Как проверить внутренний герметичность
Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода, чтобы сбить масло. После этого снимите щуп двигателя и проверьте наличие водяных шариков. Также проверьте щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.
| Предупреждение | Не допускайте, чтобы давление превышало 110 кПа (20 фунт/кв. Давление будет быстро нарастать, если присутствует утечка при сгорании. Для сброса давления испытатель породы из стороны в сторону. При снятии тестера не поворачивайте тестер более чем на 1/2 оборота, если система находится под давлением. |
|---|
Работайте двигатель без нажимного колпака на радиаторе до открытия термостата. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки при сгорании. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндров или трещины в двигателе. Ремонт по мере необходимости.
Если нет немедленного повышения давления, прокачайте тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не попадет в системный диапазон 110 кПа (16 фунт/кв. дюйм). Колебание стрелки манометра свидетельствует об утечке сжатия или сгорания в систему охлаждения.
Поскольку автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, не снимайте кабели свечи зажигания и не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.
Если стрелка на циферблате тестера давления не колеблется, запустите двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы могут указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.
Удобная проверка на утечку выхлопных газов в систему охлаждения обеспечивается серийно выпускаемым инструментом Block Leak проверить. При использовании данного изделия следуйте инструкциям производителей.
Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления
НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.
| Предупреждение | Запрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата (см. раздел " ТЕРМОСТАТ, УДАЛЕНИЕ ") и снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, УДАЛЕНИЕ "). (ref-481395-S27166337162012062200000)(ref-481395-S18804586092012062200000)
Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6 мм (1/4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.
| Внимание | Избегайте перегрева. Не эксплуатируйте двигатель в течение чрезмерного периода времени. Откройте дренажный кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание. |
|---|
Запустите двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.
Установить, какие условия вождения вызвали жалобу. Ненормальные нагрузки на систему охлаждения, такие как следующие, могут быть причиной
- Длительное бездействие
- Мусор, блокирующий гриль или модуль охлаждения
- Слабый попутный ветер на холостом ходу
- Медленный трафик
- Пробки
- Высокая скорость
- Буксировка прицепа
- Крутые уклоны
- Любое дополнительное приспособление, которое полностью или частично блокирует открывание решетки
Как продиагностировать шум
Шумы, создаваемые ремнем привода вспомогательных агрегатов, наиболее заметны на холостом ходу. Перед заменой ремня для устранения шумового состояния проверьте все шкивы привода вспомогательных агрегатов на предмет выравнивания, остекления или чрезмерного торцевого люфта.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| РАЗДЕЛЕНИЕ РЕБЕР (одно или несколько ребер отделены от тела ремня) | 1. Инородные объекты, внедренные в канавки шкива. | 1. Удалите посторонние предметы из канавок шкивов. Замените ремень. |
| 2. Повреждение установки | 2. Замените ремень | |
| ИЗНОС РЕБЕР ИЛИ РЕМНЕЙ | 1.несоосность шкива | 1. Выровняйте шкив (ы) |
| 2. Абразивная среда | 2. Очистите шкив (ы). Замените ремень, если необходимо | |
| 3. Ржавый шкив (шкивы) | 3. Очистите ржавчину со шкива (ов) | |
| 4. Острые или зазубренные кончики канавки шкива | 4. Замените шкив. Осмотрите ремень. | |
| 5. Резина пояса ухудшила | 5. Замените ремень | |
| ЛЕНТОЧНЫЕ КЛИНЬЯ | 1. Проскальзывание ремня из-за недостаточного напряжения | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Ремень или шкив, подверженный воздействию вещества, которое имеет пониженное трение (повязка на ремень, масло, этиленгликоль) | 2. Замените ремень и очистите шкивы | |
| 3. Отказ (заедание) подшипника ведомого компонента | 3. Замените неисправный компонент или подшипник | |
| 4. Ремень застекленный или закаленный от жары и чрезмерного проскальзывания | 4. Замените ремень. | |
| РАСТРЕСКИВАНИЕ ПРОДОЛЬНОЙ ЛЕНТЫ | 1. Ремень неправильно отслеживается из паза шкива | 1. Замените ремень |
| 2. Наконечник паза шкива изношен резиной к растяжимому элементу | 2. Замените ремень | |
| " GROOVE JUMPING " (Ремень не сохраняет правильное положение на шкиве) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Шкив (шкивы) не в пределах расчетного допуска | 2. Замените шкив (ы) | |
| 3. Посторонние предметы в канавках | 3. Удалите посторонние предметы из канавок | |
| 4. Смещение шкива | 4. Выровнять компонент | |
| 5. Линия шнура пояса сломана | 5. Замените ремень | |
