Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Рама и бамперы: Технические характеристики

Содержание

Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели

Все разделы

Рама и бамперы: Технические характеристики Dodge Charger V

Наружные кузовные панели 48 иллюстраций ~26 мин чтения

Технические условия - затяжка

Описание	Н.м	Фут. Фунтов.	В. Фунтов.
Болты переднего бампера	28	21
Болты заднего бампера	28	21

Схема №1

Примечание300 Показано. Magnum и зарядное устройство похожи.

Снимите панель в сборе. " (См. раму и бамперы / бамперы / передняя панель - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255966-S26370488282007060500000)
Просверлите четыре точечных сварных шва (по 2 с каждой стороны) между кронштейном бампера и торцевой крышкой направляющей (1).
Отверните восемь винтов (по 4 с каждой стороны) и снимите бампер.

Момент затяжки крепежа

Описание	Н.м	Фут. Фунтов.
Передние крепежные болты передней подвески	109	80
Крепежные болты задней части поперечины передней подвески	102	75
Болты крепления траверсы опоры радиатора	51	45
Крепежные гайки заднего бампера	28	21
Крепежные болты задней поперечины	180	133

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
Снимите заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двумя выходами (Выпуск 33)). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-255935)
Снять дифференциал заднего моста. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 198 ММ - ДЕМОНТАЖ) " " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 210 ММ - ДЕМОНТАЖ) " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 215RII - ДЕМОНТАЖ) (ref-255930-S37156865752007060500000)(ref-255930-S33791907222007060500000)
Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
Если они оснащены стандартными или премиальными дисковыми тормозами, на каждом заднем дисковом тормозе: Удерживая направляющие пальцы от поворота, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите металлический суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удерживать суппорт от чрезмерного выдвижения тормоза, когда поперечина опускается. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней назад в отверстия суппорта следует использовать только другой инструмент trim.
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем открыть топливную систему, просмотрите все предупреждения и предостережения.
Снимите наливную трубку топливного бака. " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - ДЕМОНТАЖ) " ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не перепутаны между креплениями траверсы (2) и кузовом. (ref-255958-S31383570062007060500000)
Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
Медленно опускать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне.
Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
Перед снятием снимите болт (1) со втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специального инструмента 9520 смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить простоту использования и долговечность инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника (6) обязательно поместите закаленную сторону в направлении головки болта.
Собрать инструмент (см. следующий список) на втулке (Рис. 52) (1) Болт (2) Гайка (3) Шайба (4) Приемник 9520-4 (5) Съемник 9520-3 (6) Упорный подшипник
Удерживая гайку (2) от вращения с помощью ручного инструмента, затяните болт (1) до тех пор, пока съемник (5) не войдет в контакт с втулкой, а приемник (4) не установится под прямым углом к поперечине.
Продолжайте затягивать Болт 1, выдавливая втулку из поперечины.
Снимите инструмент с втулкой.

Схема №28

ПримечаниеВажно, чтобы конусный конец (3) втулки был установлен первым в передний конец поперечины для облегчения установки.

ПримечаниеПри установке упорного подшипника (7) обязательно поместите закаленную сторону в направлении головки болта.

Схема №29

Вставьте конический конец втулки НОВ 3 в передний конец расточки втулки траверсы.
Собрать инструмент (см. следующий перечень) через траверсу и втулку (Болт 53) (1) Болт (2) Диск 9520-1 (3) Втулка (4) Гайка (5) Шайба (6) Монтажник 9520-2 (7) Упорный подшипник
Вставьте Установщик (6) в торец втулки и Диск (2) в противоположный торец расточки втулки траверсы.
Удерживая гайку (4) от вращения, затяните болт (1) с помощью ручного инструмента, вдавливая втулку в поперечину. Остановите, когда монтажник (6) опустится в отверстие втулки.
Вынуть инструмент. ВНИМАНИЕ: Болты крепления дифференциала (1) должны быть установлены через втулки до установки траверсы в автомобиль. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки траверсы.
Вставить болт крепления дифференциала (1) через установочную втулку с задней стороны (дифференциал моста 198 мм (Вконтакте 54) Другие оси отличаются, но похожи). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте в это время на пружинные звенья цилиндрические пружины.
Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
Извлеките домкрат 3 из-под задней траверсы.
Установите наливную топливную трубку. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - УСТАНОВКА)
Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что фиксирующий зажим на разъеме кузова правильно установлен, и разъем датчика не может быть извлечен. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, не допуская перекрещивания болтов направляющих штифтов суппорта (2) при их установке.
При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта для очистки установочных бобышек суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов (2). Удерживая направляющие штифты от проворачивания, затяните болты до 31 Н.м (23 фунта). Убедитесь, что тормозной шланг правильно проложен и не соприкасается с компонентами подвески.
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе следует поддерживать пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. " (См. РАМА И БАМПЕРЫ / РАМА / ВТУЛКА - СНЯТИЕ) ". (ref-255966-S13807837152007060500000)
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
Установить дифференциал заднего моста. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 198 ММ - УСТАНОВКА) " " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 210 ММ - УСТАНОВКА) " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 215RII - УСТАНОВКА) (ref-255930-S12768011672007060500000)(ref-255930-S11617891082007060500000)
Пока помощник выполняет торможение для предотвращения проворачивания ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 фут фунтов).
Установить заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двойным выходом (Выпуск 79)). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-255935)
Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов) . (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
Снижение транспортного средства.
Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
Выполните выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину, чтобы выровнять угол тяги, старайтесь избегать ухудшения зазора натяжного звена (см. шаг 23.). (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
Снимите заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двойным выходом (Выпуск 85)). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-255935)
Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
Отверните три (четыре, если они оснащены осью 215 ММ) болта и гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
Поддержите карданный вал (2) при помощи бандажного шнура (1). Прикрепите концы шнура к накладкам топливного бака, как показано на рисунке (Рис. 88). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
Если они оснащены стандартными или премиальными дисковыми тормозами, на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от поворота, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите металлический суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направляющий суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга 93. Поддерживающий суппорт над задней подвеской с помощью бандажного шнура или проволоки, чтобы удерживать суппорт от чрезмерного выдвижения тормоза, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании назад поршневых поршней в отверстия суппорта используйте только другой инструмент trim.
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
Поместите вспомогательный домкрат подъемника или трансмиссионный домкрат (3) под центр дифференциала заднего моста (1). Поднимите головку домкрата до контакта с дифференциалом и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
Снимите наливную трубку топливного бака. " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - ДЕМОНТАЖ) " ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не перепутаны между креплениями траверсы (2) и кузовом. (ref-255958-S31383570062007060500000)
Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
Медленно опустите траверсу с помощью домкрата. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте достаточно, чтобы вынуть карданный вал из дифференциала заднего моста. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. Выдвиньте карданный вал из дифференциала заднего моста и дайте возможность предварительно установленному жгуту поддерживать.
Опустите траверсу до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к втулкам. Поддержите задний узел подвески с помощью домкратных стоек, чтобы помочь стабилизировать узел во время службы втулки.
Снимите цилиндрические пружины (2) с изоляторами (1 и 5) с пружинных звеньев (4). 1 - МАРКЕР ИЛИ КАРАНДАШ 2 - ПОПЕРЕЧИНА 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ
В качестве установочного ориентира тщательно отметьте местоположение втулки, требующей снятия, на поперечине (вокруг фланца втулки) с помощью маркера или карандаша. Не используйте шило для маркировки местоположения.
Отверните гайку и снимите болт 1 крепления компрессионной тяги 3 к траверсе.
Снимите ограничитель хода (2) с внутренней металлической втулки (1) втулки, для этого используйте соответствующий шлифовальный инструмент для удаления материала внутренней металлической втулки до тех пор, пока ограничитель не будет безопасно снят.
Скользящая опора (2), специальный инструмент 9031-9, в конец поперечины (3), окружающий отверстие втулки (Втулка 109)
Плотно затяните стопорные винты (1), крепящие опору (2) к поперечине.
Вставьте скобу (1), специальный инструмент 9031-10, между опорой 9031-9 (3) и фланцем отверстия втулки (2), совместив шаг в скобе с фланцем отверстия.
Плотно прижмите стопорные винты (2) к скобе 9031-10. Не затягивайте стопорные винты, так как они могут искривить и согнуть фланец отверстия втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (1), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить простоту использования и долговечность инструмента.
Собрать инструменты (см. следующий список) на втулке (Рис. 112). Убедиться, что съемник находится между выступами (3) на втулке для правильного контакта с корпусом втулки. (1) Нажать C-4212F (2) Снять 9031-5A (4) Приемник 9031-8A
Затянуть Пресс 1 винт-привод, выдавив втулку из траверсы.
Удалите все инструменты.

Схема №41

Внимание

Перед установкой втулки осмотрите втулку, чтобы убедиться, что она является правильной боковой втулкой для работы. Левосторонние втулки имеют ограничитель хода (1), наклоненный вправо по отношению к фланцу банки (4) (Втулка 113) Правосторонние втулки имеют ограничитель хода (2), наклоненный влево по отношению к фланцу банки (3) (Втулка 113) После установки ограничители хода слегка обращены наружу из положения прямо вперед.