Теория работы
Электрогидравлический гидроусилитель руля (EHPS) в сборе содержит модуль управления, бесщеточный электродвигатель и гидравлический насос, интегрированные в один блок. Насос EHPS получает энергию от 12-Volt электрической системы и обеспечивает необходимый поток и давление в рулевом механизме для обеспечения нормального рулевого управления с усилителем. Для правильной работы насоса EHPS необходима связь по шине CAN C. Выходной поток насоса EHPS изменяется в зависимости от скорости рулевого колеса (полученной от SAS) и скорости транспортного средства (полученной от модуля ABS), чтобы обеспечить оптимальный поток жидкости гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму при всех условиях эксплуатации. Насос EHPS начнет оказывать помощь в рулевом управлении, когда сообщение о скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч) будет получено по CAN C. Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует при запуске транспортного средства, насос EHPS не будет работать. Если сообщение о скорости транспортного средства потеряно во время работы, насос EHPS будет использовать скорость транспортного средства по умолчанию 85 км/ч (59 миль/ч) для расчета желаемого потока, и в результате усилие рулевого управления больше не будет чувствительным к скорости. Если сообщение о положении рулевого колеса потеряно, насос EHPS будет использовать скорость рулевого колеса по умолчанию 230 °/сек для расчета желаемого потока, и в результате рулевое усилие может быть выше при маневрах с уклонением. Насос EHPS автоматически возобновит нормальную работу после того, как любое отсутствующее сообщение или состояние вне диапазона, отмеченное выше, вернется в нормальное состояние.
Электрогидравлический гидроусилитель руля (EHPS) в сборе содержит модуль управления, бесщеточный электродвигатель и гидравлический насос, интегрированные в один блок. Насос EHPS получает энергию от 12-Volt электрической системы и обеспечивает необходимый поток и давление в рулевом механизме для обеспечения нормального рулевого управления с усилителем. Для правильной работы насоса EHPS необходима связь по шине CAN C. Выходной поток насоса EHPS изменяется в зависимости от скорости рулевого колеса (полученной от SAS) и скорости транспортного средства (полученной от модуля ABS), чтобы обеспечить оптимальный поток жидкости гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму при всех условиях эксплуатации. Насос EHPS начнет оказывать помощь в рулевом управлении, когда сообщение о скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч) будет получено по CAN C. Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует при запуске транспортного средства, насос EHPS не будет работать. Если сообщение о скорости транспортного средства потеряно во время работы, насос EHPS будет использовать скорость транспортного средства по умолчанию 85 км/ч (59 миль/ч) для расчета желаемого потока, и в результате усилие рулевого управления больше не будет чувствительным к скорости. Если сообщение о положении рулевого колеса потеряно, насос EHPS будет использовать скорость рулевого колеса по умолчанию 230 °/сек для расчета желаемого потока, и в результате рулевое усилие может быть выше при маневрах с уклонением. Насос EHPS автоматически возобновит нормальную работу после того, как любое отсутствующее сообщение или состояние вне диапазона, отмеченное выше, вернется в нормальное состояние.
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) взаимодействует с другими контроллерами по шине CAN C. Насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) постоянно контролирует работу шины и получает необходимые сообщения. Если насос EHPS не получает сообщения от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS), эта неисправность будет установлена.
Электрогидравлический усилитель руля (EHPS) в сборе содержит модуль управления, бесщеточный электродвигатель и гидравлический насос, интегрированные в один блок. Узел EHPS получает энергию от 12-Volt электрической системы и обеспечивает необходимый поток и давление в рулевом механизме, чтобы обеспечить нормальное рулевое управление с усилителем независимо от бензинового двигателя. Для правильной работы EHPS сборка требуется обмен данными по шине CAN C. Выходной поток EHPS в сборе изменяется в зависимости от скорости рулевого колеса (полученной от модуля SAS) и скорости транспортного средства (полученной от модуля ABS), чтобы обеспечить оптимальный поток жидкости усилителя рулевого управления к рулевому механизму при всех условиях эксплуатации. Насос начнет оказывать помощь в рулевом управлении, когда гибридное активное (транспортное средство запущено) или сообщение о скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч) будет получено по CAN C. Если при запуске транспортного средства отсутствуют сообщения о скорости транспортного средства и гибридном активном, узел EHPS не будет работать. Если сообщение о скорости транспортного средства потеряно во время работы, модуль EHPS будет использовать скорость транспортного средства по умолчанию 85 км/ч (59 миль/ч) для расчета желаемого потока, и в результате рулевое усилие больше не будет чувствительным к скорости. Если сообщение о положении рулевого колеса потеряно, модуль EHPS будет использовать скорость рулевого колеса по умолчанию 230 °/сек для расчета желаемого потока, и в результате рулевое усилие может быть выше при маневрах с уклонением. EHPS сборка автоматически возобновит нормальную работу, как только любое отсутствующее сообщение или состояние вне диапазона, отмеченное выше, будет восстановлено в нормальное состояние.
Электрогидравлический гидроусилитель руля (EHPS) в сборе содержит модуль управления, бесщеточный электродвигатель и гидравлический насос, интегрированные в один блок. Насос EHPS получает энергию от 12-Volt электрической системы и обеспечивает необходимый поток и давление в рулевом механизме для обеспечения нормального рулевого управления с усилителем. Для правильной работы насоса EHPS необходима связь по шине CAN C. Выходной поток насоса EHPS изменяется в зависимости от скорости рулевого колеса (полученной от SAS) и скорости транспортного средства (полученной от модуля ABS), чтобы обеспечить оптимальный поток жидкости гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму при всех условиях эксплуатации. Насос EHPS начнет оказывать помощь в рулевом управлении, когда сообщение о скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч) будет получено по CAN C. Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует при запуске транспортного средства, насос EHPS не будет работать. Если сообщение о скорости транспортного средства потеряно во время работы, насос EHPS будет использовать скорость транспортного средства по умолчанию 85 км/ч (59 миль/ч) для расчета желаемого потока, и в результате усилие рулевого управления больше не будет чувствительным к скорости. Если сообщение о положении рулевого колеса потеряно, насос EHPS будет использовать скорость рулевого колеса по умолчанию 230 °/сек для расчета желаемого потока, и в результате рулевое усилие может быть выше при маневрах с уклонением. Насос EHPS автоматически возобновит нормальную работу после того, как любое отсутствующее сообщение или состояние вне диапазона, отмеченное выше, вернется в нормальное состояние.