| РЕМЕНЬ СЛОМАН (Примечание: Определите и устраните проблему до установки нового ремня) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Замените осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Элемент растяжения поврежден во время установки ремня | 2. Замените ремень | |
| 3. Сильная несоосность | 3. Выровняйте шкив (ы) | |
| 4. Кронштейн, шкив, или отказ подшипника | 4. Замените дефектный компонент и ремень | |
| ШУМ (Неприятный визг, скрип или гул слышен или ощущается во время работы приводного ремня) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Шум подшипника | 2. Найдите и отремонтируйте | |
| 3. Несоосность пояса | 3. Выровнять ремень / шкив (ы) | |
| 4. Несоответствие ремня и шкива | 4. Установите правильный ремень | |
| 5. Ведомый компонент индуцировал вибрацию | 5. Найдите дефектный управляемый компонент и отремонтируйте | |
| 6. Плоская поверхность пояса раздвигается | 6. Замените ремень | |
| ПОВРЕЖДЕНИЕ НАТЯЖНОЙ ЛИСТОВОЙ ТКАНИ (Тканая ткань снаружи, окружность ремня треснула или отделилась от тела ремня) | 1. Натяжной лист, контактирующий со стационарным объектом | 1. Правильное состояние втирания |
| 2. Чрезмерное тепло, вызывающее старение тканой ткани | 2. Замените ремень | |
| 3. Сращивание натяжного листа сломано | 3. Замените ремень | |
| ПОВРЕЖДЕНИЕ КРОМКИ КОРДА (растягивающийся элемент, обнаженный на кромках ремня или отделенный от тела ремня) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Ремень, контактирующий со стационарным объектом | 2. Замените ремень | |
| 3. Шкив (шкивы) вне допуска | 3. Замените шкив | |
| 4. Недостаточная адгезия между растягивающим элементом и резиновой матрицей | 4. Замените ремень |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
Схема №5
| Внимание | Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
- Поверните натяжитель ремня 7 до соприкосновения с его упором. Снимите ремень (4), затем медленно поверните натяжное устройство (7) в положение свободной руки.
Схема №6
| Внимание | Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
- Снимите заборную систему воздухоочистителя.
- Поверните натяжитель ремня 7 до соприкосновения с его упором. Снимите ремень (3), затем медленно поверните натяжное устройство (7) в положение свободной руки.
Схема №7
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите трубку забора воздуха между впускным коллектором и воздушным фильтром в сборе.
- Используя подходящий квадратный приводной инструмент, снимите натяжение ремня, вращая натяжитель (8) по часовой стрелке. Вращайте натяжитель ремня (8) до тех пор, пока ремень (2) не будет снят со шкивов.
- Снимите ремень (2).
- Аккуратно отпустите натяжное устройство (8).
Как проверить систему охлаждения двигателя: диагностики
Удерживайте колпачок на уровне глаз, правой стороной вверх. Вентиляционный клапан внизу колпачка должен открыться. Если резиновая прокладка набухла и препятствует открытию вентиляционного клапана, замените колпачок.
Держите колпачок на уровне глаз, вверх дном. Если между вентиляционным клапаном и резиновой прокладкой виден свет, замените колпачок. Не используйте сменный колпачок, который имеет пружину, чтобы удерживать вентиляционный клапан закрытым. Сменный колпачок должен быть типа, предназначенного для системы запаса / перелива хладагента с полностью герметичной диафрагменной пружиной и резиновой прокладкой. Эта прокладка используется для уплотнения верхней поверхности заливной горловины радиатора. Использование надлежащего колпачка позволит вернуть хладагент в радиатор.
Как продиагностировать и тестирование - тестирование концентрации хладагента
Концентрация хладагента должна проверяться при добавлении дополнительного хладагента в систему или после слива хладагента, промывки и дозаправки. Смесь охлаждающей жидкости обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя и защиту от коррозии при смешивании до точки замерзания от -37°C до -46°C. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр.
Гидрометр будет тестировать количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).
Инструмент для рефрактометра (специальный инструмент # 8286, рефрактометр) будет проверять количество гликоля в смеси хладагента, измеряя количество луча света, проходящего через жидкость. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-481395-S33126524972012062200000)
Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такой же защиты от замерзания и коррозии и не рекомендуются.
| Внимание | Не смешивайте виды охлаждающей жидкости - защита от коррозии будет сильно снижена. |
|---|
Схема №8
ПримечаниеПри замене лопастей вентилятора. Лопасти двойного вентилятора могут быть заменены отдельно от двигателя. Лопасти вентилятора с одним двигателем сбалансированы с двигателем и должны быть заменены как узел вентилятор / двигатель.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе См. разделы " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481418-S27645468982012062200000)(ref-481419-S30737879042012062200000)(ref-481420-S37121841852012062200000)
- Отсоедините электрический соединитель (1) вентилятора охлаждения.
