Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Dodge Charger V

Наружные кузовные панели 40 иллюстраций ~30 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

Примечание300 Показано. Magnum и зарядное устройство похожи.

  1. Установите бампер. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости приваривать бампер обратно на место.
  2. Установите болты и затяните до 28 Н.м (21 фут / фунт).
  3. Установите навесную панель. (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ПЕРЕДНЯЯ НАВЕСНАЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА)
Схема №49

Примечание300 Показано. Magnum и зарядное устройство похожи.

  1. Снимите панель в сборе. (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ)
  2. Отверните шесть гаек и шайб и снимите бампер.
  1. Расположите бампер.
  2. Установите гайки и шайбы и затяните до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  3. Установите панель в сборе . (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите три фиксатора с нажимными штифтами (1), которые крепят каждый брызговик передней колесной ниши (2) к передней панели в сборе (3).
  3. Отверните девять винтов (1), крепящих противень (2) к днищу. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано 300. Magnum и SRT8 аналогичны
  4. Отвинтите винт (5) крепления передней панели в сборе (4) к гаечной вставке (1) в каждом переднем крыле.
  5. Частично опустите автомобиль и снимите фиксаторы с нажимными штифтами (2) (четыре седана, шесть вагонов, восемь зарядных устройств), которые крепят узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  6. Отсоедините шланг системы омывателя фар, если таковой имеется, от резервуара омывателя. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛЬ ФАР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255937-S30127174042007060500000)
  7. На всех трех моделях SRT8 отсоедините разъем системы контроля давления в шинах. " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА / КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ / ТРАНСПОНДЕР - СНЯТИЕ) ". (ref-255932-S02021579212007060500000)
  8. Осторожно потяните узел передней панели вперед, чтобы отсоединить фиксатор штыря (6) от паза на каждой стороне панели, и расположите панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов противотуманной фары (3), если таковые имеются.
Схема №53
  1. Отвинтите винт (6), крепящий узел передней панели (5) к вкладышу гайки (1) в каждом переднем крыле.
  2. Частично опустите автомобиль и снимите фиксаторы (4) (четырехседан, шестивагон, восьмизарядное зарядное устройство), которые крепят узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  3. Осторожно потяните узел передней панели вперед, чтобы отсоединить фиксатор нажимного штифта (6) от паза на каждой стороне панели, и расположите панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов противотуманной фары (7), если таковые имеются.
Схема №54
Схема №55
  1. Отсоедините каждый разъем жгута проводов противотуманной фары (1) от жгута проводов фары (2) и снимите переднюю панель в сборе (3) с транспортного средства.
  2. При наличии и необходимости снимите противотуманные фары с передней панели в сборе " (см. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ЛАМПЫ-ПРОТИВОТУМАННЫЕ - СНЯТИЕ ") ". (ref-255960-S38296720742007060500000)
  3. При необходимости на моделях SRT8 извлеките нижнюю панель из сборки передней панели и выбросьте металлические стопорные зажимы.
  4. При необходимости снимите и утилизируйте гайку-вкладыш (1) с каждого переднего крыла и снимите фиксатор толкателя (2).
  1. Если он снят, установите фиксатор толкателя (2) и новую вставку гайки (1) в каждое переднее крыло. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано 300. Magnum и SRT8 аналогичны.
  2. При удалении на моделях SRT8 установите нижнюю панель на переднюю панель в сборе (4) с помощью новых металлических удерживающих зажимов.
  3. Если противотуманные фары оборудованы и демонтированы, установите их на переднюю панель в сборе " (см. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНАЯ / ЛАМПА-ТУМАН - УСТАНОВКА ") ". (ref-255960-S31555570992007060500000)
  4. Установите переднюю панель в сборе на транспортное средство и подсоедините каждый разъем жгута проводов противотуманной фары (3), если таковой имеется.
  5. Если имеется, подсоедините шланг системы омывателя фар к бачку омывателя. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛЬ ФАР - УСТАНОВКА) ". (ref-255937-S17704484422007060500000)
  6. На всех трех моделях SRT8 подсоедините разъем контроля давления в шинах. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА / КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ / ТРАНСПОНДЕР - СНЯТИЕ)
  7. Вставьте фиксатор нажимного штифта (6) в прорезь на каждой стороне передней панели в сборе, толкая панель назад.
