Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Прочее Dodge Charger VI

Карданный вал и крестовины 11 иллюстраций ~3 мин чтения

REAR

ПредупреждениеИз-за проблем с дисбалансом карданного вала обслуживание заднего карданного вала ограничивается только заменой подшипника центральной опоры и соединительной муфты. Однокардановый универсальный шарнир заднего сегмента не пригоден для эксплуатации.

Обе модели Rwd и AWD используют " двухсекционную " конструкцию заднего карданного вала для передачи крутящего момента на задний мост в сборе. Эта двухсекционная конструкция состоит из

  1. Передний и задний сегменты вала
  2. Центральный опорный подшипник / кронштейн в сборе
  3. Одинарный карданный U-образный шарнир в интерфейсе заднего сегмента / подшипника
  4. Резиновые муфты на фланцах коробки передач и заднего моста
  5. Предварительно установленный гаситель колебаний (модели V6)
Схема №9
1 - ПЕРЕДНЯЯ МУФТА
2 - ПЕРЕДНИЙ СЕГМЕНТ
3 - ПОДШИПНИК / КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
4 - П-ОБРАЗНЫЙ ШАРНИР С ОДНИМ КАРДАНОМ
5 - ЗАДНЯЯ МУФТА
6 - ЗАДНИЙ СЕГМЕНТ

Передний сегмент вала спроектирован с функцией сворачивания, состоящей из двух концентрических трубок, закрепленных срезными штифтами. Эта функция позволяет трубкам телескопически выдвигаться на расстояние до 200 мм (8 дюймов) при определенных ударах.

Гибкие резиновые муфты на фланцах трансмиссии и оси поглощают вибрацию. Однокардановый универсальный шарнир с низким ходом обеспечивает минимальные осевые и угловые изменения, которые возникают при независимой задней подвеске.

Кроме того, в моделях, оснащенных двигателем V6, используется демпфер вибрации, который предназначен для поглощения и изоляции вибраций и гармоник трансмиссии. Этот демпфер установлен на переднем сегменте, зажатом между соединительной муфтой и валом карданного вала.

Схема №10
1 - ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ
ПредупреждениеИз-за проблем с дисбалансом карданного вала обслуживание переднего карданного вала ограничивается резиновой муфтой и заменой всего вала. Однокардановые универсальные шарниры не исправны.

Модели AWD используют конструкцию переднего карданного вала " из двух частей " для передачи крутящего момента на узел передней оси. Эта конструкция из двух частей состоит из

  1. Передний и задний сегменты вала
  2. Одинарные карданные U-образные соединения на концевых фланцах
  3. Резиновый чехол на интерфейсе переднего / заднего сегмента
ВниманиеУдаление карданного вала - операция, выполняемая двумя людьми. Никогда не допускайте зависания карданного вала от центрального подшипника, или пока он соединен только с фланцами трансмиссии или заднего моста. Требуется помощник. Если секция карданного вала подвешена без опоры, может произойти повреждение вала, муфты и/или центрального подшипника из-за чрезмерного наклона. Это может привести к вибрациям трансмиссии и/или отказу компонентов.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. С транспортным средством в нейтральном положении, положение на подъемнике.
  2. Нанесите маркировочные знаки центровки 3 на фланцы трансмиссии и оси 2 и резиновые муфты 1.
  3. Снимите поперечину 1.
  4. Снимите заднюю выхлопную систему 2.
  5. Снимите теплозащитный экран (1). 1 - ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - ПЕРЕДНЯЯ МУФТА
  6. Отвернуть болты соединения переднего вала карданного вала с фланцем.
  7. Снять болты крепления задней соединительной муфты к фланцу вала карданного вала. 1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ОПОРА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА 3 - ВАЛ карданного вала
  8. Снимите крепежные болты центрального подшипника (1).
  9. С помощью помощника снять карданный вал в сборе.
Схема №18
  1. Отвинтите три болта / гайки от соединительной муфты до карданного вала.
  2. Отделите муфту (1) и демпфер (3) (если они оборудованы) от карданного вала. Обратите внимание на ориентацию и направление компонентов. Обязательно, чтобы они были правильно переустановлены.

Фронт

1 - карданный вал В СБОРЕ
2 - БОЛТЫ
  1. Установите карданный вал 1 на место.
  2. Начиная с конца раздаточной коробки, совместите указательные метки, нанесенные при снятии, и ослабьте - установите новые болты карданного вала к фланцу раздаточной коробки.
  3. Совместите указательные метки на конце вала переднего моста и ослабьте - установите новые болты крепления вала карданного вала к фланцу переднего моста.
  4. Затянуть болты крепления вала карданного вала к раздаточной коробке и фланцу оси (2) на момент до 64 Н.м (48 фут фунтов). 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН
  5. Установить тепловой экран карданного вала.
  6. Снижение транспортного средства.
ВниманиеУстановка карданного вала - это операция двух человек. Никогда не допускайте, чтобы карданный вал висел на центральном подшипнике или был соединен только с фланцами коробки передач или заднего моста. Требуется помощник. Если секция карданного вала подвешена без опоры, может произойти повреждение вала, соединительной муфты и / или центрального подшипника из-за чрезмерного наклона. Это может привести к вибрациям трансмиссии и / или отказу компонентов.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МУФТЫ / ДЕМПФЕРА

  1. Если муфта и / или демпфер были сняты, совместите указательные метки и установите на место. Убедитесь, что выступающая втулка (2) правильно посажена в расточки карданного вала или демпфера.
  2. Установите три болта с шайбами и гайками и затяните их с крутящим моментом 58 Н · м (43 фута / фунт).
Схема №19
  1. Получить помощник и установить карданный вал на место на оси. Совместить указательные знаки, нанесенные при снятии. Установить болт / гайки задней муфты карданного вала к фланцу оси от руки. Не затягивать в это время. 1 - ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ТРАНСМИССИИ 2 - ПЕРЕДНЯЯ МУФТА
  2. Установите вал карданного вала на место на фланце трансмиссии. Совместите указательные метки, нанесенные при демонтаже. Установите болт / гайки передней муфты вала карданного вала на фланец трансмиссии вручную. В это время не затягивайте крутящий момент. 1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ОПОРА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА 3 - ВАЛ карданного вала
  3. Ослабьте затяжку болтов крепления центрального подшипника к корпусу. В данный момент затяжка не допускается. 1 - ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - ПЕРЕДНЯЯ МУФТА
  4. Затяните болты до 98 Н · м (72 фута / фунт) для применений, не связанных с SRT8.
  5. Затяните болты до 156 Н · м (115 фут-фунтов) для приложений SRT8.
  6. Затяните болты до 98 Н · м (72 фута / фунт) для применений, не связанных с SRT8.
  7. Затяните болты до 156 Н.м (115 фут. Фунтов) для приложений SRT8. ПРИМЕЧАНИЕ: Примечание: Необходимо сжать заднюю подвеску до высоты езды перед креплением центрального подшипника к кузову. Неспособность сжать подвеску может привести к нежелательному шуму и преждевременному износу подшипника.
  8. Сжать заднюю подвеску подходящими домкратными стойками (2). 1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ОПОРА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА 3 - карданный вал
  9. Затянуть центральные болты крепления подшипника к корпусу до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
  10. Установите тепловой экран 1.
  11. Установить заднюю выхлопную систему 2
  12. Установите траверсу 1.

Другие статьи — Карданный вал