- Отверните болты крепления верхнего вентилятора охлаждения (3).
- Снимите вентилятор охлаждения в сборе с автомобиля, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ребра на радиаторе.
Как продиагностировать и испытания - Блок-Подогреватель двигателя
Если устройство не работает, неисправность может возникнуть либо в шнуре питания, либо в нагревательном элементе. Проверить шнур питания на целостность цепи с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы; проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.
Осмотрите баки радиатора на наличие трещин, сломанных или отсутствующих фитингов, а также осмотрите стык в месте соединения баков с сердцевиной радиатора на наличие признаков утечки и/или ухудшения уплотнений.
Осмотрите сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотрите сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.
Схема №9
- Установите радиатор в моторный отсек, а резиновые изоляторы опустите в монтажные отверстия в нижней опоре радиатора.
- Установите монтажный кронштейн радиатора (1) и болты (2). Затяните до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
- Расположите конденсатор на радиаторе и свободно установите опорный болт.
- Установить верхний и нижний монтажные болты, затянуть болты до 10 Н.м (88 дюймовых фунтов).
- Затяните опорный болт до 10 Н.м (88 фунтов).
- Установите воздушные дефлекторы 1.
- Поместите трос освобождения защелки капота (2) через вырез в дефлекторе.
- Установите переднюю панель бампера (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-481393-S25865678362012062200000)
- Поднимите автомобиль. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
- Установите нижний шланг радиатора (1) и хомут.
- Установите нижнюю крышку двигателя.
- Нижнее транспортное средство. 1 - ВЕРХНИЕ ПАНЕЛИ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА 2 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
- Установите вентилятор радиатора согласно " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-481395-S03334955432012062200000)
- Установите верхний шланг радиатора (2). Выровняйте шланг так, чтобы он не мешал ремню привода аксессуара или двигателю. Расположите хомут шланга так, чтобы он не мешал капоту.
- Подключите отрицательный кабель.
- Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
- Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте систему охлаждения и автоматическую коробку передач на наличие правильных уровней жидкости.
Как продиагностировать и испытания - термостат охлаждающей жидкости двигателя
Термостат работает при помощи заполненной воском камеры (таблетки), которая герметизирована. Когда нагретый хладагент достигает заданной температуры, восковая таблетка расширяется достаточно, чтобы преодолеть закрывающую пружину и давление водяного насоса, что заставляет клапан открываться. Утечка хладагента в таблетку приведет к отказу термостата в открытом состоянии. Не пытайтесь освободить термостат отверткой.
Диагностика термостата включена в программу модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для бортовой диагностики. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, и расшифровка кодов ошибок будет установлен, когда возникает состояние " слишком рано открыт ". Не меняйте термостат из-за отсутствия работы нагревателя или положения датчика температуры, если нет расшифровка кода ошибки. Для других вероятных причин. См. " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Термостат будет установлен, когда происходит длительное отключение транспортных средств. (ref-481395-S29424927202012062200000)
Схема №10
| Предупреждение | Запрещается ослаблять дренажный кран радиатора при горячей и находящейся под давлением системе. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
| Внимание | Термостат и корпус обслуживаются как узел. Не вынимайте термостат из корпуса, может произойти повреждение термостата. |
|---|
Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.
Если производится замена термостата, убедитесь, что для замены указан термостат для модели автомобиля и типа двигателя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
- Снимите воздухозаборник в сборе. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-481418-S27645468982012062200000)(ref-481419-S30737879042012062200000)(ref-481420-S37121841852012062200000)
- Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
- Снимите верхний хомут шланга радиатора и верхний шланг радиатора на корпусе термостата (1).
- Снимите крепежные болты корпуса термостата, корпуса термостата (1) и термостата (3).
Схема №11
- Снимите корпус термостата в сборе (см. " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481395-S27166337162012062200000)
- Снимите шланг подачи Нагревателя с кроссовера хладагента (1).
- Отвернуть болты крепления кроссовера охлаждающей жидкости. Обратите внимание на четыре болта (2), которые крепятся болтами непосредственно к крышке ГРМ.
- Снять переходник охлаждающей жидкости и утилизировать Прокладки.
Схема №12
| Предупреждение | Запрещается ослаблять сливной кран радиатора при горячей и находящейся под давлением системе охлаждения. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.
Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите систему забора воздуха. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-481418-S27645468982012062200000)(ref-481419-S30737879042012062200000)(ref-481420-S37121841852012062200000)
- Частично осушите систему охлаждения в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
- Снимите верхний шланг радиатора у корпуса термостата (2) и расположите в сторону.
- Снимите крепежные болты корпуса термостата (1), корпуса термостата (2) и термостата.