Операция
Borg Warner 44-40 - это полноприводная раздаточная коробка с фиксированным передаточным числом. В зависимости от условий тяги, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет модулировать электромагнитный узел сцепления для изменения величины крутящего момента, прилагаемого к переднему мосту. Крутящий момент передается через входной вал на сцепление и узел ведущей звездочки, и передается непосредственно на задний карданный вал, а также на выходной вал и вал переднего карданного вала с помощью приводной цепи. Масляный насос осуществляет циркуляцию смазки зубчатых колес по всему корпусу для обеспечения охлаждения сцепления и контроля температуры блок управления силовым агрегатом.
Схема №5
- Установите масляный насос (7), новый узел сцепления (1), ротор (2), подшипник (6) и проставку (5) на входной вал.
- Установите на входной вал инструмент для регулировки зазора сцепления (3).
- Установите циферблатный индикатор (4) для измерения зазора между ротором (2) и верхним диском сцепления внутри корпуса сцепления (1).
- Обнулите циферблатный индикатор (4).
- Протолкните ротор (2) вниз равномерно как можно ближе к валу и запишите самое высокое показание. Повторите это измерение еще в трех местах и рассчитайте среднее значение всех четырех измерений. Это общая величина зазора сцепления.
- Общий зазор сцепления должен быть от 1,2 мм до 0,7 мм (от 0 047 дюйма до 0 028 дюйма). Если общий зазор сцепления не соответствует спецификациям, выберите большую или меньшую проставку по мере необходимости и повторно проверьте зазор сцепления.