  8. Установите фиксаторы push-контакт (2) (четырехседан, шестивагон, восемь зарядных устройств), которые крепят переднюю панель в сборе к верхней опоре радиатора.
  9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  10. Установите винт (5), крепящий переднюю панель в сборе к вкладышу гайки (1) в каждом переднем крыле, и надежно затяните его.
  11. Расположите брюшной поддон спереди транспортного средства, установите и затяните винты.
Схема №56
  1. Установите винт (6), крепящий узел передней панели (5) к вкладышу гайки (1) в каждом переднем крыле.
  2. Частично опустите автомобиль и установите фиксаторы (4) (четыре седана, шесть вагонов, восемь зарядных устройств), которые крепят узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  3. Осторожно потяните узел передней панели назад, чтобы зацепить фиксатор толкателя (6) из паза на каждой стороне панели, и расположите панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов противотуманной фары (7), если таковые имеются.
  1. Поместите противень (1) в переднюю часть днища транспортного средства и установите девять винтов (1). Надежно затяните винты.
  2. Поместите каждый брызговик передней колесной ниши (2) на переднюю панель в сборе (3) и установите фиксаторы толкателя (1).
  3. Опустите автомобиль.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите три фиксатора с нажимными штифтами (1), которые крепят каждый брызговик задней колесной ниши (2) к задней панели в сборе (3).
  3. Отверните винт (2) крепления задней панели (3) к вкладышу гайки (1) в каждой четверти панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано 300. Magnum и зарядное устройство аналогичны.
  4. Частично опустите транспортное средство и снимите фиксаторы (5) (три седана, три вагона, одно зарядное устройство), которые крепят заднюю панель в сборе (6) к порогу деклида.
  5. На всех моделях снимите два ограничителя бампера крышки палубы (1).
  6. Осторожно потяните заднюю панель назад, чтобы вывести два фиксатора нажимных штифтов (2) из зацепления с пазами (3) на каждой стороне панели, и расположите панель так, чтобы получить доступ к лампе освещения и приспособлению для парковки.
  7. Отсоедините разъем жгута проводов вспомогательного датчика парковки (2) от разъема жгута проводов задней лампы (1) и снимите заднюю панель в сборе (3) с транспортного средства.
  8. При наличии и необходимости снимите датчики помощи при парковке с задней панели в сборе. " (См. электрооборудование / CHIME / Зуммер / датчик-PARK ассистент - снятие) ". (ref-255967-S19672203662007060500000)
  9. При необходимости на моделях SRT8 снимите нижнюю панель с задней панели в сборе и выбросьте металлические удерживающие зажимы.
  10. При необходимости снимите и утилизируйте вкладыш гайки (1) с каждой четверти панели и снимите два фиксатора штифта (2).
  1. В случае снятия установите два фиксатора с нажимными штифтами (2) и новую вставку с гайкой (1) в каждую четверть панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано 300. Magnum и зарядное устройство аналогичны.
  2. При удалении на моделях SRT8 установите нижнюю панель на заднюю панель в сборе (6) с помощью новых металлических удерживающих зажимов.
  3. Если установлены и демонтированы датчики помощи при парковке, установите их на заднюю панель в сборе " (См. электрооборудование / CHIME / Зуммер / датчик-PARK ассистент - установка) ". (ref-255967-S04203651802007060500000)
  4. Установите заднюю панель в сборе в транспортное средство и подключите лампу номерного знака и разъем кабельного жгута помощи при парковке (4), если он имеется.
  5. Вставьте два фиксатора нажимных штифтов (2) в два паза (3) на каждой стороне задней панели в сборе, толкая панель вперед.
  6. Установите фиксаторы (5) с толкающими штифтами (три седана, три вагона, одно зарядное устройство), которые крепят заднюю панель в сборе к порогу декклида.
  7. На моделях седанов установите два бамперных упора (1).
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Установите винт (2) крепления задней панели к гайке-вкладышу (1) в каждой четверти панели и надежно затяните его.
  10. Установите каждый брызговик задней колесной ниши (2) на заднюю панель в сборе (3) и установите фиксаторы толкателя (1).
  11. Опустите автомобиль.
ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №62
  1. Установите втулку на втулку траверсы, совместив фланец (3) банки с нанесенными при демонтаже контрольными метками.
  2. Собрать инструмент (См. следующий перечень) над втулкой (3) и траверсой (Стык 174) (1) Нажать C-4212F (2) Ресивер 9031-3 (4) Монтажник 9031-4
  3. Затянуть винт-привод пресса 1, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно соответствует контрольным меткам, нанесенным во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья. Установите, как указано в последующих шагах.
  6. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  7. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  8. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  9. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  10. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  11. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  12. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  13. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  14. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  15. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  16. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  17. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  18. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  19. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  20. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  21. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  22. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  23. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  24. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  25. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  26. Совместить маркировочные знаки (3) вала карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси от руки. Затянуть болты крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  27. Установите наливную топливную трубку. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - УСТАНОВКА)
  28. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  29. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  30. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  31. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки шланга при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптере суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы при их установке не было поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2). Выровняйте монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты тормозов (2). Удержудерживая направляющую подвеску от проворачивая направляющие штифты (31).
  32. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе следует поддерживать пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. " (См. РАМА И БАМПЕРЫ / РАМА / ВТУЛКА - СНЯТИЕ) ". (ref-255966-S13807837152007060500000)
  33. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  34. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  35. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  36. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  37. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  38. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  39. Установить заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двумя выходами (Выпуск 199)). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-255935)
  40. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов) . (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  41. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  42. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  43. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  44. Снижение транспортного средства.
  45. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  46. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  47. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  48. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  49. Произведите центровку колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину для выравнивания угла тяги, старайтесь избегать компрометации зазора натяжного звена (См. шаг 22.). (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  2. Доступ и снятие задней пружины со стороны ремонта. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ / ПРУЖИНА - СНЯТИЕ)
  3. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки отсоедините звено датчика выравнивания фары (1) на пружинном звене (3).
  4. Отвернуть болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  5. 1 - ВТУЛКА 2 - REMOVER 9032-2 3 - PRESS C-4212F 4 - RECEIVER 9032-1 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (3), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  6. Собрать инструменты над втулкой 205 (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-1, установлен на поперечине, а не на сварных швах. (2) Извлечь 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-1
  7. Затянуть Винт-привод пресса, выдавливая втулку из траверсы.
Схема №66
1 - ВТУЛКА
2 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 9032-2
3 - ПРЕСС C-4212F
4 - РЕСИВЕР 9032-3
  1. Расположите втулку 1 над задней частью расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты над втулкой и траверсой (см. список 206). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-3, расположен так, чтобы избежать сварных швов на задней части отверстия втулки траверсы. (2) Съемник / монтажник 9032-2 (3) Пресс C-4212F (4) Приемник 9032-3
  3. Затянуть Пресс винт-привод, запрессовывая втулку в траверсу Установить втулку до упора винт-привод, при контакте втулки с Ресивером с противоположной стороны траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Поверните пружинную тягу до втулки в траверсе и заверните болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, болт при этом не затягивайте.
  6. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки подсоедините звено датчика выравнивания фар (1) к пружинному звену (3).
  7. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ / ПРУЖИНА - УСТАНОВКА)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
  10. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  11. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255942-S09733478822007060500000)
  2. Жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса. 1 - ПРИВОД НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 - ПОДЪЕМНЫЕ СИМВОЛЫ SAE 2 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМ РАМЫ (ОДИНАРНАЯ СТОЙКА) 2 - ПОДЪЕМНИК ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМНИК) 2 - ПОДВЕСНОЙ ПОДЪЕМНИК (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМНИК) 2 - НАПОЛЬНЫЙ ДОМКРАТ 3 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМ РАМЫ (ОДИНАРНАЯ СТОЙКА) 3 - ПОДЪЕМНИК ШАССИ ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМ) 3 - ПОДВЕСНОЙ,
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снимите левое и правое передние колеса 1 . (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
  5. Отверните наружную тягу 2 и снимите торцевую гайку 1 на каждом кулаке 3.
  6. Используя съемник (2), специальный инструмент 9630, отделите внешнюю тягу (1) от каждого шарнира.
  7. С каждой стороны автомобиля отверните гайку 5 крепления звена стабилизатора 3 к штанге стабилизатора 4. Выведите шток шарового шарнира 1 из штанги. 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
  8. Отвинтите гайку 3 от болта 1 крепления кронштейна ударной скобы 2 к нижнему рычагу управления 7 до тех пор, пока она не окажется заподлицо с концом болта.
  9. Используя латунный пробойник, выталкивайте болт из кронштейна скобы до тех пор, пока зубцы болта не освободятся от кронштейна.
  10. Отверните гайку 3 и снимите болт 1 кронштейна серьги и рычага управления.
  11. Установите инструмент поддержки двигателя № 8534.
  12. Снимите верхнюю входную трубку воздухозаборника.
  13. Установите левый и правый кронштейн подъема двигателя на головку цилиндров.
  14. Снять переднюю часть живота. " (См. раздел " КОРПУС / ЭКСТЕРЬЕР / ЖИВОТ - ДЕМОНТАЖ) " 1 - Поз. № 1 2 - Поз. № 2 (ref-255946-S06084640142007060500000)
  15. Снимите два болта-фиксатора (1) линии нагнетания с " люльки " (2). 1 - Поз. 1 2 - Поз. 2
  16. Отверните крепежные винты, затем снимите теплозащитный экран (3) над каждой внутренней сильфонной стяжкой (2). 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
  17. Снимите верхний монтажный болт (4) рулевого механизма и гайку.
  18. Снимите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3).
  19. Снять рулевой механизм (1) и подставку с выхлопной системы. 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
  20. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к шарниру (3). Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента 9360, на место мимо кожуха уплотнения.
  21. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите шпильку шарового шарнира от шарнира.
  22. Удалите инструмент.
  23. Отверните гайку левой и правой подвески двигателя.
  24. Отверните гайку 1 с торца шпильки шарового шарнира.
  25. С каждой стороны автомобиля снимите болты (2) крепления фиксатора (3) изолятора стабилизатора.
  26. Снимите с автомобиля штангу стабилизатора с амортизаторами и фиксаторами.
  27. Поддержите люльку двигателя (специальный инструмент № 8534) подходящим подъемным устройством.
  28. С помощью смазочного карандаша или аналогичного инструмента отметьте положение люльки двигателя, чтобы облегчить установку.
  29. Отверните четыре болта люльки двигателя и опустите люльку.
  30. При необходимости снимите рычаги подвески.

ПримечаниеХотя верхние рычаги управления AWD и Rwd похожи по внешнему виду, они не взаимозаменяемы.

Схема №78
1 - Изделие № 1
2 - Деталь № 2
  1. Установите рычаги подвески. (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНИЙ / НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ - УСТАНОВКА)
  2. Для облегчения установки поднимите люльку двигателя в отмеченное место.
  3. Установите четыре болта люльки двигателя (4) и поднимите люльку. Затяните болты люльки до 185 Н.м (136 футов и фунтов).
  4. Установить стабилизатор с амортизаторами и фиксаторами на ложемент. (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ / ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА - МОНТАЖ)
  5. С каждой стороны транспортного средства установить болты (2) крепления фиксатора изолятора стабилизатора (3) на место. Затянуть болты до 60 Н.м (44 фута / фунт). 1 - Поз. 1 2 - Поз. № 2
  6. Затянуть гайки крепления двигателя до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  7. Затянуть левую и правую гайки (4) шарового шарнира до 122 Н.м (90 фут-фунтов), прикрепляя шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к кулаку (3). 1 - Поз. 1 и 2 - Поз. № 2
  8. Установите рулевой механизм (1) и опору от выхлопной системы. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / ПРИВОД - УСТАНОВКА)
  9. Установите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3). Затяните до 142 Н.м (105 фут-фунтов).
  10. Установить верхний крепежный болт (4) рулевого механизма и гайку. 1 - поз. 1 2 - поз. 2
  11. Установить тепловой экран (3) и крепежные винты над каждым внутренним сильфоном соединительной тяги. 1 - Поз. 1 и 2 - Поз. 2
  12. Установите два болта-фиксатора 1 линии нагнетания на ложемент-подставку 2.
  13. Установить передний противень ". (См. КОРПУС / ЭКСТЕРЬЕР / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА) " 1 - Поз. № 1 2 - Поз. № 2 (ref-255946-S32569800372007060500000)
  14. Установите гайку (3) и болт (1) крепления кронштейна ударной скобы (2) к нижнему рычагу управления (7). Затяните до 174 Н.м (128 футов и фунтов).
  15. С каждой стороны транспортного средства установите гайку (5) крепления звена стабилизатора (3) к штанге стабилизатора (4). Надвиньте шток шарового шарнира звена на штангу и затяните гайку звена до 81N,m (60 фут-фунтов).
  16. Установите торцевую гайку (1) внешней стяжной тяги (2) на каждый шарнир (3). Затяните торцевую гайку до 86 Н.м (63 фута / фунт).
  17. Установить шину и колесо в сборе 1. " (Смотри ШИНЫ / КОЛЕСА - МОНТАЖ) ". (ref-255932-S09876375322007060500000)
  18. Опускание транспортного средства с подъемника.
  19. Установите жидкость гидроусилителя руля в резервуар насоса. (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ / НАСОС / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  20. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (2) к столбу аккумуляторной батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  21. Выполните центровку транспортного средства. (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ЦЕНТРОВКИ ПОДВЕСКИ / КОЛЕС)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
  5. Демонтировать заднюю выхлопную систему 2 (двухвыходная выхлопная система 238). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-255935)
  6. Снимите дифференциал заднего моста. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 198MM - ДЕМОНТАЖ) " " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 210MM - ДЕМОНТАЖ) " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 215RII - ДЕМОНТАЖ) (ref-255930-S37156865752007060500000)(ref-255930-S33791907222007060500000)
  7. Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините правый задний трос стояночного тормоза (4) у разъема (3) к тросу переднего стояночного тормоза (4).
  9. Отсоедините левый задний трос стояночного тормоза (1) на эквалайзере (2), оставив эквалайзер на переднем тросе.
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней траверсы и снимите с траверсы гайку.
  11. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите металлический суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя бандажный шнур или проволоку, чтобы удерживать суппорт от чрезмерного выдвижения тормоза, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При проталкивании других поршней назад в отверстия суппорта используйте другой инструмент для удержания суппорта.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Отсоедините левый кабель датчика (1) от трассировочных зажимов (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  21. Отсоедините левый кабель датчика (2) от направляющего зажима (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  22. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  23. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  24. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  25. Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  26. Снимите наливную трубку топливного бака. " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - ДЕМОНТАЖ) " ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не перепутаны между креплениями траверсы (2) и кузовом. (ref-255958-S31383570062007060500000)
  27. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  28. Медленно опускать траверсу домкратом до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к креплениям кулисы и штанги стабилизатора.
  29. С каждого конца выверните болт 3 и гайку крепления стабилизатора 4 к звену стабилизатора 2.
  30. Отверните болты 1 крепления каждого фиксатора подушки штанги стабилизатора к поперечине.
  31. Снимите планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  32. Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
  33. Для каждого троса стояночного тормоза поместите 13-мм 12-точечный ключ (4) поверх тросовой жилы и полностью наденьте его на фиксатор троса (3), как показано на кронштейне поперечины (1 - слева) (2 - справа). Возможно, потребуется слегка покачивать ключом, чтобы свернуть пальцы фиксатора. Когда ключ будет установлен на место, вытяните трос из кронштейна.
  34. С каждой стороны отверните винты крепления направляющей разводки троса стояночного тормоза (1) к поперечине. Снимите с поперечины J-образные гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: В целях монтажа при демонтаже креплений для любых звеньев задней подвески важно отметить, какой болт крепит какой компонент и в каком направлении он установлен.
  35. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  36. С каждой стороны траверсы, удерживая от вращения кулачковый болт регулировки носка, отверните гайку 3 крепления носка на траверсе 1.
  37. С каждой стороны траверсы скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено назад, из траверсы и звена (1).
  38. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 монтажного звена 3 на траверсе.
  39. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 4 крепления натяжной тяги к траверсе 1.
  40. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 2 крепления звена развала к траверсе 1.
  41. Осторожно приподнимите кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными с траверсы задней подвески.
  42. Снимите поперечину с домкрата.
Схема №87
Схема №88
  1. Установите заднюю поперечину 1 на головку домкрата 2 в то же положение, в котором она была снята, и закрепите на месте.
  2. Осторожно поместите один боковой кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте и не затягивайте в это время.
  3. Осторожно установите кулак противоположной стороны со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте, не затягивая в это время.
  4. С каждой стороны траверсы установите гайку и болт (4) крепления каждой натяжной тяги к траверсе (1), не затягивая при этом.
  5. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку (1) крепления каждой нажимной тяги (3) на траверсе, при этом затяжку не производите.
  6. С каждой стороны траверсы установлен скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено через траверсу и звено (1) сзади.
  7. С каждой стороны траверсы, удерживая от проворачивания кулачковый болт регулировки носка, установите на траверсу 1 кулачковую шайбу 2 и гайку 3, крепящую носок, при этом затяжку не производите.
  8. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, не затягивая при этом.
  9. С каждой стороны задней части траверсы направьте ведущий конец заднего стояночного тормоза через кронштейн (1 - левый) (2 - правый) траверсы около уравнителя и запрессуйте фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
  10. С каждой стороны задней части траверсы установите J-образную гайку направляющей троса стояночного тормоза.
  11. С каждой стороны установите на траверсу винт, крепящий направляющую разводки троса стояночного тормоза 1.
  12. Установите на траверсу планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  13. Установите крепежные болты 1 фиксатора подушки, не затягивая их в это время.
  14. Вверните болт 3 и гайку крепления концов стабилизатора к каждому звену стабилизатора 2, при этом затяжку не производите.
  15. Затянуть крепежные болты фиксатора подушки (1) до 60 Н.м (44 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: Дифференциальные крепежные болты (1) должны быть установлены через втулки до установки поперечины в транспортное средство. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки поперечины.
  16. Перевести монтажные болты дифференциала (1) с оригинальных установочных втулок дифференциала траверсы на втулки в сменной траверсе. Установить болты с задней стороны. Обязательно вставить болты через правильные установочные втулки в траверсе в зависимости от дифференциала заднего моста (дифференциал 198 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте в это время спиральные пружины на пружинные звенья.
  17. Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
  18. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  19. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  20. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  21. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  22. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  23. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  24. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  25. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  26. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  27. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  28. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  29. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  30. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  31. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  32. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  33. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  34. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  35. Извлеките домкрат 3 из-под задней траверсы.
  36. Установите наливную топливную трубку. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - УСТАНОВКА)
  37. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (2) к направляющему зажиму (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  38. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (1) к направляющим зажимам (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  39. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  40. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  41. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  42. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки шланга при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптере суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы при их установке не было поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2). Выровняйте монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты тормозов (2). Удержудерживая направляющую подвеску от проворачивая направляющие штифты (31).
  43. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе необходимо установить пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре демонтажа. " (См. РАМУ И БАМПЕРЫ / РАМА / ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255966-S37474606752007060500000)
  44. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  45. Если система оборудована дисковыми тормозами SRT8, на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до 130 Н · м (96 футов фунтов).
  46. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  47. Проложите тросик переднего стояночного тормоза с выравнивателем над задней поперечиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  48. Подсоедините левый задний трос стояночного тормоза (1) к уравнителю (2).
  49. Подсоедините правый трос заднего стояночного тормоза (4) к разъему (3), уже присоединенному к тросу переднего стояночного тормоза (5).
  50. Установить на траверсу J-образную гайку для крепления кронштейна разводки троса стояночного тормоза.
  51. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  52. С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
  53. Установить дифференциал заднего моста. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 198MM - УСТАНОВКА) " " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 210MM - УСТАНОВКА) " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 215RII - УСТАНОВКА) (ref-255930-S12768011672007060500000)(ref-255930-S11617891082007060500000)
  54. Пока помощник выполняет торможение для предотвращения проворачивания ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 фут фунтов).
  55. Установить заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двумя выходами (Выпуск 300)). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-255935)
  56. Опустите автомобиль до тех пор, пока передние шины не соприкоснутся с полом, но задние все еще подвешены. Поместите домкрат под каждое пружинное звено задней подвески. Поместите соответствующий деревянный блок между стойкой и звеном, чтобы избежать повреждения пружинного звена, затем опустите автомобиль до тех пор, пока подвеска не будет поддерживать полный вес автомобиля.
  57. Затянуть болт звена развала (2) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  58. Затянуть гайку болта натяжного звена (2) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  59. Затянуть болт обжимного звена (2) на поперечине до крутящего момента 85 Н · м (63 фута / фунт).
  60. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  61. Затяните гайку (4) нижнего монтажного болта амортизатора до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  62. Затяните болты (3) звена стабилизатора до 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
  63. Поднять автомобиль и снять домкратные стойки 3.
  64. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов) . (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  65. Снижение транспортного средства.
  66. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  67. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  68. Выполните выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если заднюю поперечину необходимо сместить для выравнивания угла тяги, старайтесь избегать ухудшения зазора натяжного звена (см. шаг 33.). (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  69. С каждой стороны траверсы, удерживая кулачковый болт от проворачивания, затяните гайку кулачкового болта (2) до момента 108 Н · м (80 фут-фунтов).

Другие статьи — Рама и бамперы