «временно недоступно». Превышение температуры датчиком - BSM-дисплей в обоих зеркалах будет светиться до тех пор, пока существует условие.

Аппаратные схемы между компонентами, относящимися к системе контроля слепых зон, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы мониторинга слепых зон или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы мониторинга слепых зон или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы BSM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

В Центре электронной информации о транспортных средствах (ЦЭВС) могут появиться следующие текстовые сообщения:

1. Обслуживание PARK ассистент - Если на дисплее EVIC появляется текстовое сообщение обслуживание park ассистент, система может иметь или иметь жесткую неисправность, и может потребоваться дополнительное исследование.
2. CLEAN PARK ассистент SENSORS - Если на дисплее EVIC появляется текстовое сообщение о чистоте датчиков помощи при парковке, обязательно подтвердите следующее: Задний бампер свободен от льда, снега, грязи или других препятствий, которые будут препятствовать правильной работе системы. Система помощи при парковке является самокорректирующейся, пожалуйста, убедитесь, что область заднего бампера, где находятся датчики, не заблокирована льдом, снегом, грязью или другими препятствиями. Если область заблокирована, удалите блокировку, переведите рычаг селектора коробки передач в обратную систему и проверьте сообщение.
3. Обслуживание PARK ассистент SENSORS (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ СЕРВИСНОГО ПАРКА) - Если текстовое сообщение вспомогательного датчика сервисного парка появляется на дисплее EVIC, датчик или проводка датчика могут быть повреждены, и может потребоваться дополнительное расследование.
4. PARK ассистент OFF - Если текстовое сообщение PARK ассистент OFF появляется на дисплее EVIC, система может быть отключена вручную

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.