Катушка сцепления кондиционера
Электрическая цепь катушки сцепления A / C управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле в центре распределения питания (PDC). См. Соответствующую информацию о проводке для получения полных схем электропроводки Кондиционирование. Начните тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления A / C, выполнив предварительные проверки.
Предварительные проверки
- С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), относящиеся к модулю нагревателя А / С, модулю управления корпусом (BCM), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PDC. Если никакие коды неисправностей не найдены, перейдите к 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте как требуется.
- Проверьте предохранитель сцепления A / C в PDC. Если в порядке, перейдите к 3. Если не в порядке, отремонтируйте короткозамкнутую цепь и замените предохранитель.
- Если муфта A / C все еще не входит в зацепление, проверьте уровень заряда хладагента путем проведения испытания на эффективность. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ " и " ТЕСТУ ОТВОДА ТОКА КАТУШКИ ". Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента в соответствии с требованиями. (ref-481409-S36068848982012062200000)(ref-481516-S05389177972012062200000)(ref-481516-S03189325542012062200000)
Датчик температуры в автомобиле.
ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ АСПИРАТОРА
Датчик температуры в автомобиле использует двигатель аспиратора, чтобы вытягивать воздух из пассажирского салона и пропускать воздух через термистор температуры. Испытайте двигатель следующим образом.
Схема №49
- Установите зажигание в положение Run (Работа).
- Поместите небольшой кусочек газеты перед решеткой открытия двигателя аспиратора (1), расположенной на крышке открытия рулевой колонки (2). Если бумага прилипает к решетке, двигатель аспиратора работает правильно. Кусок бумаги должен быть достаточно большим, чтобы закрыть отверстие.
- Если бумага не прилипает к решетке, проверьте электрические соединения и проводку датчика температуры в автомобиле. Если соединения и проводка в порядке, замените датчик температуры в автомобиле.
ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА НА ТЕМПЕРАТУРУ
Датчик температуры в автомобиле использует термистор температуры, чтобы обеспечить значения сопротивления, которые коррелируют с изменением температуры. Испытайте термистор следующим образом.
- Снимите датчик температуры в автомобиле и поместите его на верстак. См. " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, В АВТОМОБИЛЕ, СНЯТИЕ ". (ref-481409-S12263200062012062200000)
- Обратите внимание на текущую температуру окружающего воздуха рабочей зоны.
- Используйте омметр и проверьте сопротивление между контактами 1 и 2 датчика температуры автомобиля. Сравните температуру рабочей области с найденным значением сопротивления. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций, перечисленных в таблице сопротивления и температуры. Если не в порядке, замените датчик температуры автомобиля.
| Диапазон температур воздуха | Диапазон низкого сопротивления (kohm) | Диапазон высокого сопротивления (kohm) |
|---|---|---|
| От 21 ° до -15 ° C (от -5 ° до -15°C) | 292 ± 1,0 | 223 ± 0,9 |
| 14 ° - -9 ° C (6 ° - -9°C) | 198 ± 0,9 | 161 ± 0,8 |
| От 8 ° до -4 ° C (от 16 ° до -4°C) | 144 ± 0,8 | 123 ± 0,8 |
| От 3 ° до 1 ° C (от 26 ° до 2°C) | 111 ± 0,7 | 95 ± 0,7 |
| От 2 до 7 ° C (от 36 ° до 7°C) | 86 ± 0,7 | 70 ± 0,6 |
| От 8 до 12 ° C (от 46 до 13°C) | 64 ± 0,6 | 55 ± 0,5 |
| От 13 до 18 ° C (от 56 до 18°C) | 51 ± 0,5 | 42 ± 0,4 |
| 19 ° - 23 ° C (66 ° - 24°C) | 39 ± 0,4 | 33 ± 0,3 |
| 24 ° - 29 ° C (76 ° - 29°C) | 31 ± 0,3 | 26 ± 0,3 |
| От 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) | 24 ± 0,3 | 20 ± 0,3 |
| 36 ° - 40 ° C (96 ° - 41°C) | 18 ± 0,3 | 16 ± 0,3 |
| 41 ° - 46 ° C (106 ° - 46°C) | 15 ± 0,3 | 13 ± 0,3 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА